工程概況 北京市地鐵XXXXX土建施工XX合同段為一站一區(qū)間:即XXXXXXXX站,、XXXX站~XXXXXXXX站盾構(gòu)區(qū)間,。,。 XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺車站,,雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,總長231.6m,,標準段寬21.9m,。主
二,、工程概況 2.1C1區(qū)防水工程概況 XX地鐵一期工程(3號線)火車北站C1區(qū)為地鐵1號線出入段線明挖區(qū)間(部分),位于車站南端,。設(shè)計基坑長度287.24m,,分為標準段和加寬段,其中標準段長約242.57m,寬度約11.45m,,開挖深度平
某地鐵車站東北、西南風(fēng)井和風(fēng)道的結(jié)構(gòu)防水施工是用膨潤土這種新型的防水材料來做結(jié)構(gòu)防水施工的材料,。作為五號線結(jié)構(gòu)防水施工試驗段之一,,本段防水材料選用的是捷高中國有限公司提供的膨潤土防水材料系列產(chǎn)品,包括VOLTEX DS[防滴]膨潤土防水毯,、
XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺車站,,雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),總長231.6m,,標準段寬21.9m。主體結(jié)構(gòu)建筑面積為10421m2,,附屬建筑面積為4543m2,,總建筑面積為14964m2。XXXXXXXX站共設(shè)4個通道4個出入口
站位于**路和**機械廠西路三岔路口北側(cè)的北京化工一廠原址,,里程范圍為K15+851.537~K16+086.537,呈東西向布置,。車站為雙層三跨島式車站,,地下一層為站廳層,,地下二層為站臺層。本站為明挖法施工,。車站總長235m,,標準段結(jié)構(gòu)寬
本資料為地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案文檔,文檔包括:本工程防水采用補償收縮防水混凝土進行結(jié)構(gòu)自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設(shè)置保護層,,施工的關(guān)鍵是處理好施工縫,、變形縫等簿弱環(huán)節(jié)的防水,確保防水工程的質(zhì)量,。
xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道,、機械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級為一級,全包防水,,不允許出現(xiàn)滲水,,結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風(fēng)道,、風(fēng)井防水,、石壁站~xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級防水標準進行施工,頂部不允許滴漏
軌道土建部分結(jié)構(gòu)防水施工方案(共50頁,,內(nèi)容詳細),,黃浦新城站位于軌道交通1號線藤子崗站東南,兩規(guī)劃路交叉路口南北方向布設(shè),。黃浦新城站為地下兩層島式站臺車站,,采用明挖法施工,車站總建筑面積為19849㎡,。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包柔性防水層,,其中
車站附屬設(shè)計地下一層箱型結(jié)構(gòu),采用明挖法施工,,圍護結(jié)構(gòu)為直徑800mm@1000mm鉆孔灌注樁(其中1號風(fēng)道及1號出入口為圍護結(jié)構(gòu)為直徑1000mm@1200mm鉆孔灌注樁,,側(cè)墻采用鉆孔樁與內(nèi)襯墻間夾柔性防水層的復(fù)合墻結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)封頂后頂
xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道,、機械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級為一級,,全包防水,不允許出現(xiàn)滲水,,結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬,。車站的風(fēng)道、風(fēng)井防水,、石壁站~xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級防水標準進行施工,,頂部不允許滴漏,其他部位不允許漏水,,結(jié)構(gòu)表面可
.材料介紹:聚乙烯丙綸防水卷材,,是在充分研究現(xiàn)有防水卷材的基礎(chǔ)上,,根據(jù)現(xiàn)代化防水工程的新要求研制而成的。該產(chǎn)品各項性能指標均符合合同約定及相關(guān)標準要求,,是采用多層高分子合成片材,,采用新技術(shù),新工藝復(fù)合加工而成的新型防水材料,。 TY 系列聚乙
科學(xué)大道站位于長江西路與科學(xué)大道交叉口處,,沿長江西路敷設(shè),為地下兩層島式車站,,車站總長273.63m,,車站內(nèi)設(shè)單渡線。采用明挖順筑法施工,。車站東西兩端區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工,。車站東西兩端均設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。 車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨鋼筋
通港大路管廊(濱河?xùn)|路-新城大街)為干線管廊,,全長4.3公里,,沿通港大路敷設(shè),沿途與濱河?xùn)|街支線管廊,、松花江胡同纜線管廊,、興港大街干線管廊、建蘭街支線管廊以及新城大街支線管廊相接,。與城市地鐵空港線在通港大路段平行敷設(shè),,途徑民俗館站,中央廣場
大廈為鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu),、樁筏基礎(chǔ),,地上20層,地下一層,,總建筑面積為21000m2,。該工程防水設(shè)計等級為一級,防水設(shè)計采用剛性防水和柔性防水相結(jié)合的防水體系,。底板和外墻采用混凝土結(jié)構(gòu)自防水,,混凝土抗?jié)B等級設(shè)計為S12;外墻采用剛性
xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道,、機械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級為一級,全包防水,,不允許出現(xiàn)滲水,,結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風(fēng)道,、風(fēng)井防水,、石壁站~xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級防水標準進行施工,,頂部不允許滴漏,其他部位不允許漏水,,結(jié)構(gòu)表面可
本工程防水施工將遵循“以防為主,,剛?cè)峤Y(jié)合,多道防線,,因地制宜,,綜合治理”的原則。防水設(shè)計應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式,、水文地質(zhì)條件,、施工方法、施工環(huán)境,、氣候條件等,,采取相適應(yīng)的防水措施,只有在不引起周圍地層下降的前提下,,才可對及少量滲水進行疏排,。確
本資料為北京某框架結(jié)構(gòu)工程防水施工方案文檔,文檔包括:本工程為**大廈,,位于北京市海淀區(qū)**鄉(xiāng)**軟件園D區(qū)R14號地西側(cè)地塊,,南臨規(guī)劃*號路,北臨**路,,東臨**軟件園研發(fā)樓,,西側(cè)為**軟件園網(wǎng)球場。 本工程地下一層,,地上三層,,建筑物中設(shè)
本工程是由文化商務(wù)港投資開發(fā)有限公司開發(fā),項目位于金融高新技術(shù)服務(wù)區(qū)B區(qū)A-02地塊,。工程規(guī)劃用地面積約33625.8平方米,,總建筑面積:約217814.78平方米,其中地上建筑面積:約147092.38,、地下建筑面積:約70722.4平方
1,、 “×××”項目位于江蘇省××市××公路××入口處,擬建場地位于××鎮(zhèn)西北側(cè),場地西側(cè)為××湖邊緣,,南靠××涇,,東××大道,北抵××公路,。本工程占地面積為81234平方米,,總建筑面積為148971.25平方米,地下室面積為11986.2
本工程場地位于廈門市觀音山片區(qū)半屏山路與臺南路交叉口西北側(cè)地塊,分為一地塊和二地塊,;其中一地塊由4#,、5#樓組成,為酒店商業(yè)區(qū),,地下3層,,4#樓酒店28層,5#樓酒店商業(yè)中心16層,,地下室建筑面積2.7萬m2,地上建筑面積約6.5萬m2,。二
本工程消防水池鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。消防水池采用C30砼(泵送),,抗?jié)B等級不低于P6,水池底板厚度均為1000,、池壁厚度均為300,頂板厚度為150,。墊層為100厚C15素砼,。基礎(chǔ)墊層埋深在-5.9米處,。
本工程防水施工時,,卷材的鋪貼的方式和節(jié)點處理是施工的重點;抗?jié)B混凝土抗?jié)B施工中重點保證混凝土澆筑施工質(zhì)量,,施工縫的處理應(yīng)視為結(jié)構(gòu)細部施工重點部位,。
工程概況: 本工程地下1層,地上5層,;其中地下車庫建筑面積13295㎡,;建筑總高度23.400m,室內(nèi)外高差0.450m,;本工程中衛(wèi)生間是用水最頻繁的地方,,同時也是最易出現(xiàn)滲漏的地方,根據(jù)本工程衛(wèi)生間陰陽角多,、管道多穿過墻體且地面管道多又管
本工程采取結(jié)構(gòu)全斷面的防,排水設(shè)計,,施工單位應(yīng)做好各個施工環(huán)節(jié),,確保工程的防水質(zhì)量。本工程防水等級為Ⅱ級,,(發(fā)電機房及水泵房和其他設(shè)備用房防水等級為Ⅰ級)工程細部變形埋件等專項做加強措施,,確保工程防水效果,
本工程位于長春市**路南側(cè),、**大街西側(cè)約70米,,**路以東,,**路以南,**路以北,,交通十分便利。該項目由辦公室,、會議室,、展覽廳、接待室,、餐廳,、新聞發(fā)布中心等組成,屬于一類建筑,。 本工程建筑由五個區(qū)組成,,總建筑面積69835.10m2,地
某地鐵車站位于XX路綠化帶上,,南北走向,。車站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu),總長206.4m,,標準段結(jié)構(gòu)寬22.7m,,鉆孔樁圍護、明挖順做施工,。 結(jié)構(gòu)設(shè)計遵循“以防為主,、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線,、因地制宜,、綜合治理”的原則,以結(jié)構(gòu)自防水為根本,,
本工程是由文化商務(wù)港投資開發(fā)有限公司開發(fā),,項目位于金融高新技術(shù)服務(wù)區(qū)B區(qū)A-02地塊。工程規(guī)劃用地面積約33625.8平方米,,總建筑面積:約217814.78平方米,,其中地上建筑面積:約147092.38、地下建筑面積:約70722.4平方
施工準備 4.1 技術(shù)及人員準備 施工前應(yīng)對圖紙審核,,了解本工程施工圖中的防水細部構(gòu)造和技 術(shù)要求,,并依據(jù)防水工程施工方案或技術(shù)措施,做好上崗前培訓(xùn)和技 術(shù)交底,。施工人員每組由7 人組成,分工協(xié)作,。 4.2 材料準備 4.2.1 防水材料
3.施工安排 3.1 質(zhì)量目標 各檢驗批驗收合格率100%,各項指標符合合格工程質(zhì)量驗收標準,。 3.2 施工工藝 3.2.1抗?jié)B混凝土:抗?jié)B混凝土澆筑隨結(jié)構(gòu)施工進行,,本工程抗?jié)B混凝擋土墻施工縫的留置在設(shè)計在基礎(chǔ)底板上300mm處,不另設(shè)置墻
車站底板墊層施工完畢后,鋪設(shè)Ⅱ型瀝青基聚酯胎預(yù)鋪防水卷材,,鋪設(shè)完畢后及時澆注50mm厚C20細石混凝土,之后澆筑防水混凝土底板,。防水卷材在車站主體結(jié)構(gòu)外側(cè)預(yù)留防水搭接甩頭,待主體結(jié)構(gòu)地下二層側(cè)墻施工完畢后,,及時進行側(cè)墻防水卷材施工,,砌筑37
****公園(B區(qū))國家會議中心配套設(shè)施為北京2008年第29屆奧運會會展中心的配套建筑。主要由16層三星級酒店(A棟),、14層標準辦公樓(B棟),、14層高級寫字樓(C棟)和16層五星級酒店(D棟)、1~3層裙房和中部1層屋頂平臺及地下部分
大面積防水工程施工方案,,天溝防水施工工藝,,通風(fēng)口防水施工工藝,排水孔防水施工工藝
本工程位于長春市**路南側(cè),、**大街西側(cè)約70米,,**路以東,**路以南,,**路以北,,交通十分便利。該項目由辦公室,、會議室,、展覽廳、接待室,、餐廳,、新聞發(fā)布中心等組成,屬于一類建筑,。
某地鐵站位于XX路綠化帶上,,南北走向。車站主體為現(xiàn)澆混凝土三跨箱形框架結(jié)構(gòu),,總長206.4m,,標準段結(jié)構(gòu)寬22.7m,鉆孔樁圍護,、明挖順做施工,。 結(jié)構(gòu)設(shè)計遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合,、多道防線,、因地制宜、綜合治理”的原則,,以結(jié)構(gòu)自防水為根本,,采
本資料為浙江某框架結(jié)構(gòu)防水工程施工方案文檔,,文檔包括:浙江**汽車零部件采購中心一標段位于杭州市**區(qū)**鎮(zhèn)**村,工程類別為二類民用建筑,,框架五層,、地下一層、總建筑面積142881.12㎡,。
南站站西廣場基礎(chǔ)設(shè)施工程位于太原市XX東路北側(cè),,是一個集高速鐵路、普通鐵路,、地鐵、公交,、出租等市政交通設(shè)施為一體的區(qū)域性綜合立體交通樞紐,。擬建地鐵站位于新建國鐵XX南站的西廣場下方,是近期即將投入建設(shè)的太原市軌道交通1號線,、4號線在南站預(yù)留
本工程地下1層,,地上5層;其中地下車庫建筑面積13295㎡,;建筑總高度23.400m,,室內(nèi)外高差0.450m;本工程中衛(wèi)生間是用水最頻繁的地方,,同時也是最易出現(xiàn)滲漏的地方,,根據(jù)本工程衛(wèi)生間陰陽角多、管道多穿過墻體且地面管道多又管周圍縫隙多的
XX南站站西廣場基礎(chǔ)設(shè)施工程位于太原市XX東路北側(cè),,是一個集高速鐵路,、普通鐵路、地鐵,、公交,、出租等市政交通設(shè)施為一體的區(qū)域性綜合立體交通樞紐。
結(jié)構(gòu)防水施工方案
結(jié)構(gòu)防水施工方案專題,,為您提供結(jié)構(gòu)防水施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載結(jié)構(gòu)防水施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多結(jié)構(gòu)防水施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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