05G359-3懸掛運輸設(shè)備軌道

本圖集用于懸掛運輸設(shè)計軌道與一般混泥土連接的施工圖，圖集編號為05G359-3

懸掛運輸設(shè)備軌道05G359-3

懸掛運輸設(shè)備軌道05G359-3,適用于一般混凝土結(jié)構(gòu)懸掛設(shè)備軌道的安裝與施工,。

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05G359－1～4.懸掛運輸設(shè)備軌道

本資料為：05G359－1～4.懸掛運輸設(shè)備軌道,，內(nèi)容詳實，可供參考,。,。

04SG518-2門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)（有懸掛吊車）

本資料為04SG518-2門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)（有懸掛吊車）,；內(nèi)容包含：目錄、總說明,、支撐選用表,、檁條選用表、墻梁選用表等,；內(nèi)容詳實,，可供參考學(xué)習(xí)。

[懸掛吊車梁論文]懸掛單軌吊車梁的設(shè)計

本文檔為[懸掛吊車梁論文]懸掛單軌吊車梁的設(shè)計,，包括：在石油化工行業(yè)中 , 懸掛單軌吊車梁的應(yīng)用非常普遍 , 早期由于生產(chǎn)規(guī)模有限 , 吊車額定起重量一般為 0 1 5t ～ 5 1 0t , 設(shè)計中直接選用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)圖集《單軌,、懸掛吊車梁通

S30-016-C棟廠房首層吊車軌道梁布置平面圖-A0_BIAD

無砟軌道與有砟軌道的對比

隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展,，作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新,、技術(shù)不斷完善。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度,，它對軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求,。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要，結(jié)構(gòu)

pkpm之吊車荷載的概念

給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

CRTSII型無砟軌道技術(shù)

CRTSⅡ型無砟軌道板（以下簡稱軌道板）分三種板型：標(biāo)準(zhǔn)板、補償板,、特殊板,。標(biāo)準(zhǔn)軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm，為先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),，體積約3.452 立方,，重約8.63 t（不計扣件，扣件重約0.6 t）,。每塊軌

pkpm之吊車荷載數(shù)據(jù)如何輸入

給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

關(guān)于點支承無砟軌道的探討

本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上,，參照砂漿換填支承結(jié)構(gòu)形式，對點支承板式無砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了垂向荷載作用受力分析,。

某高鐵無砟軌道施工組織設(shè)計

工程概況 1,、工程概況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 新建上海至杭州鐵路客運專線站前工程HHZQ-6標(biāo)段，正線起訖里程DK103+850～DK135+512,，全長31.985km,，其中路基3345.836m，橋梁28.639km,，無碴軌道鋪設(shè)63.97單線公里

重載地面,、軌道等特殊地面06J305

重載地面,、軌道等特殊地面作法，簡單明了,。

91D363 吊車裸滑觸線安裝

適用于各種橋式吊車,、單梁吊車、電動葫蘆三相交流50Hz 380V裸滑觸線的安裝,。

08SG520-3鋼吊車梁圖集

08SG520-3鋼吊車梁圖集,08SG520-3鋼吊車梁圖集

[廣東]軌道試驗專項監(jiān)理細(xì)則

1.1 工程建設(shè)單位：XXXX軌道交通有限公司  1.2 專業(yè)工程名稱：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段項目軌道工程  1.3 工程項目建設(shè)地點：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段

大型吊車進(jìn)行吊裝200t方案

天車單體重量大,，安裝位置高，施工技術(shù)難度大,，需要特大型吊車進(jìn)行吊裝,。

某軌道施工設(shè)計方案范本

某鐵路電氣化提速改造工程 DK436+122.09～DK438+657.92 段是南昌局管 Z-5 標(biāo)中的一段全 長 2.535Km 雙繞改造段。曲線半徑由既有兩段曲線 R＝1182m 及 R=705m 改為新建 R=2800m,。曲 線 Z

疲勞計算與吊車梁設(shè)計

本資料為疲勞計算與吊車梁設(shè)計,，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計算的基本概念 10.2疲勞計算 10.3吊車梁的設(shè)計要點

鐵路軌道正線工程概算

鐵路軌道正線工程概算，EXCEL格式,，可供參考,。 工程名稱：鐵路軌道正線 工程總量：286.957鋪軌公里 概算價值：607308469.00元 概算指標(biāo)：2116374.47元/鋪軌公里 編制依據(jù)：鐵路工程定額。

軌道鋪設(shè)工程合同段施組設(shè)計

02合同段正線線路最小曲線半徑為350m,，最大線路縱坡24‰,，最小線間距3.6m。聯(lián)絡(luò)線的最小曲線半徑為200m,。正線軌道采用60kg/m鋼軌,，正線一次鋪設(shè)無縫線路，采用移動式接觸焊進(jìn)行鋼軌焊接,，全線道岔采用60kg/m鋼軌9號單開道岔,、5

軌道交通旁站監(jiān)理記錄

施工情況：1、施工環(huán)境是否對工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響：不產(chǎn)生 產(chǎn)生 是否允許作業(yè)： 2,、現(xiàn)場安全狀態(tài)和應(yīng)急措施是否允許作業(yè)：是 不許 措施： 3,、防水材料的種類和特性： 施工機(jī)具的數(shù)量和特性： 是否使用不合格材料、機(jī)具：未 是 清退情況： 4,、

起重吊車安全操作規(guī)程

本資料為起重吊車安全操作規(guī)程,，目錄齊全，內(nèi)容完整,，可供下載使用

吊車司機(jī)試題答案解析

1,、《安全生產(chǎn)法》第二十一條規(guī)定：末經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)。（√ ） 2、鋼筋,、型鋼,、管材等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊,，單頭“千斤”或捆扎布牢靠不準(zhǔn)吊,。 （ √ ）。 3,、起吊物品時可以用其他繩索代替鋼絲繩

%截面幾何性質(zhì)-軌道形截面

武廣客運專線無碴軌道部分

本標(biāo)段正線軌道鋪設(shè)雙塊式無碴軌道,，站線和其它線路為有碴軌道。本標(biāo)段負(fù)責(zé)施工無碴軌道系統(tǒng)雙塊式軌枕預(yù)制,、現(xiàn)澆混凝土道床板,、路基上水硬性支承層、橋梁上混凝土底座和配合組織道岔鋪設(shè)等部分組成,。軌道結(jié)構(gòu)施工采用架軌法施工,，通過精密測量和調(diào)整，使軌道

無砟軌道道床翻漿修復(fù)技術(shù)

針對遂渝鐵路蔡家車站4號道岔岔枕及區(qū)間部分雙塊式軌枕與道床混凝土脫離,、出現(xiàn)無砟軌道道床翻漿的問題,分析了其原因,提出了修復(fù)原則,簡述了修復(fù)的材料和工藝,以及修復(fù)工作注意事項,對無砟軌道的養(yǎng)護(hù)維修具有重要的指導(dǎo)作用,。

雙塊式無碴軌道基本知識

雙塊式無碴軌道基本知識 高鐵的同仁有用！

搬運軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書

本工程為站內(nèi)變壓器搬運軌道基礎(chǔ)工程,其中包括基坑開挖,、基坑換填,、基礎(chǔ)施工、預(yù)埋鐵施工,、鋼軌支設(shè),、基坑回填等施工項目。主要基礎(chǔ)形式為閥型梁板基礎(chǔ),。

工具式懸掛腳手架施工工法

本懸掛架適用于鋼筋砼墻體的多層,，高層結(jié)構(gòu)以及有較大筋砼梁的結(jié)構(gòu)的主體及裝飾工程的施工。

城市軌道交通測量技術(shù)

城市軌道交通測量技術(shù).doc,，內(nèi)容詳細(xì),，可供網(wǎng)友們參考下載。

城市軌道交通百年回眸

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快速軌道交通與廣州城市發(fā)展

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懸掛式超細(xì)干粉滅火裝置介紹

本圖為懸掛式超細(xì)干粉滅火裝置簡介 懸掛式超細(xì)干粉滅火裝置根據(jù)滅火劑貯存形式,，可分為貯壓式和非貯壓式兩種,。貯壓式是采用氮氣作為超細(xì)干粉滅火劑輸送的驅(qū)動介質(zhì)，非貯壓式是采用燃?xì)庾鳛槌?xì)干粉滅火劑輸送的驅(qū)動介質(zhì),。

軌道集運巷擴(kuò)修安全技術(shù)措施

軌道集運巷擴(kuò)修安全技術(shù)措施,，擴(kuò)修處原巷道采用29#U型鋼支護(hù)，擴(kuò)修時采用36#U型鋼支護(hù),，梁長4.0m，腿長3.6m,，梁腿搭接540mm,，梁腿搭接處上三道卡纜,，中間卡纜與下邊卡纜使齊，下凈寬5.3m,，凈高3.43m,。棚與棚之間用3根拉桿連接

某軌道中心模板施工方案

一、施工準(zhǔn)備： 檢查柱子內(nèi)部,、梁底垃圾是否清理干凈,，鋼筋上掛的灰漿及柱根部的雜物。

鋼屋架吊車梁吊裝措施

云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架,、吊車梁由西南電力設(shè)計院設(shè)計,。屋架設(shè)計為梯形雙坡鋼屋架，跨距30m,，高度為3.49米,，由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成，四臺機(jī)組共64榀,。

軌道交通施工組織設(shè)計案例

唐棟橋站為軌道交通四號線與軌道交通十一號線（規(guī)劃中）換乘車站,，車站為路側(cè)雙層疊島式車站。車站起點里程K26+104.982,，終點里程K26+268.280,，總長163.298m，總寬23.8m,，總高(地面以上)31.65m,，局部有一層地下室

吊車一定電纜安裝圖集

吊車一定電纜安裝圖集主要包括移動電纜在吊索上的懸掛裝置，移動電纜在雙角鋼,、開口方管和工字鋼管柜上的懸掛裝置,，環(huán)形軌道移動電纜的懸掛裝置。