本工程包括粘鋼部位為樓板之板底,、板頂粘鋼\樓板洞口板底粘鋼工藝\加固方案設(shè)計,、加固構(gòu)件卸荷、鋼板加工,、砼和鋼板表面處理,、粘結(jié)劑配制、涂敷膠,、粘貼,、固定加壓、固化等等,。
加固方案設(shè)計→加固構(gòu)件卸荷→鋼板加工→砼和鋼板表面處理→粘結(jié)劑配制→涂敷膠→粘貼→固定加壓→固化→卸荷→表面防護(hù)
word版粘鋼加固計算書,,排版很好,按《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》(GB50367-2006),。
剪力墻及樓板后開洞粘鋼加固法,,加固設(shè)計說明,、粘鋼加固、剪力墻開洞,、樓板開洞
結(jié)構(gòu)粘鋼加固新技術(shù)簡介 1,、什么是結(jié)構(gòu)粘鋼加固 結(jié)構(gòu)粘鋼加固是一種建筑結(jié)構(gòu)工程的加固新技術(shù)。用特制的結(jié)構(gòu)膠粘劑,,將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的表面,,能達(dá)到回固和增強原結(jié)構(gòu)強度和剛度的目的。
被粘混凝土和鋼板表面處理→被加固構(gòu)件卸荷→粘接劑配制→涂粘結(jié)劑→粘貼型鋼→固定加壓→粘結(jié)劑固化→卸支撐→檢驗→表層涂層
粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案
基于粘鋼法加固橋梁的特點,提出影響粘鋼施工質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)及相應(yīng)檢查方法,采用9標(biāo)度法給出各指標(biāo)量化分值,實現(xiàn)對粘鋼加固施工質(zhì)量的量化評定,。應(yīng)用層次分析法確定橋梁影響粘鋼加固效果各指標(biāo)的權(quán)重,引入等效降低系數(shù)法建立加固效果量化評定體系,。以
摘 要: 通過對 16 根外部粘鋼加固鋼筋混凝土梁正截面受彎和斜截面受剪的試驗觀察, 分析研究了 粘鋼加固梁的破壞特征和粘結(jié)錨固性能, 試驗結(jié)果表明:僅具有足夠的錨固長度, 雖可以保證外貼鋼板與構(gòu) 件的共同工作, 發(fā)揮鋼板的強度, 但構(gòu)件的
利用有限元分析軟件ANSYS對粘鋼加固的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,關(guān)鍵是模型的建立,,如果模型建立不當(dāng),,就會出現(xiàn)錯誤結(jié)果或出現(xiàn)較大誤差.通過對ANSYS在粘鋼加固的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)分析中的應(yīng)用研究,結(jié)合具體粘鋼加固鋼筋混凝土梁的特點,,從模型建立的
1.1.混凝土面應(yīng)鑿除粉飾層,,油垢、污物,,然后用角磨機打磨除去1-2mm厚表層,,較大凹陷處用找平膠修補平整,打磨完畢用壓縮空氣吹凈浮塵,,最后用棉布沾丙酮拭凈表面,,待粘貼面完全干燥后備用。 1.2.鋼板粘貼面應(yīng)用角磨機進(jìn)行粗糙,、除銹處理,,直至
JGT271-2010 粘鋼加固用建筑結(jié)構(gòu)膠
混凝土梁,、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁,、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案
在不考慮鋼板與被加固混凝土梁存在相對位移的前提下,利用成熟的材料本構(gòu)關(guān)系和有限元方法,,對粘鋼前后梁的非線性性能進(jìn)行了分析,,其中包括梁極限承載力、撓度,、裂縫,、破壞形式的對比。并將有限元分析結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比,。
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〔 摘要〕對粘鋼 法加 固鋼筋混凝土 梁進(jìn)行, 研 究,。 結(jié) 合試驗結(jié)果 , 對粘鋼 加 固混凝 土梁在正 常受彎破 壞條件 下的受力機理進(jìn)行分析 , 推導(dǎo) 出粘鋼加 固梁抗彎承載力的計算公 式, 為加 固設(shè)計提供參考 。
本資料為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)粘鋼加固技術(shù)及施工工藝,,因地制宜僅供參考,。
1、在滿足施工的條件下,,盡量節(jié)約施工場地,; 2、滿足施工需要及文明施工的前提下,,盡可能減少材料的堆放場地; 3,、在保證場內(nèi)交通運輸暢通的前提下,,最大限度地減少場內(nèi)運輸,特別是減少場內(nèi)二次搬運,。 4,、在平面交通上,要盡量避免各工種之間相互干擾
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是我國工業(yè)與民用建筑中常用的一種結(jié)構(gòu),,近年來隨著人們對結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和耐久性要求的不斷提高,,對現(xiàn)有混凝土結(jié)構(gòu)的維護(hù),、維修和加固也越來越受到關(guān)注和重視。目前國內(nèi)常用的混凝土梁加固方法有加大截面法,、混凝土置換法,、粘貼纖維復(fù)合
通過對6根采用DJR-PT膠勁性粘鋼加固的鋼筋混凝土少筋梁的極限承載力、抗疲勞性能及相應(yīng)的計算方法的試驗研究,,檢驗了DJR膠在結(jié)構(gòu)加固中的實用效果。
采用分層有限元法對鋼筋混凝土梁進(jìn)行非線性分析?將梁沿軸向分段,并將梁橫截面分層,用c語言編制了計算程序,得到其荷載-撓度全過程曲線,計算結(jié)果與試驗結(jié)果較一致,。
加固部位:梁,柱,板 加固資料:施工組織設(shè)計,施工方案,質(zhì)量通病防治,質(zhì)量控制措施 加固方法:粘鋼,包鋼,高強纖維 詳圖大樣:10張以下
本工程位于重慶市渝北區(qū)空港新城同茂大道和秋城大道相交處西北側(cè),同時也位于軌道交通五、十號線交匯處的西北側(cè),,即重慶空港新城兩路組團F-132-1地塊,。
碳纖維加固主要用于以下兩個方面:下部縱筋配置不足而使抗彎承載力不足的梁(板),,采用在梁(板)底面貼碳纖維進(jìn)行加固;箍筋配置不足而使抗剪承載力不足的梁,,采用在梁上貼U型箍碳纖維進(jìn)行加固,。柱軸壓比超限較小處采用外包碳纖維加固。剪力墻邊緣構(gòu)件配筋
粘鋼加固施工分項工程施工技術(shù)交底記錄.docx粘鋼加固施工分項工程施工技術(shù)交底記錄.docx
北京粘鋼加固 粘碳纖維加固 植筋加固公司 北京加固公司 建筑加固 結(jié)構(gòu)改造 道路橋梁加固 北京萬通加固工程技術(shù)有限公司 施工范圍 (一)工程鉆孔部:水鉆打孔、工程打孔 ,、空調(diào)打孔,、油煙機打孔、水電打孔,、消防打孔,、煤氣打孔、天然氣打孔,、基礎(chǔ)安
3 施工環(huán)境要求 (1) 基材表面溫度應(yīng)符合膠粘劑使用說明書要求,;若未標(biāo)明溫度要求,宜按不低于5℃進(jìn)行控制,;
撤除臨時固定設(shè)備后,,用小錘輕輕敲擊鋼板,從音響判斷粘接密度,。如錨固區(qū)粘結(jié)面積少于90%,,非錨固區(qū)粘結(jié)面積少于70%,則此粘結(jié)件無效,,應(yīng)拆除重新粘結(jié),。驗收時應(yīng)會同監(jiān)理、設(shè)計和總包方共同進(jìn)行并對結(jié)果予以確認(rèn)
一,、編制說明及依據(jù) 1.1 編制說明 本加固改造工程《加固圖紙》進(jìn)行編制的,。 1.2 編制依據(jù) (1) 現(xiàn)場實際情況,; (2) 《建筑抗震加固技術(shù)規(guī)程》(JGJ81-2002)
介紹了粘鋼加固技術(shù)這種較新的建筑結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的功能與特點以及該技術(shù)在某電廠輸煤棧橋加固中的應(yīng)用情況,。
本文以石獅市某框架底層柱配筋不足,、水平地震力作用下層間位移角偏大為例,綜合考慮各種加固方法的經(jīng)濟性,、適用性及結(jié)合本工程實際特點,,研究探討了采用增加柱間交叉斜撐的方法進(jìn)行加固的可行性,以資借鑒,。
頤和園著88號樓一層車庫剪力墻門洞粘鋼加固施工方案 頤和園著88號樓一層車庫剪力墻門洞粘鋼加固施工方案
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)柱(墻)施工時不進(jìn)行拉結(jié)筋或其埋件的預(yù)埋,在填充墻砌體砌筑前采用“植筋法”進(jìn)行拉結(jié)筋的后植入(錨固)施工,在墻體拉結(jié)筋位置鉆孔
工程名稱:XX大學(xué)教學(xué)樓結(jié)構(gòu)加固及裝修工程 2,、工程地點:北京市XX 3,、工程規(guī)模:工程總建筑面積約4000平方米 4,、工程施工計劃安排:2010年8月底開工,2010年12月完工,。 5,、裝修工程的總造價:約1120萬元 6、建設(shè)單位: 北
粘鋼加固做法
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