內容簡介 [昆明]城中村改造項目滑坡體治理施工合同(20頁直接套用),,施工內容包括GPS主動防護網(wǎng)、漿砌塊石擋土墻及頂部平臺封閉(含相應土石方工程),、錨桿格構梁(含相應土石方工程),、預應力錨索、抗滑樁(含人工挖孔等土石方工程),、抗滑樁樁間板
大唐延安熱電廠2×350MW“上大壓小”熱電聯(lián)產(chǎn)工程青化寺滑坡治理(Ⅰ標段)位于陜西省延安市寶塔區(qū)姚店鎮(zhèn),該標段包含抗滑樁樁號1#(不含1#)以南(即煙囪,、主廠房及化水,、脫硫脫硝等區(qū)域)的抗滑樁、樁間板墻、仰斜排水孔,、錨索,、排水溝、擋墻和坡
工程內容:設計圖紙所涉及的削坡整形,、錨桿,、微型樁、排水管,、格構梁等,,擋土墻和截排水溝施工待定。
待處治的滑坡位于****K20+800~K20+ 935 段左側,,南北向長約 65m 左右,,東西向順路線長度達 135m,平面上呈弧形,,前后緣高差達 22m,。
Ⅰ區(qū)平面呈馬蹄形,總體坡度36°-59°,,滑坡整體滑移方向231°,,長約84.5M,寬約50M,滑動面平均10M左右,體積42000 m3. Ⅱ區(qū)平面呈馬蹄形,,總體坡度23°-54°,,滑坡整體滑移方向163°,長約45M,寬約30M,滑動面
工程建設中,,滑坡治理是一個十分重要的工作內容,。此文主要對貴州山區(qū)某高等級公路工程中某巖質邊坡失穩(wěn)原因的進行分析,總結和研究巖體邊坡的穩(wěn)定性問題,,探討滑坡綜合治理設計及監(jiān)測并采取動態(tài)設計,、施工方式,解決了該邊坡加固問題,,對安全高效地進行工程建
待處治的滑坡位于****K20+800~K20+ 935段左側,,南北向長約65m左右,東西向順路線長度達135m,,平面上呈弧形,,前后緣高差達22m。
工程概況,,編制依據(jù),,主要工程項目的施工方案、施工方法,,機械設備的配置,確保工程安全施工的技術措施
本工程屬于XX高速公路XX連接線新建工程(XX至XX)K2+260~K2+420段,。因該段為老滑坡體,,經(jīng)地質鉆探,,該段為粉質粘土,其天然密度:20.5kn/m3,,抗剪強度:土體內聚力C=23.5kpa,,內摩擦角A=13.9o,基地摩擦系數(shù):
本文全面論述了預應力錨索與抗滑樁和錨鏈板相結合.在滑坡治理中的受力分析,、抗滑原理 設計方法,、錨索施工工藝,然后介紹了這兩種抗滑結構在某滑坡治理中的實際應用實例的設計和狀況,,最后提出了預應力錨索在應用中有特進一步研究和完善的一些問題,。
待處治的滑坡位于****K20+800~K20+ 935段左側,南北向長約65m左右,,東西向順路線長度達135m,,平面上呈弧形,前后緣高差達22m,。 1.1地形地貌 場地原始地形為丘陵,,高速公路由東至西方向穿過該區(qū)。邊坡上部為階梯狀農田,?;?/p>
待處治的滑坡位于****K20+800~K20+ 935段左側,南北向長約65m左右,,東西向順路線長度達135m,,平面上呈弧形,前后緣高差達22m,。
2,、施工組織方案 2.1施工方案 該滑坡治理工程施工的總體目標是“安全、經(jīng)濟,、環(huán)保,、舒適、美觀”,。同時提倡節(jié)約理念和貫徹交通部《關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見》,。 從以上施工總體目標出發(fā),結合該工程場地地形和工程地質條件
第一級:自坡腳由下至上按1:1.5放坡,,坡面植草防護 ,,上部按坡頂?shù)匦慰刂聘叨龋罡咛帪?3m;
本段高邊坡防護工程工程量大,,防護形式多,,施工工序復雜多樣,由于此處地形陡峭,,施工中可利用的施工場地較小,,給施工帶來較大的施工難度。設計樁頂標高在原地面以下或地面以上的位置,,按照設計單位的要求,,待抗滑樁邊坡土方挖運完成后再進入抗滑樁施工。
本文從滑坡概念出發(fā),,介紹了滑坡的分類和影響滑坡的因素,,從而了解滑坡的規(guī)律和發(fā)生條件,并介紹了目前工程上常用來防治滑坡的措施,。
某場滑坡治理工程施工組織設計內容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
危巖位于北西向山脊南東端,,頂部為緩平臺,,高程530m,底部高程460m,,陡崖高60~80m,,危巖體下方為陡坡,地面平均坡度40°,,局部為陡坎,。道士巖危巖體在天然狀態(tài)下處于欠穩(wěn)定-基本穩(wěn)定狀態(tài),在暴雨以及地震綜合作用下將處于欠穩(wěn)定-不穩(wěn)定狀態(tài)
四方山滑坡位于湖北省十堰至漫川關段高速公路K9+880~K10+045段,,前緣高程242m,,后緣高程328m,南北寬100-200m,,東西長約360m,,上寬下窄,滑坡面積5.74×104m2,,體積8.6×105m3,,總體呈現(xiàn)為圈椅狀凹緩地形
大型黃土滑坡,制定了“清方減載+抗滑樁支擋”的治理方案,,抗滑樁采用人工挖孔灌注樁,。左線路基和隧道左側K301+860-K301+920,樁徑
勉寧高速公路謝家梁隧道下行線出口南側路墊邊坡,,地質情況較差,,主要為亞粘土夾碎塊石,,呈黃色、松散稍濕,,最大粒徑40cm,。由于山體滑塌,嚴重影響了施工進度,。根據(jù)滑坡體現(xiàn)狀,治理采用兩排抗滑樁支擋為主,,清方減載和填寫方壓腳為輔的加固措施,,并在滑坡
XX縣城地處怒江峽谷西岸,地質構造復雜,,新構造運動活躍,,河流、溝谷縱橫交錯,,下切強烈,,山高坡陡,雨量充沛,,且多暴雨,,地質災害頻繁發(fā)生,加之城市建設的工程活動及陡坡開荒,,造成了局部生態(tài)環(huán)境的惡化和地質災害發(fā)生,。XX縣一中滑坡群的發(fā)生就是由于該
內容簡介 [云南]河道治理工程施工合同,編制于2014年,,共4頁,,本工程河道全長1.8公里,河道寬10米,,兩側各2米人行道,,安設石護欄,建造橋梁一座,,同時對局部河道進行改直,;承包范圍: 工程河道全長1.8公里,河道寬10米,,河道擋土墻砌筑,,
南華辦事處滑坡距江油約100km,位于xx縣城北西9km,,玉溪河左岸,,距離xx鄉(xiāng)北東4.5km處。 該滑坡自上世紀80年初發(fā)生,,在2005年7月4日滑坡后緣出現(xiàn)連續(xù)長約40m的拉張裂縫,,裂縫一般寬10-20cm,,使民房破壞,造成直接經(jīng)濟損失
滑坡體沿公路寬約350m,,坡高約75m,,沿坡面長度約120m,滑坡最大厚度約25m,,為土質滑坡,。擬采用錨拉式肋柱進行治理。 邊坡治理工程內容及工程量:4束錨索594根,,共計14585m,;C30混凝土肋柱455.3m3;C30混凝土擋土板16
南華辦事處滑坡距江油約100km,,位于xx縣城北西9km,,玉溪河左岸,距離xx鄉(xiāng)北東4.5km處,。 該滑坡自上世紀80年初發(fā)生,,在2005年7月4日滑坡后緣出現(xiàn)連續(xù)長約40m的拉張裂縫,裂縫一般寬10-20cm,,使民房破壞,,造成直接經(jīng)濟損失
【簡介】該資料為 農村生活污水治理查漏補缺工程施工合同 ,共174頁 【工程概況】主要內容為農村生活污水治理查漏補缺工程施工合同 【目錄】 協(xié)議書 通用條款 專用條款 附件與格式 總 說 明 總 則 測量放線 造 價 合同價款調整程序 支付
[廣東]2016年城鎮(zhèn)清污分流渠工程招標文件,,word格式,,55頁,編制于2016年,,概況:新建445個Φ1000的污水檢查井,、851個500×500的方檢查井、15個Φ1000的截污井,、3座污水泵井,、5座厭氧池、1座人工濕地,;敷設DN15
滑坡體中隧道進洞施工工法以王家坪隧道出口滑坡段為載體,,采用洞口地表及仰拱注漿,洞內增設臨時仰拱,、加強初期支護和超前支護的施工方法實現(xiàn)了安全快速進洞,,為類似工程施工提供了可借鑒的經(jīng)驗
主持對每一道工序的檢驗和質量驗評,根據(jù)施工規(guī)程,、工藝標準,,作業(yè)指導書進行施工過程控制,使其處于受控狀態(tài),。