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基坑支護樁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
：采用彎曲剪切扭轉(zhuǎn)有限元模式計算圈梁，采用桿系有限元增量法分析支護樁,。通過變形協(xié)調(diào)條件求解二者的相互作用,，以 各工況開挖深度,、各支撐施工位置和圈梁截面為優(yōu)化變量,，以支護樁變形曲線面積建立優(yōu)化目標,，研究了多支點支護結(jié)構(gòu)中圈梁和 施工工藝的優(yōu)化
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樁錨結(jié)合基坑支護施工組織設(shè)計
擬建xxx市xxx小區(qū)1#、2#,、3#樓及地下室車庫基坑工程.西側(cè)距基坑邊10m存在2層現(xiàn)有建筑,，南側(cè)距基坑邊25m存在18層現(xiàn)有建筑，北側(cè)距基坑邊20m存在1-2層現(xiàn)有建筑,。東側(cè)為帶狀公園無建筑物,，距離基坑20m。 擬建場地內(nèi)為3棟高層建
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樁錨支護結(jié)構(gòu)在深基坑中的應(yīng)用
本資料為樁錨支護結(jié)構(gòu)在深基坑中的應(yīng)用,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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深基坑樁錨支護施工方案
工程范圍包括鉆孔樁,、旋噴樁,、預(yù)應(yīng)力錨桿等。 該基坑形狀大致為長方形,，長約140米,，寬約62米。除基坑西面與正在施工的xx大廈地下室挖通外,，其余三面采用鉆孔樁擋土,、旋噴樁止水、預(yù)應(yīng)力錨桿支護的設(shè)計方案,。
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山東樁錨基坑支護施工方案
根據(jù)本工程的特點,，從公司范圍內(nèi)抽調(diào)有經(jīng)驗的技術(shù)管理人員組成高效、精干,、統(tǒng)一的項目經(jīng)理部,。要求項目部管理人員了解工藝特點，熟悉工藝要求標準和公司質(zhì)量體系文件的要求,，確保本項目部形成一個優(yōu)質(zhì),、高效、高素質(zhì)的管理力量,。
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錨噴技術(shù)在基坑邊坡支護中的應(yīng)用
針對北京人民醫(yī)院附屬樓基坑周邊環(huán)境,、地質(zhì)條件的復(fù)雜性，采用錨噴技術(shù)對基坑邊坡進行支護，取得了成功,。介紹了錨噴支護技術(shù)的設(shè)計及施工要點,，并提出了施工的技術(shù)保證措施。
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深基坑支護方案的選擇及樁錨體系的應(yīng)用
根據(jù)某深基坑支護工程的周邊環(huán)境和工程地質(zhì)條件, 選取了一種經(jīng)濟,、可靠,、環(huán)境適應(yīng)性強的設(shè)計優(yōu)先方案,并就其實用性進行了論證。
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深基坑矩形人工挖孔懸臂支護樁方案
本工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為剪力墻結(jié)構(gòu),，地下四層,；地上為十一層（局部九層），結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu),。北側(cè)純地下室（局部地上1層）基礎(chǔ)埋深為±0.00以下為19.20m相當于絕對標高26.7m,，主樓與南側(cè)純地下室（地下1層為下沉花園）基礎(chǔ)埋深±0.00以
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螺旋錨施工工藝在基坑支護中的應(yīng)用
螺旋錨在基坑支護工程中是一項實用技術(shù)，在美國等發(fā)達國家已廣泛應(yīng)用,，而我國則使用較少,，它的抗拔力大，可保證周邊建筑環(huán)境的安全,。為此,，我們進行了大量研究，改進為新式螺旋錨桿,，在技術(shù)上實現(xiàn)新突破
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基坑支護樁及止水帷幕樁施工方案
工程名稱：xxxh公共綠地和地下車庫樁基及基坑圍護工程 建設(shè)單位：xx工業(yè)園區(qū)地產(chǎn)經(jīng)營管理公司 設(shè)計單位：xx市建筑設(shè)計研究院有限責任公司 xxxx計研究院有限公司 監(jiān)理單位：xxxx份有限公司 承建單位：xxxx有限公司
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深基坑放坡加樁錨支護施工方案
該項目總建筑面積為7.36萬平方米,，其中地上21層，建筑面積6.62萬平方米,，地下2層,，建筑面積0.74萬平方米。地上建筑功能為:急救中心,、病房,、工傷康復(fù)、重癥監(jiān)護（ICU,、CCU,、RICU）、超聲檢查,、功能檢查,、放射（DSA、X光,、CT,、
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廣東深基坑樁錨支護施工方案
本工程根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況,，全采用商品砼由攪拌站提供。運輸可以用吊機及斗車作垂直運輸和水平運輸,。
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四川深基坑樁錨支護施工方案
本基坑工程具體實施時建設(shè)方需提供基坑周邊2H范圍內(nèi)地下詳細資料信息：通訊電纜,、各種管道、強電電纜線等,。
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深基坑樁錨支護結(jié)構(gòu)中帷幕的作用
隨著城市建設(shè)的發(fā)展需要，高層建筑,、地鐵工程,、市政工程以及地下空間開發(fā)規(guī)模日益增大，近些年來,，基坑工程發(fā)展迅速,，基坑深度上也在增大。樁錨支護結(jié)構(gòu)也以其工程適應(yīng)性強,，造價合理等優(yōu)勢作為一種重要的支護結(jié)構(gòu)體系被廣泛應(yīng)用,。對某地市的兩個深基坑開挖后
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下挖隧道基坑支護樁 施工方案
擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn)、起于K32+355止于K32+710,，景帝路隧道全長355米,，采用雙向六車道，主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段,。
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基坑支護樁兼作抗浮工程樁的應(yīng)用技術(shù)
目前一般基坑支護樁均屬施工臨時結(jié)構(gòu),，在地下結(jié)構(gòu)完成、土方回填后即被閑置,，將基坑支護樁兼作抗浮工程樁可取得較好的經(jīng)濟社會效益,。介紹計算原理、支護樁和地下結(jié)構(gòu)底板與外墻的連接措施,、抗震設(shè)防要求較高時的高縫式連接等應(yīng)用技術(shù),。
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基坑樁錨支護應(yīng)急預(yù)案（Word，25頁）
本資料為基坑樁錨支護應(yīng)急預(yù)案,，共25頁,。 簡介：基坑四周采用樁錨支護的方式進行支護，詳見基坑設(shè)計方案及相關(guān)圖紙,。在基坑的東北處安裝一臺TC6013A-6型塔吊,，在基坑的西南側(cè)安裝一臺。QTZ160(QTZ7013)型塔吊,，塔吊基礎(chǔ)底標高為-
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加筋水泥土樁錨在深基坑支護
隨著工程建設(shè)的需要,，基坑支護的應(yīng)用越來越來廣泛,特別是加筋水泥土樁錨支護結(jié)構(gòu),。本文結(jié)合工程實例，介紹了加筋水泥土樁錨支護的施工方法,，并針對施工質(zhì)量問題提出了施工質(zhì)量控制措施,。實踐證明采用加筋水泥土樁錨在深基坑支護中的應(yīng)用，技術(shù)合理,、安全可靠
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【江蘇】基坑支護樁及止水帷幕樁施工方案
本工程基坑圍護采用鉆孔灌注排樁+三軸水泥土攪拌樁（或高壓旋噴樁）止水帷幕+兩道鋼筋混凝土平面支撐體系形式,。圍護鉆孔灌注樁樁徑Φ800/Φ900；三軸水泥土攪拌樁采用Φ850@600套接一孔法施工,，成樁采用二噴二攪的施工工藝,；高壓旋噴樁Φ8
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土釘墻加樁錨基坑支護降水施工方案
擬建工程xx城市廣場基坑支護及降水工程位于xx市第五大街路西側(cè)。擬建場地南北長約為65米,，東西寬約126米,，基坑開挖深度約為11.0米。
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10米深基坑樁錨支護施工方案
xx省******有限公司“xx”項目位于xx******,。北側(cè)為居民區(qū),，東側(cè)與躍進路相鄰；西側(cè)為長虹大道,；南側(cè)為躍進路與長虹大道相連接的干道,，場地交通方便。 該工程由7幢29-31層的高層建筑及1幢3-4層建筑物,、裙房幼兒園及純地下室組成
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地鐵站深基坑支護樁施工方案
xx軌道交通x線TJ站位于環(huán)市東路路下,，西接小北路，東接區(qū)莊站,，呈東西向布置,。站臺層全長124.70m主體結(jié)構(gòu)標準段總寬為19.40m，車站主體建筑面積11258.22M2（含車道層2419.18M2）,。車站形式設(shè)置為地下四層明挖車站（包括
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河南深基坑放坡加樁錨支護施工方案
本工程重要性等級為二級,，場地等級為二級，地基支護安全等級為二級,，餐廳位置安全等級按一級考慮,，建筑抗震設(shè)計設(shè)防類別為乙類。
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江蘇基坑支護樁及止水帷幕樁施工方案
本工程基坑圍護采用鉆孔灌注排樁+三軸水泥土攪拌樁（或高壓懸噴樁）止水帷幕+兩道鋼筋混凝土平面支撐體系形式,。
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軟土基坑樁錨支護失效案例及處理措施分析
某軟土基坑采用樁錨支護結(jié)構(gòu),，在基坑開挖完畢后坑體變形突然增至數(shù)十厘米，隨后經(jīng)過坑底處砂袋堆載和鋼管支撐使得工程順利完成,。通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,，認為其原因一是施工速度過快，使得變形無法收斂,，二是軟土中樁錨支護結(jié)構(gòu)容易發(fā)生轉(zhuǎn)動,，特別是在錨索錨固
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地鐵軌排井深基坑樁錨支護設(shè)計與施工監(jiān)測
某地鐵軌排井深基坑最大深度為23. 3 m,，深基坑內(nèi)不能設(shè)橫撐，且基坑東端有一條河涌,，使軌排井設(shè)計難度較大,，基坑圍護結(jié)構(gòu)采用樁錨支護形式..
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深基坑矩形人工挖 孔懸臂支護樁方案
基坑周邊環(huán)境：基坑北側(cè)距紅線約0.6m，距西側(cè)紅線約10.0m,距南側(cè)紅線2.5～8.6m,，距東側(cè)紅線約10.7m,。東、西,、南三側(cè)紅線外為市政道路,。同時地下最淺水位埋深約為17.90～18.70m，水位位于槽底附近,，地下水類型屬于層間水。北
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廣州地鐵站深基坑支護樁施工方案
根據(jù)本工程現(xiàn)場施工條件,，在現(xiàn)場適宜的地方測設(shè)若干平面控制點,，以形成測量基線控制網(wǎng)，利用該網(wǎng)加密施工控制點,，對本車站的施工用前方交會法進行全過程控制,。施工水準點由業(yè)主提供的基點直接引測至施工現(xiàn)場。
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深基坑樁錨支護土方開挖及監(jiān)測施工方案
本施工方案的編制目的是：通過建設(shè)單位提供的技術(shù)資料和在現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上,，為本工程施工方案提供技術(shù)方案,，用以指導(dǎo)深基坑開挖及基坑支護的施工。
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深基坑支護設(shè)計與施工
本文為深基坑支護設(shè)計與施工書,，主要內(nèi)容有深基坑支護結(jié)構(gòu)類型概述,、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計計算等內(nèi)容。
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某工程基坑支護和降水方案
某工程基坑支護和降水方案,，有設(shè)計圖和施工圖,。基坑深度6米左右,。 開挖坡面按照1：0.5放坡,，然后鋪設(shè)鋼板網(wǎng)片（規(guī)格3cm×3cm×0.3mm），并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,，并鑿入土體1.0m左右固定,，橫向水平壓筋1φ6.5
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基坑支護方式優(yōu)選分析
深基坑支護系統(tǒng)方案的優(yōu)選是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程問題，其中涉及與費用,、工期,、技術(shù)可行、質(zhì)量與安全等相關(guān)的諸多指標因素,，且與期望的目標值之間存在高度非線性關(guān)系,，這對支護形式的合理選擇帶來了困難,。
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基坑支護優(yōu)化設(shè)計探討
提出基坑優(yōu)化設(shè)計思路，總結(jié)關(guān)于基坑施工應(yīng)注意的問題,，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),，表明基坑設(shè)計合理
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某工廠基坑工程支護設(shè)計
本畢業(yè)設(shè)計是在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下,，自己獨立設(shè)計,，獨立完成，包括繪圖,，計算書,，以及用電算軟件等等
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基坑土釘支護技術(shù)淺析
摘 要：土釘支護技術(shù)是一種新型基坑支護形式，近年來己在我國基坑工程中廣泛應(yīng)用,，并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,。本文對土釘支護技術(shù)的特點做了簡要分析，并探討了土釘支護的構(gòu)造與施工,。
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基坑支護方案選擇比較
新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規(guī)劃No.1路交叉處,，占地15 475m2，由塔樓66層,，建筑高度249.7m,、裙樓8層及地下室3層組成。地下室建筑面積40 544 m2,，總建筑面積約1.7×105m2,。建筑場地標高+4.30m（黃