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汽車庫(kù)、修車庫(kù),、停車場(chǎng)防火規(guī)范
本資料為汽車庫(kù),、修車庫(kù)、停車場(chǎng)防火規(guī)范,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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汽車庫(kù)、修車庫(kù),、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范
汽車庫(kù)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范
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汽車庫(kù)修車庫(kù)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范2014
汽車庫(kù)修車庫(kù)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范2014,，供大家學(xué)習(xí)使用,，希望能夠幫到大家。
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濱湖車輛段旁站監(jiān)理方案
為了滿足上述監(jiān)理旁站質(zhì)量要求，在深入施工現(xiàn)場(chǎng)前，要求旁站監(jiān)理人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙,、國(guó)家規(guī)范,、建設(shè)單位有關(guān)要求、施工組織設(shè)計(jì),、監(jiān)理規(guī)劃,、監(jiān)理細(xì)則有關(guān)內(nèi)容，并在監(jiān)理內(nèi)部及時(shí)做好專業(yè)知識(shí)的再學(xué)習(xí)和交流,。 在各專項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則中,，明確旁站監(jiān)理的表式，并
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地鐵車輛段綜合管線設(shè)計(jì)研究
目前傳統(tǒng)的綜合管線設(shè)計(jì)思路及方法已不能滿足設(shè)計(jì)需要,，為了較好地解決綜合管線設(shè)計(jì)周期短,、質(zhì)量要求高的難題，推出新的綜合管線設(shè)計(jì)方法尤為迫切,。
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濱湖車輛段PHC管樁監(jiān)理細(xì)則
項(xiàng)目名稱：合肥市軌道交通1號(hào)線濱湖車輛段與綜合基地CD01標(biāo) 建設(shè)單位：合肥城市軌道交通有限公司 設(shè)計(jì)單位：北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司 總包單位：中鐵二局股份有限公司 監(jiān)理單位：上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司
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濱湖車輛段擋土墻監(jiān)理細(xì)則
項(xiàng)目名稱：合肥市軌道交通1號(hào)線濱湖車輛段與綜合基地CD01標(biāo) 建設(shè)單位：合肥城市軌道交通有限公司 設(shè)計(jì)單位：北京城建設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司 總包單位：中鐵二局股份有限公司 監(jiān)理單位：上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司
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濱湖車輛段冬季施工監(jiān)理細(xì)則
濱湖車輛段與綜合基地位于1號(hào)線終點(diǎn)站徽州大道站的西側(cè),，主要承擔(dān)1號(hào)線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放,、運(yùn)用,、整備、列檢,、月修等工作,。濱湖車輛段位于規(guī)劃貴州路以東、規(guī)劃珠江路以北,，規(guī)劃西藏路以西,，規(guī)劃遵義路以南的長(zhǎng)方形地塊內(nèi)
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《汽車庫(kù),、修車庫(kù),、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》2014版
《汽車庫(kù)、修車庫(kù),、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014
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濱湖車輛段鋼筋工程監(jiān)理細(xì)則
合肥市軌道交通1號(hào)線濱湖車輛段與綜合基地主要承擔(dān)1號(hào)線全線配屬車輛的廠架修,、定臨修以及本段配屬列車的停放,、運(yùn)用、整備、列檢,、月修等工作,，車輛段位于北至遵義路，東至西藏路,，南至珠江路,，西至云南路，占地面積約39.61公頃,，其中1號(hào)線濱湖車輛段
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北京地鐵某車輛段施工組織設(shè)計(jì)
本篇是施工組織設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容,，本篇按照工程項(xiàng)目及所涉及的主要內(nèi)容不同而分 章敘述，本方案依據(jù)設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和要求,，共分 5 個(gè)章節(jié)為主要內(nèi)容進(jìn)行編寫：⑴施工 測(cè)量,、⑵建筑物及構(gòu)筑物施工方案及技術(shù)措施、⑶管線施工及技術(shù)措施,、⑷工程試驗(yàn),、⑸
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施工組織設(shè)計(jì)車輛段的地鐵的
施工組織設(shè)計(jì)車輛段的地鐵的施工組織設(shè)計(jì)車輛段的地鐵的施工組織設(shè)計(jì)車輛段的地鐵的
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深圳地鐵車輛段BIM技術(shù)成果匯報(bào)
車輛段綜合庫(kù)及運(yùn)用庫(kù)建筑模型及通風(fēng)空調(diào)、給排水及水消防和動(dòng)力照明等風(fēng)水電三專業(yè)常規(guī)設(shè)備安裝三維信息模型,檢查各專業(yè)間的交叉碰撞,導(dǎo)出碰撞分析并及時(shí)與設(shè)計(jì)院溝通解決施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際存在的碰撞問題,。
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昆明大梨園車輛段臨時(shí)用水方案
建筑工地臨時(shí)供水主要包括:生產(chǎn)用水,、生活用水和消防用水三種。 生產(chǎn)用水包括工程施工用水,、施工機(jī)械用水,。 生活用水包括施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水和生活區(qū)生活用水。
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地鐵車輛段新型隔振支座的設(shè)計(jì)及工程應(yīng)用
地鐵車輛段上蓋物業(yè)因?yàn)榭梢蕴岣叱鞘型恋刭Y源利用率,，獲取豐厚的投資回報(bào),，在全國(guó)各大城市得到大力推廣。但是地鐵車輛段上蓋物業(yè)也存在一些不容忽視的問題,，如地鐵運(yùn)行誘發(fā)的上蓋物業(yè)振動(dòng)和噪聲［1-2］,，地鐵車輛段上蓋物業(yè)的抗震安全性問題。
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濱湖車輛段承臺(tái)地梁監(jiān)理細(xì)則
項(xiàng)目名稱：合肥市軌道交通1號(hào)線濱湖車輛段與綜合基地CD01標(biāo) 建設(shè)單位：合肥城市軌道交通有限公司 設(shè)計(jì)單位：北京城建設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司 總包單位：中鐵二局股份有限公司 監(jiān)理單位：上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司
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濱湖車輛段及綜合基地風(fēng)險(xiǎn)源控制措施
合肥市軌道交通1號(hào)線一,、二期工程濱湖車輛段與綜合基地位于終點(diǎn)站徽州大道站后,，規(guī)劃西藏路與規(guī)劃珠江路交口，總用地30.815公頃,，房屋建筑面積136814㎡,。濱湖車輛基地功能定位為線網(wǎng)中的大架修基地。承擔(dān)合肥市軌道交通1號(hào)線,、5號(hào)線,、5A、5
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徐州地鐵銀山車輛段項(xiàng)目BIM應(yīng)用策劃匯報(bào)
臺(tái)式工作站,、移動(dòng)工作站為高精度的信息化模型提供保障,，是信息化工地實(shí)現(xiàn)的重要基石之一,。同時(shí)為竣工模型乃至項(xiàng)目后期運(yùn)維提供基礎(chǔ)。地磅,、二維碼識(shí)別機(jī),、物資管理平臺(tái)等。材料入場(chǎng)量一鍵提取,、物流跟蹤,、材料用量統(tǒng)計(jì)分析、物資需求及時(shí)調(diào)配,。3D掃描儀,、移
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大洲車輛段與綜合基地吹填砂施工方案
廣州市軌道交通七號(hào)線大洲車輛段位于番禺區(qū)的石壁村，石壁大道以北,、陳村水道側(cè)規(guī)劃濱河路與鐘三路之間的地塊區(qū)域,，位于廣州新客站西北約2000m、石壁村西側(cè)約800m處,，為一不規(guī)則形用地,。地塊西側(cè)、南側(cè)以濱河路為界,，東側(cè)以南車集團(tuán)車輛組裝廠為界,，
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雨水收集系統(tǒng)在地鐵車輛段內(nèi)的應(yīng)用
雨水收集系統(tǒng)在地鐵車輛段內(nèi)的應(yīng)用，主要內(nèi)容為：雨水收集系統(tǒng)需要考慮哪些因素等,，以供參考,。
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地鐵車輛段通風(fēng)與空調(diào)工程施工組織設(shè)計(jì)
地鐵1號(hào)線前海車輛段位于深圳市西部前海填海片區(qū)，平南鐵路深圳西站的西側(cè),，規(guī)劃的振海路東側(cè),，北端為桃園路北，南端為規(guī)劃的濱海大道,，車輛段總占地面積為34.78公頃,。本期通風(fēng)與空調(diào)分部安裝工程主要由：送排風(fēng)系統(tǒng)子分部安裝工程，防排煙系統(tǒng)子分部安
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大洲車輛段與綜合基地吹填砂施工 方案
廣州市軌道交通七號(hào)線大洲車輛段位于番禺區(qū)的石壁村,，石壁大道以北,、陳村水道側(cè)規(guī)劃濱河路與鐘三路之間的地塊區(qū)域，位于廣州新客站西北約2000m,、石壁村西側(cè)約800m處,，為一不規(guī)則形用地。地塊西側(cè),、南側(cè)以濱河路為界,，東側(cè)以南車集團(tuán)車輛組裝廠為界,，
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地鐵車輛段預(yù)驗(yàn)收監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告
本資料為蘇州軌道交通二號(hào)線太平車輛段車輛段工程土建項(xiàng)目竣工驗(yàn)收評(píng)估,，word格式，共11頁。 【目錄】： 一. 工程概況 二,、質(zhì)量驗(yàn)收依據(jù) 三,、施工過程中的簡(jiǎn)述 四．材料檢測(cè)情況 五、合同履行情況 六．監(jiān)理質(zhì)量控制情況 七. 監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量
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某地鐵車輛段工程臨時(shí)用電施工組織
某地鐵1號(hào)線車輛段與綜合基地位于一期工程終點(diǎn)紅花堰車站東側(cè)雙水碾村地區(qū),。包括車輛段,、綜合基地、物質(zhì)總庫(kù),、培訓(xùn)中心四大部,。車輛段承擔(dān)1號(hào)線車輛的定修、月檢,、周檢及車輛停放任務(wù),；綜合基地是線網(wǎng)性綜合維修基地與車輛檢修基地合設(shè)的綜合性基地，作為全
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技術(shù)交底書車輛段接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)
鋼筋的牌號(hào),、級(jí)別,、強(qiáng)度等級(jí)、直徑,、間距,、長(zhǎng)度、根數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。鋼筋在運(yùn)輸,、貯存過程中，應(yīng)注意防止銹蝕,、污染和避免壓彎
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橫崗雙層車輛段主體工程標(biāo)段內(nèi)容
本資料為113-橫崗雙層車輛段主體工程3105標(biāo)段內(nèi)容,，可供參考。
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地鐵1號(hào)線前海車輛段綜合工程施工組織設(shè)計(jì)
地鐵1號(hào)線前海車輛段位于深圳市西部前海填海片區(qū),，平南鐵路深圳西站的西側(cè),，規(guī)劃的振海路東側(cè)，北端為桃園路北,，南端為規(guī)劃的濱海大道,，車輛段總占地面積為34.78公頃。本期通風(fēng)與空調(diào)分部安裝工程主要由：送排風(fēng)系統(tǒng)子分部安裝工程,，防排煙系統(tǒng)子分部安
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地鐵車輛段上蓋高層建筑結(jié)構(gòu)體系研究與應(yīng)用
對(duì)目前車輛段上蓋開發(fā)采用的幾種常見結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行了總結(jié),并對(duì)其適應(yīng)性進(jìn)行了分析,。提出了一種全框支剪力墻結(jié)構(gòu)體系,對(duì)全框支剪力墻結(jié)構(gòu)屈服機(jī)制的選擇、控制樓層屈服的措施,以及框支框架,、節(jié)點(diǎn),、轉(zhuǎn)換層樓板等的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了論述。
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深圳市前海車輛段填海工程圍堰填筑方法比選
分別論述爆破擠淤填石圍堰,、拋石強(qiáng)夯圍堰,、拋石擠淤圍堰及大砂袋圍堰在填海工程中,在場(chǎng)地要求及地質(zhì)條件下,根據(jù)經(jīng)濟(jì),、技術(shù)及施工效率等比較其優(yōu)缺點(diǎn)。根據(jù)深圳市前海車輛段的工程實(shí)踐,大砂袋圍堰在要求不高的臨時(shí)圍堰中更具有有優(yōu)勢(shì),。
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如何使車庫(kù)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)一些
車庫(kù)占房地產(chǎn)投資的比重多少,？這是一個(gè)雜志給我出的題目,是引起我研究的動(dòng)機(jī)，以北京市規(guī)定的寫字樓以10000平米65輛車的要求來計(jì),約150平
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某地鐵車輛段工程臨時(shí)用電施工組織方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某地鐵1號(hào)線車輛段機(jī)電安裝和裝修工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨電計(jì)劃設(shè)置6面一級(jí)配電箱,，箱內(nèi)設(shè)帶漏電保護(hù)的總隔離開關(guān),。所有開關(guān)均帶漏電保護(hù)功能，一,、二級(jí)配電箱內(nèi)均設(shè)置電流互感器,、電流表以計(jì)量。配電箱外殼為防雨型,，防護(hù)等級(jí)為國(guó)家A級(jí),。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考查
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橫崗雙層車輛段主體工程3105標(biāo)段內(nèi)容
橫崗雙層車輛段主體工程3105標(biāo)段內(nèi)容，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。
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軌道交通車輛段水泥攪拌樁試樁方案
XX車輛段規(guī)劃選址橫跨蘿崗和增城兩區(qū)（市）,，位于二十一號(hào)線線路中部偏西方位（二十一號(hào)線全長(zhǎng)60.1km，車輛段中部位置在CK36+124）,。段址位于九龍大道以東,，廣汕公路北側(cè)，地塊走向由西向東,，地面標(biāo)高在29.2m～66m之前,。車輛段段址現(xiàn)
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青島地鐵車輛段與綜合基地施工組織設(shè)計(jì)（共746頁）
青島地鐵車輛段與綜合基地施工組織設(shè)計(jì)（圖文并茂共746頁）
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車輛段門衛(wèi)全隱玻璃幕墻工程設(shè)計(jì)說明
本資料為車輛段門衛(wèi)全隱玻璃幕墻工程設(shè)計(jì)說明，本設(shè)計(jì)在整個(gè)建筑多樣與統(tǒng)一的基礎(chǔ)上,，充分把握忠于原建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)意,， 滿足建筑外立面效果，充分實(shí)現(xiàn)材料經(jīng)濟(jì)性價(jià)比的分格原則,，力求以合理的造價(jià),，奉獻(xiàn)高品質(zhì)產(chǎn)品。結(jié)構(gòu)類型為：框架結(jié)構(gòu),，建筑幕墻形式：隱框玻
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杭州北車輛段新建單身宿舍工程水電專項(xiàng)施工方案
杭州北車輛段新建單身宿舍工程水電專項(xiàng)施工方案 杭州北車輛段新建單身宿舍工程水電專項(xiàng)施工方案
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武漢市軌道交通某車輛段與綜合基地工程技術(shù)標(biāo)
XX市軌道交通四號(hào)線一期工程起點(diǎn)為XX站,，終點(diǎn)為XX站。線路貫穿XX市江南地區(qū)中南～東北城區(qū),，經(jīng)由XX火車站→XX東路→XX坡一路→中南路→XX廣場(chǎng)→XX路→XX嘴→XX路延長(zhǎng)線→二環(huán)路→XX四干道至終點(diǎn)XX火車站,，一期工程線路全長(zhǎng)16.4
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武漢地鐵2號(hào)線常青花園車輛段BIM設(shè)計(jì)成果
為“地鐵+物業(yè)”模式，開發(fā)柱網(wǎng)密布,，管線敷設(shè)空間有限,； ·占地28.6141畝；總建筑面積121438平方,；蓋上平臺(tái)的各類管線埋設(shè)于蓋下,，車輛段室外管線達(dá)20余種,，管線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度約31260延米。
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BIM在南京地鐵寧溧線溧水車輛段項(xiàng)目中的應(yīng)用
南京至高淳城際軌道祿口機(jī)場(chǎng)至溧水段工程(簡(jiǎn)稱寧溧城際)起自寧高城際一期工程·祿口機(jī)場(chǎng)站,，經(jīng)溧水柘塘新區(qū)、溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),，經(jīng)秦淮路穿越溧水城區(qū)至無想山終點(diǎn)站,，線路定位為聯(lián)系南京中心城區(qū)與祿口機(jī)場(chǎng)、溧水的市域快速軌道交通線路,，是溧水地區(qū)與主城快
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113-橫崗雙層車輛段主體工程3105標(biāo)段內(nèi)容
113-橫崗雙層車輛段主體工程3105標(biāo)段內(nèi)容,內(nèi)容詳細(xì)豐富,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載,。
車輛段修車庫(kù)
車輛段修車庫(kù)專題,，為您提供車輛段修車庫(kù)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載車輛段修車庫(kù)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多車輛段修車庫(kù)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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