湖北某庫區(qū)滑坡的施工方案

格構(gòu)錨護(hù)坡工程：布設(shè)于133—172m庫水位變幅帶內(nèi),，格構(gòu)呈正方形布置,，邊長3m，格構(gòu)梁各交點(diǎn)設(shè)砂漿錨桿,，錨桿長4.0m和6.0m,。

某滑坡的施工地質(zhì)報告方案

地表排水工程：測制排水溝溝槽地質(zhì)縱剖面圖，比例尺1∶200,；按不同巖性段測制地質(zhì)橫剖面圖,，比例尺1∶50，橫剖面應(yīng)測至溝兩側(cè)坡肩,。

某高速公路滑坡施工方案

某高速公路滑坡施工方案某高速公路滑坡施工方案某高速公路滑坡施工方案

山體滑坡搶險專項(xiàng)施工方案

施工部署,，施工方案及工藝，質(zhì)量保證措施,，安全保證措施

滑坡治理施工組織設(shè)計方案

工程概況,，編制依據(jù)，主要工程項(xiàng)目的施工方案,、施工方法,，機(jī)械設(shè)備的配置，確保工程安全施工的技術(shù)措施

湖南某高速公路滑坡施工方案

待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達(dá)135m，平面上呈弧形,，前后緣高差達(dá)22m,。

滑坡治理-注漿加固施工設(shè)計方案

2,、施工組織方案 2.1施工方案 該滑坡治理工程施工的總體目標(biāo)是“安全、經(jīng)濟(jì),、環(huán)保,、舒適,、美觀”,。同時提倡節(jié)約理念和貫徹交通部《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見》,。 從以上施工總體目標(biāo)出發(fā)，結(jié)合該工程場地地形和工程地質(zhì)條件

某高速公路滑坡處治施工組織方案

待處治的滑坡位于 xx 省某高速公路第 5 標(biāo) K20+800～K20+ 935 段 左側(cè)，南北向長約 65m 左右,，東西向順路線長度達(dá) 135m,，平面上呈弧 形,，前后緣高差達(dá) 22m,。

左側(cè)山體滑坡搶險專項(xiàng)施工方案

本分項(xiàng)工程位于學(xué)院路延伸段道路工程K3+100～K3+340段左側(cè)的邊坡,，該邊坡最高處達(dá)30米,，因該處邊坡土質(zhì)以松散的強(qiáng)風(fēng)化灰質(zhì)砂巖、夾泥量大,較破碎, 堆積厚度大,，節(jié)理裂隙很發(fā)育,，極不穩(wěn)定,?；瑒用媾c路面呈60度或以上的夾角。

某高速公路滑坡施工組織設(shè)計方案

本標(biāo)題為某高速公路滑坡施工組織設(shè)計方案，其包含的內(nèi)容僅供參考,。

山體滑坡搶險專項(xiàng)組織施工設(shè)計方案

本工程錨桿采用Φ16mm螺紋鋼，長度為0.8米/條,，噴射水泥砂漿強(qiáng)度等級為：M20,，噴射水泥砂漿用的水泥采用強(qiáng)度等級為42.5普通硅酸鹽水泥，砂采用潔凈的河砂,。

唐家塬隧道進(jìn)口滑坡體抗滑樁施工方案

大型黃土滑坡,，制定了“清方減載+抗滑樁支擋”的治理方案，抗滑樁采用人工挖孔灌注樁,。左線路基和隧道左側(cè)K301+860-K301+920,，樁徑

廣東某高速公路滑坡處治施工設(shè)計方案

1) 粉砂巖：紫紅色，以鈣泥質(zhì)膠結(jié)為主,，局部夾泥質(zhì)膠結(jié),，中厚層狀，巖石遇水軟化,。全風(fēng)化層，褐紅色,，呈可塑～硬土狀,，厚1.60～6.70m,；局部底部存在2.20m厚的泥化夾層；強(qiáng)風(fēng)化層，巖石較破碎,，巖芯呈碎石,、碎塊狀,，巖性較軟,。 1.3水文地

某高速公路滑坡施工組織設(shè)計方案項(xiàng)目

待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800～K20+ 935段左側(cè),，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達(dá)135m,，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。

某高速公路滑坡詳細(xì)施工組織設(shè)計方案

本工程待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達(dá)135m,，平面上呈弧形,，前后緣高差達(dá)22m,。

學(xué)院路左側(cè)山體滑坡搶險專項(xiàng)施工方案

本分項(xiàng)工程位于學(xué)院路延伸段道路工程K3+100～K3+340段左側(cè)的邊坡，該邊坡最高處達(dá)30米,，因該處邊坡土質(zhì)以松散的強(qiáng)風(fēng)化灰質(zhì)砂巖,、夾泥量大,較破碎, 堆積厚度大，節(jié)理裂隙很發(fā)育,，極不穩(wěn)定,。滑動面與路面呈60度或以上的夾角,。

某市山體滑坡搶險專項(xiàng)組織施工設(shè)計方案

本工程噴射水泥砂漿強(qiáng)度等級為：M20,，噴射水泥砂漿用的水泥采用強(qiáng)度等級為42.5普通硅酸鹽水泥，砂采用潔凈的河砂,。

防滑坡道施工方案(簽證必備）

環(huán)氧石英砂防滑坡道工藝 第一部分 施工流程與工藝 A: 地坪流程結(jié)構(gòu)圖： B:涂裝型環(huán)氧樹脂坡道防滑地坪工藝： 1,、 地坪基面要求： 1.1 根據(jù)現(xiàn)場地面勘察地面原混凝土偏差較大,，必須采用C25混凝土按厚度最低點(diǎn)不小于40mm地坪平整度找平

某地市山體滑坡搶險專項(xiàng)施工方案

本工程位于學(xué)院路延伸段道路工程K3+100～K3+340段左側(cè)的邊坡，該邊坡最高處達(dá)30米,，因該處邊坡土質(zhì)以松散的強(qiáng)風(fēng)化灰質(zhì)砂巖,、夾泥量大,較破碎, 堆積厚度大，節(jié)理裂隙很發(fā)育,，極不穩(wěn)定,。

某高速公路滑坡施工組織設(shè)計方案.doc

某高速公路滑坡施工組織設(shè)計方案書

待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長約65m左右,，東西向順路線長度達(dá)135m,，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m,。

湖南省某高速公路滑坡施工組織設(shè)計方案

待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800～K20+ 935段左側(cè),，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達(dá)135m,，平面上呈弧形,，前后緣高差達(dá)22m。

湖南省高速公路滑坡施工組織設(shè)計方案

為了了解地層注漿特性,，檢驗(yàn)本次滑坡注漿處治所設(shè)參數(shù)的正確性以及能否達(dá)到預(yù)計的注漿效果,，應(yīng)先期進(jìn)行注漿試驗(yàn)，并以試驗(yàn)成果修正注漿設(shè)計方案,。

珠海某高速公路路面滑坡施工組織設(shè)計方案

總配電屏的分路支線各到達(dá)固定安裝的分配電箱中,，由各分配電箱分路到達(dá)各單機(jī)開關(guān)

宜賓縣某場滑坡治理工程施工方案

宜賓縣某場滑坡治理工程施工方案，該滑坡位于xx縣xx場,，且處于長江支流岷江的左岸,，距xx市20km，距xx縣縣城所在的xx鎮(zhèn)約10km,，xx—xx—xx縣鄉(xiāng)公路從滑坡體前緣橫穿,。

山區(qū)鐵路滑坡災(zāi)害治理人工挖孔抗滑樁施工方案

D2K306+795～D2K306+826.1長31.1m，D2K306+925.2～D2K307+344.66長419.5m,，D2K307+586.07～D2K307+801.8長215.7m,，D2K307+878.2～D2K307+95

陜西某化工廠滑坡處治-注漿加固施工組織設(shè)計方案

根據(jù)施工組織設(shè)計的施工進(jìn)度計劃和施工預(yù)算中的工料分析， 編制工程所需的材料用量計劃,， 做好備料,、 供料和確定倉庫、 堆場面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)

宜賓縣某場滑坡治理工程施工設(shè)計方案

1.1,、地質(zhì)及水文條件 該滑坡位于xx縣xx場,，且處于長江支流岷江的左岸，距xx市20km，距xx縣縣城所在的xx鎮(zhèn)約10km,，xx—xx—xx縣鄉(xiāng)公路從滑坡體前緣橫穿,。 整個滑坡分為兩個小滑坡，即H1滑坡和H2滑坡,。H1滑坡東西向平均長6

湖南省某高速公路滑坡工程施工組織設(shè)計方案

本滑坡治理工程施工的總體目標(biāo)是“安全,、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保,、舒適,、美觀”。同時提倡節(jié)約理念和貫徹交通部《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見》,。

某水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡治理施工方案

某水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡治理施工方案,， **水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡處理工程是一項(xiàng)對滑坡體清挖,并進(jìn)行噴錨支護(hù)的工程，位于 水庫上壩公路左側(cè),。

采油廠防汛抗洪滑坡治理人工挖孔抗滑樁施工方案

本工程位于XX縣XX鎮(zhèn),，業(yè)主為XX采油廠，由XXXX科技工程有限責(zé)任公司（XX勘察設(shè)計研究院）設(shè)計,，XXXX建筑工程有限公司承建,，由于2013年XX地區(qū)遭受百年不遇大雨，山體滑坡,，將廠區(qū)原有石砌護(hù)坡及廠內(nèi)建設(shè)水毀,，故采取加固工程。

高速公路滑坡體治理人工挖孔樁抗滑樁施工方案

本工程屬于XX高速公路XX連接線新建工程（XX至XX）K2+260～K2+420段,。因該段為老滑坡體,，經(jīng)地質(zhì)鉆探，該段為粉質(zhì)粘土,，其天然密度：20.5kn/m3,，抗剪強(qiáng)度：土體內(nèi)聚力C=23.5kpa，內(nèi)摩擦角A=13.9o,，基地摩擦系數(shù)：

成都金牛區(qū)某滑坡治理-注漿加固工程施工組織設(shè)計方案

注漿孔的施工順序：注漿分兩序施工，從地裂縫后緣起先施工第Ⅰ序孔,，再施工第Ⅱ序孔,。注漿總體施工方向?yàn)檠鼗逻吘売缮现料逻M(jìn)行鉆孔注漿

南昌某大型化肥廠滑坡工程施工組織設(shè)計方案

進(jìn)一步編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，及時編制主要的分項(xiàng)施工作業(yè)計劃,，并向各級管理人員,、工人傳達(dá)交底

哈爾濱某河流沿岸滑坡治理工程施工組織設(shè)計方案

一般腐蝕環(huán)境中的永久錨桿，其錨固段內(nèi)桿體可采用水泥漿或砂漿封閉防腐,，但桿體周圍必須有2.0CM厚的保護(hù)層

某水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡治理施工設(shè)計方案

1.3項(xiàng)目工作范圍及主要工程量 1.3.1本工程應(yīng)完成的工程項(xiàng)目 本工程承包人應(yīng)完成的主要工程項(xiàng)目有：清挖滑坡體土,、石方、錨桿及噴砼、排水工程,、施工道路,。 1.3.2 本工程承包人應(yīng)完成的施工臨時設(shè)施項(xiàng)目 本工程承包人應(yīng)完成的施工臨時設(shè)施項(xiàng)

道路工程山體滑坡搶險專項(xiàng)施工方案（20頁，內(nèi)容豐富）

簡介：本分項(xiàng)工程位于學(xué)院路延伸段道路工程K3+100～K3+340段左側(cè)的邊坡,，該邊坡最高處達(dá)30米,，因該處邊坡土質(zhì)以松散的強(qiáng)風(fēng)化灰質(zhì)砂巖、夾泥量大,較破碎, 堆積厚度大,，節(jié)理裂隙很發(fā)育,，極不穩(wěn)定?；瑒用媾c路面呈60度或以上的夾角,。在路基土

廣東省內(nèi)某高速公路滑坡處治工程施工組織設(shè)計方案

注漿質(zhì)量檢驗(yàn)按設(shè)計要求在注漿結(jié)束3-7天后進(jìn)行，采用鉆孔取芯進(jìn)行室內(nèi)土工試驗(yàn)的方法,。檢驗(yàn)孔數(shù)量不少于注漿孔總數(shù)的5%,，檢驗(yàn)結(jié)束后，按設(shè)計要求進(jìn)行補(bǔ)充注漿

蘭州地區(qū)某地質(zhì)災(zāi)害滑坡治理工程施工設(shè)計方案

邊坡防護(hù)前應(yīng)先清除邊坡表面松散巖土層和危巖,，以免對后續(xù)施工造成不利影響,。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖,，也可人工開挖,。應(yīng)避免采用爆破法開挖，以防止爆破對穩(wěn)定巖體產(chǎn)生不良影響

鄭州地區(qū)某縣城場滑坡治理工程施工組織設(shè)計方案

材料員對所供物資要督促貨主或廠家提供樣品及合格證等,，并負(fù)責(zé)按樣品提貨,。不合格品負(fù)責(zé)退貨