跨長(zhǎng)江懸索橋水中基礎(chǔ)施工方案

武漢**長(zhǎng)江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30 公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長(zhǎng)江的重要通道,，也是京珠國(guó)道主干線及滬蓉國(guó)道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m 的雙塔單跨懸

某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工方案

我單位擬采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)多步預(yù)測(cè)技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的指標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤預(yù)測(cè)，并將預(yù)測(cè)結(jié)果與變形警戒值作出比較和控制決策,，并結(jié)合土工及水工監(jiān)測(cè)的結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)、施工參數(shù),，以減小后續(xù)施工中可能發(fā)生的危險(xiǎn),，并在保障安全的前提下根據(jù)修正后的參數(shù)對(duì)尚未完成的結(jié)構(gòu)

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織方案

根據(jù)《地震危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告》，橋位處50 年超越概率為10%的基巖水平峰值加速度為58.4cm/s2,，50 年超越概率為2%的基巖水平峰值加速度為96.4cm/s2,。本橋地震基本烈度為六度，按七度設(shè)防,。

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)方案

2.2.2 地形,、地貌 橋址區(qū)的地貌形態(tài)屬長(zhǎng)江沖積平原的高河漫灘，地勢(shì)相對(duì)平緩,，利于施工場(chǎng)地的布設(shè),。南岸防洪堤堤頂高程在29.456m 左右。大堤內(nèi)外側(cè)地面標(biāo)高一般在18～23m 之間,，江底表現(xiàn)北深南淺,，基本由北向南緩慢抬升，江底標(biāo)高為8.

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工方案

本工程師領(lǐng)導(dǎo)下主管全橋施工組織設(shè)計(jì),、工程內(nèi)業(yè),、測(cè)量、施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù),、質(zhì)量,、安全、施工計(jì)劃,、統(tǒng)計(jì)報(bào)表,、價(jià)款結(jié)算,，中間驗(yàn)收、竣工資料整理等全橋施工技術(shù)管理的具體工作,，設(shè)工程隊(duì)長(zhǎng),、主任工程師各一人，專職工程師和專業(yè)技術(shù)人員若干人,。

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

它是武漢市繞城公路東北段跨越長(zhǎng)江的重要通道,，也是京珠國(guó)道主干線及滬蓉國(guó)道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m 的雙塔單跨懸索橋,，橋長(zhǎng)約2330m,，接線長(zhǎng)7670m。項(xiàng)目全線按雙向6 車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，計(jì)算行車速主為120Km/h,。

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)組織設(shè)計(jì)施工方案

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況進(jìn)行地基換土填方或地基加固處理，使其滿足大型機(jī)械設(shè)備對(duì)地基承載力的要求,；建立完善的供排水設(shè)施和交通設(shè)施,；依據(jù)測(cè)量控制網(wǎng)增設(shè)自凝灰漿墻施工放樣和監(jiān)控的測(cè)量控制點(diǎn)和建立一套自凝灰漿配置站。

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)組織施工設(shè)計(jì)方案

本工程采用地下連續(xù)墻方案,，地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)圓形結(jié)構(gòu),，其內(nèi)徑為70m，壁厚1.5m,；地下連續(xù)墻嵌入弱風(fēng)化礫巖3m,，至標(biāo)高-39.0m；其頂面標(biāo)高為+21.0m,，地下連續(xù)墻總高度為60.0m。

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本施工中應(yīng)根據(jù)不同的地層采取不同的提升速度,，并可根據(jù)反漿量確定提升速度,，如果水、氣,、漿未出現(xiàn)異常,，反漿量過大，可適當(dāng)提高提升速率,；反漿量過小,，可降低提升速率；若不反漿,，應(yīng)停止提升,，及時(shí)采取措施處理。

武漢市某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

武漢某長(zhǎng)江公路大橋位于武漢市東北郊,，上距武漢關(guān)約30 公里,，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn),，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長(zhǎng)江的重要通道,，也是京珠國(guó)道主干線及滬蓉國(guó)道的重要組成部分,。該橋?yàn)橹骺?280m 的雙塔單跨懸索

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

武漢漢陽(yáng)區(qū)某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

地連墻接頭刷洗：為保證墻段間接縫的施工質(zhì)量，避免接縫夾泥等質(zhì)量缺陷,，除采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土泥漿作為固壁泥漿外,，還將采取刷洗措施清除“V”型接頭表面上吸附的泥皮與雜質(zhì)

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程是武漢市繞城公路東北段跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是京珠國(guó)道主干線及滬蓉國(guó)道的重要組成部分,。該橋?yàn)橹骺?280m 的雙塔單跨懸索橋,，橋長(zhǎng)約2330m，接線長(zhǎng)7670m,。項(xiàng)目全線按雙向6 車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，計(jì)算行車速主為120Km/h。

武漢市東北郊某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

雨量集中,、梅雨明顯,；盛夏時(shí)節(jié)，天氣晴朗酷熱,、多伏旱,；秋季氣溫下降較快；冬季寒冷少雨,，常有大風(fēng)雪,，時(shí)有凍害。

常州泓口懸索橋施工方案

泓口大橋位于溧陽(yáng)市泓口鎮(zhèn),，主橋?yàn)殡p塔自錨式懸索橋,，跨徑布置為：（10+42+102+42+10=206）m。主跨主纜理論垂度為17m,，理論垂跨比為1：6,；邊跨主纜理論垂度為2.838m，理論跨度為42m,，理論垂跨比為1：14.799,。 主橋

三峽庫(kù)區(qū)某大型懸索橋施工方案

三峽庫(kù)區(qū)某大型懸索橋施工方案三峽庫(kù)區(qū)某大型懸索橋施工方案

懸索橋隧道式錨碇施工方案

懸索橋錨碇是主纜錨固裝置的總稱。錨碇是將主纜的拉力傳遞給地基基礎(chǔ),，是支承主纜拉力的重要結(jié)構(gòu)部分,。 通常懸索橋采用的錨碇型式有重力式和隧道式，重力式錨碇依靠其巨大的自重及其與地基之間的摩擦力和嵌固力來抵抗主纜的拉力,，如潤(rùn)揚(yáng)大橋,、陽(yáng)邏大橋、西侯

小橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案

本合同段路線沿XXX而下，溝道狹窄,、山坡陡峭,，寬度在28m~80m之間，蜿蜒曲折,。其間設(shè)計(jì)小橋6座,，其下部構(gòu)造為柱式橋墩、樁基礎(chǔ),，U型力式橋臺(tái),、擴(kuò)大基礎(chǔ)。

懸索橋的構(gòu)造計(jì)算理論與施工方法

本資料為懸索橋的構(gòu)造,、計(jì)算理論與施工方法,，共56頁(yè)。 懸索橋的歷史是古老的,。早期熱帶原始人利用森林中的藤,、竹、樹莖做成懸式橋以渡小溪,，使用的懸索有豎直的,，斜拉的，或者兩者混合的,。婆羅洲,、老撾、爪哇原始藤竹橋,，都是早期懸索橋的雛形,。 目錄：

懸索橋的構(gòu)造、計(jì)算理論與施工方法

本資料為：懸索橋的構(gòu)造,、計(jì)算理論與施工方法,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考

某斜拉橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工方案

全橋1#～4#墩為上下游分離式墩身及基礎(chǔ),，墩身為實(shí)心柱式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)均為φ1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ),；0＃,、5＃臺(tái)均為兩側(cè)帶翼墻的鋼筋混凝土板式一字形橋臺(tái)，基礎(chǔ)為φ1.2m鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。樁基礎(chǔ)砼強(qiáng)度等級(jí)為水下C25,，承臺(tái)和墩身砼強(qiáng)度等

拖拉機(jī)天橋基礎(chǔ)及下部施工方案

墊層澆筑完成達(dá)到一定強(qiáng)度后，在其上彈線、支模,、鋪放鋼筋網(wǎng)片,。上下部垂直鋼筋綁扎牢，將鋼筋彎鉤朝上,，按軸線位置校核后用方木架成井字形

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)組織方案

春季天氣易變,，氣溫上升劇烈、雨量集中,、梅雨明顯,；盛夏時(shí)節(jié)，天氣晴朗酷熱,、多伏旱,；秋季氣溫下降較快；冬季寒冷少雨,，常有大風(fēng)雪,，時(shí)有凍害。

懸索橋（交通索道橋）工程專項(xiàng)安全施工方案

氣象是影響地質(zhì)災(zāi)害因素中最廣泛最突出的因素,。本項(xiàng)目區(qū)氣候具有亞熱帶氣候特點(diǎn),，潮濕多雨，冬無嚴(yán)寒,，夏無酷暑,。該區(qū)雨量充沛，暴雨強(qiáng)度大,，據(jù)寶興氣象臺(tái)資料多年平均降雨量為1015毫米,，實(shí)測(cè)最大年降雨量為1526.0毫米，實(shí)測(cè)最大日降雨量為125.

常州泓口懸索橋施工方案（Word版94頁(yè)）

常州泓口懸索橋施工方案（Word版94頁(yè)）,，可編輯,，供設(shè)計(jì)師參考。

交通索道橋（懸索橋）工程專項(xiàng)施工方案

XX河1號(hào),、2號(hào)便橋（交通索道橋）分別位于XX市蘆山縣北西部6km與8.3km處,，地處天全縣和蘆山縣的接觸部位，橫跨XX河,，1號(hào)便橋?yàn)樾藿ㄣ~頭峽1號(hào)隧道和銅頭峽2號(hào)隧道創(chuàng)造施工作業(yè)面,，2號(hào)便橋?yàn)樾藿ㄣ~頭峽2號(hào)隧道和銅頭峽3號(hào)隧道而設(shè)。兩座橋

40m＋430m＋40m獨(dú)纜地錨式懸索橋主塔施工方案

本橋設(shè)計(jì)為兩個(gè)A形主塔,，塔高104.811m,，采用鋼箱結(jié)構(gòu)，分別位于柳江的南岸江灘和北岸防洪堤邊,。塔身位于主塔承臺(tái)上,，距離塔腳18.41m處設(shè)計(jì)為主塔橫梁,，橫梁采用鋼箱結(jié)構(gòu)，距離塔尖28.81m處為主塔索鞍位置,。主塔施工時(shí)鋼箱采用分節(jié)進(jìn)行吊

某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本資料為某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳盡，可供參考,。

雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本資料為雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì),，共87頁(yè)。 南錨碇基礎(chǔ)施工采用地下連續(xù)墻方案,，地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)圓形結(jié)構(gòu),，其內(nèi)徑為70m，壁厚1.5m,；地下連續(xù)墻嵌入弱風(fēng)化礫巖3m,，至標(biāo)高-39.0m；其頂面標(biāo)高為+21.0m,，地下連續(xù)墻總高度為

塔吊基礎(chǔ),、安裝施工方案

本工程共選用三臺(tái)塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸,、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖）,，其中兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下，一臺(tái)塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,，1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至

混凝土設(shè)備基礎(chǔ)施工方案

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ),。

造紙車間基礎(chǔ)施工方案.

南寧勁達(dá)興紙業(yè)有限公司一期建廠土建工程施工總承包項(xiàng)目位于廣西南寧橫縣六景鎮(zhèn)六景工業(yè)園經(jīng)一路,。 工程名稱 南寧勁達(dá)興紙業(yè)有限公司一期建廠土建工程施工總承包 建設(shè)單位 南寧勁達(dá)興紙業(yè)有限公司 設(shè)計(jì)單位 中國(guó)輕工業(yè)南寧設(shè)計(jì)工程有限公司 監(jiān)理單位

懸索橋施工的風(fēng)險(xiǎn)的控制

該資料為懸索橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)分項(xiàng)及風(fēng)險(xiǎn)控制 下面從懸索橋特有的錨碇施工、主塔施工,、索鞍吊裝,、貓道架設(shè)、主纜架設(shè),、吊索與索夾安裝,、鋼箱梁吊裝等分部分項(xiàng)施工中，對(duì)頗為復(fù)雜的懸索橋施工進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分項(xiàng),，為施工安全管理做好準(zhǔn)備,。 ······ 1、研

tc5610塔吊基礎(chǔ)施工方案

工程名稱：名流世家新湖村K2地塊工程施工項(xiàng)目 建設(shè)地點(diǎn)：武漢市江岸區(qū)后湖興業(yè)路新北側(cè)新湖村其用地范圍內(nèi) 建設(shè)規(guī)模：名流世家新湖村K2地塊位于武漢市江岸區(qū)后湖興業(yè)路新北側(cè)新湖村其用地范圍內(nèi),，其由4棟高層住宅樓、1棟多層社區(qū)服務(wù)用房及其附屬商鋪

某鋼廠轉(zhuǎn)爐基礎(chǔ)施工方案

2.1 工程位置：本工程位于H—L列煉鋼主廠房(11)一(16)線之間。 2.2 工程內(nèi)容：基礎(chǔ)為鋼筋砼板式結(jié)構(gòu),，平面尺寸為44.0m×92.0m,，底板厚度為3.0m，底板底標(biāo)高▽-6.000,，底板頂標(biāo)高▽-3.000,，底板表面設(shè)置多種標(biāo)高

QZT100塔吊基礎(chǔ)施工方案

本工程位于雁鳴大道與航海路交叉口西北側(cè)，總建筑面積20.13萬㎡,，工程共有6棟高層住宅分別為1,、2、3,、5,、6、7#樓,，地下一層,，地上除7#樓為26層外，其余為25層,，結(jié)構(gòu)形式為剪力墻,；5棟3層商業(yè)為8~12#樓，幼兒園,、托老所為2層,，結(jié)構(gòu)

QTZ80塔吊基礎(chǔ)施工方案

本工程均為27層的高層住宅，層高2.9m,，總高度85m,。主體結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)，一層地下室,。 本案塔吊基礎(chǔ)尺寸為5600×5600×1350,，基礎(chǔ)埋深1.5m，基礎(chǔ)上標(biāo)高為-2.500m,，基礎(chǔ)混凝土等級(jí)為C30,。采用樁基礎(chǔ)作為塔吊及其承臺(tái)

筏板基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案

本方案為筏板基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案，在筏板墊層施工完畢后,，按設(shè)計(jì)圖軸線間關(guān)系進(jìn)行軸線的測(cè)放工作,，彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,，并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注,，以利于墻、柱鋼筋和模板施工,。 

昆明某工程基礎(chǔ)施工方案

3,、工程開工后,，工程樁每一施工階段開始需報(bào)請(qǐng)甲方和監(jiān)理方同意后方 可開工；每根樁的樁長(zhǎng),，砼灌注量必須有建設(shè)方現(xiàn)場(chǎng)代表簽字,；工程竣工，需有建設(shè)方,、總包,、設(shè)計(jì)方和施工方的驗(yàn)收簽證。

機(jī)組鍋爐基礎(chǔ)施工方案

某電廠2X60萬千瓦機(jī)組,，設(shè)計(jì)為兩臺(tái)鍋爐,。基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，上部設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu),。正負(fù)零米相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米?；A(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ),。基礎(chǔ)上部設(shè)有予埋螺栓,，抗剪支撐埋件,。基礎(chǔ)下為混凝土攪拌樁 ,。樁頭高出基礎(chǔ)墊層