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武漢某航站樓幕墻施工方案
除嚴格把好材料進場關外,，加強供貨商評審,、測量裝置（計量儀器）、數(shù)據(jù)分析等管理,。 制定《技術質量管理崗位責任制》,、《技術質量管理制度》，落實獎罰制度,，依據(jù)質量驗收標準和規(guī)范,，制定《技術質量管理辦法》，重視施工準備（含技術交底準備）,、過程檢驗,。
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山西某機場航站樓玻璃幕墻施工方案
. 本工程位于太原市***機場，為***機場改擴建航站樓,，地上兩層,，一層為到達大廳，二層為出發(fā)大廳,，總建筑面積50000㎡,，單體最大長度180㎡，最大跨度72㎡,。 2. 本工程的鋼結構主抗網(wǎng)桁架采用了自平衡體系,，極其通透而又美觀的效果，幕墻
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某地機場航站樓玻璃幕墻施工方案
本工程位于太原市***機場,，為***機場改擴建航站樓,，地上兩層，一層為到達大廳,，二層為出發(fā)大廳,，總建筑面積50000㎡，單體最大長度180㎡,，最大跨度72㎡,。
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某機場航站樓改擴建工程幕墻施工方案
鄭州****機場航站樓改擴建工程（擴建）,，是一面具有國內先進水平的新航站樓。建筑物高度為29.085m,，建筑面積約為71000㎡,。造型美觀，體現(xiàn)具有可持續(xù)性和包容性的理念,。造型新穎獨具特色,，具有極強的現(xiàn)代特色。
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鄭州某機場航站樓改擴建工程幕墻施工方案
本工程計劃2006年3月20日開工,，2006年8月10日竣工,，工期非常緊。本工程為大型工程建設項目,，技術復雜,，質量要求高，影響進度的因素紛繁復雜,，使施工進度計劃的執(zhí)行呈現(xiàn)可變性和不均衡性等特點，在規(guī)定的工期內高質量完成工程難度極大,。我公司根
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山西某機場航站樓玻璃幕墻施工方案（附詳圖魯班獎）
1. 本工程位于太原市***機場,，為***機場改擴建航站樓，地上兩層,，一層為到達大廳,，二層為出發(fā)大廳，總建筑面積50000㎡,，單體最大長度180㎡,，最大跨度72㎡。 2. 本工程的鋼結構主抗網(wǎng)桁架采用了自平衡體系,，極其通透而又美觀的效果,，幕
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某地區(qū)機場航站樓改擴建工程幕墻施工方案
鄭州****機場航站樓改擴建工程（擴建），是一面具有國內先進水平的新航站樓,。建筑物高度為29.085m,，建筑面積約為71000㎡。造型美觀,，體現(xiàn)具有可持續(xù)性和包容性的理念,。造型新穎獨具特色，具有極強的現(xiàn)代特色,。
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武漢某航站樓幕墻施工方案（魯班獎點支式鋼隱框幕墻復合鋁板幕墻）
武漢****機場航站區(qū)及配套設施擴建工程航站樓A,、B指廊幕墻工程，位于航站樓左右兩側,，兩個指廊相互平行,?？倐让娣e約2.3萬平方米；指廊水平投影長258米,，寬46.885米,；柱距12米，最外邊柱向外傾斜15度,。點支式玻璃幕墻,、隱框玻璃幕墻及復
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廣州白云機場T2航站樓項目幕墻工程腳手架專項安全施工方案
本項目位于廣東廣州白云區(qū)人和鎮(zhèn)廣州白云國際機場東南工作區(qū)橫三路，二號航站樓為局部地下1層地上4層大型樞紐機場公共交通建筑,，建設以能滿足2020年旅客吞吐量4500萬人次的使用需求為目標,。按《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）：2
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武漢某航站樓幕墻施工方案（魯班獎 點支式 鋼隱框幕墻 復合鋁板幕墻）
武漢****機場航站區(qū)及配套設施擴建工程航站樓A、B指廊幕墻工程,，位于航站樓左右兩側,，兩個指廊相互平行?？倐让娣e約2.3萬平方米,；指廊水平投影長258米，寬46.885米,；柱距12米,，最外邊柱向外傾斜15度。點支式玻璃幕墻,、隱框玻璃幕墻及復
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機場航站樓電氣施工方案
本資料為機場航站樓電氣施工方案 工程概況 電氣工程主要包括變配電,、動力照明工程和防雷接地系統(tǒng)。三路10KV電源由建筑物西側引至地下一層變電室,，低壓配電柜通過電纜和母線向各層分區(qū)供電,。一標范圍內一層設二個開閉站（即KB1、KB2分別位于首層的
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某航站樓鋼結構屋蓋施工方案
航站樓鋼結構屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m,全部采用材質為Q235B
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北京某航站樓混凝土施工方案
混凝土技術要求 本工程建筑面積大,、工程量大,、混凝土需用量多，且屬于超長混凝土結構,，其中基礎底板厚度1000㎜,，從混凝土質量控制角度講，本工程底板、樓板,、外墻混凝土同時具有大體積混凝土和抗?jié)B混凝土的特性,，柱混凝土具有高強和大體積的特性，整個工
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機場航站樓工程混凝土施工方案
工程名稱 XX航站樓工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板橋鎮(zhèn) 工程類型 公用建筑 占地總面積 159113m2 建設單位 XX建設指揮部 勘察單位 XX設計研究院 設計單位 XX設計研究院 監(jiān)理單位 XX監(jiān)理有限公司 XX監(jiān)理有限公司
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武漢某航站樓預應力施工方案
其中C區(qū)地下室基礎底板采用無粘結預應力平板結構,，板厚1000,，預應力筋縱橫雙向直線布置@500mm,下排筋標高 h=570mm；地下連續(xù)墻墻體亦設置有無粘結預應力鋼絞線@500mm,；C區(qū)地下室頂板采用有粘結預應力框架結構,，框架梁預應力筋按拋
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濟南某機場航站樓測量施工方案
根據(jù)規(guī)范要求，建筑物墻,、柱的允許偏差為8mm,。所以我們取8mm作為建筑物的控制誤差,即m=8mm，此誤差一般包含兩部分：施工誤差m施和測量誤差m測,；而其中測量誤差m測又包含了控制網(wǎng)的測設誤差m控和施工過程中的放樣誤差m放,。根據(jù)誤差的廣義傳播
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武漢某航站樓金屬屋面施工方案
1.1工程概況 航站樓金屬屋面6萬平方米，采用國外進口鋁鎂錳復合金屬板,，聚碳酸酯板采光天窗,，氟碳噴涂的鋁單板外檐口，不銹鋼板天溝,，虹吸雨水排水,，Ⅰ級防水等級。屋面7層構造,，從上而下分別為鋁鎂錳復合金屬板屋面板層、巖棉保溫層（2層）,、鋁加筋箔
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機場航站樓工程土方施工方案
新機場定位大型樞紐機場,。工程選址于XX東北部渾水溏，距市區(qū)直線距離約24.50km,，占地面積約 26.26km2,。新國際機場擬分兩期建設，本期用地16943畝,，本期及遠期共用地31566.90畝,。新機場是實施中國面向東南亞國際大通道的重要項
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航站樓鋼結構屋蓋施工方案.
結構截面變化多。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據(jù)截面受力不同,上弦管(φ245無縫鋼管)有6種不同厚度,、下弦管(φ299無縫鋼管)有5種不同厚度變化,。
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某機場航站樓基礎底板施工方案
地下室工程呈弧形，底板軸線平面尺寸為217.03（174.80）×80m,。底板厚1m,，埋深一7.37m底板內縱橫梁較多，鋼筋密集,。整個底板在徑向由三條寬80cm,，環(huán)向由一條1m寬的后澆帶分格成8個區(qū)間,。混凝土強度等級為C25,，由于分塊長度已
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廣東機場航站樓防雷接地施工方案
T3航站樓工程建筑物按第二類防雷建筑物設防,，采用傳統(tǒng)的法拉第籠式防雷體系，按整體防雷概念設計,。利用結構基礎樁基做防雷裝置接地極,，地面選擇幾處做防雷接地沖擊電阻測試小井；利用建筑物外側鋼結構柱,、幕墻鋼結構柱,、雙層表皮內部鋼結構柱或外墻混凝土結
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武漢某航站樓模板工程施工方案
本工程航站樓主樓C區(qū)總建筑面積約為92000㎡，結構為局部設4.00m和12.5m雙夾層的兩層現(xiàn)澆混凝土框架結構（其中12.5m夾層為鋼結構）,。平面幾何形狀呈矩形,，基本平面軸線尺寸為315.0m×82.0m、夾層軸線尺寸為45.0m×38.
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[云南]機場航站樓工程防水施工方案
二,、工程概況 1,、建筑、結構概況 本工程由地下室設備,、電氣,、服務管廊及變配電室夾層組成，地上部分由機坪聯(lián)絡通道,、機務維修及機坪管理,、候機廳等組成?？偨ㄖ娣e約210000m2,，其中地上建筑面積約139000m2，地下約71000m2,。本工程
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機場航站樓通風空調施工方案
本工程主要建設工程有航站樓,、新建動力站、陸側新建貴賓停車場,、站前道路系統(tǒng),、空側新建服務車道系統(tǒng)、特種車輛停放空間等,。其中航站樓工程建筑面積為11006.6平方米,，主要功能分為商務貴賓區(qū)域和政要區(qū)域兩部分。主體結構采用鋼筋混凝土框架結構,，主體
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某機場航站樓鋼結構屋面施工方案
航站主樓土建為三層混凝土框架樓層（標高+13.6m,、寬度 183.85m、 長度 414m）己全部施工完成；主樓與長廊間的連廊也己施工完成（標高 +19.5m）,。
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機場航站樓通風空調 施工方案
本工程主要建設工程有航站樓,、新建動力站、陸側新建貴賓停車場,、站前道路系統(tǒng),、空側新建服務車道系統(tǒng)、特種車輛停放空間等,。其中航站樓工程建筑面積為11006.6平方米,，主要功能分為商務貴賓區(qū)域和政要區(qū)域兩部分。主體結構采用鋼筋混凝土框架結構,，主體
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航站樓工程隔震墊安裝施工方案
本工程場地位于我國西南地區(qū)一條十分重要的強震帶——小江地震帶的中段西緣,。航站樓前中心區(qū)設計為隔震減震體系，隔震墊總數(shù)約1808個,，其中LNRD-1000型無鉛芯隔震墊1156個,，LRBD-1000有鉛芯隔震墊652個。隔震墊直徑1000mm
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[云南]機場航站樓工程混凝土施工方案
工程名稱 XX航站樓工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板橋鎮(zhèn) 工程類型 公用建筑 占地總面積 159113m2 資金來源 政府專項撥款和項目法人自籌資金 合同工期 1207日歷天 合同質量目標 一次驗收合格,，達到云南省優(yōu)質工程獎,，爭創(chuàng)國
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某機場航站樓長廊鋼平臺施工方案
**國際機場二期T2航站樓長廊鋼平臺，分別位于Z6,、Z7段18.32米標高位,，Z8、Z9,、Z10段8.32米標高位,。結構主要材料為焊接H型鋼、焊接方型鋼,、焊接方型鋼柱,。鋼梁上鋪壓型鋼板與之組成鋼樓承板，梁與預埋件采用節(jié)點板和高強度螺栓的形式
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長春某機場航站樓鋼結構施工方案
長春****機場****樓鋼結構施工總面積約21000平方米,，分為****樓屋蓋、指廊屋蓋和鋼結構登機橋三部分,，屋蓋鋼結構部分（包括檁條）總重約為1887噸,，登機橋鋼結構部分重量約為532噸。其****站樓屋蓋鋼結構由兩個跨度分別為54米和
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[云南]機場航站樓工程土方施工方案
XX新機場定位為大型樞紐機場,。工程選址于XX東北部渾水溏,，距XX市區(qū)直線距離約24.50km，占地面積約 26.26km2,。XX新國際機場擬分兩期建設,，本期用地16943畝，本期及遠期共用地31566.90畝。新機場是實施中國面向東南亞國際
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某地幕墻綜合施工方案
1. 主要項目特點: 本工程有**大教練員,、裁判員教育樓和體能訓練與身體機能恢復研究中心兩棟樓組成，結構形式為框架-剪力墻,。 2.主要施工要點保證措施: 施工前準備工作要細,，材料加工精度要高，安裝尺寸要準確,。
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鋁板幕墻最終施工方案
鋁板幕墻最終施工方案,，編制說明，工程概況,，施工組織部署,，施工方案，施工質量保證措施和目標,，安全文明施工的技術,、組織措施
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