雙連拱隧道施工技術總結

本資料為雙連拱隧道施工技術總結,，北東側緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側建有白洋沖小水庫,，隧道穿越處地面標高在98～166米之間,，相對高差大于65米，北側丘頂標高192.70米,。山體植被發(fā)育,，穿越和通視條件差。 內容詳實,，值得參考下載,。

雙連拱隧道中導洞開挖施工方案

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雙連拱隧道中導洞開挖施工組織設計方案

本標題為雙連拱隧道中導洞開挖施工組織設計方案，其包含的內容僅供參考,。

雙連拱隧道中導洞開挖組織方案

本工程為雙連拱隧道,，進口里程K73+157，出口里程為K73+620,，隧道全長463m,，線路縱坡2.5%。隧道開挖區(qū)巖性以千枚狀板巖,，粉砂狀千枚巖為主的軟質圍巖,，巖體結構松散，呈強風化-全風化狀,。開挖區(qū)內構造發(fā)育,，可視破碎帶達6條之多。隧道

某市雙連拱隧道中導洞開挖施工組織設計方案

中導洞超前是雙連拱隧道的必須工序,，通過中導洞的施工,，進一步探明隧道開挖區(qū)的地質、水文情況,，為隧道正洞施工方案的確定提供可靠的依據,。

雙連拱隧道中導洞開挖施工組織設計方案.doc

城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術

本資料為：城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術，內容完整,，詳細,，可供參考,。

雙連拱隧道中導洞開挖施工組織設計方案書

逕古潭（二）隧道設計為雙連拱隧道，進口里程K73+157,，出口里程為K73+620,，隧道全長463m，線路縱坡2.5%,。隧道開挖區(qū)巖性以千枚狀板巖,，粉砂狀千枚巖為主的軟質圍巖，巖體結構松散,，呈強風化-全風化狀,。開挖區(qū)內構造發(fā)育，可視破碎帶達

雙連拱隧道中導洞開挖工程施工組織設計方案

本工程隧道設計為雙連拱隧道,，進口里程K73+157,，出口里程為K73+620，隧道全長463m,，線路縱坡2.5%,。隧道開挖區(qū)巖性以千枚狀板巖，粉砂狀千枚巖為主的軟質圍巖,，巖體結構松散,，呈強風化-全風化狀。開挖區(qū)內構造發(fā)育,，可視破碎帶達6條之

隧道套拱,、管棚施工技術交底

（1）在灌車沒倒到位時去拉卸料槽； （2）在裝吊導管時,，不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑,； （3）在沒有作業(yè)平臺的孔口進行灌注作業(yè)； （4）作業(yè)人員不戴安全帽,。

某地市雙連拱隧道中導洞開挖施工組織設計方案

逕古潭（二）隧道設計為雙連拱隧道,，進口里程K73+157，出口里程為K73+620,，隧道全長463m,，線路縱坡2.5%。

雙連拱隧道中導洞開挖組織設計方案

隧道開挖區(qū)巖性以千枚狀板巖,，粉砂狀千枚巖為主的軟質圍巖,，巖體結構松散，呈強風化-全風化狀,。開挖區(qū)內構造發(fā)育,，可視破碎帶達6條之多,。

公路隧道施工技術要點

公路隧道施工技術要點

公路隧道施工技術探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,，實地參觀了施工現場,，對于現行的施工技術和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術

公路隧道巖爆施工技術方案

某隧道總體施工技術方案

某隧道總體施工技術方案內容豐富詳實,，并且可以供廣大網友下載參考并學習,。

力皮峰隧道施工技術總結

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米,，設計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進、出口兩個方向施工,。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

隧道施工技術,、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),，然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖,，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護,，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作,。

淺析隧道施工技術管理

項目的施工技術管理業(yè)務,，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職,、專,、權合一，在本項目分管生產的領導和總工的領導下,，代表項目部實施施工技術管理職權

濕陷性黃土隧道施工技術

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務,，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度,，是產生黃土濕陷性的根本原因,。

隧道爆破施工技術交底

爆破設計程序,，爆破器材選用，炮眼布置,，爆破參數

隧道冬季施工技術交底

冬季施工定義,，冬季施工整體技術方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術交底

防水等級,，防水措施,，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術交底

隧道過軌管設置，洞室里程位置統(tǒng)計表

北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術

本文檔資料為北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術,，內容詳細清晰,，具有很高的參考價值，可下載參考使用,。北京城市鐵路為一條城市半環(huán)線,線路主要采用地上高架橋型式,而本工程為全線唯一的地下區(qū)間隧道,。該區(qū)間隧道地質情況復雜,地下水位較高,且由于

武廣客專五尖大山隧道仰拱施工技術初探

本文結合武廣客專五尖大山隧道施工，對客運專線大斷面隧道仰拱施工方法進行了分析,，提出了較為可行的施工方案,。 未經本人同意不得轉載

百靖高速公路連拱隧道施工技術交底

xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進口,、出口均在本標段范圍,，需修建施工便道約350m；隧道出口無公路銜接,，交通不便,。

大象山隧道IVc仰拱施工技術交底

工藝流程，仰拱初支,，仰拱襯砌

大象山隧道IVb仰拱施工技術交底

工藝流程,，仰拱初支，仰拱襯砌

大象山隧道Vb仰拱施工技術交底

工藝流程,，仰拱初支,，仰拱襯砌

北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合 施工技術

北京城市鐵路地下區(qū)間隧道位于北京市二環(huán)路的東北部,全長1 175. 2 m ,埋深8～12 m ,局部地表有土丘地段的埋深達到15 m。斷面型式為雙連拱隧道,、鋼筋混凝土結構,典型斷面開挖寬度為12. 05 m ,開挖高度為7. 397 m

北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術方案

北京城市鐵路地下區(qū)間隧道位于北京市二環(huán)路的東北部,全長1 175. 2 m ,埋深8～12 m ,局部地表有土丘地段的埋深達到15 m,。斷面型式為雙連拱隧道、鋼筋混凝土結構,典型斷面開挖寬度為12. 05 m ,開挖高度為7. 397 m

北京城市鐵路雙連拱隧道防排水綜合施工技術.doc

巖溶隧道施工技術研究與應用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩(wěn)定的目的,。

隧道斷層破碎帶施工技術

東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道,，系雙線隧道，全長3290m,，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖,、砂巖且夾薄層泥灰

隧道濕噴混凝土施工技術

隧道濕噴混凝土施工技術

地鐵隧道二次襯砌施工技術

結合具體的工程實踐,，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求,，并提出一些建議。

煤層瓦斯地段隧道施工技術

煤層瓦斯地段隧道施工技術.doc,，內容詳細豐富,，可供網友參考下載。

公路隧道施工技術規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術規(guī)范：公路隧道施工技術規(guī)范,，內容詳實,，可供參考。

立交隧道穿越民房施工技術

本文結合現場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,，降低民房不均勻沉降的施工技術措施,，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術，通過超前小導管,、徑向注漿,、掌子面注漿加固、換,，拆撐等措施安全通過地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。