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地基加固處理方法匯總
本資料為地基加固處理方法匯總,，內(nèi)容包括換填墊層法、重錘表層夯實法,、強夯法等,，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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基坑驗槽地基加固處理
本資料為基坑驗槽地基加固處理,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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壓密注漿地基加固處理
本資料為壓密注漿地基加固處理,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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注漿加固處理地基技術
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,，廠房墻體出現(xiàn)裂縫，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,，以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,，嚴重影響結(jié)構(gòu)安全
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松木樁地基加固處理方案
松木樁作為地基加固處理時，當土質(zhì)為軟弱土層且埋深較深時候,，松木樁可用作擠密樁使用,，松木樁打入后對旁邊土進行擠壓，從而增加土層的密實度,，達到要求的設計強度,；當樁端有硬殼層存在時可作為端承樁，
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地基加固之軟土地基處理
本資料為地基加固之軟土地基處理,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某高速客運專線松軟地基加固處理
本資料為某高速客運專線松軟地基加固處理,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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建筑物不良地基的處理與加固
1.1.1 換填法,。就是將表層不良地基土挖除，然后回填有較好壓密特性的土進行壓實或夯實,，形成良好的持力層,。從而改變地基的承載力特性，提高抗變形和穩(wěn)定能力,。 施工要點：將要轉(zhuǎn)換的土層挖盡,、注意坑邊穩(wěn)定；保證填料的質(zhì)量,；填料應分層夯實,。
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橋梁支架地基加固方案
針對本橋地質(zhì)情況比較復雜，有素填土,，厚度0~3.0米,、淤泥質(zhì)粘土，厚度0~1.4米,、粘土,，厚度0~6.0米，（見設計總說明中有關工程地質(zhì)部分）,，地基承載力較差且不均勻,，擬采取杉木群樁聯(lián)網(wǎng)加固處理。 在橋梁鋼管支架的每根立桿位置打入一根直徑1
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注漿加固處理地基技術資料
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠房,，結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨鋼結(jié)構(gòu),，跨度30米，柱距為6.8米,，檐口高度5.5米,。基礎為鋼筋砼條形基礎,，基礎埋深1.6米,，基礎持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層。主體結(jié)構(gòu)為輕型鋼結(jié)構(gòu)柱,、梁,，墻面、屋面均為彩板結(jié)
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沖擊碾壓地基加固處理設計施工方案
本工程地基沖擊碾壓前,，將表層有機質(zhì)土或腐殖質(zhì)土清除,，路堤位于水塘,、水溝等局部低洼積水地段，先抽干積水,，清除淤泥,，再回填符合要求的土,，分層振動碾壓至略高于基底標高,，沖擊碾壓密實,。
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鐵路客專復合地基加固處理施工方案
工點起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè),，跨越果園及村莊，屬渭河寬谷階地區(qū),，地形較
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壓密注漿加固處理地基技術應用
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,，廠房墻體出現(xiàn)裂縫,，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,，以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴重影響結(jié)構(gòu)安全,，形成質(zhì)量事故。后采取壓密注漿技術進行地基處理,，成功進行加固,。 本文就此實例探討壓密注漿加固處理地基
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地基基礎加固處理方案討論
本文分析某天然基礎建筑物不均勻沉降的成因,，闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗預防同類情況出現(xiàn)
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高填土地基的加固處理
我國是一個人口眾多、土地資源有限的國家，人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,，人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一。在經(jīng)濟建設中,，人多地少是一個大矛盾,，而且這個矛盾越來越尖銳,。解決這個矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地，處理
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淺談兩種新型的地基加固方法
隨著我國經(jīng)濟建設的迅速發(fā)展，我過的基本建設規(guī)模越來越大,。在交通,、土建,、水利等工程建設總經(jīng)常遇到天然地基不能滿足建造各種建造物的要求的情況,，需要對天然地基進行人工處理，以滿足工程建設的需要。 下面我通過閱讀相關文獻,，簡略說明兩種新型的地基加固
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地基加固常用施工方法
本資料為地基加固常用施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術方案等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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橋梁支架地基加固 方案
針對本橋地質(zhì)情況比較復雜,，有素填土，厚度0~3.0米、淤泥質(zhì)粘土,，厚度0~1.4米,、粘土，厚度0~6.0米,，（見設計總說明中有關工程地質(zhì)部分）,，地基承載力較差且不均勻，擬采取地基硬化加固處理,。
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公路小橋涵軟土地基加固處理
公路跨越溝谷,、溪溝、河流渠道以及排除路基內(nèi)側(cè)邊溝水流時,常常需要修建各種橫向排水構(gòu)造物,。小橋涵是最常見的小型排水構(gòu)造物,。有時跨越其他路線或障礙時,也需修建小橋涵。就單個而言,小橋涵工程量較小,費用低,。但對一條公路來說,因小橋涵遍布全線,數(shù)量
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第45講-土方開挖及護坡技術及地基加固處理方法
第45講-土方開挖及護坡技術及地基加固處理方法,，內(nèi)容詳盡，供參考
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沖擊碾壓地基加固處理組織設計施工方案
本工程沖擊過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時,，用用平地機平整后在進行沖擊壓實,，若路基表面揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖擊,。
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某鐵路工程沖擊碾壓地基加固處理方案
本標段起訖里程為D1K114+664.20～D1K116+256.31,、DK130+243～DK149+773.274、DK157+690～DK183+035.86,。標段內(nèi)共有路基43段,，總長43.46km，最短段路基1.428m,，最長段路
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淺談軟地基的各種處理
淺談軟地基處理,，主要內(nèi)容為：淺層處理法、排水固結(jié)法,、振密,、擠密法、置換法,、化學加固法,、熱學加固法、其它方法等,，以供參考,。
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地基處理的目的和意義
簡述土木工程建設中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性：軟粘土（天然含水量高,；天然孔隙比大,；抗剪強度低,；壓縮系數(shù)高，滲透系數(shù)?。辉诤奢d作用下,，軟粘土地基承載力低,；地基沉降變形大，不均勻沉降也大,，而且沉降穩(wěn)定歷時比較長,。）,、人工填土（性質(zhì)與所沖
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地基加固處理方法講義知識點總結(jié)全套詳細文檔
本資料為：地基加固處理方法講義知識點總結(jié)全套詳細文檔，資料內(nèi)容包括：專業(yè)公式,，計算表格,，思維導圖等多種形式,，文檔符合標準，資料可靠,，內(nèi)容豐富,，思路詳細，可供參考,。
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監(jiān)理9建筑工程地基加固處理質(zhì)量監(jiān)督檢查要點
介紹建筑工程地基加固處理質(zhì)量監(jiān)督檢查內(nèi)容和要點 1． 現(xiàn)場質(zhì)保體系的專用檢查 （1） 地基處理施工單位的專用資質(zhì)情況,； （2） 水泥漿液流量計的計量標定情況； （3） 見證取樣制度執(zhí)行情況,； （4） 加固材料的存放條件,。 2． 設計文件、施
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鐵路客專復合地基加固處理施工方案（cfg樁）
工點起訖里程：IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m,。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè),，跨越果園及村莊,，屬渭河寬谷階地區(qū)，地形較
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地基加固的復合注漿技術與應用研究
介紹了地基加固的復合注漿技術的特點,，重點探討了復合注漿技術的施工方法,，并結(jié)合了具體案例進行復合注漿技術的應用研究。
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樹根樁在鋼渣地基加固中的應用
文章結(jié)合典型工程,，介紹了因回填地基使用膨脹性鋼渣給建筑物造成的危害和采用樹根樁進行地基加固處理的方法,，為類似加固工程提供了借鑒和參考。
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壓密注漿在地基加固中的應用
摘要：隨著注漿理論和實踐的不斷發(fā)展,，壓密注漿技術以其施工便利性和較好的加固成效已越來越廣泛應用于工程界,。注漿技術能控制沉降，提高承載力,，而注漿工藝和質(zhì)量控制為影響加固效果的關鍵所在,。筆者通過相關工程實踐，對注漿工藝和注漿技巧進行相關闡述與分
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建筑物地基加固改造施工工法
本資料為建筑物地基加固改造施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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輕井塑排加固施工工法（地基加固）
本資料為輕井塑排加固施工工法（地基加固）,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術方案等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。