二,、工程概況 2.1C1區(qū)防水工程概況 XX地鐵一期工程（3號(hào)線）火車北站C1區(qū)為地鐵1號(hào)線出入段線明挖區(qū)間（部分），位于車站南端,。設(shè)計(jì)基坑長(zhǎng)度287.24m,，分為標(biāo)準(zhǔn)段和加寬段，其中標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)約242.57m,寬度約11.45m,，開(kāi)挖深度平

某地鐵車站東北、西南風(fēng)井和風(fēng)道的結(jié)構(gòu)防水施工是用膨潤(rùn)土這種新型的防水材料來(lái)做結(jié)構(gòu)防水施工的材料,。作為五號(hào)線結(jié)構(gòu)防水施工試驗(yàn)段之一,，本段防水材料選用的是捷高中國(guó)有限公司提供的膨潤(rùn)土防水材料系列產(chǎn)品，包括VOLTEX DS[防滴]膨潤(rùn)土防水毯,、

XXXXXXXX站為地下二層13m島式站臺(tái)車站,，雙柱三跨鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)231.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m,。主體結(jié)構(gòu)建筑面積為10421m2，附屬建筑面積為4543m2,，總建筑面積為14964m2,。XXXXXXXX站共設(shè)4個(gè)通道4個(gè)出入口

站位于**路和**機(jī)械廠西路三岔路口北側(cè)的北京化工一廠原址,，里程范圍為K15+851.537～K16+086.537,，呈東西向布置,。車站為雙層三跨島式車站,，地下一層為站廳層,，地下二層為站臺(tái)層。本站為明挖法施工,。車站總長(zhǎng)235m,，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬

本資料為地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案文檔，文檔包括：本工程防水采用補(bǔ)償收縮防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設(shè)置保護(hù)層,，施工的關(guān)鍵是處理好施工縫,、變形縫等簿弱環(huán)節(jié)的防水，確保防水工程的質(zhì)量,。

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道,、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，全包防水,，不允許出現(xiàn)滲水,，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車站的風(fēng)道,、風(fēng)井防水,、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏

軌道土建部分結(jié)構(gòu)防水施工方案（共50頁(yè),，內(nèi)容詳細(xì)）,，黃浦新城站位于軌道交通1號(hào)線藤子崗站東南，兩規(guī)劃路交叉路口南北方向布設(shè),。黃浦新城站為地下兩層島式站臺(tái)車站,，采用明挖法施工，車站總建筑面積為19849㎡,。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包柔性防水層,，其中

車站附屬設(shè)計(jì)地下一層箱型結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工,，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為直徑800mm@1000mm鉆孔灌注樁（其中1號(hào)風(fēng)道及1號(hào)出入口為圍護(hù)結(jié)構(gòu)為直徑1000mm@1200mm鉆孔灌注樁,，側(cè)墻采用鉆孔樁與內(nèi)襯墻間夾柔性防水層的復(fù)合墻結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)封頂后頂

.材料介紹:聚乙烯丙綸防水卷材,，是在充分研究現(xiàn)有防水卷材的基礎(chǔ)上,，根據(jù)現(xiàn)代化防水工程的新要求研制而成的。該產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合合同約定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,，是采用多層高分子合成片材,，采用新技術(shù)，新工藝復(fù)合加工而成的新型防水材料,。 TY 系列聚乙

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道,、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水,，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬,。車站的風(fēng)道、風(fēng)井防水,、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水,，結(jié)構(gòu)表面可

本文為綜合管廊防水施工專項(xiàng)施工方案,，詳細(xì)介紹了管廊結(jié)構(gòu)內(nèi)外防水施工工藝、注意事項(xiàng)及質(zhì)量控制措施,。

科學(xué)大道站位于長(zhǎng)江西路與科學(xué)大道交叉口處,，沿長(zhǎng)江西路敷設(shè)，為地下兩層島式車站,，車站總長(zhǎng)273.63m,，車站內(nèi)設(shè)單渡線。采用明挖順筑法施工,。車站東西兩端區(qū)間隧道均采用盾構(gòu)法施工,。車站東西兩端均設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井。 車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層單柱雙跨鋼筋

通港大路管廊（濱河?xùn)|路-新城大街）為干線管廊,，全長(zhǎng)4.3公里,，沿通港大路敷設(shè)，沿途與濱河?xùn)|街支線管廊,、松花江胡同纜線管廊,、興港大街干線管廊、建蘭街支線管廊以及新城大街支線管廊相接,。與城市地鐵空港線在通港大路段平行敷設(shè),，途徑民俗館站，中央廣場(chǎng)

1,、 “×××”項(xiàng)目位于江蘇省××市××公路××入口處,擬建場(chǎng)地位于××鎮(zhèn)西北側(cè),，場(chǎng)地西側(cè)為××湖邊緣，南靠××涇,，東××大道,，北抵××公路。本工程占地面積為81234平方米,，總建筑面積為148971.25平方米,，地下室面積為11986.2