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現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖
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箱梁普通鋼筋構(gòu)造中跨詳圖
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箱梁普通鋼筋構(gòu)造中跨詳圖
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箱梁普通鋼筋構(gòu)造中跨詳圖
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箱梁普通鋼筋構(gòu)造中跨詳圖
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現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造10度詳圖
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橋梁箱梁普通鋼筋構(gòu)造詳圖（中跨）
圖紙為橋梁箱梁普通鋼筋構(gòu)造詳圖（中跨），共3張,。
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箱梁普通鋼筋構(gòu)造中跨設(shè)計(jì)詳圖
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06箱梁普通鋼筋構(gòu)造中跨詳圖
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箱梁中隔板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖（固結(jié)連續(xù)）
49.92+2X50+49.92m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁,。箱梁底板設(shè)通氣孔，孔徑d＝10cm,，排水孔設(shè)在梁底標(biāo)高較低一側(cè),。 附注: 1.圖中尺寸均以cm為單位。 2.N11鋼筋遇人洞截?cái)?，施工時應(yīng)按實(shí)際長度放樣,。 3.N10鋼筋應(yīng)將環(huán)筋N3箍住。 4.縱橋向N4鋼筋與N1鋼筋對應(yīng)布置,。 5.本圖鋼筋如與箱梁肋內(nèi)鋼筋有干擾,，可將小直徑次要鋼筋適當(dāng)扳動,。 …… 圖紙含：箱梁中隔板鋼筋構(gòu)造(連續(xù))、箱梁中隔板鋼筋構(gòu)造(固結(jié)) ……共計(jì)2張,，設(shè)計(jì)于2008年
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1-50m箱形拱橋中接頭鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二,、預(yù)制拱箱的制作工藝 （一）預(yù)制各段拱箱的工藝流程，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝,、鋼筋的綁扎,、塊件的預(yù)制和組裝、混凝土的澆制和養(yǎng)護(hù)及拱箱預(yù)制成品的驗(yàn)收,，均需符合施工規(guī)范要求,。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板，以保證堵頭面平整,。模板上應(yīng)涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結(jié)力。如使用土胎底模,，須特別注意夯筑平整結(jié)實(shí),，不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸。
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預(yù)制T形梁中隔板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
預(yù)制T形梁中隔板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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預(yù)應(yīng)力混凝土空心板中,、邊板鋼筋一般構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎(chǔ),。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級,，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成,，橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌,，護(hù)砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2,、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：10°,、20°,、30°,、40°、45° 橋型設(shè)計(jì)：橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì),，橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨(dú)預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定,。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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30mT梁上部構(gòu)造中跨翼緣板鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。 三,、技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預(yù)制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預(yù)制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。
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30mT梁上部構(gòu)造中跨梁肋鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二,、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防,。 三、技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2、預(yù)制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預(yù)制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4,、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。
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384m三塔矮塔斜拉橋中,、邊塔墩柱鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1、汽車荷載：設(shè)計(jì)荷載汽車-超20級,，驗(yàn)算荷載掛車-120。 2,、行車道：雙向六車道,。 3、橋面橫坡：雙面坡2%,。 4、基本風(fēng)壓：600Pa,。 5,、地震烈度：基本烈度8度，按8度設(shè)防,，按9度采取抗震措施,。 6、水位和流量:100年一遇設(shè)計(jì)洪水位39.3m,，設(shè)計(jì)洪峰流量3570m3/s,。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3,、跨 徑：20米 4、斜 度：5°,、15°,、25°、35° 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì),，橫向坡度均為2％,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少,，橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算和已有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定,。
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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁(正交)上部中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
三,、技術(shù)指標(biāo) 1、汽車荷載：公路-I級 2,、橋梁寬度：2x凈-12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：0度 1、橋型設(shè)計(jì) 橋梁縱向按平坡設(shè)計(jì),，橫向坡度均為2%,。 一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨(dú)預(yù)制,，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。為了便于模板制作和外形美觀,，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。
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30mT梁上部構(gòu)造中跨中梁定位鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防。 三,、技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預(yù)制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預(yù)制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。
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30mT梁上部構(gòu)造中橫隔板鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二,、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設(shè)防,。 三、技術(shù)指標(biāo) 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預(yù)制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預(yù)制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預(yù)制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。
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78+180+78m自錨式懸索橋中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）. 主橋橋?qū)挘?m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m； 2）. 設(shè)計(jì)荷載：城-B級,； 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,； 3）. 設(shè)計(jì)縱、橫坡：橋面豎曲線R=3000米,； 縱坡2.5%,； 雙向橫坡：1.7%； 4）. 航道標(biāo)準(zhǔn)：六級航道,，設(shè)計(jì)水位3.80米（黃海高程）,； 5）. 抗震設(shè)防：抗震設(shè)計(jì)按地震基本烈度6度設(shè)防，抗震措施按7度設(shè)防,； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土,； 7）. 過橋管線：設(shè)計(jì)時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）；
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連續(xù)鋼構(gòu)特大橋主橋中橫隔板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
2,、設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,，其中50米跨徑為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩,，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎(chǔ)均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式,。
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30m預(yù)制T梁上部中橫隔板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點(diǎn)樁號為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計(jì)6道伸縮縫。
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384m三塔矮塔斜拉橋中,、邊墩承臺普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1,、汽車荷載：設(shè)計(jì)荷載汽車-超20級，驗(yàn)算荷載掛車-120,。 2,、行車道：雙向六車道。 3,、橋面橫坡：雙面坡2%,。 4、基本風(fēng)壓：600Pa,。 5,、地震烈度：基本烈度8度，按8度設(shè)防,，按9度采取抗震措施,。 6、水位和流量:100年一遇設(shè)計(jì)洪水位39.3m,，設(shè)計(jì)洪峰流量3570m3/s,。 7、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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104m組合體系斜拉橋中橫梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1,、設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級,，掛-100。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度,，按8度設(shè)防。 3,、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩,、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4,、立面圖墩臺頂標(biāo)高,、基底標(biāo)高系指墩臺中心處的高程。 5,、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫,。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長搭板,。 7,、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁，施工時若與實(shí)際地質(zhì)情況不符,，應(yīng)及時變更設(shè)計(jì),。 8、被交路改路長度為430米,，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石,。
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384m三塔矮塔斜拉橋中、邊墩樁基普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1,、汽車荷載：設(shè)計(jì)荷載汽車-超20級，驗(yàn)算荷載掛車-120,。 2,、行車道：雙向六車道。 3,、橋面橫坡：雙面坡2%,。 4、基本風(fēng)壓：600Pa,。 5,、地震烈度：基本烈度8度,，按8度設(shè)防，按9度采取抗震措施,。 6,、水位和流量:100年一遇設(shè)計(jì)洪水位39.3m，設(shè)計(jì)洪峰流量3570m3/s,。 7,、橋下凈空：與巡河路及縣道相交處大于4.5m。
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20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上部現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
技術(shù)指標(biāo) 1,、設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級,， 掛車-120。 2,、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米。 3,、跨 徑：20米 4,、斜 度：0°
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某市區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板中與邊板鋼筋構(gòu)造CAD參考節(jié)點(diǎn)詳圖
本工程為某市區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板中與邊板鋼筋構(gòu)造CAD參考節(jié)點(diǎn)詳圖，包含頂板鋼筋平面圖,、縱斷面圖,、底板鋼筋平面圖，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
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674m全漂浮體系斜拉橋主橋中跨合攏段鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
1,、路基寬度：雙向六車道，35m 2,、計(jì)算行車速度：120km/h 3,、設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位： 設(shè)計(jì)最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設(shè)計(jì)最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m。 7、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋?qū)挘?.5m(風(fēng)嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護(hù)欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護(hù)欄)+15.5m
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78+180+78m自錨式懸索橋主梁中橫隔板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）. 主橋橋?qū)挘?m（人行道）+5m（慢車道）+4m（分隔帶）+16m（快車道）+4m（分隔帶）+5m（慢車道）+4m（人行道）=42m,； 2）. 設(shè)計(jì)荷載：城-B級； 人群荷載按《城市橋梁荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行,； 3）. 設(shè)計(jì)縱,、橫坡：橋面豎曲線R=3000米； 縱坡2.5%,； 雙向橫坡：1.7%,； 4）. 航道標(biāo)準(zhǔn)：六級航道，設(shè)計(jì)水位3.80米（黃海高程）,； 5）. 抗震設(shè)防：抗震設(shè)計(jì)按地震基本烈度6度設(shè)防,，抗震措施按7度設(shè)防； 6）. 橋面鋪裝：8cm瀝青混凝土,； 7）. 過橋管線：設(shè)計(jì)時考慮各種通訊管線過橋（人行道板下）,；
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部墩頂現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二、技術(shù)指標(biāo) ： 1,、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級,； 2、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1； 4,、跨 徑：30m,； 5、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì),，橫橋向坡度均為2％，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨(dú)預(yù)制,，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外,，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況,，通過計(jì)算確定。
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預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁橋上部非支點(diǎn)中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
二,、技術(shù)指標(biāo) ： 1、設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級； 2,、環(huán)境類別：Ⅰ類,； 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.1,； 4,、跨 徑：30m； 5,、斜交角度：0°,； 橋梁縱橋向按平坡設(shè)計(jì)，橫橋向坡度均為2％,，一聯(lián)為3×30m至6×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土T形連續(xù)梁,。采用多T單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝,，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系,。支座設(shè)置方式除每聯(lián)端支座設(shè)滑板支座外，各中墩上支座型式應(yīng)按氣溫變幅大小,、每聯(lián)孔數(shù)多少,、橋墩高低等具體情況，通過計(jì)算確定,。
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南索塔人孔鋼筋構(gòu)造詳圖
本工程為南索塔人孔鋼筋構(gòu)造詳圖,，包含人孔鋼筋構(gòu)造圖、人孔立面圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
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護(hù)欄鋼筋構(gòu)造示意詳圖
本工程為護(hù)欄鋼筋構(gòu)造示意詳圖，包含A型預(yù)埋鋼板圖,、平面圖,、立面圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
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護(hù)欄鋼筋構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖
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護(hù)欄鋼筋構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖
本工程為護(hù)欄鋼筋構(gòu)造設(shè)計(jì)詳圖，包含墻式護(hù)欄伸縮縫圖,、平面圖,、波形護(hù)欄伸縮縫圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
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梁端封錨鋼筋構(gòu)造詳圖
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梁端封錨鋼筋構(gòu)造詳圖
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構(gòu)造詳圖中鋼筋
構(gòu)造詳圖中鋼筋專題,，為您提供構(gòu)造詳圖中鋼筋相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載構(gòu)造詳圖中鋼筋相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多構(gòu)造詳圖中鋼筋相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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