沈陽某機場航站樓擴建工程安裝施工方案,,新建航站樓機電安裝工程主要有采暖,、通風與空調(diào)系統(tǒng),、給排水系統(tǒng),、,、消防系統(tǒng),、供配電與照明系統(tǒng)等,。 采暖,、通風與空調(diào)系統(tǒng)安裝內(nèi)容主要包括中央制冷裝置、冷凍水管道系統(tǒng)
“隱患險于明火,,防范勝于救災,,責任重于泰山”。要求各崗位管理人員樹立較高的安全責任意識,,將安全工作放在首位,,防范于未然,消滅安全隱患,,保證項目部不出現(xiàn)重大傷亡事故,,安全生產(chǎn)、文明施工,。針對新航站樓不停航施工的特殊性,,特制定以下安全施工措施:
鄭州****機場航站樓改擴建工程(擴建),是一面具有國內(nèi)先進水平的新航站樓,。建筑物高度為29.085m,,建筑面積約為71000㎡。造型美觀,,體現(xiàn)具有可持續(xù)性和包容性的理念,。造型新穎獨具特色,具有極強的現(xiàn)代特色,。
本工程計劃2006年3月20日開工,,2006年8月10日竣工,工期非常緊,。本工程為大型工程建設項目,,技術復雜,,質(zhì)量要求高,影響進度的因素紛繁復雜,,使施工進度計劃的執(zhí)行呈現(xiàn)可變性和不均衡性等特點,,在規(guī)定的工期內(nèi)高質(zhì)量完成工程難度極大。我公司根
第三節(jié) 工程特點 一,、施工技術,、工程質(zhì)量要求高 沈陽某國際機場擴建工程是沈陽市重點工程,其航站樓作為沈陽市的一個窗口,,必須建設成為國家一流建筑,。航站樓內(nèi)部設施完備,技術先進,,裝修水準高,。 機電安裝工程必須采用先進的施工技術,高標準的質(zhì)量要求
沈陽某機場擴建工程屋面鋼結(jié)構工程施工方案,,沈陽某機場擴建工程,本航站按屋面及其主框架采用鋼結(jié)構,,屋面結(jié)構采用立面呈香蕉形鋼管相貫空間桁架,,陸測桁架跨度為57.60m,懸挑12m,;空測桁架跨度28.8m,,懸挑6m;桁架斷面呈倒三角形,,即上弦采
電氣工程主要包括變配電,、動力照明工程和防雷接地系統(tǒng)。 三路10KV電源由建筑物西側(cè)引至地下一層變電室,,低壓配電柜通過電纜和母線向各層分區(qū)供電,。一標范圍內(nèi)一層設二個開閉站(即KB1、KB2分別位于首層的兩翼),,電源分別由航站樓外的110KV變
本文檔為:沈陽某機場航站樓擴建工程安裝施工組織設計,。內(nèi)容詳實,可供參考,。
沈陽某機場擴建工程高架橋(主 橋)墩柱施工方案沈陽某機場擴建工程高架橋(主 橋)墩柱施工方案
每一道測量工序完成后,,必須按三級驗收制度執(zhí)行,自檢驗收后方可上報監(jiān)理工程師復驗,,合格簽認后方可進入下一道工序,。
鄭州****機場航站樓改擴建工程(擴建),是一面具有國內(nèi)先進水平的新航站樓,。建筑物高度為29.085m,,建筑面積約為71000㎡。造型美觀,,體現(xiàn)具有可持續(xù)性和包容性的理念,。造型新穎獨具特色,具有極強的現(xiàn)代特色,。
鄭州某機場航站樓改擴建工程裝飾裝修施工方案,,本工程的建設地點位于河南省鄭州市**鎮(zhèn)東北,西臨**鐵路和**高速公路,,距鄭州市中心約34公里,。本工程為改擴建的大型空港建筑,新擴建航站樓位于現(xiàn)有航站樓的東側(cè),,建筑面積71000平方米,。
鋼結(jié)構測量工作是安裝過程的控制,是保證鋼結(jié)構安裝正確到位的關鍵性工作,,其內(nèi)容包括:柱基礎軸線,、標高、柱頂軸線,、標高,、柱垂直距離與位移,鋼托架垂偏,、鋼管屋架垂偏與位移等,,鋼結(jié)構結(jié)點復雜,要求精度高,,因此鋼結(jié)構工程的測量工作必須嚴格控制作到萬無
按設計及規(guī)范要求進行鋼筋的下料,、綁扎、搭接,、錨固施工,,鋼筋的連接見《滾軋直螺紋鋼筋連接施工方案》,采用預制的50厚砂漿墊塊做鋼筋的保護層,。
沈陽某機場擴建工程,,本航站按屋面及其主框架采用鋼結(jié)構,屋面結(jié)構采用立面呈香蕉形鋼管相貫空間桁架,,陸測桁架跨度為57.60m,,懸挑12m;空測桁架跨度28.8m,,懸挑6m,;桁架斷面呈倒三角形,,即上弦采用二根鋼管,下弦采用一根鋼管,,桁架高度變動
本工程 整個鋼屋架工程覆蓋面積很大,,均有地下室,各種大型起重機械,,無法進入室內(nèi), T—1鋼屋架重達32 T/根, 長 5m,,GZ—1長18 m,重25.3T/根,,都采用管—管相貫節(jié)點,,穿銷節(jié)點和法蘭盤質(zhì)量精度高,工期緊, 后門已關死, 給鋼
鋼管反弧型屋架T-1長72.5m ,重32t,,共27榀,,T-2長31.3m,重12.2t,,共27榀,,T-3長33.3m,重6 t,,共21榀,。所有承重柱都是鋼管組合柱,GZ1斷面為2426x2426x15300,,重22.36t,,共14榀,GZ
為了滿足日益擴大的國際交往和國內(nèi)市場的需要,,沈陽某國際機場在其西側(cè)進行大規(guī)模的擴建,,擴建工程由遼寧省、沈陽市與東北民航管理局共同投資,建設單位為沈陽某國際機場擴建工程指揮部,監(jiān)理單位為北京塞瑞斯監(jiān)理公司. 其中新建的航站樓是機場擴建工程的核
上海虹橋國際機場擴建工程能源中心工程土方施工方案,,本工程屬工業(yè)建筑,,其服務功能主要為虹橋機場的新建西航站樓區(qū)域提供能源保障。主要單體工程包括冷凍機房,、鍋爐房,、地下管線共同溝、蓄冷水罐,、地下儲油罐及總圖管網(wǎng)等,。
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中,機場路設計全長960.471米,,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接,;南干道設計全長3.
本工程屬工業(yè)建筑,其服務功能主要為虹橋機場的新建西航站樓區(qū)域提供能源保障,。主要單體工程包括冷凍機房,、鍋爐房,、地下管線共同溝、蓄冷水罐,、地下儲油罐及總圖管網(wǎng)等,。
根據(jù)上海市深基坑工程管理規(guī)定及相關規(guī)范,地下管線共同溝屬于2類深基坑工程,。基坑占地面積約為903平方米,,周長252m,。供熱共同溝槽底標高為:-5.95m,集水井部位-7.95m,,土方挖深4.75m,;供冷共同溝槽底標高-7.65m,集水井部位
本工程位于上海虹橋國際機場內(nèi),,北側(cè)為規(guī)劃緯三路,,南面為新建西航站樓,西面為規(guī)劃圍場路,。 基地面積約24,000平方米,。擬建工程的室內(nèi)地坪±0.000相當于絕對標高5.300,基地自然土的平均絕對標高為4.2m左右,。
某電廠擴建工程施工方案,,**電廠新建煙氣脫硫工程位于貴州**地區(qū)**侗族自治縣,該項目土建工程主要包括電氣控制樓,、石膏脫水車間,、廢水處理車間、吸收劑制備車間,、石灰石磨制車間,、GGH 支架系統(tǒng)、增壓風機基礎及檢修支架,、吸收塔基礎,、事故漿罐基礎
1、初軋廠擴建工程由原料跨,、成品跨,、主軋跨、磨輥間及水處理等主要設施組 成,,本車間年產(chǎn)φ5mm~φ25mm 線材40 萬噸,。 2、初軋擴建工程位于【恒智天成】,,整個工程呈L 型布置,。 3,、該工程廠區(qū)設計地坪標高【恒智天成】,車間設計地坪標高
本投標施工組織設計編制將遵循四項基本原則,,即一是符合性原則,;二是先進性原則,三是合理性原則,,四是滿足業(yè)主要求的原則,。
某糧食儲備庫擴建工程施工方案 某糧食儲備庫擴建工程施工方案 某糧食儲備庫擴建工程施工方案 某糧食儲備庫擴建工程施工方案
浙江某賓館改擴建工程施工方案,浙江某賓館改擴建工程由A,、B,、C 三個區(qū)組成,招標建筑總面積為28776 平方米,。本工程位于杭州市西湖區(qū)**路與**路交叉路口南部,,浙江某賓館內(nèi)部的東側(cè)。
某大型閘擴建工程施工方案,,擴建新節(jié)制閘位于xx閘老節(jié)制閘北堤與原導流引河之間,,新閘中心線離老閘北導流墩面230米。新閘北岸堤防基本上建筑在原導流引河河床內(nèi),。
某水電站擴建工程施工方案,,*水電站擴建工程砂石加工系統(tǒng)位于壩址上游560~920m高程114.0m~118.0m階地上。該系統(tǒng)負擔主體工程和臨建工程共計153.35萬m3混凝土及其他所需砂石料的生產(chǎn)任務,,砂石成品料約340萬t
一,、電氣專業(yè)設計概況改造工程涉及: 二、電力配電系統(tǒng),; 三,、照明配電系統(tǒng); 四,、防雷保護,、安全措施及接地系統(tǒng); 綜合布線系統(tǒng)(電話,、計算機,,不涉及網(wǎng)絡設備); 有線電視系統(tǒng),;保安監(jiān)控系統(tǒng),;廣播系統(tǒng); 火災自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng),; 由區(qū)域變電
機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程中,,機場路設計全長960.471米,電力管線主要在北側(cè)人行道或綠化帶中設1.4×1.4和1.2×1.2覆土隱蔽式電纜溝.1.4×1.4的電纜溝與規(guī)劃中的110kV機場二站出線電纜溝順接;南干道設計全長3.
根據(jù)工程的需要和施工組織設計的要求,,由機管員提出詳細的機械設備使用計劃,,用于本工程的施工機械,其機械性能,、狀況應能滿足工程質(zhì)量和進度的要求,。
機場擴建工程施工方案
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