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現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造詳圖
本工程為現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造詳圖,，包含現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造詳圖
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現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造詳圖
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現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造設計詳圖
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現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造詳圖
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現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造詳圖
本工程為現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造詳圖，包含現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造圖,、邊跨連續(xù)端或中跨半跨圖,、邊跨非連續(xù)端半跨圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某現(xiàn)澆框架縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某現(xiàn)澆框架縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖（二級框架），共1個節(jié)點,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造10度詳圖
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某現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙,，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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某現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋構(gòu)造圖,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋構(gòu)造詳圖，共2張
本資料為現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋構(gòu)造詳圖,，資料內(nèi)容包括現(xiàn)澆框架節(jié)點縱筋構(gòu)造圖,、現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋構(gòu)造圖，可供參考,。
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箱梁現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造CAD詳圖
箱梁現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造詳圖,，1、圖中尺寸均以毫米為單位,。 2,、N1、N2與N4鋼筋搭接長度為1000mm,。 3、N3鋼筋與預制箱梁頂板伸出鋼筋每2根綁扎1根焊接1根,，焊接采用單面焊接,，焊接長度不小于10d。 4,、布置N3鋼筋時注意將其搭接側(cè)朝上,。
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現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造45度詳圖
本資料為現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造45度詳圖，包含現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造(一),，歡迎下載,！
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某現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造設計詳圖
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10現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造20度詳圖
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預制T形梁現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
預制T形梁現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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某三級抗震等級現(xiàn)澆框架縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某三級抗震等級現(xiàn)澆框架縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為三級抗震等級現(xiàn)澆框架縱向鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，共1個節(jié)點，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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30mT梁上部現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu)、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
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某小箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖
本資料為某小箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖,，圖紙為30m預應力小箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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現(xiàn)澆鋼筋混凝土過梁,、女兒墻、梁底掛板構(gòu)造詳圖
本資料為現(xiàn)澆鋼筋混凝土過梁,、女兒墻,、梁底掛板構(gòu)造詳圖，圖紙包括：現(xiàn)澆鋼筋混凝土過梁,、梁底掛板做法示意,、掛板等構(gòu)件誘導縫做法共1張圖紙。設計精準,，可供參考,。
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
三、計算參數(shù) 1,、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2、環(huán)境條件：II類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0,； 4、汽車荷載等級：公路－I級,；車道數(shù)：2,；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎變位：5mm,；（4種基礎變位組合：①0,，5，5,，5,，0②.005，0,，5,，5，0③5,，5,，0，5,，0④5,，5，0,，0,，5 6、均勻升溫：25℃,，均勻降溫：20℃,； 7、溫度梯度：正溫差,，T1=14℃，T2=5.5℃,；負溫差,，為正溫差乘以-0.5； 8,、二期恒載：單側(cè)防撞護欄8.34kN/m,；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標,。
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先簡支后連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
先簡支后連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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32m預制小箱梁現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
32m預制小箱梁現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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45m現(xiàn)澆預應力混凝土簡支箱梁端橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）,； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護欄采用墻式防撞護欄,；內(nèi)側(cè)采用波形梁護欄,。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。
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45m現(xiàn)澆預應力混凝土簡支箱梁封錨及錨下鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）,； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護欄采用墻式防撞護欄,；內(nèi)側(cè)采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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45m現(xiàn)澆預應力混凝土簡支箱梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級,，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m,。 橋梁外側(cè)護欄采用墻式防撞護欄；內(nèi)側(cè)采用波形梁護欄,。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%,；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。
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45m現(xiàn)澆預應力混凝土簡支箱梁橋臺帽梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級,，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）,； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護欄采用墻式防撞護欄,；內(nèi)側(cè)采用波形梁護欄,。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。
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30mT梁上部伸縮縫端現(xiàn)澆橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉(zhuǎn)曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu),、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結(jié)構(gòu);全橋共計6道伸縮縫,。
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋面泄水管構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
三、計算參數(shù) 1,、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2、環(huán)境條件：II類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0； 4,、汽車荷載等級：公路－I級,；車道數(shù)：2；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎變位：5mm,；（4種基礎變位組合：①0，5,，5,，5，0②.005,，0,，5，5,，0③5,，5，0,，5,，0④5，5,，0,，0，5 6,、均勻升溫：25℃,，均勻降溫：20℃,； 7,、溫度梯度：正溫差，T1=14℃,，T2=5.5℃,；負溫差,，為正溫差乘以-0.5； 8,、二期恒載：單側(cè)防撞護欄8.34kN/m,；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標,。
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30mT梁上部構(gòu)造固結(jié)墩現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三,、技術(shù)指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN,。
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連續(xù)鋼構(gòu)特大橋邊跨現(xiàn)澆段普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu),25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩,，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結(jié)形式,。
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45m現(xiàn)澆預應力混凝土簡支箱梁內(nèi)側(cè)護欄基座鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120,。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）,； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護欄采用墻式防撞護欄,；內(nèi)側(cè)采用波形梁護欄,。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。
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后張法預應力簡支空心板橋面現(xiàn)澆層鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
后張法預應力簡支空心板橋面現(xiàn)澆層鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆橋面板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁80型伸縮縫構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
三、計算參數(shù) 1,、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2、環(huán)境條件：II類,； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0； 4,、汽車荷載等級：公路－I級,；車道數(shù)：2；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎變位：5mm,；（4種基礎變位組合：①0，5,，5,，5，0②.005,，0,，5，5,，0③5,，5，0,，5,，0④5，5,，0,，0，5 6,、均勻升溫：25℃,，均勻降溫：20℃； 7,、溫度梯度：正溫差,，T1=14℃,，T2=5.5℃；負溫差,，為正溫差乘以-0.5； 8,、二期恒載：單側(cè)防撞護欄8.34kN/m,；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標,。
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20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
技術(shù)指標 1、設計荷載：汽車-超20級,， 掛車-120,。 2、橋梁寬度：2x凈－12米,，配合路基寬度28.0米,。 3、跨 徑：20米 4,、斜 度：0°
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某地15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁盆式橡膠支座構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
三,、計算參數(shù) 1、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁,； 2,、環(huán)境條件：II類； 3,、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0,； 4、汽車荷載等級：公路－I級,；車道數(shù)：2,；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5、基礎變位：5mm,；（4種基礎變位組合：①0,，5，5,，5,，0②.005，0,，5,，5，0③5,，5,，0,，5，0④5,，5,，0，0,，5 6,、均勻升溫：25℃，均勻降溫：20℃,； 7,、溫度梯度：正溫差，T1=14℃,，T2=5.5℃,；負溫差，為正溫差乘以-0.5,； 8,、二期恒載：單側(cè)防撞護欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標,； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標。
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中承式系桿拱橋邊拱簡支板濕接縫及橋面現(xiàn)澆層鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
1,、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計,。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m,，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m,。 2、橋面縱坡：4%,，豎曲線半徑R=6500m. 3,、橋機橫坡：雙向1.5%。 4,、設計荷載：汽車—超20級,、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度,，降溫20度計算,。 5、通航標準：內(nèi)河III級航道,，每個通航孔凈寬不小于40m,，凈高不小于10m，共設兩個通航孔,。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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30mT梁上部構(gòu)造設支座墩現(xiàn)澆連續(xù)段鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
二,、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級,，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防,。 三,、技術(shù)指標 1、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。
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3x18m鋼筋混凝土現(xiàn)澆T梁上部橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
2,、技術(shù)標準 1）公路等級：四級公路； 2）設計車速：20km/h; 3）設計荷載：公路-Ⅱ級 4）設計基準期：100年,； 5）設計安全等級：二級,； 6）環(huán)境類別：Ⅰ類； 7）設計洪水頻率：1/50,。 8）本橋面位于直線段,，橋面縱坡為平坡，橋面橫坡1%,。
現(xiàn)澆鋼筋構(gòu)造詳圖
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