利用社區(qū)綠地下建設地下車庫是汽車時代的居住特點,,地下車庫頂板作為種植,、交通平臺也就形成了一種全新環(huán)境體系——淺盆地生態(tài)體系。
根據(jù)施工現(xiàn)場情況,,由于現(xiàn)場空間有限,,地下車庫中間樓號,考慮若用地泵進行澆筑,,由于澆筑時間過長,、甭管過長、容易出現(xiàn)炸管,、賭塞等現(xiàn)象,。故對于車庫中間樓號砼澆筑采用車載泵進行施工。
住宅小區(qū)項目坐落在,,本工程為1類特大型地下汽車庫(停車935輛)車庫沿不同的道路方向設有三個雙車道車輛出入口,,出入口凈距大于15米,不含汽車坡道,、連接通道等車庫的建筑面積為32971.73m,,坡道入口均設有鋼制防火卷簾,自動噴水滅火系統(tǒng),,劃
由于本工程地下車庫及主體同時施工,,5#、6#,、7#及10樓主體結構施工時沒有施工道路和施工場地,,根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和施工的需要,在本工程的地下車庫頂板上布置臨時行車道路,、施工升降機基礎,、鋼筋加工棚及材料堆場,施工期間的荷載大于設計活荷載,,需
本工程包括11棟住宅樓,,1棟公共建筑及1棟地下車庫??傄?guī)劃用地5.1萬m2,,總建筑面積約143160.42m2,其中地上建筑面積103286.95m2,,地下建筑面積39873.47 m2,。本工程采用剪力墻、框架剪力墻結構,。
工程地點:杭政儲出(2009)81號地塊商品住宅工程,;工程建設地點:杭州市拱墅區(qū)半山鎮(zhèn),;屬于框剪結構;1#,、2#,、5#、6#樓為十一層,、3#,、4#樓為四層;7#樓為1層商鋪,,8#樓為開閉所,,9#樓為門衛(wèi)。地下一層,;建筑高度最高為35.80m
太原星河灣一期B區(qū)住宅項目共有10棟住宅樓,,在設計上地下部分由地下車庫和地下室將各棟樓連為一體。地下車庫頂板采用后張法預應力鋼筋混凝土無梁樓蓋結構體系,,頂板厚度300mm,,采用C40P6混凝土。
(1)由于施工現(xiàn)場場地狹窄,,地下室周邊無合適的鋼筋堆放場地,;根據(jù)施工進度需要,現(xiàn)考慮地下室頂板區(qū)做為臨時鋼筋加工棚及材料的堆放場地,。 (2)根據(jù)施工現(xiàn)場,、周邊道路、塔吊的布置情況綜合考慮,,將22#樓與21#樓之間附樓地下室頂板,、1#樓與4#
工藝流程 基層驗收→規(guī)劃彈線→空鋪KD-1020排水板→焊接搭接縫→鋪設聚酯無紡布→自檢驗收→檢查驗收。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗,、中水工程三個方面,,僅供參考。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設備吊裝,、鋼結構焊接等專項施工方案。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿,、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內及大壩河床206m 范圍內的壩體采用劈裂灌漿,單排孔設計,,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案,、配備高素質的木工隊伍,、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質量及安全,,結合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道,。建設單位為溫州市排水有限公司,,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司,。 仰義泵站-設備用房
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,,上部3米為0.50m,;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m,。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,加工場設鋼筋切斷機2臺,、彎曲機3臺,、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺,。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式,,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊,。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產資質的單位按設計的要求保溫等級提供,,進場后由施工單位時行原材料復檢,復檢合格后投入使用。
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉北的B匝道及該范圍內底層道路。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,,實際使用年限為50年,,抗震設防烈類型為:丙類,抗震設防烈度6度,。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),,兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項施工方案,,包括工程概況,工藝流程,施工準備,,施工進度計劃,,主要施工工藝及方法,質量標準,,質量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,,在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
溝槽開挖專項施工方案,,采用機械開挖,人工修整,。開挖時先用經緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線,,水準儀測出地面高程,根據(jù)挖土深度和溝槽設計坡度定出開挖寬度,,按此定出溝槽開挖邊線,。開挖前應先進行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,,垃圾等
按照《公路隧道設計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,,為方便左右隧道洞內的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道,。當隧道發(fā)生火災等事故時,,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內設置了3處車行橫通道,,12處
車庫頂板專項施工方案
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