某工程明挖法詳細(xì)施工工法

在地面建筑少、拆遷少、地表干擾小的地區(qū)修建淺埋地下工程通常采用明挖法,，明挖法按開挖方式分放坡明挖和不放坡明挖。放坡明挖法主要適用于埋深較淺,、地下水位較低的城郊地段,，邊坡通常進行護面防護,、錨噴支護或土釘墻支護。

地下商業(yè)廣場施工組織設(shè)計（明挖法）

本資料為：地下商業(yè)廣場施工組織設(shè)計（明挖法）,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

明挖法裝配式綜合管廊施工工法.doc

[河南]地下商業(yè)廣場施工組織設(shè)計（明挖法）

本工程為地下兩層地下建筑,，地下一層為商業(yè)開發(fā),，地下二層為市政停車場，建筑面積約4.95萬平米,。共設(shè)2個車行出入口,、2個下沉廣場、11個消防疏散口,、11組風(fēng)亭,。

明挖法施工技術(shù)培訓(xùn)材料158頁PPT

地鐵車站施工常用的有明挖法、蓋挖法,、暗挖法三種方法,，不常用的還有鋪蓋法、擴挖法等,，明挖法施工最為普遍,。明挖法是在一定支護體系的保護下開挖基坑，然后在基坑內(nèi)施作地下工程主體結(jié)構(gòu)的施工方法,。

某市政工程頂管施工與明挖法技術(shù)經(jīng)濟分析

關(guān)注不迷路||土豆精品,，本文以某市政工程為實操案例，詳細(xì)分析了頂管施工與明挖法技術(shù)經(jīng)濟,，供大家學(xué)習(xí)

地鐵車站明挖法蓋挖法施工技術(shù)與安全管理

本資料為地鐵車站明挖法,、蓋挖法施工技術(shù)與安全管理，共46頁,。 安全管理控制要點 １,、地層中含水處理 ２、坑邊超載 ３,、季節(jié)性

220kV潯峰輸變電工程明挖法隧道施工工程專項施工方案

項目位于廣州市白云區(qū)金沙洲及大坦沙島,，電纜線路長度約4.21km,包括兩部分：羅河-涌泮線2.95km及羅橫貝甲乙線1.26km。

地連墻局部掏挖法施工工法

本資料為地連墻局部掏挖法施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。

豎井及風(fēng)道實施性施工組織設(shè)計

豎井及風(fēng)道實施性施工組織設(shè)計包含風(fēng)道施工引起的地面變形沉降量控制在 30mm 以內(nèi),，隆起量控制在 10mm以內(nèi)等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考

某工程排風(fēng)道施工方案

內(nèi)容簡介 介紹排風(fēng)道工程施工方案,，本工程占地面積50464.45m2 ，建筑面積159900m2 ,，其中地下建筑面積為16000 m2 ,，地上建筑面積為141300 m2，住宅總面積135800 m2,。一期工程共有6個高層單元（1#~6#樓

某鍋爐房煙風(fēng)道施工方案

內(nèi)容簡介 原鍋爐房煙風(fēng)道屬于串聯(lián)式布置,，幾根煙囪共用一根主煙道，此種布置方式對鍋爐排煙影響較大,，導(dǎo)致煙風(fēng)道腐蝕嚴(yán)重,，因此現(xiàn)對鍋爐房現(xiàn)有煙風(fēng)道進行改造，改為單臺鍋爐配備自己獨立的排煙系統(tǒng),，以達(dá)到節(jié)能減排,、延長鍋爐使用壽命、確保安全運行的目的,。

深圳地鐵施工組織設(shè)計(明、暗挖)

通道出入口斜坡段采用明挖施工,，鉆機施工鉆孔樁圍護結(jié)構(gòu),，土方開挖盡量使用挖掘機開挖，剩余部分土方采用人工開挖,，卷揚機提升架牽引外運,；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運,；二襯采用簡易襯砌臺架立模,，泵送商品混凝

深基坑支護及蓋挖法施工

深基坑四周一般設(shè)置垂直的擋土圍護結(jié)構(gòu)，圍護結(jié)構(gòu)一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板墻結(jié)構(gòu),。

深圳地鐵施工工程組織設(shè)計（明,、暗挖）

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機施工鉆孔樁圍護結(jié)構(gòu),，土方開挖盡量使用挖掘機開挖,，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚機提升架牽引外運,；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工,。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運,；二襯采用簡易襯砌臺架立模，泵送商品混凝

深圳地鐵施工設(shè)計方案（明,、暗挖）

①,、測量放線定位：根據(jù)各出入口鉆孔樁設(shè)計平面布置圖，計算出每根樁的坐標(biāo),，然后測量定出每孔鉆孔樁的準(zhǔn)確位置,。 ②、挖探溝,，查明地下管線的位置,，定出管線改移或保護方案，對管線進行改移或懸吊支撐保護,。 ③,、施工定位導(dǎo)向墻：根據(jù)施工要求，樁位定位采

地鐵車站出入口深基坑排樁支護明挖法施工方案

XX地鐵XX線XX路站位于東三環(huán)中路與規(guī)劃的商務(wù)中心區(qū)東西街交匯處,跨路口設(shè)置,車站主體為南北走向,。左右線站臺分離布置在東三環(huán)中路的兩側(cè)輔路下,，中洞布置在道路中心線下，車站中心里程為K20+481,。本車站共設(shè)有東南,、東北、西南,、西北四個出入

深圳地鐵施工組織設(shè)計 (明,、暗挖)

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機施工鉆孔樁圍護結(jié)構(gòu),，土方開挖盡量使用挖掘機開挖,，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚機提升架牽引外運,；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工,。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運；二襯采用簡易襯砌臺架立模,，泵送商品混凝

明龍骨吊頂工程的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

用水準(zhǔn)儀在房間內(nèi)每個墻（柱）角上抄出水平點（若墻體較長,，中間也應(yīng)適當(dāng)抄出幾點），彈出水準(zhǔn)線（水準(zhǔn)線距地面一般為500㎜）,，從水準(zhǔn)線量至吊頂設(shè)計高度,，用粉線沿墻(柱) 彈出吊頂次龍骨的下皮線,。同時，按吊頂平面圖,，在混凝土頂板彈出主龍骨的位置線

北京地鐵車站出入口深基坑排樁支護明挖法施工方案

本車站共設(shè)有東南,、東北、西南,、西北四個出入口,，分別位于規(guī)劃路口的四個象限內(nèi)。西北出入口設(shè)置在東三環(huán)中路與規(guī)劃的商務(wù)中心東西街交匯處的西北角規(guī)劃的綠化帶處,，毗鄰規(guī)劃的財富中心用地,。

深圳地鐵施工組織設(shè)計方案（明、暗挖）

深圳地鐵施工組織設(shè)計方案（明,、暗挖）深圳地鐵施工組織設(shè)計方案（明,、暗挖）

管線基坑明挖土方施工方案

開挖基坑(槽)、管溝時,，應(yīng)合理確定開挖順序,、路線及開挖深度，然后分段開挖,，開挖邊坡應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定,，直槽開挖必須加支撐,。

地鐵車站明挖法施工資料

地鐵車站主體基坑圍護結(jié)構(gòu)—密排人工挖孔樁：外徑為Ф1.50m,，樁中心距為1.35m，樁間相互咬合0.15m,，并在樁頂設(shè)置壓頂梁,。密排人工挖孔樁挖孔施工順序為：當(dāng)挖孔樁穿越地層地質(zhì)條件較好時，圍護挖孔樁采用隔一挖一方法施工,，并且在局部范圍內(nèi)(

明龍骨吊頂工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

施工前應(yīng)按設(shè)計要求對房間的凈高,、洞口標(biāo)高和吊頂內(nèi)的管道、設(shè)備及其支架的標(biāo)高進行交接檢驗,。

煙風(fēng)道安裝施工技術(shù)交底-041

煙風(fēng)道煙風(fēng)道安裝施工技術(shù)交底-041煙風(fēng)道安裝施工技術(shù)交底-041煙風(fēng)道安裝施工技術(shù)交底-041煙風(fēng)道安裝施工技術(shù)交底-041安裝施工技術(shù)交底-041

某地鐵施工組織設(shè)計方案（明,、暗挖）

通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機施工鉆孔樁圍護結(jié)構(gòu),，土方開挖盡量 使用挖掘機開挖,，剩余部分土方采用人工開挖,，卷揚機提升架牽引外運；通道出 入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工,。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運,；二襯 采用簡易襯砌臺架立模，泵送商

東調(diào)南下某標(biāo)段明 渠施工組織設(shè)計（投標(biāo)）

運河工程位于山東xx地區(qū),，工程西起xx縣xx東南xx湖出xx,，途經(jīng)xx市xx縣、xx市xx區(qū)和xx區(qū),，至魯蘇省界xx河口,，全長42．7km。xx運河歷史上是京杭大運河的—段,，是xx,、xx運河區(qū)間以及xx地區(qū)來水的下泄通道。也是南水北調(diào)東線工

河道清淤工程水利沖挖法施工方案

本資料為河道清淤工程水利沖挖法施工方案,，共17頁,，格式為word。 工程概況： 河道清淤施工方案采用水利沖挖法,，水力沖挖中需清除河底垃圾,、渣土，清淤底高程為河底硬基層頂高程,。本工程圍堰施工采用液壓挖泥船插打松木樁,、人工綁扎毛竹片、彩條布,、鋼

供熱工程安裝施工方案（煙風(fēng)道,、煤斗）

內(nèi)容簡介 本工程主要包括煙道制作安裝、一次冷風(fēng)制作安裝,、二次冷風(fēng)制作安裝,、一次熱風(fēng)制作安裝、二次熱風(fēng)制作安裝及鋼煤斗制作安裝等,。

地鐵隧道之風(fēng)道crb施工工法（中隔壁法）

內(nèi)容簡介 風(fēng)道施工方案： 地鐵隧道中風(fēng)道采用暗挖法中的“中隔壁法”施工,，施工方向都是從對應(yīng)風(fēng)井處開馬頭門向風(fēng)道堵頭端施工。斷面分層分部開挖根據(jù)各開挖斷面具體高度及開挖后支護受力情況,，結(jié)合施工方便劃分,。具體開挖還在拱部一定角度范圍內(nèi)輔以小導(dǎo)管

深圳地鐵施工組織設(shè)計方案（明暗挖）

深圳地鐵施工組織設(shè)計方案（明、暗挖）深圳地鐵施工組織設(shè)計方案（明、暗挖）

配管敷設(shè)工程明配線管標(biāo)準(zhǔn)施工做法,！

管子防腐：內(nèi)外刷樟丹油,，埋土里管外表要刷瀝青油兩道，或用混凝土保護層,；埋入焦砟層應(yīng)用厚度大于50mm混凝土保護層,；埋入磚墻內(nèi)管內(nèi)外刷樟丹油一道；埋入混凝土柱,、梁內(nèi)管可只在內(nèi)壁刷樟丹油一道,。

成品煙道通風(fēng)道安裝施工方案

本工程為高層住宅、洋房住宅,、多層商鋪,，7、7A,、8#樓為地下2層,，地上32層；9,、10,、11、13,、14,、15#樓為地下2層，地上9+1層,；12#樓為地下2層,，地上7+1層；17#樓為地上三層,；地下車庫為地下2層,。剪力墻結(jié)構(gòu)，總建筑面積約為

深圳地鐵施工組織設(shè)計方案（明,、暗挖）.pdf

深圳地鐵施工組織設(shè)計方案（明、暗挖）.doc

山西某電廠2#鍋爐煙風(fēng)道安裝施工技術(shù)措施

內(nèi)容簡介 2#鍋爐煙風(fēng)道包括：一次風(fēng)道,、二次風(fēng)道,、調(diào)溫風(fēng)道,、燃盡風(fēng)道及煙道。一次熱風(fēng)道,、調(diào)溫風(fēng)道為鍋左單側(cè)布置,，其余煙風(fēng)道均沿膛中心線左右對稱布置。二次風(fēng)箱兩個,，前水冷壁與后水冷壁處各布置一個,。鍋爐型號為HG-1944/24.7-PM6，采

深圳地鐵通道施工組織設(shè)計(明,、暗挖通道)

通道出入口斜坡段采用明挖施工,，鉆機施工鉆孔樁圍護結(jié)構(gòu)，土方開挖盡量使用挖掘機開挖,，剩余部分土方采用人工開挖,，卷揚機提升架牽引外運；通道出入口暗挖段采用弧形導(dǎo)坑法施工,。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運,；二襯采用簡易襯砌臺架立模，泵送商品混凝

某施工明龍骨吊頂工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄表

吊頂標(biāo)高起拱及造型,，飾面材料飾面材料安裝吊桿,、龍骨材質(zhì)飾面材料表面質(zhì)量，燈具等設(shè)備龍骨接縫

地鐵明挖法施工安全風(fēng)險技術(shù)管控（136頁）

本資料為地鐵明挖工程安全風(fēng)險管控經(jīng)驗分享課件,，共136頁 概況： 明挖法工程的圍護結(jié)構(gòu)施工設(shè)備工藝與地層適應(yīng)性,，異形基坑支護體系， 基坑陽角,、不同支護體系接合處等重點部位,，地下水控制措施等。各單位要委托第三方監(jiān)測機構(gòu)對深基坑開展日常監(jiān)測,，要

地鐵車站蓋挖法施工工法動畫演示

在圍護體系支擋下,，先施作結(jié)構(gòu)頂板維持交通，再由上采用與明挖法相同的方法修建地鐵車站,。工法優(yōu)點：施工技術(shù)簡單,、技術(shù)成熟、安全,、簡便,、快捷、質(zhì)量好。工法缺點：是對地面道路及環(huán)境有一定影響,，管線大部分需要拆遷或采取保護措施,。該工法在交通繁忙但有條