本資料為某鐵路工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒,。
鐵路橋梁抗震設(shè)計方面知識普及和學(xué)習(xí)心得
鐵路工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范,,詳細(xì)內(nèi)容,,僅供設(shè)計師參考,。
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與建筑物與建筑物間距,,消防設(shè)計,,空調(diào)暖通,,與甲乙類廠房間距間距,消防設(shè)計,,空調(diào)暖通,,與甲乙類廠房間距
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?,、?附?屬?,、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?,、?架?梁?,、?既?有?線?施?工
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某鐵路工程施工組織設(shè)計,, 內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計師參考,。
根據(jù)橋墩高度多變,、截面尺寸和收坡坡率各異的特點(diǎn),墩身模板采用我公司在內(nèi)昆,、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經(jīng)驗的組合鋼模板輔以木模,,內(nèi)襯硬質(zhì)PVC板的施工工藝。該工藝?yán)媒M合鋼模板簡單易拼,,適應(yīng)靈活的特點(diǎn),,又結(jié)合內(nèi)襯大塊PVC板,彌補(bǔ)了組合鋼模板
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范,,內(nèi)容詳盡,,可供參考借鑒。
本資料為:石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
本資料為:人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本段主要工程有30座橋梁共1956.69延米,,其中大、中橋19座,,1784.97延米,;小橋2座,62.12延米;箱形橋9座,,109.6延米,;涵洞129座,2303.51延米,;路基土石方277.24萬斷面方,。
本工程指揮部由指揮長、副指揮長和總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層,,設(shè)工程技術(shù)部,、安全質(zhì)量檢查部,物資機(jī)械部,、計劃財務(wù)部,、征地拆遷辦公室、中心試驗室,、綜合辦公室等四部三室,。
2.1 設(shè)計情況 2.1.1工程規(guī)模 本標(biāo)段XX6位于XX市XX縣與XX市XX之間,起訖里程為DK351+500~DK402+525(土建綜合工程),,正線長度51.025km,。鋪架起訖里程為DK244+568~DK418+200,正線鋪軌3
本標(biāo)段點(diǎn)多線長,、工程量大,,使用大型機(jī)械施工,可以充分發(fā)揮大型機(jī)械質(zhì)量好,、效率高的特點(diǎn),,確保工程質(zhì)量和工期。在既有線施工的最大特點(diǎn)就是要保證正常的運(yùn)輸秩序,,保證行車安全和人身安全,,在這個大目標(biāo)下,我們要合理組織施工,,與鐵路局有關(guān)部門密切配合,,
2007鄉(xiāng)村道路工程設(shè)計規(guī)范,主要用于鄉(xiāng)村道路,,道路等級,路面設(shè)計規(guī)范,,
本資料為我國鐵路工程設(shè)計概算編制辦法的研究,,我國鐵路工程設(shè)計概算編制價和竣工價兩方面入手,分析了現(xiàn)行編制辦法中的不足之 處,,提出了更加科學(xué),、準(zhǔn)確的確定鐵路工程造價的方法。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本文為某城市鐵路工程施工組織設(shè)計,,包括了編制依據(jù)、施工工藝等內(nèi)容,,可供大家參考使用,。
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部,XX鐵路南側(cè),,XX鐵路北側(cè),,是連接XX市與XX市的第一條鐵路運(yùn)輸通道。該線南起XX線的XX南站,,北至XX線的XX站,,途經(jīng)XX市的XX市、遷西縣,,XX市的寬城縣,、平泉縣,線路全長121.849km,。本
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標(biāo)段DK363+073- DK381+000,,全長26.055 km(長鏈8.122km)。大橋8座1750.4米,,其中三線大橋1座158.70延長米,,單線大橋7座1591.7延長米;中橋3座289.27延長米
2.2工程概況 xx隧道位于山西省呂梁地區(qū)xx縣境內(nèi),。其中隧道進(jìn)口位于穆村鎮(zhèn)西側(cè)的沖溝內(nèi),,沖溝內(nèi)地勢較寬闊,下游為一村莊;隧道出口位于黃河岸邊軍渡鎮(zhèn)后的山坡上,,地勢陡峭,,自然坡度約50-600,植被稀少,。該隧道在DK214+500處穿越李家
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標(biāo)段DK363+073- DK381+000,,全長26.055 km(長鏈8.122km)。沿線經(jīng)過酉陽縣的泉孔,、泔溪和麻旺三個鄉(xiāng),。主要工程有車站三座,其中長潭溝,、泔溪兩站為會讓站,,麻旺站為中間站,;大橋8座17
本工程現(xiàn)狀運(yùn)營條件為復(fù)線,線路基本為無縫線路,、區(qū)間信號為自動閉塞,、機(jī)車為內(nèi)燃。經(jīng)改造后全線將形成電氣化復(fù)線鐵路,, 絕大部分地段旅客列車行車速度目標(biāo)值將達(dá)到160km/h,。
本工程包括一座隧道中心里程為DK258+411 的馬岙隧道,全長1016m,;三座大橋,,分別是中心里程為DK257+664 的底灣大橋(1-24m+5-32m+2-24m+6-32m+1-24m 梁式橋),全長473m,;中心里程為DK271+
某鐵路工程施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,設(shè)計精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載,。
某鐵路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計方案某鐵路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計方案
三,、工程概況 ㈠編制范圍 xx線xx至xx段增建二線DK477+100~DK636+106.49范圍內(nèi)的正線鋪軌、架梁工程,,從施工準(zhǔn)備,、建筑安裝直至按施工設(shè)計圖和變更設(shè)計全部建成交驗。 ㈡工程簡介 ⒈自然條件 全線位于xx高原中心地帶,,地形
制梁場生產(chǎn)能力設(shè)計為:通橋(2005)2201-1 32米梁2.5孔/天,,通橋(2005)2201其它規(guī)格圖號橋梁1孔/3天。梁場設(shè)置32 米制梁臺座15座,,其它制梁臺座2座,;其中16米1座(20米制梁臺座由24米改制而成)1座。模型投入共
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部,,XX鐵路南側(cè),,XX鐵路北側(cè),是連接XX市與XX市的第一條鐵路運(yùn)輸通道,。該線南起XX線的XX南站,,北至XX線的XX站,途經(jīng)XX市的XX市,、遷西縣,,XX市的寬城縣、平泉縣,,線路全長121.849km,。本
本施工期間,積極與地方政府及有關(guān)安全交通、質(zhì)量監(jiān)督,、環(huán)保等部門的聯(lián)系,主動爭取地方政府的指導(dǎo)和支持,爭取沿線人民群眾的支持,,配合地方政府作好施工區(qū)域內(nèi)的治安,、環(huán)保等工作,確保施工的順利進(jìn)行,。
用材竹林工程設(shè)計規(guī)范,,包括總平面設(shè)計,營造林設(shè)計,,森林保護(hù)設(shè)計等
根據(jù)該項目招標(biāo)文件,,此項目的監(jiān)理費(fèi)用報價包括:監(jiān)理人員的基本工資、工資性補(bǔ)貼,、職工福利費(fèi),、工會經(jīng)費(fèi)、勞動保護(hù)費(fèi),、差旅交通費(fèi),、勞動保險費(fèi)、監(jiān)理人設(shè)備和工器具使用費(fèi),、《驗標(biāo)》(公建設(shè)[2003]127號),、《關(guān)于發(fā)布等十九項公路工程施工質(zhì)量驗收
鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范2012
鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范2012專題,,為您提供鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范2012相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范2012相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范2012相關(guān)內(nèi)容請訪問
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