涵洞通道工程施工組織設(shè)計(jì)方案

涵洞位置：K43+241,，單孔鋼筋砼蓋板明涵，跨徑4m，高度3.2m,，涵洞長(zhǎng)度27.66m,，斜交70°，進(jìn)出口型式以八字墻連接,；開挖基坑土方1183m3,，砼方量635.18m3，基礎(chǔ)采用碎石墊層處理,，處理深度2.6m,，需碎石375m3，墊層

隧道,、橋梁,、涵洞、通道,、路基土方,、排水及防護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

地下通道工程施工方案

本工程地處宜賓市中心城區(qū)。通道分三處,，在相對(duì)標(biāo)高約-5m處下施工,。 南門大橋南橋頭地下通道：主通道凈寬5 米，凈空3.5 米,，通道主體部分長(zhǎng)32 米,；梯道凈寬3 米，梯道長(zhǎng)分別約32 米,、29.4 米,，以及“宜賓魂”改造,。 岷江北路（岷江大

通道涵、涵洞工程施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程有通道涵2道,、蓋板涵10道：1-2m 254.28延米1-4m 253.1延米,。 涵洞下部采用砂礫墊層、漿砌片石基礎(chǔ),、鋼筋混凝土底板。蓋板涵為鋼筋混凝土薄壁墻,，上部為鋼筋混凝土實(shí)心蓋板,；擬采用大塊鋼模板和竹膠合板，鋼筋場(chǎng)內(nèi)成

涵洞通道工程施工組織設(shè)計(jì)

本文檔為涵洞通道工程施工組織設(shè)計(jì),。 內(nèi)容詳盡 可供參考

某河流渠道工程施工方案

某河流渠道工程施工方案某河流渠道工程施工方案某河流渠道工程施工方案

某沿海大通道工程施工方案

本工程三期沿海大通道路總長(zhǎng)1.5km,，本工程根據(jù)初步設(shè)計(jì)的審查紀(jì)要，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙說明,，設(shè)計(jì)著重考慮到場(chǎng)地施工受潮水及水下影響,，圍堰施工困難要求盡可能采用不圍堰施工處理地基液化、軟土地基,、主車道及左側(cè)路肩下管線工后沉降等問題,，

涵洞工程冬季施工方案

涵洞工程冬季施工方案

涵洞、通道首件施工方案

本合同段共有通道,、涵洞14處,，包括箱型通道3座，箱型涵洞5座,，板涵4座,，圓管涵2座。其中明涵按上,、下行兩座獨(dú)立涵洞設(shè)計(jì),，中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m，內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,，外側(cè)設(shè)0.5m護(hù)欄基座,。暗涵與路基同寬（34.5m）按上下行

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,，具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié),。 （2）本工程正式施工前,，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理,、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作,，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力,，確定樁入土深度及其控制方法,，

涵洞通道首件施工方案

K103+680涵式通道位于主線上，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵,。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度,，涵長(zhǎng)30m，其跨徑為1-4×4m,?；A(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。臺(tái)身為C25混凝土,，蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板,，洞口采用C20混凝土鋪砌，洞身每隔4-6

某公路隧道工程施工方案

施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實(shí)到位,，確保萬無一失的前提下組織施工。

涵洞工程施工方案,、施工方法

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某棧道工程施工方案（含cad）

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涵洞通道工程施工組織設(shè)計(jì)..

涵洞位置：K43+241,，單孔鋼筋砼蓋板明涵,，跨徑4m，高度3.2m,，涵洞長(zhǎng)度27.66m,，斜交70°,，進(jìn)出口型式以八字墻連接；開挖基坑土方1183m3,，砼方量635.18m3,，基礎(chǔ)采用碎石墊層處理，處理深度2.6m,，需碎石375m3,，墊層

烏竹嶺隧道工程施工方案

烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微,、弱,、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏,，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。該區(qū)地震震級(jí)小,、強(qiáng)度弱、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+

武荊高速某段涵洞工程施工方案

XXX武荊高速公路天門連接線一期土建工程某合同段項(xiàng)目部,，起訖樁號(hào)為K19+970～K25+232，K25+368～K29+716.938,，全長(zhǎng)9.611km,。全標(biāo)段有單孔圓管涵603延米/17座，雙孔圓管涵1296延米/49座,，倒虹吸220

某電力隧道工程施工方案

1,、標(biāo)段名稱：****隧道部分第****標(biāo)段。 2,、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長(zhǎng)約250m,。 3、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m,，向東延235m為東止點(diǎn),。縱剖面位置：勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,，交通便利

某型槽通道工程施工組織方案

本標(biāo)段在建設(shè)時(shí)需要保證bcd區(qū)(b-L~d-U)車輛段范圍內(nèi)下部鋪軌（長(zhǎng)度約216米寬度13米）的正常進(jìn)行,在首層高支模的腳手架中需要考慮預(yù)留出鋪軌用的通道,在梁板施工時(shí)需要對(duì)漏下的砂漿、混凝土,、水進(jìn)行防護(hù)處理,保證下部車輛段鋪軌工作的正常

排洪隧道工程施工方案

該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)

小斷面隧道工程施工方案

本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無軌運(yùn)輸方案,。根據(jù)工期安排,，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,，嚴(yán)格遵循“超前探,、管超前、弱（不）爆破,、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù)、早封閉,、勤量測(cè),、緊襯砌”的原則。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，通過對(duì)信息,、

礦山法隧道工程施工方案

某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；合同條款,；施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),；業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。

某礦山法隧道工程施工方案

站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層，透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,，該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。

某人行道工程施工方案

5．本單位現(xiàn)有技術(shù)能力,、機(jī)械設(shè)備,、施工管理水平及多年來參加高速公路、城市道路等各級(jí)道路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)

消防管道工程施工方案

江門市路北延線工程南起北環(huán)路,，北至規(guī)劃路,，道路全長(zhǎng)3.179km，道路紅線寬42m,，雙向八車道（隧道段雙向六車道）,。行車速度60km/h。道路沿線分別與工業(yè)路,、村道,、規(guī)劃三路,、工業(yè)一路、工業(yè)二路和規(guī)劃二路相交

某海通道給水工程施工方案

某海通道給水工程施工方案,，本標(biāo)段位于廣東省某地區(qū),，屬丘陵地形,自然坡度為20~40°，地表植被覆蓋率高,，丘坡表層為棕黃色砂粘土,，硬塑一般干硬，厚0~2.5 米,，部分具有弱膨脹性質(zhì),，下伏砂礫石，地下水較發(fā)育,，地形起伏較小,。

工藝管道工程施工方案

本工程為上海金山石化股份有限公司 2#煉油聯(lián)合裝置及配套工程（二期）。有我公司承建 的工程工藝管道總計(jì)約 17962.5 米,，包括 28000 標(biāo)米 3/時(shí)制氫裝置（包括 PSA 制氫單元）,、 80 萬噸/年航煤臨氫脫硫裝置及干氣脫硫裝置、

水利樞紐魚道工程施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 2.4預(yù)制混凝土六角塊護(hù)坡 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,魚道基礎(chǔ)西側(cè)長(zhǎng)度約310m的邊坡采用漿砌六角塊護(hù)面,，六角塊為砼預(yù)制塊,，強(qiáng)度等級(jí)為C15，厚度12cm,，護(hù)坡坡比為1：2,，六角塊底部為100mm厚砂卵石墊層,，排水孔在砼預(yù)制塊下墊鋪300×3

某快速通道工程文明施工方案

1,、鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程第九標(biāo)段西起經(jīng)五路東側(cè) （K9+745.0），東至經(jīng)三路西側(cè)(K10+983.2),，主線高架橋梁總長(zhǎng)1.238km,， 主線橋共11 聯(lián)，匝道2 處,，中標(biāo)額2.29 億元,。高架橋主線為雙向六車 道，地面雙向八車道,，

各類涵洞工程施工方案與質(zhì)量控制

利用路堤為施工便道和場(chǎng)地,，半幅施工，半幅通車,。圓管涵的施工,，原則上先填1-2m后用挖掘機(jī)開挖基槽施工的方法。在業(yè)主同意的定點(diǎn)廠家購買管涵,。

公路改擴(kuò)建現(xiàn)澆涵洞工程施工方案

本項(xiàng)目第四合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K26+180,，路線經(jīng)青藤,、斷衫鎮(zhèn)。終點(diǎn)樁號(hào)為K43+107.087,。本路線共新建涵洞39道,，總涵長(zhǎng)408.35m，全部都是鋼筋砼蓋板涵,。

某工藝管道工程施工方案

某工藝管道工程施工方案某工藝管道工程施工方案某工藝管道工程施工方案

公路,、橋梁、隧道工程施工方案

公路,、橋梁,、隧道工程施工方案公路、橋梁,、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案

某明挖隧道工程施工方案

某明挖隧道工程施工方案某明挖隧道工程施工方案某明挖隧道工程施工方案

雙洞單向隧道工程施工方案

XX隧道為雙洞單向交通隧道,，隧道XX端位于直線段內(nèi),，左線XX端位于R=2500m，右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),，隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,，右線XX端位于1.8%的上坡段，XX端位于1.4%的上坡段,。其中XX端左線里程

排洪隧道工程施工方案..

該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫,，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)

蒸汽管道工程施工方案

1.從9#,、10#高線原有蒸汽管道DN200閥門架設(shè)φ219×7蒸汽管道沿主廠房D軸線至52軸至開坯線加熱爐； 2.工程內(nèi)容包括管道及管道附屬設(shè)備安裝,、除銹,、防腐、保溫、強(qiáng)度試驗(yàn),、氣密性試驗(yàn)等工作,；

通風(fēng)與空調(diào)工程施工方案

工程概況 該工程地上1～16層為研究、實(shí)驗(yàn),、辦公部分,，通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組,，B1層為設(shè)備部分,，內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房，采用大風(fēng)道系統(tǒng),，南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái),。

樁基首件工程施工方案

本文對(duì)樁基首件工程施工方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，供同類型施工參考,。

石材幕墻工程施工方案

本《施工方案》為***外墻石材工程的專項(xiàng)施工方案,，是規(guī)范和指導(dǎo)該專項(xiàng)工程從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收過程的綜合性技術(shù)文件，為使該專項(xiàng)工程的施工全過程能按科學(xué)規(guī)律組織規(guī)范施工,，有計(jì)劃地開展各部分項(xiàng)工程的施工,，及時(shí)做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，保證各種資源和勞