內(nèi)容簡介 編寫說明：針對需加固坑壁的基坑的施工形式進(jìn)行編寫,。適用于:①基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響;②放坡開挖工程量過大,不符合多快好省的要求,，需采用鋼板樁圍堰;③受施工場地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開挖的,。 1 施工方法 1.

本工程必須采用本工程必須采用淺孔爆破的安全距離不得小于200m；在山坡上爆破時,，下坡方向的安全距離應(yīng)增大50%淺孔爆破的安全距離不得小于200m；在山v坡上爆破時，下坡方向的安全距離應(yīng)增大50%,。

作業(yè)條件 1.砌筑前,，墻基層應(yīng)經(jīng)驗收合格；砌筑煤矸石墻部位的樓地面,、灰渣雜物及高出部分應(yīng)清除干凈,。 2.在結(jié)構(gòu)墻、柱上彈好+500mm標(biāo)高水平線,、煤矸石墻立邊線,、門口位置線。 3.做好地面墊層,；在砌塊墻底部,，砌好踢腳板高度的粘土磚或多孔磚墻

混凝土應(yīng)根據(jù)強度等級、耐久性等設(shè)計要求和原材料品質(zhì)以及施工工藝,、所處的環(huán)境條件變化等進(jìn)行多組配合比設(shè)計,。配合比選定實驗要提前進(jìn)行，留出足夠的時間進(jìn)行配合比調(diào)整

明確橋梁明挖基礎(chǔ)作業(yè)的工藝流程,、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),，指導(dǎo)、規(guī)范明挖基礎(chǔ)作業(yè)施工,。

施工標(biāo)準(zhǔn) 《武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段新建鐵路工程施工圖》 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

1,、鋼筋間距允許偏差±20mm。 2,、鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差+10mm,，-5mm 3、鋼筋骨架按其類型序號順公路方向依次循環(huán)排列 4,、布置鋼筋時應(yīng)注意個鋼筋骨架中心位置準(zhǔn)確 5,、鋼筋骨架均為焊接， 6,、有通長彎曲鋼筋及短筋的骨架,，其需與上下

進(jìn)入水深超過1.2m的水域作業(yè)時，必須選派熟悉水性的人員,，并采取防止溺水的安全措施,；遇水體危及施工安全時，壩和圍堰內(nèi)施工人員,、設(shè)備必須立即撤出,；拆除壩和圍堰時，應(yīng)先清除施工區(qū)域內(nèi)影響航行和污染水體的物質(zhì),；圍堰應(yīng)拆除干凈,，不得阻礙水流和航道,。

工程與河湖交叉，采用導(dǎo)流施工宜在枯水季節(jié)進(jìn)行,；施工前應(yīng)向河湖管理部門申辦施工手續(xù),，并經(jīng)批準(zhǔn)。

本文包括了施工組織的編制,、實施性施工組織,、特殊季節(jié)和交叉施工、通信工程施工組織四個部分的內(nèi)容,，僅供參考,。

木質(zhì)欄桿上桿梢徑不得小于7cm，下桿梢徑不得小于6cm,，欄桿柱梢徑不得小于7.5 cm,，并以不小于12號的鍍鋅鋼絲綁扎牢固，綁絲頭應(yīng)順平向下,。

明挖基礎(chǔ)施工作業(yè)指導(dǎo)書（58頁）,，內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計師參考,。