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某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側(cè)引路施做加筋土擋墻,，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805,。左右側(cè)共計713.2m，加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件,，其強度等級為C30,。筋帶設(shè)計為鋼塑復(fù)合筋帶,，帶寬
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高速公路工程路基擋墻施工方案（中鐵建）
xx高速公路XXxx位于xx省xxxx境內(nèi),，標(biāo)段全長3.677 km,，在路基范圍內(nèi)設(shè)置擋土墻，擋土墻分為護肩墻和護腳墻兩種,。
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[湖南]高速公路工程路基擋墻施工方案（中鐵建）
在路基范圍內(nèi)設(shè)置擋土墻,，擋土墻設(shè)置位置及形式見表2.1。護腳墻采用重力式擋土墻,，墻高4m,，上底寬2.2m，下底寬3.2m,，具體形式及參數(shù)見圖2.2和表2.3,；護肩墻采用衡重式擋土墻，墻高6m,，具體形式及參數(shù)見圖2.4和表2.5,。
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抗滑樁板擋墻施工方案
抗滑樁板擋墻施工方案,，建立平面控制網(wǎng)首先要保證逐級控制精度,，減少誤差累積,。因此必須遵循從整體到局部；由高級控制到低級控制,；由主控制線到加密控制線,；先控制測量后細(xì)部測量的原則。在施工控制過程中不能顛倒處置
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道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設(shè)計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時,，采用直立式護肩墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時,，采用衡重式擋墻,，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設(shè)置泄水孔。墻背回填分層
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道,，寬度為2米。沿線路面加寬5處,，約420 m2,；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3,，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,，2
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,，部分路段加設(shè)護肩,，占地15.84畝，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建,，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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石籠擋墻護坡施工方案
石籠網(wǎng)是一種生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu),。石籠網(wǎng)由高抗腐蝕,、高強度、具有延展性的低碳鋼絲或者包覆PVC的以上鋼絲使用機械編織而成,，使用該網(wǎng)制作而成的箱型結(jié)構(gòu)就是石籠,。根據(jù)ASTM和EN標(biāo)準(zhǔn)，所使用的低碳鋼絲直徑根據(jù)工程設(shè)計要求而不同,。一般介于2.0～4.0
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石方及錨桿擋墻施工方案
工程名稱：xxx平基工程 工程地址xxxx 該工程為xx實業(yè)有限公司開發(fā)的xx體育中心二期土石方及擋墻工程,，位于xxxx海棠溪片區(qū),，西面為四海路，南為xx南岸江南體育中心,，北部為海棠溪羅家壩局民片區(qū)等,，地塊狹小，陡坡大,，區(qū)屬亞熱帶氣候,，溫暖
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內(nèi),，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里,，雙向八車道，路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,，形式為先簡支后連續(xù),。
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接,，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點樁號：K123+700,，位于西華服務(wù)區(qū)終點，路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東,、徐莊西、周口武警農(nóng)場西,，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,，于李大莊東到達本合同段終點,，終點樁號：K131+773.332,，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
右岸生態(tài)擋墻專項施工方案
內(nèi)容簡介 4、砼底板,、壓頂 砼澆筑按設(shè)計要求經(jīng)監(jiān)理工程師對基礎(chǔ)驗收合格后進行砼澆筑,，伸縮縫的處理應(yīng)派專人負(fù)責(zé)，在砼澆筑前應(yīng)做好各伸縮縫處材料的定位和預(yù)埋,，在施工過程中應(yīng)防止其變形和撕裂,，同時應(yīng)注意伸縮縫處和砼出現(xiàn)蜂窩狗洞，并保證在伸縮縫處的
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高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案,。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路,，為2跨35m的鋼箱梁,。目前整個梁體工程已施工完畢，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3,。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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錨桿混泥土擋墻施工方案
冕寧縣溜索改橋項目施工二標(biāo)段工程在K2+500 .00～K8+730.00段范圍右側(cè)路堤擋墻原設(shè)計為M7.5漿砌片石擋墻，根據(jù)現(xiàn)場地勢,、地質(zhì)情況申請跟換為M7.5漿砌片石擋墻墻身+C30混凝土錨桿基礎(chǔ),。結(jié)構(gòu)設(shè)計為錨桿混泥土擋墻。錨桿直徑為3
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漁平高速實施性施工方案
漁平高速實施性施工方案,，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi),，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場，設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通（K21+217.4）
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護,、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,，起止里程RK102+660～RK111+750,，本標(biāo)段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,，經(jīng)尖峰頂,、上莨坑，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
濟東高速工程施工方案
本工程為濟東高速第十二合同段：K99+700—K107+250,，共7.55公里,。主要包括路基、路面,、橋梁,、涵洞、分離立交,、通道,、交通工程及沿線設(shè)施等。
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格賓石籠擋墻及護坡施工方案
格賓石籠是一種生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu),。石籠網(wǎng)由高抗腐蝕,、高強度、具有延展性的低碳鋼絲或者包覆PVC的以上鋼絲使用機械編織而成,，使用格賓石籠制作而成的箱型結(jié)構(gòu)就是格賓石籠網(wǎng)箱,。
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板肋式擋墻專項施工方案
涪陵長江一橋位于重慶涪陵城區(qū)天子殿，連接涪陵江北黃旗和天子殿,，起于長江一橋南橋頭,，終于濱江路。長江一橋南橋頭作為迎賓大道,、濱江大道的重要節(jié)點,，長江一橋與濱江大道現(xiàn)狀銜接道路條件較差，通行能力難以滿足交通需求,，因此有必要修建立交,，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)
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