本資料為注漿法處理加固地基施工總結(jié),某涵基底承載力較弱,地面下0~2.3m為粘土,天然承載力150kpa,,2.3~4.3m為砂粘土,天然承載力為100KPa,4.3~11.8m為中砂層,飽和,,中密,天然承載力為350 Kpa,。內(nèi)容詳實(shí),,值得
本資料為支井河某隧道施工總結(jié),采用武漢端支井河水,。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水,,該水泵功率為15KW,揚(yáng)程為225米,、流量6.3m3/小時(shí),,用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載
本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié),,該方案線路短直,工程量小,、地質(zhì)條件較好,,運(yùn)營(yíng)費(fèi)低,施工與既有線運(yùn)輸不干擾,,棄碴不致堵塞武水河道,,為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小,,是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本工程建筑用地5800 m2,,總建筑面積57790 m2(其中兩層地下室面積7840 m2),建筑容積率8.6,,建筑覆蓋率44.5%,。
隧道二襯混凝土在澆筑過(guò)程中常常受到人為因素、技術(shù)因素,、混凝土干縮,、徐變等因素的影響,在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙,。這種空隙會(huì)改變襯砌的受力結(jié)構(gòu),,減弱其支護(hù)強(qiáng)度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要,。
在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前,,,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上,彈出結(jié)構(gòu)坐標(biāo),、標(biāo)高和軸線,,以利于管線、套管的定位和預(yù)埋安裝,。然后施工隊(duì)伍根據(jù)相關(guān)的坐標(biāo),,結(jié)合結(jié)構(gòu)預(yù)埋圖紙,在結(jié)構(gòu)模板上,,用顏色筆做好位置標(biāo)記及套管的尺寸標(biāo)高等數(shù)據(jù),,便于施工作業(yè),防
本資料為:土層錨桿注漿施工記錄,,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考
本資料為:施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)日記和總結(jié),,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一,、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導(dǎo)管打(鉆、壓)入地層中,,借助注漿泵的壓力,,使?jié){液通過(guò)小導(dǎo)管滲透、擴(kuò)散到地層孔隙或裂隙中,,以改善土體物理力學(xué)性能,,這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個(gè)承載殼——地層自承拱,
此工程影響電氣安裝的關(guān)鍵在于主廠房及地下設(shè)施基礎(chǔ)和電纜溝施工是否及時(shí)完工,,具備安裝條件,。
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié),隧道正洞長(zhǎng)4448米,,平導(dǎo)全長(zhǎng)4446米,,線間距30米,單洞雙向行車,,是目前已建成的全國(guó)最長(zhǎng)的高原公路隧道,。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為工程師橋涵施工的總結(jié),,參與施工的技術(shù)人員在開工之前要對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核,審查幾何尺寸,、坐標(biāo)、標(biāo)高,、圖紙說(shuō)明等有無(wú)矛盾之處,。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載,。
本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié),,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,基底鋪設(shè)10cm碎石墊層,,施工時(shí)在基坑標(biāo)高達(dá)到擋土墻基底標(biāo)高后鋪碎石層,,再夯實(shí)至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高;擋土墻每10m設(shè)置一道沉降縫,,縫寬2cm,,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內(nèi)容詳實(shí)
本資料為某隧道現(xiàn)場(chǎng)施工組織總結(jié),,設(shè)計(jì)交通量:2025年交通量26006輛/日,,隧道建筑界限凈寬為10.25米,,凈高5.5米;加寬帶處斷面加寬2.5米,,設(shè)計(jì)行車速度 100km/h,;采用單心圓斷面,半徑為R=5.65米,,最大埋深為357米,。
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié),雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無(wú)機(jī)結(jié)合料,,但因水泥與石灰性質(zhì)不同,,原材料差異較大,因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點(diǎn),、作用原理,、材料配比、施工工藝等方面均有不同?,F(xiàn)根據(jù)幾年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn),,進(jìn)行一下總結(jié)。內(nèi)容詳實(shí),,值得參
本資料為某工程二灰土施工總結(jié),,總結(jié)了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度,、碾壓遍數(shù),、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會(huì)。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本資料為南京某橋北引橋施工總結(jié),大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,橋面凈寬32m,,計(jì)算行車速度100km/h。內(nèi)容詳實(shí),,值得參考下載,。
本資料為某土層錨桿注漿施工記錄,目錄齊全,,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓,,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,,在原四樓基礎(chǔ)以上擴(kuò)建5,、6樓,原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固,。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 滲漏水是地下建筑物的嚴(yán)重病害。在鐵路隧道,,襯砌滲漏會(huì)使洞內(nèi)潮濕,,造成設(shè)備腐蝕,降低機(jī)車粘著牽引力,。在嚴(yán)寒地區(qū),,冬季 漏水會(huì) 造成結(jié)冰侵限,凍壞設(shè)備,。特別是在電化隧道,,襯砌滲漏還會(huì)引起電化設(shè)備絕緣性能降低而影響運(yùn)營(yíng)安全。 另外,,潮濕
Ⅱ,、Ⅲ類圍巖地段初斯支護(hù)為超前注漿小導(dǎo)管,早強(qiáng)砂漿錨桿和格柵鋼架聯(lián)合,,掛網(wǎng)噴射砼形成整體,。 小導(dǎo)管選用直徑為42mm熱軋鋼管,其長(zhǎng)度為350cm,,導(dǎo)管沿開挖輪廓線隔30cm均勻布置,,且向外傾斜,其傾角為5o,,對(duì)于容易坍塌地段當(dāng)加大傾角,。 1
2.1采用定制的行走臺(tái)車作為工作平臺(tái),既可以作為注漿孔鉆孔平臺(tái),,又可安放砂漿攪拌機(jī),發(fā)電機(jī),,注漿機(jī),,滿足長(zhǎng)大隧道長(zhǎng)距離及作業(yè)空間狹小的要求。 2.2螺桿式灰漿泵技術(shù)先進(jìn),,注漿效率高,,排量達(dá)到7-60L/min,出漿連續(xù)均勻,,經(jīng)濟(jì)節(jié)能,。 2.
4.1設(shè)計(jì)情況 新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),,屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,,隧道全長(zhǎng)6443m,,斜井2個(gè),總長(zhǎng)度2074米,。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū),。隧道施
華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx
施工質(zhì)量檢驗(yàn)及安全、文明施工,,施工進(jìn)度計(jì)劃,、機(jī)具設(shè)備及勞動(dòng)力組織計(jì)劃,設(shè)備基礎(chǔ)拆除及處理措施
華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx華佗施工總結(jié)(優(yōu)化).docx
本建筑物照明系統(tǒng)共分三個(gè)供電系統(tǒng).該系統(tǒng)為2-4單元(1-19軸),。將照明燈具全部開啟,并將各房間每個(gè)插座裝設(shè)一只100W白熾燈泡,經(jīng)8小時(shí)通電試驗(yàn),配電控制正確,配電箱內(nèi)開關(guān),、電表、線路接點(diǎn)溫度及照明燈具,、開關(guān),、插座運(yùn)行正常.經(jīng)測(cè)試電流、
本工程為汶川縣威州鎮(zhèn)(縣城)地震災(zāi)后恢復(fù)重建自來(lái)水廠工程,,主要包括:場(chǎng)地回填,、綜合樓、清水池,、送水泵站,、反應(yīng)沉淀濾池、投藥間,、沉砂池,、取水泵房、取水頭部,,以及廠區(qū)道路,、綠化、給排水,、圍墻,、景觀走廊、親水平臺(tái)等配套工程施工項(xiàng)目,。
給排水施工圖審總結(jié)一,,施工圖審查問題列表,專業(yè)規(guī)范,,污水排出管未在建筑物墻外或圍墻內(nèi)分別設(shè)水封井,。 雨水排出管設(shè)置的隔油池應(yīng)設(shè)在水封井前。辦公樓,、宿舍均未設(shè)空調(diào)排水管
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
通風(fēng)空調(diào)施工手冊(cè),主機(jī)房水管吊裝,,軸流風(fēng)機(jī),水泵出水管,,MK主機(jī),。電子除垢儀等。
近年來(lái),,隨著我國(guó)高速鐵路及客運(yùn)專線建設(shè)的快速發(fā)展,,我國(guó)的鐵路隧道越修越多,越修越長(zhǎng),,特別是我國(guó)東南部,、西部山區(qū)的鐵路建設(shè)將有許多長(zhǎng)大或特長(zhǎng)鐵路隧道修建,洞身穿越的地質(zhì)條件也將越來(lái)越復(fù)雜,,其中超前帷幕注漿技術(shù)是穿越富水?dāng)鄬拥谋匾侄?,該方法?/p>
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道,,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,,隧道全長(zhǎng)6443m,斜井2個(gè),,總長(zhǎng)度2074米,。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分
青云山隧道分別穿越青云山隧道風(fēng)景名勝區(qū),、藤山自然保護(hù)區(qū),、老鷹尖自然保護(hù)區(qū),區(qū)內(nèi)溝谷眾多,,地表水發(fā)育,,隧道埋深100~900m,地質(zhì)變化頻繁,分別有凝灰?guī)r,、凝灰熔巖,、石英正長(zhǎng)斑巖等多種巖層,并受斷層破碎帶影響,,圍巖產(chǎn)狀與走向變換頻繁,,并根據(jù)已
力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m,,隧道最大埋深380米,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,。進(jìn)口里程為DK78+952,,出口里程為DK83+977,。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進(jìn),、出口兩個(gè)方向施工,。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000
某公司施工圖審查總結(jié) 內(nèi)容包括: 標(biāo)高及結(jié)構(gòu)布置 門窗設(shè)計(jì) 屋面設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)知識(shí) 其他 擴(kuò)初部分 共61頁(yè)。
注漿施工總結(jié)
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