本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實,,可供下載參考。
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區(qū)境內(nèi),,橋址區(qū)跨越瀘溪河,,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ,;擬建橋梁中心里程樁號為K7+372,,起止樁號為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T
本項目為6幢監(jiān)舍樓,、1幢禁閉室及犬舍,、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻,;第二次勘察對象為教育學(xué)習(xí)用房,、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓,、AB門,、登記室、通道,、門衛(wèi)室,、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻。地上建筑總面積34854.4m2,,建筑占地面積9859.3m2,,地下
采用GCF型正循環(huán)鉆機沖擊成孔,鉆頭采用“十字型”,,泥漿護壁,,泥漿比重1.4~1.8,含砂率6%,,膠體率大于95%,??卓谧o筒采用鋼護筒,護筒壁厚6mm以上,,旱地及河灘采用挖埋方式埋置,,淺水區(qū)采用筑島圍堰施工,深水區(qū)設(shè)棧橋及工作平臺,。鉆進沖程
河北省石家莊市平贊高速公路主線上跨石太鐵路立交橋位于井陘縣微水鎮(zhèn),,立交橋起點里程為K10+566.35(橋臺胸墻線),終點里程為K11+681.45(橋臺胸墻線),,全長1123.1m,。上跨節(jié)點為既有石太鐵路。本橋在既有石太鐵路里程K38+6
溶洞地層樁基施工:上覆層擴大孔徑0.2m鉆孔至基巖面下0.5m處,,下入略大于原設(shè)計樁徑0.1m的鋼護筒至孔底以穩(wěn)定上覆層,。
根據(jù)現(xiàn)場場地的實際情況,地質(zhì)資料及建設(shè)單位,,施工單位對工程的進度,,技術(shù)狀況的綜合因素考慮,選用壹臺振動打樁機進行施工,,型號為ZJ—110掛DZ—110KS錘,,該型樁機能滿足施工要求
本工程建筑面積:4628.64㎡,擬建工程航管綜合樓,、塔臺及維修機庫采用樁基礎(chǔ),。其中航管綜合樓、塔臺由中國航空規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司設(shè)計,,維修機庫由中國民航機場建設(shè)集團有限公司設(shè)計,具體參數(shù)如下:航管綜合樓,、塔臺主樓為鉆孔灌注樁地基基礎(chǔ),,
本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環(huán)保提供完整的綱領(lǐng)性文件,用以指導(dǎo)人工挖孔樁施工,、鋼筋綁扎,、澆筑混凝土,確保樁基礎(chǔ)優(yōu)質(zhì),、高效,、安全、文明地完成本階段施工任務(wù),。
本工程完全按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路水運工程 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法(交通部 2007 年第 1 號令)》的要求和其它相關(guān)安全施工規(guī)定進行,。
本工程為cc省cc至cc(陜晉界)高速公路LJ-10合同段, 起止樁號為K44+550~K48+500(ZK45+124.331~ZK48+472.166),,全長3.95km,。本工程位于cc市cc區(qū)cc驛鎮(zhèn)和延長縣境內(nèi),,距cc市區(qū)40km。
包含樁基施工危險源辨識,、安全專項施工方案和樁基方案,、應(yīng)急預(yù)案,可供參考
1.施工方法 采用GCF型正循環(huán)鉆機沖擊成孔,,鉆頭采用“十字型”,,泥漿護壁,,泥漿比重1.4~1.8,含砂率6%,,膠體率大于95%,。孔口護筒采用鋼護筒,,護筒壁厚6mm以上,,旱地及河灘采用挖埋方式埋置,淺水區(qū)采用筑島圍堰施工,,深水區(qū)設(shè)棧橋及工作
內(nèi)容簡介 樁基工程臨時用電專項方案,,共4頁。 3.1 用電量計算 本工程臨時用電包括施工及照明兩個方面,, 施工用電高峰時期為12臺鉆孔灌注樁和15臺電焊機同時施工階段,,這一階段所需電量可按下列公式計算: P= 1.1(K1∑PC+ 0.1
本標(biāo)段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),全長5.5425公里,,起點為K26+100山口水庫大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,終點
建筑東西長290米,,南北寬130米,,地上局部2層,局部地下一層做地下車庫和設(shè)備用房,,屋面鋼結(jié)構(gòu)最高處標(biāo)高41.2米,,下部采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),樓蓋采用現(xiàn)澆鋼筋砼梁板體系,,上部罩棚采用空間鋼桁架結(jié)構(gòu),,上部鋼結(jié)構(gòu)支撐于下部砼結(jié)構(gòu)上,,支撐鋼屋
本施工方案作為樁基施工的指導(dǎo)性文件,在編制過程中我們對項目管理機構(gòu)設(shè)置,、勞動力安排,、施工進度計劃控制、機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料配備,、施工方法,、工種質(zhì)量控制措施、安全生產(chǎn)保證措施,、文明施工及環(huán)境保護措施,、降低成本的措施等諸多因素進行了考慮,以突出施
該方案針對市政消防道路軟弱路基處理,,道路支護管樁設(shè)計為PHC400AB95型,,單抗豎向承載力特征值800KN,持力層為強風(fēng)化泥巖,,要求持力層入巖深度不小于2米,,布樁約150根。段道路下內(nèi)采用水泥攪拌樁進行地基處理,,樁徑φ550,。樁間2000
蘇州環(huán)太湖公路樁基專項施工方案,包括工程概況,,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,結(jié)構(gòu)設(shè)計,主要工程量,,施工工期目標(biāo),,組織機構(gòu)等
建筑物樁基礎(chǔ)均采用鉆(沖)孔灌注樁,樁徑φ1200~2200,,樁端持力層為中風(fēng)化巖或微風(fēng)化巖,,巖石飽和單軸抗壓強度13MPa和35MPa,最小樁長不小于6米,,要求樁端以下,,完整基巖厚度大于5米,且滿足3D,??倶稊?shù)92根。 本工程基礎(chǔ)部分采用
矩形樁基礎(chǔ),,1,、 塔吊布置 (1)、 根據(jù)本工程實際情況以及建筑物總平面布置,,1#塔吊設(shè)置詳見平面布置示意圖,?;A(chǔ)采用灌注樁+混凝土承臺形式。 (2),、 塔吊設(shè)置獨立配電箱,,設(shè)在塔機約2m處。 (3),、 塔基周圍要求基本平整無障礙物,。 (4
本工程為國家遼寧朝陽供電公司邊杖子供電所建設(shè)項目,本工程為框架結(jié)構(gòu),,生產(chǎn)經(jīng)營用房地上2層,,地下1層;附屬用房地上1層,??偨ㄖ娣e:600.9平方米,其中生產(chǎn)經(jīng)營用房533.9平方米,,附屬用房67平方米,。設(shè)計基礎(chǔ)采用人工挖孔樁,樁型為圓形,,樁
本標(biāo)段主線路基起訖樁號為:K25+040~K30+582.5(左線ZK28+578.9~ZK30+638),,全長5.5425公里,,起點為K26+100山口水庫大橋,,K29+090~K30+582.5(ZK30+638)為寧國北互通立交,終點
本工程為cc省cc至cc(陜晉界)高速公路LJ-10合同段, 起止樁號為K44+550~K48+500(ZK45+124.331~ZK48+472.166),,全長3.95km,。本工程位于cc市cc區(qū)cc驛鎮(zhèn)和延長縣境內(nèi),距cc市區(qū)40km,。
本工程四個地塊均采用樁基礎(chǔ),,基礎(chǔ)樁為主要采用機械成孔灌注樁,樁徑分別有800mm,、1000mm,、1200mm、1300mm,。
本工程±0.00相對于絕對標(biāo)高175.0米,,基坑開挖區(qū)域呈梯形,總長為299米,,最寬處134米,,其面積約為58821.1平方米?;A(chǔ)為樁基組成,,采用鉆孔灌注樁技術(shù),。
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
沖擊鉆樁基專項施工方案
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