XX至XX段公路是XX至XX聯(lián)絡(luò)線中的一段,,該公路東接雙遼至XX高速公路,,南接好力堡至XX高速公路,西接己建成的XX至XX高速公路,,北接內(nèi)蒙古自治區(qū)省際通道,其中雙遼至XX、XX至XX段是國家高速公路網(wǎng)大慶至廣州高速公路的組成部分,。主線全線
目前,工程施工已進(jìn)入冬季施工,,隨著溫度的下降,,使混凝土和砌體的施了質(zhì)量受到一定的影響,為了有效控制混凝土和砌體的冬季施工質(zhì)量
本工程 混凝土拌合過程中,,現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)對材料的含水率情況進(jìn)行觀察,,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時通知施工單位工地實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行含水率檢測調(diào)整施工配合比。
Xxxx路面工程設(shè)計(jì)起訖點(diǎn)樁號為YK89+575,、ZK89+585~YK124+090.599,、ZK124+098.953,主線全長34.516Km,。公路設(shè)計(jì)速度為100Km/h,,路基寬度26m,分離式路基為13m,。我單位需要在新民溝村搬遷
新建黃岡至黃梅鐵路(以下簡稱黃黃鐵路)位于湖北省東北部黃岡市境內(nèi),。線路自 武岡城際鐵路終點(diǎn)黃岡東站起,沿巴河走行 6km 跨越大廣高速公路及 S207 后折向東南跨 越巴河(直線上跨越),,繼續(xù)向東走行跨越浠水后,,在 S201 西側(cè)、京九線南
重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段位于重慶市銅梁縣、大足縣,、雙橋區(qū),、永川區(qū)境內(nèi),是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2003~2020)“三環(huán),、十射,、三聯(lián)”的重要組成部分,是聯(lián)系重慶市周邊區(qū)縣的重要公路通道,,有著環(huán)接重慶市各條對外高速公路的重要作用,。本項(xiàng)
目 錄 第一章 總則 - 429 - 第二章 管理制度標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建 - 429 - 第三章 人員配備標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建 - 437 - 第四章 現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建 - 443 - 第五章 過程控制標(biāo)準(zhǔn)化的創(chuàng)建 - 453 - 第六章 標(biāo)準(zhǔn)化混凝
臨金高速公路臨安至建德段工程起于浙皖交界的千秋關(guān),,兩省線位在隧道內(nèi)相接,,起點(diǎn)樁號K0+000。出隧道后路線沿16省道西側(cè)山間谷地向南展線,,于橫路鄉(xiāng)西側(cè)設(shè)二位一體的省際收費(fèi)站,、橫路互通。路線于於潛鎮(zhèn)西側(cè)錢家附近與杭徽高速公路相交,,設(shè)於潛樞紐,。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī),、輪
6#密煉車間項(xiàng)目,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺天車,,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況,、施工部署、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓?。混凝土的坍落度控制?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,,終凝時間為8小時,底板混凝土初凝時間為8小時,,終凝時間
本合同工程全部施工用砼一律在砼拌和站內(nèi)集中拌制,,以便有效控制砼的拌和質(zhì)量。擬采用我單位在國電凌海(青松)風(fēng)力發(fā)電場風(fēng)電機(jī)樁基礎(chǔ)土建工程中建設(shè)的混凝土拌合站,。拌和站內(nèi)設(shè)砂石料場(場地整平后用低標(biāo)號砼硬化),、水泥庫、配電房,、工地試驗(yàn)室,、現(xiàn)場值班
本施工混凝土試件仍制作兩種試件,一是同澆筑層結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)試件,,確保真實(shí)反應(yīng)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度,;二是標(biāo)養(yǎng)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件。試件送檢在試壓前,,應(yīng)在擁有正溫度條件的室內(nèi)放置4~12h,,待解凍后再進(jìn)行試壓。
NVH試驗(yàn)室 序號 項(xiàng)目 簡介 1 占地面積 29978.55平米 2 建筑面積 41280.79平米 3 結(jié)構(gòu)形式,、層數(shù) 鋼筋混凝土框架、1-3層 4 建筑位置 天津市東麗開發(fā)區(qū)三經(jīng)路東側(cè),、先鋒東路南側(cè) 8 混凝土 承臺基礎(chǔ)梁采用C30,,
本文檔為混凝土工程冬季施工方案-PPT課件,包括:內(nèi)容簡介: 我省地處北方,,冬期施工期一般3~5個月,,冬期施工任務(wù)愈來愈多,所占比重較高,,可達(dá)30%,。冬期施工有其特殊及復(fù)雜性,加之建筑施工隊(duì)伍技術(shù)水平高低不一,,據(jù)多年經(jīng)驗(yàn),,在這個季節(jié)進(jìn)行施工
寒冷地區(qū),在電力資源供應(yīng)非常充足且電價相當(dāng)?shù)土那闆r下,,采用電加熱法,、暖棚法對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行冬季施工,用溫度指標(biāo)指導(dǎo)各工種工作的正常開展,,保證了工程質(zhì)量,,實(shí)現(xiàn)了工程的合同期交付。
本工程為金科蔡家M分區(qū)項(xiàng)目M35-01/05,、M44-01/04,、M52-01地塊二標(biāo)段工程共由3個地塊組成,M35-01/05地塊由A-1#樓,、A-5#樓,、A-6#樓、S1商業(yè),、S2商業(yè),、S4商業(yè)和A8#車庫對應(yīng)部分組成。
本資料為地下室混凝土施工方案,,本工程為北京市南區(qū)東2區(qū)危改工程,,塔臺部分地下二層,地上一層,,框架結(jié)構(gòu),由于地下室長度超過規(guī)范要求,所以±0.00m以下砼中摻入抗收縮,、抗?jié)B漏的添加劑,。
了解鋼筋的品種、表示方法與代號,,熟悉鋼筋,、混凝土的主要力學(xué)性能指標(biāo),掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時鋼筋,、混凝土的選用原則理解鋼筋與混凝土之間粘結(jié)作用的概念,。
工程名稱 寶宇·天邑環(huán)球港A區(qū)(三馬地區(qū)02-07-01)項(xiàng)目11#,、12#樓工程 工程地址 哈爾濱市道外區(qū)北馬路-溝沿街-南勛街合圍區(qū)域 建設(shè)單位 黑龍江寶宇天邑房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位 黑龍江省西埃迪建筑設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位 黑龍江
冬季混凝土特點(diǎn):凝結(jié)時間:0℃~4℃時,比15℃延長3倍,,溫度降到0.3~0.5℃時,,混凝土開始凍結(jié)后,反應(yīng)停止,,-10℃時,,水化反應(yīng)完全停止,混凝土強(qiáng)度不在增長,,混凝土中水凍脹體積增加9%,,硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,及發(fā)生凍壞,。 2.2 冬季
拌合站冬季混凝土施工方案
拌合站冬季混凝土施工方案專題,,為您提供拌合站冬季混凝土施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載拌合站冬季混凝土施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多拌合站冬季混凝土施工方案相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題