我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區(qū)，其中路塹邊坡高度大于30m的有2處,，邊坡高度在20~30m之間且地質(zhì)情況較差的有一處,，最大邊坡高度為35m,，長度合計482m，具體情況見下表

本合同段起點樁號K77+953.5，終點樁號K83+400, 線路總長5.447km，另有雙峰寺互通一座,，本標段主線路基長度5189m，本工程的施工區(qū)域內(nèi)沿線有居民房,、運輸路線窄小,，爆破施工隱患較多。

K48+201～K48+327左側(cè)高邊坡場區(qū)地貌上屬于剝蝕殘丘地貌,。場區(qū)位于山坡中下部,，線路大致呈南東—北西方向通過，與山脊走向幾乎垂直,，山坡較緩,，山上植被發(fā)育。場區(qū)地下水由上部土層孔隙水和下部基巖裂隙水組成,。上部土層中坡積亞粘土含水性及透

山西運城路橋有限公司隰吉高速LJ8項目部,，起訖樁號K64+300－K76+800，本標段線路起于山西省臨汾市大寧縣昕水鎮(zhèn)聞喜村,，途徑三多鄉(xiāng)鎮(zhèn)前樓底村、后樓底村,、三多村,、茨林村，終點于三多鄉(xiāng)川莊村,，線路全長12.5km,。

本標段深路塹DK15+308.91~DK15+381.2右側(cè)，DK15+394~DK15+486.61右側(cè),，DK15+046.8~DK15+142.73右側(cè)和DK14+759.15~DK14+922.86右側(cè)共四段樁板墻,。錨固樁共87根，其

本合同段高邊坡共3處：K47+941～K48+080左側(cè)長139m,、最大挖方邊坡高度為34m,；K48+201～K48+327左側(cè)長126m 、最大挖方邊坡高度為40.8m,；K49+057～K49+258左側(cè)201m,，最大挖方邊坡高度為32m

高速公路深挖路塹施工工藝,，工程概況，編制依據(jù),，施工工藝技術(shù),、安全保證措施，文明施工與環(huán)境保護措施,，計算書及相關(guān)圖紙

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

關(guān)于高速公路路基高邊坡開挖及防護施工的技術(shù)方案編制,，具有較強的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

該施工方案為深路塹,、高邊坡路基專項施工技術(shù)方案，很系統(tǒng),、詳細,，與大家共享。

K17+010～K17+065右側(cè)挖方位于xx特大橋右線22#,、23#墩位置,。且臨近S228省道。地層巖性上部中風化細砂巖,，下部為強風化粉砂質(zhì)頁巖,，可見層理，巖體節(jié)理,、裂隙發(fā)育,，巖層產(chǎn)狀325°＜21°，節(jié)理裂隙J1產(chǎn)狀140°＜70°,，節(jié)

重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工

中鐵三局五公司霍永高速公路（西段）項目第一經(jīng)理部管段里程為：K109＋200～K117＋000,，全長7.800km。路基主要工程數(shù)量有：路基挖土方：190萬m3 （其中棄方103萬）,； 填方(利用土方）：87萬m3,；特殊路基處理：沖擊碾壓7

某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案 某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案