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隧道通風(fēng)專項施工方案
本合同段有隧道四座,，即吾鼻溪隧道（819m）,、矮坪隧道（892m）,、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）,。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道,，隧道曲線段，左線平曲線半徑為1490米,，右線為1400米,。右線進口樁號為YK154+461，出
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隧道進洞專項施工方案
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹、灌木,、雜草為主,，生長茂密。耕地以沖田為主,，間有少量旱地,。
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【福建】某隧道專項施工方案
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,，12處
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隧道巖溶專項施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣,，進口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121,，全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示,。
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公路隧道專項施工方案
目 錄 一,、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三,、洞口與明洞工程施工 4 四,、超前大管棚支護施工 9 五,、超前導(dǎo)管支護施工 13 六、超前錨桿施工 15 七,、洞身開挖 15 八,、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十,、防水與
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瓦斯隧道專項施工方案
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村、桑林灣村,，梁村鄉(xiāng)張家溝村,、寺溝村。隧道進口里程為DK305+100,，出口里程DK314+298,，隧道全長9198米，隧道最大埋深為228.3米,。我工區(qū)承擔延安
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3-5公里隧道專項施工方案
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)附近,，起訖樁號左線ZK7+643～ZK13+648（長度為6005米），右線YK7+647～YK13+652（長度為6005米）,。隧道與A2標在左線ZK10+480（右線YK10+500）處劃開各自施工約一半,，我合
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山嶺隧道專項施工方案
杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標段施工，主要組成分為四部分,，分別為主隧道,、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房,。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550,，長2020m，1#隧道東線K1+570～K3+555,，長1
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隧道照明專項施工方案
本項目為：文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護工程（一花線峃口隧道,、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道,、李山隧道照明節(jié)能改造）工程,。
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通風(fēng)空調(diào)專項施工方案
鉆石名廈空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)由空調(diào)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng),、防排煙系統(tǒng),、空調(diào)冷熱源系統(tǒng)以及空調(diào)水系統(tǒng)組成。 為集中空調(diào)服務(wù)的制冷機房根據(jù)負荷計算,，商業(yè)部分采用三臺螺桿式冷水機組,，單臺制冷量為1800KW；酒店部分采用兩臺螺桿式冷水機組，單臺制冷量1230KW
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隧道仰拱二襯專項施工方案
隧道的長度、形式，主要圍巖級別,。車行橫洞、人行橫洞布設(shè),。 隧道建筑限界，建筑限界高度,。緊急停車帶隧道建筑限界,，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界,。人行橫洞限界,。
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某隧道爆破專項施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m,，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,，進口端與
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雅康二郎山隧道通風(fēng)專項施工方案
雅康高速C1合同段二郎山隧道位于四川省雅安市天全縣兩路鄉(xiāng)長河壩村,，二郎山隧道里程范圍：左線ZK65+598～ZK72+316.9，右線K65+612～K72+310,。 二郎山隧道,，左線長6718.9m，右線長6698m,，最大埋深1392m,。
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隧道通風(fēng)除塵專項工程詳細施工方案
擬建隧道穿越北西—南東走向的山嶺，山嶺兩側(cè)基本順沿溝谷斜坡通過,，進口端位于傾向北東的山體斜坡上,，地勢較陡，坡度為20°~30°,；出口端位于傾向南西的山體坡腳,，為溝谷河床內(nèi)邊緣。
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隧道通風(fēng)除塵專項施工之綠色施工方案
本項目隧道工程采用爆破法開挖,，將產(chǎn)生大量炮煙,；出碴采用無軌出碴，汽車,、裝載機等機械設(shè)備將產(chǎn)生大量有害氣體,。因此，我們必須采取有力的通風(fēng)防塵措施,，以保障洞內(nèi)空氣清新,，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境,，保證洞內(nèi)施工人員的身體健康,，提高勞動效率,，加快施工速度。
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隧道不良地質(zhì)專項施工方案
本合同段布設(shè)有兩座隧道,，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）,。 1、XX隧道為一座左,、右線分離的四車道高速公路隧道,，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側(cè)。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m,，屬于石質(zhì)中隧道,。右線
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淺埋暗挖隧道專項施工方案
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km,。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,，
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隧道二次襯砌專項施工方案
隧道按新奧法原理設(shè)計，結(jié)構(gòu)采用錨,、網(wǎng),、噴、鋼拱架組成初期支護與二次模筑砼相結(jié)合的復(fù)合式襯砌型式,；二襯采用C30防水砼,，抗?jié)B等級不小于S8。仰拱采用普通C25砼,。隧道主洞,、緊急停車帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式,；拱墻采用1.5mm厚復(fù)合式
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高爾寺隧道專項施工方案
高爾寺隧道為雙向行車特長單洞隧道,，平行隧道設(shè)置貫通的車行平行導(dǎo)坑（簡稱平導(dǎo)），作為通風(fēng)風(fēng)道和救援通道,。主洞里程K11+900~K14+700計2770m,，平行導(dǎo)洞PK11+913～PK14+700計2787m，雙洞全長5557米,。隧道設(shè)置3
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魯家壩隧道進洞專項施工方案
魯家壩1號隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處,。隧道按左、右線分離式設(shè)計。左線隧道進口樁號 ZK146+060,，出口樁號 ZK146+290,，長 230.00m；右線隧道進口樁號YK146+020,，出口樁號 YK146+290
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隧道洞身開挖專項施工方案
金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大，進出口自然山坡坡度約23~33°,，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,，屬硬質(zhì)巖，巖體一般較為完整,，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差，開挖時應(yīng)加強支護和檢測措施
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公路隧道貫通專項施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道,，公路等級為二級公路,，隧道里程樁號K33+725～K35+863，長2138m,，位于不設(shè)超高的曲線上,，圓曲線半徑分別為600m、1000.m,，采用雙面坡,，隧道縱面采用雙向
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通風(fēng)專項施工方案-通風(fēng)篇
通風(fēng)空調(diào)工程的總體安排思路是，抓緊前期風(fēng)管的預(yù)制和現(xiàn)場支吊架的安裝,，緊密配合土建總包做好預(yù)留預(yù)埋工作,，按照優(yōu)化設(shè)計圖紙的要求做好通風(fēng)管道的排版大樣圖，利用機械化流水線完成通風(fēng)管道的預(yù)制,；通盤考慮通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的進場計劃安排,，抓緊有利時機突擊完
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專項施工方案- 隧道爆破
（1）K25+561～K25+750（V級圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土、強,、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶,，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差，強風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟,，中風(fēng)化巖巖性較硬,，受斷層影響，巖體破碎～極破碎,，地下水類型主要為基巖裂隙水,，水量貧乏
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低瓦斯隧道專項施工方案
新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道重點控制工程MHSS-1標段位于延安市延長縣境內(nèi)，起訖里程DK379+531～DK391+427,，全長11.896km,。其中陽山隧道作為本標段的重點控制工程,，為單洞雙線隧道，全長11.668km,，按進,、出口及3
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隧道專項安全 施工方案
我部有二座隧道：下王家隧道起訖里程為：左線ZK76+080～ZK76+475,全長395m;右線K76+045～K76+502,全長457m.麻子塔隧道起訖里程為：左線ZK77+436～ZK77+650，長度214m,右線K77+449～K
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小杞隧道進洞專項施工方案
本項目為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)漳州至永安聯(lián)絡(luò)線漳州華安段,，本合同段（A9）起點位于華安縣湖林鄉(xiāng),，起點樁號K63+246.000,，起點位于分離式路基上,，設(shè)置小杞隧道后到達本項目終點K67+195.696接漳州至永安聯(lián)絡(luò)線龍巖段起點，合同段全
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隧道巖溶專項 施工方案
本隧道位于晉城市澤州縣,，進口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121,，全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示,。
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大梁隧道專項施工方案(修改)
大梁隧道樁號左洞起訖樁號為ZK50+895~ZK52+714,，全長1819m，為長隧道,，起點設(shè)計高程1023m,，終點設(shè)計高程1039m，隧道底板最大埋深144m,；右洞起訖樁號為YK50+505~YK+52+606,，全長2101m，為長隧道,，
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光山隧道專項施工方案--最新
（1）,、晉寧至紅塔區(qū)高速公路是昆明、玉溪兩市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,，項目的實施使昆明,、玉溪兩市的路網(wǎng)更加完善，是兩市重要的區(qū)域路網(wǎng)公路之一,，是玉溪市繞城高速公路的重要組成部分,，也是昆磨高速公路中重要的一段。該高速公路路線起點樁號為K0+
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隧道仰拱及二襯專項施工方案
隧道的長度,、形式,，主要圍巖級別。車行橫洞,、人行橫洞布設(shè),。隧道建筑限界，建筑限界高度,。緊急停車帶隧道建筑限界,，建筑限界高度,。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界,。
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隧道施工專項施工方案
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),，隧道地處山地斜坡中下部，屬構(gòu)造侵蝕,、溶蝕中山地貌區(qū),，地形相對較陡，隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,，設(shè)計圖紙及說明中均有提到存在巖溶的可能性,，施工范圍內(nèi)地下水位較深，經(jīng)實地勘察并與當?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
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隧道專項施工方案臨建三標
臨金高速公路臨安至建德段工程第TJ03標段位于杭州臨安區(qū)和桐廬縣,，起點樁號為K36+400,，設(shè)天目溪大橋跨天目溪和省道S208，設(shè)長隧道穿越寶塢,，然后設(shè)置伍村橋及伍家塢隧道穿越溝谷,，再設(shè)分水江橋跨越分水江，然后設(shè)置鳳凰山,、中臺山隧道至標尾,，
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南罕隧道洞口專項施工方案
南罕隧道為分離式長隧道，左幅起點里程ZK1+810,，終點里程ZK4+220,，全長2410m；右幅起點里程K1+750,，終點里程K4+215,，全長2465m，總計4875m,。采用R1=5.5m凈空襯砌斷面,，內(nèi)輪廓凈空寬度11.0m、凈空高度7
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隧道大變形專項施工方案
長坪隧道斜井工區(qū)屬高中山構(gòu)造剝蝕地貌,，地表覆蓋坡殘積層粉質(zhì)黏土,、角礫土，厚0~8米不等,，局部較厚,，下伏基巖為三疊系片理化玄武巖，局部夾有凝灰?guī)r,，測區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,，新構(gòu)造運動強烈，地表不發(fā)育,，主要為坡面溝槽水,，地下水較發(fā)育,，主要為基巖裂隙水，
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隧道開挖專項施工方案(修改)
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27,，位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間,。正線長度51.198公里。其中包括26座隧道,，隧道全長17545m,。屬于云貴高原黔中東緣，區(qū)內(nèi)海拔800-1000m,，屬于喀
平安隧道通風(fēng)專項施工方案
平安隧道通風(fēng)專項施工方案專題,，為您提供平安隧道通風(fēng)專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載平安隧道通風(fēng)專項施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,，更多平安隧道通風(fēng)專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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