本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,,全長20.915公里,,起于峨邊玉林橋K0+000,,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
康德孚美彩色瀝青工程有限公司是專業(yè)從事彩色瀝青研究,、彩色瀝青材料 山東康德孚美彩色瀝青工程有限公司是專業(yè)從事彩色瀝青研究,、彩色瀝青材料 生產(chǎn),、瀝青設備制造、彩色瀝青工程施工,,瀝青衍生品研發(fā)的高科技民營企業(yè),。 企業(yè)以具有獨立知識產(chǎn)權的多項創(chuàng)新
1.1路面清理,、裂縫,、變形、接縫,、沉陷處理 ?1),、原路面清理 該路段原有路面上,由于路面受到嚴重破壞,,路面雜質(zhì)比較多,,作業(yè)前將路面塵土、砂,、石粉等雜物清掃干凈,,達到下承層干燥、平整,、無雜質(zhì)的狀態(tài),。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產(chǎn)生各
目 錄 1.試驗段實施目標 1 2.施工準備 2 2.1 試驗段位置、實施時間確定 2 2.2施工技術準備 2 2.3 施工機械準備 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
根據(jù)試驗段總結的施工工藝,,按照業(yè)主經(jīng)理部、總監(jiān)辦,、駐地辦的要求,,我項目部瀝青砼下面層大面積施工用的工、料,、機組成已協(xié)調(diào)一致,,具備開工條件,計劃()年()月()日進行施工,。 二,、要求 我項目部將嚴格按照試驗段所總結的施工工藝(包括原材料質(zhì)量控
本工程主要內(nèi)容為:本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,與環(huán)南路平面交叉,,路線向南延伸,,設計終點與待建華江大道平面交叉,路線全長1194.67米,。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,,需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,改造長度約23米,。終點
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
瀝青混凝土路面施工方案 全線共分四個段落,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,長9.05km,;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67k
內(nèi)容簡介 瀝青砼心墻壩施工方案: 施工方案: 1.設計要求:包括瀝青砼心墻支座、瀝青砼心墻放大角,、瀝青砼心墻,、過渡料填筑、壩體砂礫石填筑等,。 1.1瀝青砼心墻支座:標號C25F200W6,,底寬4 m,坡度1:0.5,, 厚度0.8 m,,固結灌
目 錄 1.試驗段實施目標 1 2.施工準備 2 2.1 試驗段位置、實施時間確定 2 2.2施工技術準備 2 2.3 施工機械準備 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
某電力工程41#(K4+453.538),、49#(K5+304),、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設計改為暗挖法施工,。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工,,該
xx市xx線快速化-北xx道路工程位于xx市市區(qū)北部,,xx市環(huán)城快速路的重要組成部分,,規(guī)劃為東西向的城市快速路。北xx(K0-515~K2+808)段,,西起xx路立交,,東至xx路,道路沿線與xx路等道路相交,,其中xx路為規(guī)劃道路,,其余均為現(xiàn)
機動車/非機動車道路二灰土施工方案詳見本投標文件施工組織設計中第二節(jié)“二灰土”施工方案。
道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,,SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,,瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,AC-20改性瀝青砼5CM,,瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量
全線共分四個段落,,分別是:K0+000-K12+250興隆縣至西八品葉段,長12.25km,;K19+050-K28+100二道河子至廟嶺段,,長9.05km;K31+750-K43+420黃門子至南嶺段,,長11.67km,;K46+800-K5
本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌,、場外供水,,供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道鋪設需穿越水池壁或道路時,,應采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護,。 綠地地排水均利用地形進行自然排水,其他采用雨污分流排水,。室外雨水
本項目位于×××市與××交界的××鎮(zhèn),,緊鄰××至×××市的交通要道,,交通運輸組織方便,。場地平面呈長方形布置,進口處向左側略微突出,。場地總長度為754.192m,,寬388.54m,場地由一條進場道路及3條主要道路構成,,分別為進場便道和中間大道
某路工程范圍西起XX橋,東至XX大道, 道路設計全長350m,,施工長度344.106m,,標準紅線寬度為28m。 道路橫斷面設計 標準橫斷 面布置:2m人行道+3m非機動車道+1.5m側分帶+15行車道+1.5m側分帶+3m非機動車道+2m人
排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求,,全線通過設置邊溝,、蓋板式邊溝、截水溝,、急流槽,、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統(tǒng)。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝(A型),,邊溝全長:XXX全長1443m,。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1
本工程配備一套較為完整的試驗儀器和設備,建立工地試驗室,,并做好施工中所需材料的試驗,,瀝青砼配合比其他各種物理、力學,、劑量的試驗工作,,為工作的實施提供科學、完整的試驗數(shù)據(jù),,并指導施工,,使工程質(zhì)量達到設計技術規(guī)范的要求。
污水處理廠場地(道路)硬化及零星工程施工方案,,方案包含編制依據(jù),、工程概況、施工部署,、施工進度計劃,、施工方法、施工資源配置,、質(zhì)量目標,、安全目標等等。
社區(qū)道路分為社區(qū)道路和入戶道路,,社區(qū)道路(紅線寬10m),,瀝青面層為7m,入戶道路(單層4m,,低層2.5m),,路面結構層為:5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層,。
現(xiàn)有道路路面結構為水泥混凝土剛性路面,,為節(jié)約投資和保證施工期間交通不受影響,,原機動車道設計擬在原混凝土路面上加鋪瀝青混凝土罩面層。局部破損路面(拆除)及路口拓寬路面采用與舊路面一致的混凝土路面結構,,待完成后新,、舊混凝土路面一起罩面。
路基通過驗收后,,方可進行水穩(wěn)層施工,,水穩(wěn)層共三層,分為下底基層(厚20厘米),,上底基層(厚20厘米),,基層(厚20厘米);下底基層采用4%水泥穩(wěn)定級配碎石,,上底基層采用4%水泥穩(wěn)定級配碎石,,基層采用5.5%水泥穩(wěn)定級配碎石。
xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1),。道路全長約180m,;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,,道路標準路幅寬度8m,,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
3%水泥底基層厚17cm,、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m,、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2,、抗壓模量為1500Mpa,;5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m,、19m路面半幅水穩(wěn)層
二標段場區(qū)道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路,、辦公區(qū)周圈道路、倉間道路,、硬化路面,、部分曬場,鐵路罩棚南北側雨水管線工程,,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程,,鐵路罩棚室外電氣工程,。
本工程主要內(nèi)容為:本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,,與環(huán)南路平面交叉,路線向南延伸,設計終點與待建華江大道平面交叉,,路線全長1194.67米,。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,,改造長度約23米,。終點
(一)拌合站 1、原材料:各種材料已進場,,并檢驗合格,。 2、配合比: 根據(jù)設計要求,,我部試驗對(SBS)改性瀝青混凝土生產(chǎn)配合比進行了設計,。在冷料的供給上,嚴格按目標配合比所定比例上料,,即:5~10mm碎石,,0~5mm石屑,河砂:礦粉=44
林源園區(qū)輕紡園道路改造工程,,林源園區(qū)一號路延伸工程,,林源園區(qū)一,二,,三號路設施完善工程,,消防特勤站及消防應急演練中心工程。(本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造)
隧道為小凈距隧道,,單洞長582m,。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
水穩(wěn)層 瀝青道路施工方案
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