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站臺(tái)雨棚工程混凝土施工方案
哈大客運(yùn)專線長春西站站房及站臺(tái)雨棚工程,，位于吉林省長春市綠園區(qū)新豐鎮(zhèn)，距長春火車站14公里,，距長春龍嘉飛機(jī)場42公里,。該工程總建筑面積109647m2，其中站房59912m2，站臺(tái)雨棚43098m2,，商業(yè)夾層6637 m2,；地下一層，地上二
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南京地鐵3號(hào)線某站臺(tái)工程安全施工方案
填土前應(yīng)將基坑(槽)底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈,；肥槽回填前,，必須清理到基礎(chǔ)底面標(biāo)高，將回落的松散垃圾,、砂漿,、石子等雜物清除干凈
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某車站站臺(tái)梁施工方案
某站場高架橋西咽喉區(qū)共14條線，56聯(lián)梁連續(xù)剛構(gòu),，每3跨為一聯(lián),，組合跨度為20.95+21+20.95m。其中Q1-Y3軸為非開發(fā)區(qū)段,，膺架高約8.8m ,，Y4-1軸為開發(fā)區(qū)段，膺架高約16.5m,。連續(xù)剛構(gòu)底寬為6-6.3米,，頂寬為13-1
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車站站臺(tái)雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工方案
工程名稱 某站站臺(tái)雨篷鋼結(jié)構(gòu)工程 工程地址 遼寧省營口市老邊區(qū)柳樹鎮(zhèn) 建設(shè)單位 某鐵路客運(yùn)專線有限公司 設(shè)計(jì)單位 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)研究院 鋼結(jié)構(gòu) 類 型 格構(gòu)柱、管桁架,、彩色壓型鋼板
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車站擴(kuò)建工程站臺(tái)墻施工方案
xxxx鐵路站場總規(guī)模15臺(tái)30線,，由東向西分別為普速場2臺(tái)5線、滬杭長場6臺(tái)12線,、寧杭甬場7臺(tái)13線,。站臺(tái)墻采用1250mm高現(xiàn)澆式鋼筋混凝土方案，直墻在基底設(shè)C10混凝土墊層100mm厚,，站臺(tái)墻每隔20m設(shè)置伸縮縫一道,，縫寬2cm。其
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廣州地鐵某線島式站臺(tái)雙層三跨結(jié)構(gòu)施工組織方案
廣州地鐵某線島式站臺(tái)雙層三跨結(jié)構(gòu)施工組織方案,現(xiàn)路面寬26ｍ,規(guī)劃路面寬60ｍ,車站所處的地形較平坦,地面高程為9.57～10.61ｍ,車站兩側(cè)大部分為多層和高層建筑物,。
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地鐵地下兩層雙島式站臺(tái)車站防水施工方案
xx地鐵xx線主要經(jīng)過xx區(qū),、xx區(qū)、xx區(qū),。線路全長約25.38km,，共設(shè)22座車站，其中9座換乘站,，全部為地下線路,，平均站間距為1.171km，最大站間距為3.406km（xx灣公園～xx）,，最小站間距為0.647km（xx～xx）,，x
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昆明島式站臺(tái)車站項(xiàng)目深基坑開挖施工方案
站長189m,標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m,，為地下兩層島式站臺(tái)車站，站臺(tái)板寬11米,、長118米,，車站設(shè)計(jì)為盾構(gòu)過站。共設(shè)4個(gè)出入口,，2組共6個(gè)風(fēng)亭,，車站平均開挖深度約18米。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1000@1200間隔樁+內(nèi)支撐+φ800的旋噴止水,，豎向
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地鐵地下兩層雙島式站臺(tái)車站防水施工方案22頁
xx地鐵xx線主要經(jīng)過xx區(qū),、xx區(qū)、xx區(qū),。線路全長約25.38km,，共設(shè)22座車站，其中9座換乘站,，全部為地下線路,，平均站間距為1.171km，最大站間距為3.406km（xx灣公園～xx）,，最小站間距為0.647km（xx～xx）,，x
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長春西站站房及站臺(tái)雨棚工程詳細(xì)混凝土施工方案
哈大客運(yùn)專線長春西站站房及站臺(tái)雨棚工程，位于吉林省長春市綠園區(qū)新豐鎮(zhèn),，距長春火車站14公里,，距長春龍嘉飛機(jī)場42公里。該工程總建筑面積109647m2,，其中站房59912m2,，站臺(tái)雨棚43098m2，商業(yè)夾層6637 m2,。
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某大型車站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案
本資料為某大型車站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案,，內(nèi)容包括：項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及主要人員構(gòu)成、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施等,，可供參考。
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重慶某火車站無站臺(tái)柱雨棚輕鋼結(jié)構(gòu)施工方案
重慶****火車站站蓬工程位于重慶市****區(qū),。柱距為20米,，跨度47米，懸挑長度27.5米,柱凈高8米,。其中柱為焊接箱形截面,，屋架為焊接鋼管桁架，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土杯口基礎(chǔ),。屋面為單層彩色壓型鋼板,，局部設(shè)陽光板,。 本建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，
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廣西火車客運(yùn)站站臺(tái)信息,、電照施工方案（燈線敷設(shè),、橋架安裝）
商寧東客站站臺(tái)包括13個(gè)站臺(tái)， 其中南欽場合l,、2,、3、4站臺(tái),、商廣場包含5,、6、7,、8站臺(tái),、柳商場包含9、10 ,、11 ,、12 、13站臺(tái),， 我單位承擔(dān)南寧東客站站臺(tái)工程包括13個(gè)站臺(tái)的信息工程及電照工程,。
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廣州地鐵某站左線站臺(tái)隧道先隧后站法施工方案
xx市軌道交通xxxx站位于中山一路和署前路交叉路口，車站采用明挖和暗挖結(jié)合的方法施工,。車站主體明挖段為四層車站,，采用箱形框架結(jié)構(gòu)，南北向最長46.1m,，東西向最寬51.45m,；標(biāo)準(zhǔn)段處車站高度為25.05m，明挖段頂板最小埋深為1.95m
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某大型車站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)完整施工方案
本工程以箱形梁和與之輔助牛腿為主,，箱梁連接外廓為弧形結(jié)構(gòu),，各節(jié)點(diǎn)間均存在角度關(guān)系，單根構(gòu)件各節(jié)也為角度聯(lián)接,，牛腿與梁為78.25°角,，所有構(gòu)件采用焊接連接，箱形梁最大截面520*800,，所有焊縫采用全熔透焊縫,，現(xiàn)場拼接焊縫要求全熔透一級(jí)焊縫
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廣州地鐵某站左線站臺(tái)隧道先隧后站法 施工方案
xx市軌道交通xxxx站位于中山一路和署前路交叉路口,，車站采用明挖和暗挖結(jié)合的方法施工。車站主體明挖段為四層車站,，采用箱形框架結(jié)構(gòu),，南北向最長46.1m，東西向最寬51.45m,；標(biāo)準(zhǔn)段處車站高度為25.05m,，明挖段頂板最小埋深為1.95m
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某高鐵車站站臺(tái)雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工方案(H鋼柱、管桁架)
工程名稱 某站站臺(tái)雨篷鋼結(jié)構(gòu)工程 工程地址 遼寧省營口市老邊區(qū)柳樹鎮(zhèn) 建設(shè)單位 某鐵路客運(yùn)專線有限公司 設(shè)計(jì)單位 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)研究院 鋼結(jié)構(gòu)類型 格構(gòu)柱,、管桁架,、彩色壓型鋼板
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北京火車站某站臺(tái)擴(kuò)能改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案
推測地下水位在深5m 處，為孔隙潛水k=50m/d,，Q=3900m3/d在該地段東段有φ600mm 給水管一根,，埋深1.6m。
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北京某大型車站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案
本工程以箱形梁和與之輔助牛腿為主,，箱梁連接外廓為弧形結(jié)構(gòu),，各節(jié)點(diǎn)間均存在角度關(guān)系，單根構(gòu)件各節(jié)也為角度聯(lián)接,，牛腿與梁為78.25°角,，所有構(gòu)件采用焊接連接，箱形梁最大截面520*800,，所有焊縫采用全熔透焊縫,，現(xiàn)場拼接焊縫要求全熔透一級(jí)焊縫
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北京某大型車站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案//
本施工組織設(shè)計(jì)是為北京****站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)工程編制的鋼結(jié)構(gòu)加工制作和施工安裝的技術(shù)指導(dǎo)文件，并將作為本項(xiàng)目制作和安裝的依據(jù)進(jìn)行貫徹實(shí)施,。
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北京市某車站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案
本工程以箱形梁和與之輔助牛腿為主,，箱梁連接外廓為弧形結(jié)構(gòu)，各節(jié)點(diǎn)間均存在角度關(guān)系,，單根構(gòu)件各節(jié)也為角度聯(lián)接,，牛腿與梁為78.25°角，所有構(gòu)件采用焊接連接,，箱形梁最大截面520*800,，所有焊縫采用全熔透焊縫，現(xiàn)場拼接焊縫要求全熔透一級(jí)焊縫
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昆明島式站臺(tái)車站項(xiàng)目深基坑開挖施工方案（125頁）（word格式）
站長189m,標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m,，為地下兩層島式站臺(tái)車站，站臺(tái)板寬11米,、長118米,，車站設(shè)計(jì)為盾構(gòu)過站,。共設(shè)4個(gè)出入口，2組共6個(gè)風(fēng)亭,，車站平均開挖深度約18米,。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1000@1200間隔樁+內(nèi)支撐+φ800的旋噴止水，豎向
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鐵路站臺(tái)改造工程鄰近營業(yè)線施工方案（59頁 高清三維圖）
鐵路客貨共線中型站,，既有普速場為3臺(tái)6線（含正線2條）,，基本站臺(tái)（550×8.0×1.25m）一座，中間站臺(tái){即第2/3站臺(tái)（528.6×8.4×0.3m）,、第4/5站臺(tái)（529.8×12.0×1.25m）}兩座,。
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北京某大型車站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)方案
本工程以箱形梁和與之輔助牛腿為主，箱梁連接外廓為弧形結(jié)構(gòu),，各節(jié)點(diǎn)間均存在角度關(guān)系,，單根構(gòu)件各節(jié)也為角度聯(lián)接，牛腿與梁為78.25°角,，所有構(gòu)件采用焊接連接,，箱形梁最大截面520*800，所有焊縫采用全熔透焊縫,，現(xiàn)場拼接焊縫要求全熔透一級(jí)焊縫
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北京某大型車站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目施工方案
1 工程名稱 北京****改擴(kuò)建工程 2 項(xiàng)目名稱 北京****站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)工程 3 建筑物高度 約31m 4 設(shè)計(jì)單位 鐵道****勘測設(shè)計(jì)院 5 建設(shè)單位 北京鐵路局北京****工程指揮部 6 鋼結(jié)構(gòu)總量 約1500噸
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北京市某大型車站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工方案
充分發(fā)揮本公司技術(shù)與設(shè)備的優(yōu)勢,，成熟的大型鋼結(jié)構(gòu)工程的施工經(jīng)驗(yàn)及在類似工程上的經(jīng)驗(yàn)，組織高效生產(chǎn),，科學(xué)施工,，嚴(yán)格履行合同，以一流的項(xiàng)目管理,，一流的工程質(zhì)量,，一流的安全生產(chǎn)與文明施工，滿足安裝進(jìn)度要求,，圓滿完成本工程的加工制作,，確保工程優(yōu)良的
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【廈門】火車站站房及站臺(tái)雨棚精裝修施工方案
本工程建筑平面形式南北向以E-F軸中心為中軸線南北對(duì)稱分布，東西向以6-7軸中心為中軸線對(duì)稱分布,。根據(jù)本工程平面功能組成特點(diǎn),，裝修階段將本工程分為三個(gè)重要組成部分，一是出站層(即-10.000標(biāo)高層),二是進(jìn)站層(即±0.000標(biāo)高層),，三
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車站站臺(tái)雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工方案（壓型鋼板屋面）
工程名稱 某站站臺(tái)雨篷鋼結(jié)構(gòu)工程 工程地址 遼寧省營口市老邊區(qū)柳樹鎮(zhèn) 建設(shè)單位 某鐵路客運(yùn)專線有限公司 設(shè)計(jì)單位 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)研究院 鋼結(jié)構(gòu) 類 型 格構(gòu)柱,、管桁架、彩色壓型鋼板 2.2主要工程重點(diǎn)及難點(diǎn) 重 點(diǎn) 工廠加工部分：1,、格構(gòu)
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北京市某大型車站站臺(tái)雨棚幕墻鋼結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)方案
1.3.3安全目標(biāo) 確保工程,、設(shè)備安全，無重大事故及人身傷亡事故,。 1.3.4科技目標(biāo) 本公司將充分發(fā)揮大型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)技術(shù),、人才優(yōu)勢,，大力推廣成熟的新工藝、新技術(shù)在本工程中的應(yīng)用,，加強(qiáng)與設(shè)計(jì)單位的合作,，必要時(shí)對(duì)主要施工工況進(jìn)行驗(yàn)算，確保最佳
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福州某火車站高架候車室h型鋼骨梁,、網(wǎng)架,、無站臺(tái)雨棚施工方案
高架候車室二層樓蓋為鋼骨砼框架結(jié)構(gòu)，鋼骨梁最大跨度達(dá)到28m,最大截面高度為2450mm,。鋼骨梁現(xiàn)場施工難度大,，焊接質(zhì)量不易保證，大型構(gòu)件運(yùn)輸困難,，是本工程施工的難點(diǎn),，也是關(guān)鍵施工工序。
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[遼寧]車站站臺(tái)雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工方案（壓型鋼板屋面）
站臺(tái)鋁合金屋面采用弧形板屋面,，其標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造（從上到下依次為）：0.8mm厚鍍鋁鋅壓型鋼板屋面板,、50厚玻璃絲棉氈、熱鍍鋅鋼絲網(wǎng),、卷邊冷彎薄壁型鋼檁條,、0.6厚白色鍍鋁鋅波型鋼襯板、結(jié)構(gòu)鋼桁架,、3.0厚鋁板封檐等,。
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施工方案1122222222222222222222222
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某工程高支模施工方案
按照國家《安全管理辦法》（2009）87號(hào)文件，支模高度達(dá)到8m及以上,，屬于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,，需編制專項(xiàng)施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
專題： 高支模施工方案 -
各種施工方案交底（土建）
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水，推薦剛性防水做法,；UEA補(bǔ)償收縮混凝土剛性防水施工工藝,。
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對(duì)塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設(shè)備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,，這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署,、安裝,、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,，稍有不慎,，極
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況,、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
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大鋼模施工方案及報(bào)價(jià)
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法,，及2011年報(bào)價(jià),。
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天津某配電所施工方案
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關(guān)道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈,。由南塔,、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,，總建筑面積為190000M2,。南、北塔均為三十八層,，總高度148.6M,；酒店為二十一層，總高91.2M
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某（0.00以上）鋼筋施工方案
本工程名稱某1#樓,，工程建筑面積13460m2,，框剪結(jié)構(gòu)(地下1層；地上18層、其中含1層躍層),；一層層高為3.5m,，二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134（5）－250×900,，KLn03（2）－250×400,，KLn15(3)3