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雙線分離式隧道左線縱斷面節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置,、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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分離式隧道縱斷面節(jié)點詳圖設計
2,、技術標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%。
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明洞襯砌斷面節(jié)點詳圖
注： 1,、圖中尺寸均以cm計,。 2、明洞頂臨時開挖邊坡坡率為：基巖為1:0.3,土層為1:0.5,。 3,、明洞施工應先進行仰拱的施作,并嚴格按照<<公路隧道施工技術規(guī)范>>(JTJ042-94)執(zhí)行。 4,、明洞回填要求分層夯填密實,粘土層要求夯實,。 5,、明洞襯砌強度達到設計強度70%時才可拆架，明洞結構全部施工完成并達到設計強度后方可進行拱部回填,。 6,、明洞基底地基容許承載力如小于0.35MPa,則應采取換填基底或其它加固措施。 7,、本圖適用于外側地形陡峻,，無法填土，另一側邊坡或山坡有坍塌,、落石等不良地質(zhì)現(xiàn)象的洞口IV,、V級圍巖地段。 8,、本圖隧道襯砌內(nèi)輪廓參數(shù)詳
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雙線分離式隧道右線縱斷面節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645。
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分離式雙洞隧道右洞縱斷面節(jié)點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級,、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路,； 2)設計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米,，凈高5米,，兩側路緣帶寬為0.5米，兩側余寬為0.25米,，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),，單側設檢修道寬0.75米，高于路面0.25米,。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米,，凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米,。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時,，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設計荷
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分離式雙洞隧道左洞縱斷面節(jié)點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級,、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車速度：80Km/h,； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米,，凈高5米，兩側路緣帶寬為0.5米,，兩側余寬為0.25米,，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),，單側設檢修道寬0.75米,，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米,，凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米,。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時,，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設計荷
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自嵌擋墻斷面節(jié)點構造詳圖
本資料為自嵌擋墻斷面節(jié)點構造詳圖,，圖紙包括：自嵌擋墻斷面示意圖、說明共兩張圖紙,。設計精準,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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市政綜合管溝節(jié)點斷面詳圖
本資料為:市政綜合管溝節(jié)點斷面詳圖,，包括蒲縣綜合管溝主溝與支溝相接詳圖，蒲縣設有集水坑的綜合管溝橫斷面圖,，蒲縣設有通風口檢修井的綜合管溝橫斷面圖等,，設計精準，可供設計師參考,。
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市政道路工程縱斷面節(jié)點詳圖設計
采用的主要技術標準： 道路等級：城市Ⅱ級支路,； 瀝青砼路面設計年限：15年； 荷載標準：路面軸載標準BZZ-100KN,，地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載,； 道路橫坡度：1.5%(雙向),，人行道橫坡：2%(向內(nèi))； 抗震設防烈度：7度,，設計基本地震加速度0.15g,。 車行道路面結構為： 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段)。 面層,、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
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公路隧道工程（地質(zhì)）縱斷面節(jié)點詳圖設計
公路隧道工程（地質(zhì)）縱斷面節(jié)點詳圖,，可供參考下載。
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IV型襯砌斷面設計節(jié)點詳圖
注： 1,、本圖尺寸除鋼筋以mm計外,，其余尺寸均以cm計。 2,、本襯砌斷面適用于洞身一般IV級圍巖地段,。 3、圖中錨桿僅示出一半,，另一側相同布設,，錨桿按梅花型布設， 環(huán)向間距為100cm,，縱向間距為100cm,。 4、超挖及超挖回填拱墻平均按15cm,，仰拱平均按10cm計,。 5、初期支護C20噴砼平均厚度按20cm計,，采用IV型格柵鋼架,，鋼架靠圍巖一側 保護層厚度不小于4cm，臨空側不小于2cm,。 6,、本圖隧道襯砌內(nèi)輪廓參數(shù)詳見《主洞建筑限界及內(nèi)輪廓設計圖》。
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基礎梁配筋斷面節(jié)點構造詳圖
本資料為基礎梁配筋斷面節(jié)點構造詳圖,，圖紙為基礎梁配筋斷面構造圖 ,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構造詳圖
本資料為某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構造詳圖，圖紙為某內(nèi)梁橫斷面節(jié)點構造詳圖,，共1張圖紙,，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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水庫大壩實測斷面節(jié)點詳圖（廠房）
1,、圖中高程單位均為米。 2,、圖中高程系統(tǒng)為以溢洪道的溢流堰頂（206.00m）為基點建立,。 3、圖中坐標系為假設坐標系,。 4,、圖中把壩頂打的竹片樁所在線定為壩軸線。 6張
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某水庫跌水壩縱斷面詳圖
本工程為某水庫跌水壩縱斷面詳圖,，包含跌水壩縱斷面,、 泄水管、說明等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用
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雙線分離式隧道左線出口明洞橫斷面節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護,，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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市政小區(qū)與環(huán)路連接道路工程縱斷面節(jié)點詳圖設計
道路橫斷面設計 按照園區(qū)規(guī)劃,，本工程標準橫斷面布置如下： 西入口路及環(huán)路： 6米人車混行道,，采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡； B4－1路：6米人行道,，采用坡度為1.5%的雙向直線路拱橫坡,； 其他為4米寬樓前路,，采用坡度為1.5%的單向直線路拱橫坡，坡向遠離建筑的方向,，詳見道路平面圖,。 道路與原地坪有高差時，兩側應各設0.5米的保護性土路肩,，橫坡3%,，坡向路外。 道路在停車位及樓門出入口等部分加寬,，具體位置及尺寸見平面圖,，停車位段橫坡采用1.5%直線橫坡，按原路拱橫坡順延,。
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45+80+45m連續(xù)箱梁工程地質(zhì)縱斷面節(jié)點詳圖設計
1,、設計荷載：公路－I級。 2,、橋面寬度：0.5 m（外護欄）+15.5 m（行車道）+1.0 m（內(nèi)側護欄）+1.0 m（中央分隔帶）+1.0 m（內(nèi)側護欄）+15.5 m（行車道）+0.5 m（外護欄）,，全寬35m。 3,、通航凈空要求：xxxx通航凈空60×7 m,。 4、溫度荷載：箱梁體系溫度-5.6～38.5℃,，合攏溫度18℃,。 6、風 荷 載：設計風速26m/s,。 7,、支座沉降：主橋中支點2.0cm，主橋邊支點1.5cm,，引橋1.0cm 8,、地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設防,。 9,、跨徑組成：(6×30+6×30+ (45+80+45)+6×30+6×30)m。
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某咬合式屋面板縱斷面節(jié)點構造cad設計詳圖
本資料為某咬合式屋面板縱斷面節(jié)點構造cad設計詳圖，圖紙包括：咬合式屋面板縱斷面詳圖,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供設計師下載參考,。
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30m預制T形梁斷面節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上,，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構,、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫,。
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某柱斷面變化柱筋連接節(jié)點構造詳圖
本資料為某柱斷面變化柱筋連接節(jié)點構造詳圖，圖紙包括1-4級抗震柱斷面變化時柱筋的連接節(jié)點構造詳圖,，共4個節(jié)點,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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94+180+94m預應力混凝土連續(xù)剛構地質(zhì)縱斷面節(jié)點詳圖設計
（二）設計技術條件： 1、設計計算行車速度：100公里/小時 2,、設計荷載：公路-Ⅰ級 3,、地震動峰值加速度：0.05g 4、橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：13米 橋面組成：0.5米（護欄）+12米（行車道）+0.5米（護欄） 5,、橋面最大縱坡： 2.935% 6,、設計洪水頻率：1/100年 7,、環(huán)境類別：Ⅰ類 8,、結構設計安全等級：一級
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高速公路山區(qū)懸索橋工程地質(zhì)縱斷面節(jié)點詳圖設計
2、本路段路面設計年限為15年,，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土,，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4,、為了保證路基的強度,，給路面提供一個很好的受力基礎，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值,。 5、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層，瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層,；瀝青面層之間設粘層瀝青,。
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一些石材施工節(jié)點詳圖
大部分是一些石材的施工工藝詳圖，還有門,、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,，都是以前做過的，希望能有參考價值,。
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某混凝土結構節(jié)點詳圖
本工程為某混凝土結構節(jié)點詳圖,，包含平面圖、立面圖,、剖面圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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某縱斷面圖CAD節(jié)點設計構造大樣
縱斷面圖,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確,，圖紙中無錯漏碰缺,，歡迎下載。
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雙線分離式隧道左線照明節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結合路基及進出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置,、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護,，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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某磚墻混凝土,、毛石混凝土基礎斷面節(jié)點構造詳圖
本資料為某磚墻混凝土,、毛石混凝土基礎斷面節(jié)點構造詳圖，圖紙為基礎斷面節(jié)點構造詳圖,，共一張圖紙,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供參考,。
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分離式雙洞隧道開挖斷面節(jié)點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路,； 2)設計行車速度：80Km/h,； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米,，兩側路緣帶寬為0.5米,，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),，單側設檢修道寬0.75米,，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米,，凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米,。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm,；煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設計荷
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某水池混凝土節(jié)點詳圖
本資料為某水池混凝土節(jié)點詳圖,，圖紙包括：消化液混合池平面配筋圖、消化液混合池平面圖以及施工縫留設示意圖等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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市政道路工程污水管道縱斷面節(jié)點詳圖設計
采用的主要技術標準： 道路等級：城市Ⅱ級支路,； 瀝青砼路面設計年限：15年； 荷載標準：路面軸載標準BZZ-100KN,，地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載,； 道路橫坡度：1.5%(雙向)，人行道橫坡：2%(向內(nèi)),； 抗震設防烈度：7度,，設計基本地震加速度0.15g。 車行道路面結構為： 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段),。 面層,、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
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市政道路工程雨水管道縱斷面節(jié)點詳圖設計
采用的主要技術標準： 道路等級：城市Ⅱ級支路； 瀝青砼路面設計年限：15年,； 荷載標準：路面軸載標準BZZ-100KN,，地下構筑物采用公路-Ⅱ級汽車荷載； 道路橫坡度：1.5%(雙向),，人行道橫坡：2%(向內(nèi)),； 抗震設防烈度：7度，設計基本地震加速度0.15g,。 車行道路面結構為： 3.5cm細式瀝青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式瀝青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）+15cm水泥穩(wěn)定碎石（3%）+15cm級配碎石墊層(級配碎石適用于池塘段等軟基路段),。 面層、基層頂面的回彈彎沉值用后軸重100KN的
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一些建筑裝飾節(jié)點詳圖
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點詳圖,，包含墻面飾件立面大樣圖,、欄板大樣圖、抽油煙機孔位置圖等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用,。
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自計井及棧橋節(jié)點詳圖
該節(jié)點詳圖包含自計井及棧橋立面圖、自計井及棧橋平面圖,、自計井房樓板配筋圖,、自計井房正立面圖、棧橋剖面圖,、洞口加筋大樣,、自計井壁配筋圖一,、自計井壁配筋圖二、自計井及柱布置圖,、自計井平面詳圖,、進水孔、護岸擋墻平面圖,、承臺平面詳圖,、棧橋板配筋圖、自計井房板配筋圖,、自計井房梁大樣圖,、柱詳圖、棧橋柱配筋表,、柱頭大樣圖,、柱基礎、自計井房柱大樣圖等20余個節(jié)點,。單個節(jié)點繪制詳細規(guī)范,，同時包括多個節(jié)點。施工做法詳...