近年我國高速公路,、高等級鐵路迅速發(fā)展，在軟基上修建道路數(shù)量越來越多,，軟基是路堤填筑較為困難和復(fù)雜的問題,。， 軟土地基的特點(diǎn)：承載力抗剪強(qiáng)極低,，長期強(qiáng)度更低,，壓縮性高，沉降量大,，平面分布及垂直分布不均勻,，易使路堤產(chǎn)生不均勻沉降，受振動后易喪失

建筑物的穩(wěn)定很大程度上依賴于建筑物的基礎(chǔ) 與地基,，花費(fèi)在處理地基與基礎(chǔ)上的工程費(fèi)用往往占總費(fèi)用的1／3,。水運(yùn)工程建筑物的地基一般包括砂卵（礫）石、砂土地基,、土基等,。

內(nèi)容：現(xiàn)有的軟地基處理技術(shù)、快速“高真空擊密法”軟地基處理工法等

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本工法已申請專利，作為一種專利工法的推廣,，本文主要講述了雙控動力固結(jié)法的原理及施工工藝,，本法不僅對軟弱地基有特別的處理方法，而且在電滲法的基礎(chǔ)上加入了低能量強(qiáng)夯,，使其適用于不同軟弱地基的處理,。突破了高真空擊密法、降水強(qiáng)夯法等專利工法不適用于

淤泥軟土地基是水利工程施工中經(jīng)常遇到的,淤泥土地基處理工作是比較復(fù)雜的,本人根據(jù)多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了六種處理淤泥土地基的方法,實(shí)踐證明這幾種方法不但提高經(jīng)濟(jì)效益,而且效果顯著.

簡述針對軟土地基而采用的各種地坪施工及處理方案,，及相應(yīng)的效果,。

內(nèi)容簡介 1,引言 所謂軟土地基是主要指由淤泥,、淤泥質(zhì)土,、沖填土、雜填土或其他高壓縮性土層構(gòu)成的地基,，軟土地基易發(fā)生變形導(dǎo)致流土,、管漏、液化,， 以至于結(jié)構(gòu)整體沉降或局部沉陷,，并導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損壞、大大降低其使用性能,。 地基處理的目的是利用置換,、

內(nèi)容簡介 某高速公路U3標(biāo)地下水位偏高，河道縱橫密布,，土質(zhì)含水量高,，軟基處理困難重重。在填土高度大于2.5米的地段均不同程度的采取了以下方案進(jìn)行處理,。 一,、原地面以下軟土地基處理方法： 1、粉噴樁 根據(jù)不同的地段采用不同的水泥用量及不同的樁

本資料為軟土地基的確定和處理方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

摘  要： 軟弱地基是一種不良地基,。由于軟土具有強(qiáng)度較低,、壓縮性較高和透水性很小等特性，因此在軟土地基上修建建筑物,，必須重視地基的變形和穩(wěn)定問題,。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現(xiàn)地基強(qiáng)度和變形不能滿足設(shè)計(jì)要求的問題，因而

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軟弱地基的種類很多,，按成因一般可分為人工填土類地基；海相,、河流相和湖相沉積而成的含淤質(zhì)粘土類地基,；各種山前沖積、洪積相所形成的夾卵石,、漂石的粘土類地基,。復(fù)雜的成因造成了它們在物理力學(xué)性能上的復(fù)雜性，它們的共同特點(diǎn)是承載力低,、壓縮性高,。目前對