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道路工程山體滑坡搶險專項施工方案（20頁,，內容豐富）
簡介：本分項工程位于學院路延伸段道路工程K3+100～K3+340段左側的邊坡，該邊坡最高處達30米,，因該處邊坡土質以松散的強風化灰質砂巖,、夾泥量大,較破碎, 堆積厚度大，節(jié)理裂隙很發(fā)育,，極不穩(wěn)定,。滑動面與路面呈60度或以上的夾角,。在路基土
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左側山體滑坡搶險專項施工方案
本分項工程位于學院路延伸段道路工程K3+100～K3+340段左側的邊坡,，該邊坡最高處達30米，因該處邊坡土質以松散的強風化灰質砂巖,、夾泥量大,較破碎, 堆積厚度大,，節(jié)理裂隙很發(fā)育，極不穩(wěn)定,?；瑒用媾c路面呈60度或以上的夾角,。
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道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側土路肩各寬0.75米,，設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青
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道路專項頂管施工方案
本工程建設內容為 德龍大道升級改造（二期）工程，位于清遠市廣州（清遠）產業(yè)轉移園,。德龍大道升級改造（二期）工程現狀為雙向四車道的公路,，南接S114，北至S269,，按城市主干道設計標準,，設計內容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,，本設計為給
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某地市山體滑坡搶險專項施工方案
本工程位于學院路延伸段道路工程K3+100～K3+340段左側的邊坡,，該邊坡最高處達30米，因該處邊坡土質以松散的強風化灰質砂巖,、夾泥量大,較破碎, 堆積厚度大,，節(jié)理裂隙很發(fā)育，極不穩(wěn)定,。
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學院路左側山體滑坡搶險專項施工方案
本分項工程位于學院路延伸段道路工程K3+100～K3+340段左側的邊坡,，該邊坡最高處達30米，因該處邊坡土質以松散的強風化灰質砂巖,、夾泥量大,較破碎, 堆積厚度大,，節(jié)理裂隙很發(fā)育，極不穩(wěn)定,?；瑒用媾c路面呈60度或以上的夾角。
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施工道路疏通專項施工方案
本工程主要收集某區(qū)大石街污水管網系統(tǒng)首期工程E標段范圍內的污水,，污水主干管始于南大路,，沿南大路敷設。東至迎賓路,，西至105國道,。
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm,。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機,、輪
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道路工程爆破專項施工方案.
本爆破設計只是對其現有的施工方式,、方法及施工程序進行歸納總結，具有一定的指導作用,，在施工中,，對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待，在此方案的基礎上,，通過試爆或同設計者協(xié)商進行相應的調整,，總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。
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某工程道路水穩(wěn)層專項施工方案
該項目為….港區(qū)道路,，道路基層結構：A1型結構（厚15cm級配碎石墊層,、厚30cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層），B1型結構（厚20cm級配碎石,、厚20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層）,，B2型結構（厚20cm3%水泥穩(wěn)定級配碎石、厚20cm5%水
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鄉(xiāng)村道路舊橋拆除專項施工方案
Xxx市南皮縣鄉(xiāng)道 CH14-王橋村公路上,， 路線等級四級，橋梁中心樁號 K1+534,，橋梁編碼 CH17L0020130927,，與水流方向自西向東成90°夾角，舊橋為3x10m鋼筋混凝土雙曲拱橋,，重力式墩臺,，全寬5.5m，凈寬4.5m,，瀝
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道路鋼筋工程專項施工方案
本工程位于蕪湖市弋江區(qū)弋江南路與大工山路口交叉口,， 由兩棟 18 層建筑（ 33#、37#樓）,；一棟 31 層（36#樓）和一棟 32 層（39#樓）建筑,；四棟 33 層建筑（ 35#、38#,、 40#,、 41#樓）以及一個整體地下室組成，
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橋梁道路涵洞冬季專項施工方案
按照施工計劃安排,，我標段剩余橋梁樁基,、墩柱、蓋梁,、T梁預制,、涵洞,、路基均需在冬季進行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,，保證工程施工質量及工程進度,，按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求，特制定本冬季施工方案,。
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某橋梁道路涵洞冬季專項施工方案
按照施工計劃安排,，我標段剩余橋梁樁基、墩柱,、蓋梁、T梁預制,、涵洞,、路基均需在冬季進行施工，為減少冬季低溫環(huán)境對施工的影響,，保證工程施工質量及工程進度,，按照有關規(guī)范規(guī)定及技術要求，特制定本冬季施工方案,。
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道路水泥穩(wěn)定碎石專項施工方案
道路標準橫斷面：2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m,。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱,，橫坡為2%,。道路設計標準：道路等級：城市支路 設計車速：V=30km/h 荷載標準：道路路面結構設計BZZ-100型標準車 排水
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市政改建道路專項施工方案
樂從鎮(zhèn)北圍園區(qū)市政基礎設施工程（以下簡稱“本工程”），位于順德區(qū)樂從鎮(zhèn)北圍南部,，工程內容主要包括石斗涌以東,、逕口河以南、大閘入村道路以西,、順德水道以北范圍內的市政道路路網,、河岸及水面沿線景觀和人工水面,，其中市政道路共24條,，路線全長約20.
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道路支護樁基專項施工方案
該方案針對市政消防道路軟弱路基處理，道路支護管樁設計為PHC400AB95型,，單抗豎向承載力特征值800KN,，持力層為強風化泥巖，要求持力層入巖深度不小于2米,，布樁約150根,。段道路下內采用水泥攪拌樁進行地基處理，樁徑φ550,。樁間2000
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廠區(qū)道路工程專項施工方案（中核）
1.1工程地點 本工程位于寧波市北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)中宅村,。 1.2設計情況及設計要求 1.2.1設計情況 本工程設計要求9米寬的道路施工要求是：素土夯實→基層300mm厚級配碎石→面層220mm厚C30混凝土,。 6米寬的道路施工要求是：素土夯實→
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橋梁,、道路,、涵洞、河道冬季專項施工方案
目 錄 一,、編制依據 2 三、施工組織機構的設置 2 四,、冬季施工生產任務安排和部署 4 五、冬季施工準備 4 (一)施工材料準備 4 （二）機械設備及勞力配置準備 4 （三）冬季施工人員技術培訓 5 （四）冬季測溫管理 5 六,、冬季施工總
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道路工程爆破專項施工方案文檔
本方案設計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式、方法,、施工程序以及爆破施工人員的配備，加以肯定,，并融入到本爆破設計方案中來,。
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道路瀝青路面專項施工方案
道路瀝青路面專項施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,，SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,，瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量(kg/m2) 0.6，AC-20改性瀝青砼5CM,，瀝青表面處治 噴粘結油 瀝青用量
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道路工程爆破詳細專項施工方案
爆破施工現場自然環(huán)境：石場山體結構,、巖石的堅硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致，周邊環(huán)境一般,，爆破作業(yè)地點正南150m處,，有居民房。爆破作業(yè)區(qū)最高臺階約１０m，掌子面朝向南面,，作業(yè)現場規(guī)劃較整齊,，擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達到深孔作業(yè)施工要求。
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長沙廠房道路工程專項施工方案
廠房道路工程專項施工方案,，工程概況，施工部署,，分部分項施工方案,，高溫季節(jié)與雨季施工措施，確保工程質量的技術組織措施,，確保安全文明生產的技術組織措施
專題： 道路工程專項施工方案 長沙道路施工方案 -
山體滑坡搶險專項組織施工設計方案
本工程錨桿采用Φ16mm螺紋鋼,，長度為0.8米/條，噴射水泥砂漿強度等級為：M20,，噴射水泥砂漿用的水泥采用強度等級為42.5普通硅酸鹽水泥,，砂采用潔凈的河砂。
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家,，對地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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廠房高支模專項施工方案
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合，建筑結構安全等級二級,，實際使用年限為50年,，抗震設防烈類型為：丙類，抗震設防烈度6度,。
道路山體滑坡專項施工方案
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