本資料為施工監(jiān)理的工程管理及安全風險控制措施方法,word格式,,共9頁,。 主要內(nèi)容包括: 1,、監(jiān)理在建設施工中的情況及作用 2、工程建設監(jiān)理在建設工程投資前期決策中的作用 3,、工程建設監(jiān)理在建設工程合同管理中的作用 4,、工程建設監(jiān)理在施工質(zhì)
隧道為國道(XX~XX段)改建工程標段之一。地處北京市XX區(qū)XX鎮(zhèn)與XX鎮(zhèn)交界處,,隧道西洞口位于XX鎮(zhèn)XX以東約450m處,,隧道東洞口位于XX鎮(zhèn)XX村西。A線長1348m,,B線長1395m,。
、承臺基礎地腳螺栓預埋精度控制措施 2,、鋼柱安裝時精度控制措施 3,、鋼(吊車)梁的安裝 4、鋼屋架的安裝 5、鋼平臺,、爬梯安裝 6,、高強螺栓施工
摘要:本文根據(jù)實際工作經(jīng)驗,分析了施工中影響混凝土溫度變化的各種因素,,提出了預防混凝土裂縫產(chǎn)生的有效技術措施,。
本文通過對我司施工的北方某商業(yè)步行街工程混凝土冬期施工實例,總結(jié)出混凝土冬季施工技術及質(zhì)量控制要點,。
近年來,,隨著混凝土科學的發(fā)展,尤其是高效減水劑和礦物摻合料在混凝土中的廣泛應用,,混凝土的水灰比(或水膠比)大大降低,。
隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展,無論城市設施建設還是工業(yè)與民用建筑的建設,,用的商品混凝土也越來越多,,但施工中的混凝土溫度裂縫問題日顯突出,并成為具有相當普遍性的問題,,帶來了嚴重的安全隱患,。因此,對混凝土裂縫的成因進行分析,,并在材料,、施工等方面提出了
本文結(jié)合筆者多年路橋工程施工成本控制實踐經(jīng)驗,從路橋工程施工項目的成本控制的內(nèi)容入手,詳細闡述了項目成本控制措施,并從路橋工程施工項目成本控制與管理的角度詳細分析探討了項目成本控制方法和改進措施,以實現(xiàn)項目成本控制的總體目標。
本文檔為八大危險作業(yè)風險分析及控制措施,,包括:1·動火作業(yè) 2·進入受限空間作業(yè) 3·臨時用電作業(yè) 4·高處作業(yè) 5·斷路作業(yè) 6·破土作業(yè) 7·吊裝作業(yè) 8·盲板抽堵作業(yè)等,。
本資料為冬季施工技術及質(zhì)量控制措施,冬季施工技術及質(zhì)量控制措施的研究,,冬季施工若采取的措施不當,,極易出現(xiàn)質(zhì)量隱患或造成質(zhì)量事故。內(nèi)容詳實,,值得參考下載,。
本文結(jié)合污水處理廠的施工實踐,對如何做好大體積混凝土的施工和關鍵點的控制,,了解水池施工的防滲漏的控制,、預防措施。
板面的提拱度是否符合設計要求,,板縫是否嚴密,,現(xiàn)澆板模板鋪設是否方正,標高是否設計要求,,平整度是否符合規(guī)范要求,。脫模劑涂刷是否均勻,,有無漏刷。
所有龍骨合部選用60×80木方,,并經(jīng)壓刨刨直成統(tǒng)一尺寸48×80mm,,擱柵間距不大于250mm; 樓板選用厚度為15mm的覆面木膠合板(多層板)。(14.3) 質(zhì)量要求:尺寸統(tǒng)一,、板厚一致,不允許有腐朽,、霉斑、涂層流淌,、不平,、缺損、鼓泡,、開
桃樹坪隧道是蘭渝鐵路LYS-7標段內(nèi)一特長隧道,,全長3220m,為雙線單洞隧道,。我公司位于此隧道出口段( 重慶方向),,向進口段(蘭州)方向采用三臺階+水平旋噴超前預加固方法進行施工。
隨著建筑工程的不斷發(fā)展,,對工程質(zhì)量的要求越來越高,工期要求也越來越短,。由于不合理的工期要求,,致使工程質(zhì)量常出現(xiàn)這樣或那樣的問題,這給人們帶來很多不便及不安全的因素,,也為建立和諧社會帶來許多不穩(wěn)定的因素,。本文就此問題進行了分析,并提出一些解決
文章 分析 了大體積砼施工裂縫產(chǎn)生的原因,,并針對成因提出了控制措施,。文章認為, 目前 大體砼施工要做到優(yōu)化配合比,,選用良好級配的骨料,,嚴格控制砂石質(zhì)量,降低水灰比,,以降低砼最高溫升,,降低砼所受的拉應力。同時,,要加強施工現(xiàn)場的管理,。
CFG樁樁最常用的成樁施工方法有振動沉管灌注成樁和長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁兩種方法,。本文講解CFG樁施工工藝流程及成樁常見施工質(zhì)量問題和控制措施,。
質(zhì)量風險:是一個系統(tǒng)化的過程,是對產(chǎn)品在整個生命周期過程中,,對風險的識別、衡量,??刂埔约霸u價的過程。質(zhì)量風險管理:是對項目施工的各過程進行質(zhì)量風險的識別,、評估,、響應、監(jiān)控和審核的系統(tǒng)過程,,運用時可采用前瞻或回顧的方式,。
我國行業(yè)標準《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ104- 97規(guī)定, 當室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5 ℃,,即滿足冬期施工條件,。
近幾年上海市軌道交通地下車站均采用地下連續(xù)墻工藝。地下連續(xù)墻施工工藝由于對周圍環(huán)境影響小,,墻體剛度大,,止水性能好,是深基坑工程常用的圍護方法,,并作為結(jié)構(gòu)正式復合墻體的一部分,,其質(zhì)量好壞直接關系到工程的百年大計,故須對其施工質(zhì)量進行重點控制
通過地鐵車站基坑圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工實例,,簡要介紹了在鉆孔灌注樁施工中的常見問題,、成因及控制措施。
經(jīng)過對混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷的描述及形成原因分析,,得到混凝土產(chǎn)生表面缺陷的內(nèi)因,,在施工中采取了有針對性的預防措施,并對既有的缺陷加以必要的修
本文檔資料為框架填充墻裂縫的施工預防控制措施,,內(nèi)容詳細清晰,,具有很高的參考價值,可下載參考使用,。
摘要:屋面施工質(zhì)量的好壞,、優(yōu)劣關系到建筑物的使用壽命。假使屋面發(fā)生漏水,、滲水,,會給人們生活帶來很多不便,不但造成經(jīng)濟上的嚴重損失,,而且直接影響人民的正常生活
模板:指澆筑混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)成型的模具,,是一種臨時結(jié)構(gòu)物。對構(gòu)件的制作十分重要,。
合肥市軌道交通1號線一,、二期工程濱湖車輛段與綜合基地位于終點站徽州大道站后,,規(guī)劃西藏路與規(guī)劃珠江路交口,總用地30.815公頃,,房屋建筑面積136814㎡,。濱湖車輛基地功能定位為線網(wǎng)中的大架修基地。承擔合肥市軌道交通1號線,、5號線,、5A、5
大體積混凝土結(jié)構(gòu)的截面尺寸較大,,裂縫一般在混凝土澆注短期內(nèi)形成,,此時設計荷載尚未作用于結(jié)構(gòu)上,因此由外荷載引起裂縫的可能性很小,。但由于水泥的水化作用是放熱反應,,大體積混凝土自身又具有一定的保溫性能,因此其內(nèi)部溫升幅度較其表層的溫升幅度要大得
引言混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫是一個很普遍的技術題目,。近代對混凝土強度理論進行亞微觀研究結(jié)果以及大量工程實踐所提供的經(jīng)驗都說明混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫是不可避免的,,特別是現(xiàn)代混凝土施工普遍采用商品混凝土及泵送施工,外加劑,、摻和料等在混凝土中的廣泛使用,,導致混
各建筑單體均為公共建筑,,其剛性屋面、廁浴間等防水性能的好壞將直接建筑的形象,。公司有關人員通過對多處已建房屋類似滲漏原因分析,,發(fā)現(xiàn)其中施工是問題關鍵,施工工藝不到位,,是出現(xiàn)滲漏的最主要原因,,尤其是節(jié)點部位。節(jié)點部位構(gòu)造復雜,,難度大,,稍有疏忽,
分析了活性污泥膨賬的原因, 基質(zhì)濃度,、營養(yǎng)物,、pH 值等指標中某一個或多個發(fā)生變化均可導致活性 污泥發(fā)生膨脹.據(jù)此.可采取一定措施對它進行預防或消除。
該資料為懸索橋施工安全風險分項及風險控制 下面從懸索橋特有的錨碇施工,、主塔施工,、索鞍吊裝,、貓道架設、主纜架設,、吊索與索夾安裝,、鋼箱梁吊裝等分部分項施工中,對頗為復雜的懸索橋施工進行安全風險分項,,為施工安全管理做好準備,。 ······ 1、研
內(nèi)容簡介 6,、樁基工程安全控制要點: 6.1應設立警告標志及采取現(xiàn)場安全措施,打樁機作業(yè)區(qū)內(nèi)應無高壓線路,。作業(yè)區(qū)應有明顯標志或圍欄,非工作人員不得進入,。進入施工現(xiàn)場人員應戴好安全帽,,施工操作人員應穿戴好必要的勞動防護用品。在施工全過程中,,應
近年來,,隨著混凝土科學的發(fā)展,尤其是高效減水劑和礦物摻合料在混凝土中的廣泛應用,,混凝土的水灰比(或水膠比)大大降低
投資控制措施 以簽訂的承包合同中的工程投資額為投資控制的基本目標,,以合同為依據(jù),,嚴格遵守工程技術簽證程序,嚴格控制合同外費用的支出,,以事前控制為主,,減少索賠事件的發(fā)生,合理處理索賠,,確保業(yè)主造價控制目標的實現(xiàn),。