本工程C匝道原位于民宅范圍內(nèi),,地基承載力相對(duì)較高,但承臺(tái)基坑回填部分地基承載力比較弱,。為保證預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量,,避免由于支撐架地基不穩(wěn)定而導(dǎo)致質(zhì)量事故,,因此在支撐架搭設(shè)前必須對(duì)承臺(tái)回填部分地基進(jìn)行處理。具體措施為,,對(duì)于承臺(tái)回填土部分,,
由于之前甲方未定電梯廠家,,電梯型號(hào)不詳,,故A16,A17,B11號(hào)電梯門(mén)洞口位置也未定,A,、B塔均按原圖紙施工至14層(包含14層),,施工中按原圖標(biāo)注位置綁扎鋼筋,未澆混凝土?,F(xiàn)根據(jù)業(yè)主指令,、設(shè)計(jì)變更及現(xiàn)場(chǎng)的情況,對(duì)電梯門(mén)洞口進(jìn)行改造,。
門(mén)洞寬度及高度:凈寬度4m,,凈高不小于4.5m,其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm,。
橋梁起點(diǎn)樁號(hào)XXX米,,終點(diǎn)樁號(hào)XXX米,全橋長(zhǎng)562米,,橋?qū)?0.5米,。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,,跨徑布置為:全橋共五聯(lián):(4x27m)+(4x27m)+(4x30m)+(4x30m)+(3x32m)。本橋豎向位于-4.4%下坡路段,、
1.1主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)程以及參考資料 1.1.1《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》 1.1.2《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ80-91)》 1.1.3《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù),、廠容衛(wèi)生,、環(huán)境保護(hù)及保衛(wèi)消防標(biāo)準(zhǔn)》DBJ01-83-2003
1 工程概況 招賢雙線特大橋連續(xù)箱梁為新建向莆鐵路上跨紅 灣大道的(32+48+32)米連續(xù)梁橋,位于南昌市灣里區(qū) 既有灣里支線(現(xiàn)已拆除)鐵路道口正上方,,與紅灣公 路正交上跨,,設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆連續(xù)梁。 紅灣公路為南昌市到灣里區(qū)的主要干道,,車(chē)流量
目錄 第一章 編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) 1.2編制范圍 1.3編制原則 第二章 工程概述 2.1工程簡(jiǎn)介 2.1.1工程概述 2.1.2工程地質(zhì) 2.2施工條件 2.2.1水文氣象條件 2.2.2水.電.及通訊條件 2.2.3交通運(yùn)輸條件
本工程±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程13.738m,。根據(jù)7.30下發(fā)的新朝陽(yáng)廣場(chǎng)二期C區(qū)工程直梯相關(guān)數(shù)據(jù)表(2015.07.14),根據(jù)上述相關(guān)數(shù)據(jù)表,,目前本工程只有C1#樓電梯門(mén)洞需要剔鑿加固,,由于C1結(jié)構(gòu)主體均已封頂,故對(duì)現(xiàn)場(chǎng)電梯洞口已
本資料為城門(mén)洞型導(dǎo)流隧洞支洞封堵技術(shù)施工方案,,共17頁(yè),,格式為word。 工程概況: 導(dǎo)流洞1#,、2#施工支洞均為城門(mén)洞型,,底寬7m,1#施工支洞洞高由6.85m變化至14.17m,,2#施工支洞洞高由6.85m變化至14.81m,。導(dǎo)流隧洞1
工程概況: 導(dǎo)流洞1#、2#施工支洞均為城門(mén)洞型,,底寬7m,,1#施工支洞洞高由6.85m變化至14.17m,2#施工支洞洞高由6.85m變化至14.81m,。導(dǎo)流隧洞1#,、2#施工支洞封堵工程主要工程內(nèi)容有:1#、2#支洞內(nèi)基巖面清理,、混凝土
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標(biāo)段K-1+120.469~K2+506.810段施工范圍內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工,。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)置及結(jié)構(gòu),分別為: XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用(3×30)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁4聯(lián),。箱梁分
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標(biāo)段K-1+120.469~K2+506.810段施工范圍內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工,。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)置及結(jié)構(gòu),,分別為: XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用(3×30)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁4聯(lián)。箱梁分
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標(biāo)段K-1+120.469~K2+506.810段施工范圍內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工,。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)置及結(jié)構(gòu),,分別為: XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用(3×30)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁4聯(lián)。箱梁分
3 施工環(huán)境要求 (1) 基材表面溫度應(yīng)符合膠粘劑使用說(shuō)明書(shū)要求,;若未標(biāo)明溫度要求,,宜按不低于5℃進(jìn)行控制;
頤和園著88號(hào)樓一層車(chē)庫(kù)剪力墻門(mén)洞粘鋼加固施工方案 頤和園著88號(hào)樓一層車(chē)庫(kù)剪力墻門(mén)洞粘鋼加固施工方案
根據(jù)本規(guī)范要求所形成的施工組織文件,;腳手架構(gòu)配件的出廠合格證或質(zhì)量分類(lèi)合格標(biāo)志,;腳手架工程的施工記錄及質(zhì)量檢查記錄;腳手架搭設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的重要問(wèn)題及處理記錄,;腳手架工程的施工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,;技術(shù)交底文件。
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本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況,、施工部署,、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施,、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案。
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,,為金沙江上游水電規(guī)劃13個(gè)梯級(jí)電站的第10級(jí),,其上游為巴塘梯級(jí),下游為昌波梯級(jí),。壩址距上游巴塘縣城約79km,,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,,距昆明約909km,,
根據(jù)規(guī)范規(guī)定:水平構(gòu)件混凝土模板支撐體系高度超過(guò)8m,或跨度超過(guò)18m,或施工總荷載大于15KN/m2,或集中線荷載大于15KN/m的模板支撐體系為高大模板體系,,需要經(jīng)專(zhuān)家論證后才能施工。(建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則——建
項(xiàng) 目 內(nèi) 容 建 筑功 能 住宅樓 建 筑 面 積 總建筑面積 22651.64㎡ 建 筑 層 數(shù) 地下 二層 地上 二十八層 建 筑檐 高(H) 81.65m 結(jié)構(gòu) 形式 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式 筏板基礎(chǔ),、 主體結(jié)構(gòu)形式 剪力墻結(jié)構(gòu) 混凝 土強(qiáng)
xx中心工程位于北京海淀區(qū)xx南側(cè),由xx集團(tuán)公司總承包施工,。該工程建筑物檐口高度65.4米,,為完成垂直吊物任務(wù),必須在現(xiàn)場(chǎng)安裝三臺(tái)塔吊,,它們分別是1#H3/36B,、2#H3/36B、
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè),。地下一層,,地上八層。地下室為設(shè)備房,,一層為商鋪,,二層為休息室,三至八層為辦公用房,;地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),,地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu);建筑基底面積為794m2
本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土,,以泵送為主,。地下室部分采用汽車(chē)泵,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí),,終凝時(shí)間為8小時(shí),,底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí),終凝時(shí)間
1,、 外墻保溫平整度質(zhì)量應(yīng)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(2m靠尺下±4mm),,腳手架洞口修補(bǔ)平整; 2,、檢查保溫墻面是否堅(jiān)實(shí),、牢固,有無(wú)起砂,、裂縫,、疏松的現(xiàn)象,,網(wǎng)格布是否被抹灰層完全覆蓋、墻面是否平整,、有無(wú)鼓脹等情況,。 3、 檢查墻面是否干燥,,是否符合施工要
大貓山島為一個(gè)小島,,工程地點(diǎn)附近沒(méi)有一條永久道路直通場(chǎng)地。
濟(jì)齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟(jì)南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟(jì)齊路上,,止于齊晏路與國(guó)道309線平交口處,,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長(zhǎng)840m,,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,,第三標(biāo)段承擔(dān)齊河側(cè)主橋施工任務(wù),起訖
北側(cè)地下水埋置深度為1.0mm,,南側(cè)地下水埋置深度為1.66m ,。
南京江北沿江(六合段)高等級(jí)公路,起點(diǎn)位于南京市六合區(qū)劃子河,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚(yáng)州江北沿江高等級(jí)公路交接處,全長(zhǎng)16.59公里。本工程項(xiàng)目是為配合全省加快蘇北沿江開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),構(gòu)造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開(kāi)發(fā)南京長(zhǎng)江北
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),、輪
本文檔為某地關(guān)于鋼筋施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考,。
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考,。
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu);中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖,、泥巖夾粉細(xì)砂巖,,屬軟質(zhì)巖,受構(gòu)造影響輕微,,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,巖體較完整,,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
按照國(guó)家《安全管理辦法》(2009)87號(hào)文件,支模高度達(dá)到8m及以上,,屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,,需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并通過(guò)專(zhuān)家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制,。
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,,鋼絲繩長(zhǎng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示,。
門(mén)洞施工方案
門(mén)洞施工方案專(zhuān)題,,為您提供門(mén)洞施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載門(mén)洞施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多門(mén)洞施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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