承臺基坑鋼板樁支護專項施工方案

四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個,，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米,；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后,。

橋梁承臺基坑鋼板樁支護專項施工方案

四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個,，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米；最小開挖深度2.786米,，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后,。

橋梁承臺基坑鋼板樁支護專項施工方案_

四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米,；最小開挖深度2.786米,，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。

XX跨XX高速公路特大橋 承臺基坑開挖支護專項施工方案

4.1 設(shè)計概況 四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺140個,，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米,；最小開挖深度2.786米，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后,。 4.2 工程地質(zhì)及水文情況 根據(jù)鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司施工圖所

潁河特大橋引橋系梁,、承臺基坑降水及邊坡穩(wěn)定性計算施工專項施工方案

潁河特大橋位于阜陽市寧老莊鎮(zhèn)和周棚鎮(zhèn)，為新建橋梁,，擬采用(2×30+40+30)+4×(4×40)+5×40+(100+165+100)+(50+60+50)+5×30+6×30m跨徑,，橋梁中心樁號為K4+654，引橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為：2.5m

紹興某橋承臺基坑開挖施工方案

3#橋是5#路跨越環(huán)城河進(jìn)入xx新城的重要橋梁,，定位為城市景觀橋,，橋型為單跨鋼桁架拱橋。橋梁凈跨52m,，全長58.48m,。橋梁橫斷面全寬16m，設(shè)置雙向兩車道,，兩側(cè)各設(shè)3.5m人行道,。 承臺：0#臺厚4.5m，順橋向長17.6m，橫橋向長1

橋梁承臺基坑開挖支護施工方案

基坑支護思路： 根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，基坑?xùn)|側(cè)靠近貝雷剛棧橋一側(cè)采用377鋼管樁支護（每根鋼管長9m,，打入土體6米，鋼管側(cè)面焊接寬10cm鋼板）,；西側(cè)再次進(jìn)行征地,，基坑邊坡坡度按1：1放坡處理，淤泥層處采用插打木樁加木板的方法進(jìn)行支護,；南側(cè)靠近

北京橋梁承臺基坑開挖支護施工方案

根據(jù)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程DB11,、489-2007》3.1.5當(dāng)無明確要求時，最大水平變形限值：一級基坑為0.002h,二級基坑為0.004h,三級基坑為0.006h,。由此選定控制值為30mm,。

某承臺基坑鋼板樁支護專項施工方案

四分部史凹跨濟東高速公路特大橋共有承臺140個，其中承臺與加臺的最大開挖深度7.371米,；最小開挖深度2.786米,，具體承臺尺寸及基坑深度統(tǒng)計表附后。

承臺基坑開挖施工記錄

本資料為：承臺基坑開挖施工記錄,，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。

承臺基礎(chǔ)土方開挖專項施工方案

土方開挖施工時處于6月份末,，地下水處于豐水期,，對土方開挖工程將產(chǎn)生不利影響；正負(fù)零為128.25M,，本工程設(shè)計基底標(biāo)高為-6.8m,、-6.25m、-6.5m,、-9.75m,、-9.55m，土方開挖時,，不考慮降水,，但在開挖過程中應(yīng)注意上層滯水和

城際鐵路地質(zhì)較差區(qū)域承臺基坑圍堰施工方案

基坑開挖深度大于4m的承臺共有10個，分別位于5聯(lián)連續(xù)梁主墩上：1聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁跨連XX速公路XX站收費區(qū)匝道的61#和62#承臺基坑,，開挖深度都為4.4m左右,；1聯(lián)（40+56+40）m連續(xù)梁跨XX大道的72#和73#承臺

基坑挖土專項施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

基坑排水專項施工方案

內(nèi)容簡介 圍堰合龍閉氣以后,，就要排出基坑的積水和滲水，保持基坑的干燥,，以利施工,?；优潘ぷ靼磁潘畷r間及性質(zhì)可分為以下兩個部分。一,、初期排水,，二、經(jīng)常性排水,。

某深基坑專項施工方案

根據(jù)總平面圖,，本工程基坑四周環(huán)境簡述如下： 本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）,；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米,；基坑北

樁基承臺基礎(chǔ)基坑放坡開挖施工方案

本線路墩柱承臺埋深較淺,，承臺開挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土,。故采用放坡開挖，坡度為1:0.75,，中部為承臺,，坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響,，應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝,、集水坑。

[廈門]承臺基坑開挖鋼板樁圍堰施工方案（中交）

XX大橋工程位于XX區(qū)與XX區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點35m處,，終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,，線路長351.71米。 本項目設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級次干路,，道路紅線寬2

[遼寧]鐵路大橋承臺基坑鋼板樁支護施工方案

新建XX工業(yè)走廊XX至XX鐵路工程XX大橋起訖里程為：DK102+602.43～DK102+929.62,，中心里程為DK102+766，全長342.59m,。橋梁上部構(gòu)造為10×32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,，下部構(gòu)造為T型橋臺和圓端形實體橋墩，

某某橋承臺深基坑開挖專項施工方案

因原《承臺深基坑開挖專項施工方案》（2010年4月27日編制并經(jīng)專家論證）是考慮B05,、B06,、B07、B08,、B09號墩承臺深基坑開挖時對104國道開挖卸載或?qū)?04國道進(jìn)行鋼板樁加固保護,，但因工程所處位置的無法對104國道進(jìn)行處理,，經(jīng)按

承臺基礎(chǔ)土方開挖專項施工方案設(shè)計

工程概況，編制依據(jù),，施工準(zhǔn)備工作,，土方開挖及回填，注意事項及基坑事故應(yīng)急預(yù)案

[昆山]儲物用房基坑專項施工方案

本工程基坑面積約為：1200m2,；周邊延長米約：171.4m,，基坑開挖沿筏板（局部承臺承臺）外邊緣退線0.5m，滿足側(cè)邊立?；虼u胎膜施工即可,。基坑開挖深度：本工程±0.000為黃海高程2.900m,。根據(jù)場地現(xiàn)狀標(biāo)和本工程的地下室位置,，本工程

承臺基礎(chǔ)組織設(shè)計施工方案

本工程采用機械開挖，開挖至距設(shè)計標(biāo)高20cm后,，在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除,，迅速檢驗，機械開挖時,，派專人負(fù)責(zé)標(biāo)高控制工作,，嚴(yán)禁開挖深度超過圖紙設(shè)計標(biāo)高而擾動地基，嚴(yán)禁開挖時影響樁基,。

某公路立交承臺基礎(chǔ)施工方案

某高速公路XX 合同段為某立交工程,，是某項目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線,、四條匝道，并在計劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁,，其中主線長632 米,，匝道長約1600 米，并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,，B 匝道跨隨塘河橋及主

1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底

1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底

7-承臺基坑回填施工技術(shù)交底

7-承臺基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺基坑回填施工技術(shù)交底7-承臺基坑回填施工技術(shù)交底

大觀中學(xué)基坑專項施工方案

根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和工程施工進(jìn)度的要求,，并經(jīng)項目部相關(guān)技術(shù)人員研究，我項目部決定采用機械開挖,，決定土方分主要分兩部分開挖,，第一部分先進(jìn)行場平的土方開挖和外運；第二部分先進(jìn)行綜合樓的測量放線,，根據(jù)提供的測量控制點及坐標(biāo),，測出場地紅線及建筑物基

基坑支護安全專項施工方案

橋梁,、管道基坑專項施工方案

橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁,、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案

深基坑開挖專項施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

基坑支護專項施工方案

1,、基坑邊坡采用鋼筋錨桿掛鋼筋網(wǎng)片噴射砼進(jìn)行支護的施工工藝,。 2、基坑支護的技術(shù)措施,。 3,、基坑支護的安全措施。 4,、應(yīng)急預(yù)案 5,、大樣圖。

基坑土方開挖專項施工方案

本文是二類基坑土方開挖的施工方案,，具體包括基坑圍護施工及土方開挖內(nèi)容,。

橋臺基坑開挖施工方案

本工程為放王崗安置點居住小區(qū)跨東撇洪溝橋梁及裕溪路開口工程，位于巢湖市放王崗安置點居住小區(qū)處裕溪路東側(cè),，橋梁由西向東橫跨東撇洪溝，跨度十米,。橋墩兩座為擴大基礎(chǔ),，最大平面尺寸為13.3m×9.4m。設(shè)計圖紙的土質(zhì)分別為雜填土,、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,、

深基坑專項施工方案_論證后

本工程±0.000標(biāo)高相當(dāng)于絕對高程6.100m；開挖前場地應(yīng)平整,，平整后場地大部分絕對高程4.000m,，場地自然相對標(biāo)高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工，圍護設(shè)計暫按道路設(shè)計高程4.300m考慮,，相對標(biāo)高為-1.800,。體育生活館的基

完整深基坑專項施工方案

本標(biāo)段設(shè)計起點為K14+160，終點為K17+880,，路線全長3.72km,。本標(biāo)段主要位于松白路光明新區(qū)段，主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶,，原設(shè)計4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.

醫(yī)院深基坑專項施工方案

本工程為新建建筑,，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠,，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠(yuǎn)處4.488米,，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米,；基坑北側(cè)有二層門面房，最近處距離基坑1.015米（

河道深基坑專項施工方案

本文檔為河道深基坑專項施工方案,。內(nèi)容有河道深基坑專項方案,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。

東臺深基坑專項施工方案

本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場,，位于東臺濱河路以西，金海東路北,，東側(cè)緊鄰?fù)ㄓ苓\河,，其中包括A2地塊（A#、B#,、C#樓）,、B3地塊（D#、E#樓）,；A2地塊建筑面積為12009.45㎡,，B3地塊建筑面積為11557.68㎡，兩幢均為二層框架結(jié)構(gòu)公

深基坑專項施工方案10

深基坑專項施工方案肖總深基坑專項施工方案肖總深基坑專項施工方案肖總

某工程深基坑專項施工方案

某工程深基坑專項施工方案,，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載,。

某深基坑開挖專項施工方案

組織結(jié)構(gòu)部份破壞，巖石較堅硬,，多呈塊狀,。