本資料為安全和綠色施工保障措施,共54頁。 資料概況: 工程施工階段嚴(yán)格按照建設(shè)工程規(guī)劃,、設(shè)計要求,通過建立管理體系和管理制度,采取有效的技術(shù)措施,全面貫徹落實國家有關(guān)資源節(jié)約和環(huán)境保護的政策,最大限度節(jié)約資源,減少能源消耗,降低施工活動對
施工總進度計劃及保障措施 包含 計劃2008年3月31日開工,,在2008年4月29日竣工總工期計劃30天,,施工總體進度安排詳見本工程施工進度計劃橫道圖,。 等可供參考下載
連續(xù)墻在施工完成后,,與第一層承壓水底部-2~5米處5-7m厚的粘土層形成了封閉體,,再進行該封閉體內(nèi)第一層承壓水的內(nèi)部抽水,。采用該施工方法和手段進行抽水,一方面由于切斷了四周補充水源,,能夠非??煽亢涂旖莸嘏鸥苫觾?nèi)的水體,為后續(xù)工程施工創(chuàng)造了
本方案真實用于實際,,提供盾構(gòu)設(shè)備下井前專家評審,。前盾最大重量100噸。
北京地鐵某區(qū)間工程,位于順義區(qū)內(nèi),。工程為雙線單洞圓形隧道,,單線分為兩個盾構(gòu)區(qū)間,其中右線區(qū)間于2010年6月5日盾構(gòu)始發(fā),,2011年5月13日盾構(gòu)順利到達,,區(qū)間總長3291.337m。期間,,盾構(gòu)先后穿越含水砂卵石地層,、某河流及其故道,地下水
本工程對于體積和重量不大的設(shè)備,,直接將其安裝到設(shè)計指定的位置,;對于大型設(shè)備,由于受運輸條件的限制,,無法將其整體運輸?shù)桨惭b施工現(xiàn)場,,出廠時只能將其分解為零部件進行運輸,在安裝施工現(xiàn)場,,必須重新按設(shè)計,、制造要求進行裝配和安裝,因此,,必須保證設(shè)備
本資料為施工安全和綠色施工保障措施,,word格式,共41頁,。 施工現(xiàn)場安全管理的內(nèi)容: 主要是安全組織管理,、場地與設(shè)備管理、行為控制和安全技術(shù)管理四個方面,。 目錄: 第一節(jié) 現(xiàn)場安全施工方案 第二節(jié) 綠色施工保障措施 第三節(jié) 安全文明施工措
本資料為盾構(gòu)隧道防水施工措施及質(zhì)量要求,,共8頁。 本標(biāo)段共有兩站(尹山湖中路站,、東方大道站)三區(qū)間(邀湖路站~尹山湖中路站區(qū)間、尹山湖中路站~東方大道站區(qū)間,、東方大道站~獨墅湖南站區(qū)間)和電纜通道(尹山湖中路主變電所35KV電纜通道),。車站
本方案編排合理,章節(jié)齊全,,內(nèi)容豐富,,格式完整,內(nèi)容排版要求整潔美觀,,語句通順,,全文表達流暢,可直接使用
淮北相王大橋位于淮北市開發(fā)區(qū)新區(qū)東北部,,是整個開發(fā)區(qū)東北部對外重要的出口路,,為相王大橋跨越新濉河關(guān)鍵性控制工程,,相王大橋的建設(shè)不僅將開發(fā)區(qū)新區(qū)與主城區(qū)、東部新城郵寄銜接起來,,而且實現(xiàn)開發(fā)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)與梧桐南路,、五宋路、新東外環(huán),、101省道之間
本工程為平湖(福田)保障性住房項目,,位于龍崗區(qū)平湖大道南側(cè),場地南面為市政規(guī)劃的待建景嶺路,, 隔路為待建山體公園,, 東面是富康路, 北面為市政主要道路鳳凰大道,,西面為規(guī)劃待建 8m寬的市政路,。場地總體較方正,呈長方形,,南北窄,、東西長。本項目
技術(shù)投標(biāo)的通用版本,,大多技術(shù)暗標(biāo)都適用,,解決大家很多問題。運用在建筑行業(yè)好多年,。
鋼筋工程安全措施,,梁混凝土工程安全措施,梁混凝土養(yǎng)護安全措施
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮(zhèn)秦風(fēng)小鎮(zhèn)工程,,根據(jù)圖紙設(shè)計,,需在關(guān)中環(huán)線以北20米處新開路口二處,作為車輛進出使用,,路口開口寬度為7米,。
盾構(gòu)區(qū)間隧道主要施工方法和技術(shù)措施
網(wǎng)格式盾構(gòu)法施工隧道工程由于其快速、經(jīng)濟常用于電廠建設(shè)中的進排水隧道工程中,。但網(wǎng)格式盾構(gòu)施工對 土體擾動較大,,對海堤的變形和穩(wěn)定均造成較大的影響;同時軟土地區(qū)的海堤在自身荷載作用下沉降尚未完成,,尤其是下臥層沉降未穩(wěn)定,,導(dǎo)致盾構(gòu)隧道產(chǎn)生一定的
盾構(gòu)法隧道常見施工質(zhì)量通病的防治措施,特別是安全措施內(nèi)容較多,,我們在該工程中經(jīng)過工程實踐,,效果很好,絕對值得您參考。
本資料為,,關(guān)于冬季施工措施的淺析,,其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師下載參考,。
淮北相王大橋位于淮北市開發(fā)區(qū)新區(qū)東北部,是整個開發(fā)區(qū)東北部對外重要的出口路,,為相王大橋跨越新濉河關(guān)鍵性控制工程,,相王大橋的建設(shè)不僅將開發(fā)區(qū)新區(qū)與主城區(qū)、東部新城郵寄銜接起來,,而且實現(xiàn)開發(fā)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)與梧桐南路,、五宋路、新東外環(huán),、101省道之間
35KV變電所的施工組織措施大家分享,。123456789987654321
泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個特殊品種,它的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣
宜賓魯能山水綠城B05地塊邊坡支護工程位于宜賓南岸西區(qū),邊坡治理方案為“樁板墻+放坡+擋土墻,,抗滑樁布置在邊坡前緣,,樁徑為2.4米,長分別為15米,、20米,、25米,鋼筋混凝土擋土板墻厚400mm,,邊坡面積25082.63m2,。
該工程結(jié)構(gòu)分為兩個單元體系,建筑外立面為橢球鋼結(jié)構(gòu)殼體,,徑向為弧形,、變截面、無翼緣,、6cm厚鋼板焊接形成的鋼結(jié)構(gòu)主構(gòu)架
內(nèi)容簡介 2#機組的設(shè)備及管道保溫工程包括鍋爐房設(shè)備及管道保溫工程(水冷壁,、包墻過熱器、風(fēng)箱,、聯(lián)箱,、風(fēng)機、空預(yù)器,,燃燒器、暖風(fēng)器,、煙道,、熱風(fēng)管道、煤粉管、吹灰管道及雜項管道保溫等),、汽機房設(shè)備及管道保溫工程(汽機本體,、高低壓加熱器及除氧器、
本資料為公交場站工程安全和綠色施工保障措施,,word格式,,共88頁。 工程概況 本工程為公交場站工程,,總占用地面積11400.00㎡,,東側(cè)為經(jīng)濟適用房住宅小區(qū),南側(cè)為規(guī)劃消防站,;本次設(shè)計包括業(yè)務(wù)樓,、警衛(wèi)室、室外工程等,;其中業(yè)務(wù)樓地上兩層,,無
本資料為盾構(gòu)隧道工程的施工設(shè)備及安全對策,共66頁,。 在一次處理處理土渣里摻入生石灰,,作為其它工程的回填土。在一次處理土渣里加入水泥,,混合材料,,水等,做成水泥砂漿,,用于鋪設(shè)在隧道的底部,。 目錄: 盾構(gòu)隧道的施工設(shè)備 地基變形及已設(shè)構(gòu)造物的保
本工程為咸陽市涇陽縣王橋鎮(zhèn)秦風(fēng)小鎮(zhèn)工程,根據(jù)圖紙設(shè)計,,需在關(guān)中環(huán)線以北20米處新開路口二處,,作為車輛進出使用,路口開口寬度為7米,。公路與接道路中的水溝采用蓋板涵,,保證水流暢通,路面坡度從道路中心距我小區(qū)新開路口處為5%漸陡,,施工完畢后路口與
結(jié)合工程實例,,對超厚大體積混凝土施工裂縫成因等質(zhì)量問題的進行分析,在優(yōu)化混凝土配合比,降低水化熱,、加強對混凝土出廠產(chǎn)品和外加劑質(zhì)量的檢查,、混凝土澆筑方法工藝、加強溫控措施,、加強混凝土養(yǎng)護,、監(jiān)測的信息化管理等方面采取有效的措施,,由此來保障超厚
施工方法選擇: 根據(jù)盾構(gòu)機及后續(xù)設(shè)備安裝方案的要求,采用分件下井的施工方案,,考慮盾構(gòu)機的主要設(shè)備尺寸和重量大,,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,通過分析和驗收,,采用一臺250t履帶式液壓吊機作業(yè)為主吊,,單獨將盾構(gòu)機及后續(xù)設(shè)備起吊下井,一臺90t汽車吊機配
本資料為:安全保證體系和安全施工保障措施龍?zhí)端畮?,安全事故的發(fā)生絕大多數(shù)是人為的因素起作用,,落實的重點是班組一級,具體應(yīng)重視“工人入場須知”,,“班前安全活動”落實,,前者是對剛進場工人的“安全警示教育”,后者是作業(yè)前的“著重安全教育”和針對性
本資料為:150噸選煤廠設(shè)備安裝施工安全技術(shù)措施,,內(nèi)容完整,,詳細,可供參考,。
本工程機頭部分脫車后,,用多臺葫蘆配合先將機頭電機齒箱拉到合適位置,然后將機頭架底座就位,,安裝機頭架和機頭二節(jié),,再對機頭電機齒箱(也可在安裝普通槽時同步進行);最后按變線槽,、普通槽順序依次進行安裝,,安裝普通槽時,每隔10節(jié)安裝一個天窗槽,,直至
北京地鐵十號線一期工程是一條先東西走向,,后南北走向的半環(huán)線。線路全長24.684km,,全部為地下線,,共設(shè)22座車站,平均站間距1116m,。線路北段主要沿巴溝路,、海淀南路、知春路,、北土城西路,、北土城東路、太陽宮大街由西向東,,在東段沿機場路,、東
摘要: 高溫季節(jié)施工時應(yīng)該注意:施工人員的生活衛(wèi)生,、 環(huán)境衛(wèi)生,、做到防治中暑,、中毒,防治疾病,。冬季施工時,,不許隨便生火取暖。在管理過程中,,我們將實行嚴(yán)格的門衛(wèi)制度和群體形象制度,,所有現(xiàn)場管理人員及工人必須佩戴胸卡,統(tǒng)一穿戴勞動服,,工人一律戴
堅持質(zhì)量第一,、安全第一的方針,把施工安全工作擺在重要位置,,行之有效地貫徹到各個環(huán)節(jié)中去,。同時安全工作的特點又體現(xiàn)在它是一項需要持之以衡地、需要全員參加的復(fù)雜的系統(tǒng)工作,。
導(dǎo)流隧洞位于左岸單薄山體中部,,隧洞全長150.00m(其中隧洞段長約84.2m),進口高程763.0m,,出口高程758.0m,,為無壓隧洞,斷面為城門洞型,,開挖斷面直徑6m×6m,,襯砌后斷面直徑5m×5m。導(dǎo)流隧洞施工內(nèi)容包括開挖,、支護和襯砌
1.1編制說明 1.1.1說明 1.1.1.1編制好的施工組織設(shè)計(施工方案)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行; 1.1.1.2在施工期間,,如設(shè)計發(fā)生變更或其它條件發(fā)生變化時,,必須適當(dāng)修改施工方案,以保證質(zhì)量和工期的要求,;而因修改施工方案造成進度或其它方面的影響
盾構(gòu)施工物資設(shè)備保障措施
盾構(gòu)施工物資設(shè)備保障措施專題,,為您提供盾構(gòu)施工物資設(shè)備保障措施相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載盾構(gòu)施工物資設(shè)備保障措施相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,,更多盾構(gòu)施工物資設(shè)備保障措施相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題