公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
2000 年8 月24 日,,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000),,于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設中的主要技術法規(guī),,對提高
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平,,確保公路橋涵的施工質量,,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建,、改建工程的施工,公路橋涵大,、中修工程可參照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫
公路橋梁規(guī)范,,包括地基與基礎設計規(guī)范,混凝土鋼筋和預應力鋼筋設計規(guī)范等
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公路橋涵施工技術規(guī)范(2000版)含條文
公路橋涵混凝土由于設計,,施工等種種原因往往是帶裂縫工作的,,每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的,為此通過查找裂縫產(chǎn)生的原因,,來尋找切實可行的辦法,,預防裂縫的出現(xiàn)。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因對裂縫的種類進行了簡要的概述,。
埋設鋼護筒:護筒壁選用8mm厚鋼板,,內(nèi)徑比設計樁徑大20~30cm,護筒高度2.5m,。護筒要密實不漏水,,護筒頂要高出地面0.3m。
本標段共有涵洞5座,,其中蓋板涵2座,,圓管涵3座。其中涵洞墊層采用砂礫墊層,,洞身,、帽石、端翼墻采用C20混凝土,,蓋板及管節(jié)采用C30混凝土,,錐坡及基礎采用M7.5漿砌片石。 主要施工內(nèi)容:涵洞基礎,、臺身,、端墻、蓋板,、帽石,、鋪砌、抑水墻,、臺背回
適用于伸縮量為20mm~100mm公路橋梁連接處使用的波形伸縮裝置,,其他橋梁伸縮裝置可以參照使用,可供參考,。
公路橋梁檢查與技術狀況評定+申強,,內(nèi)容詳細豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。
本規(guī)范對隧道的通風,、照明作出了詳細的規(guī)定。
本資料為:公路橋涵標準圖(鉆孔樁橋墩,、橋臺)-,內(nèi)容詳實,,可供參考,。
鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499),、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788),、《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701)的規(guī)定。 2
本資料為:公路橋梁概率極限狀態(tài)設計的標準與規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
新版《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執(zhí)行,。
本資料為:公路橋梁加固設計規(guī)范設計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
三淅高速西坪至寺灣段位于河南省南陽市境內(nèi),,是中部地區(qū)崛起高速公路網(wǎng)“七縱、十九橫”布局的第七縱侯馬至十堰高速公路的重要組成部分,。項目起點為三淅高速與滬陜高速交叉中心,。北接擬建的三淅高速盧氏至西坪段,終點位于淅川縣寺灣鎮(zhèn)東南的鵓鴿峪,,與侯馬至
2004路基設計規(guī)范,,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,,路基設計規(guī)范,,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,,路基設計規(guī)范,,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,,路基設計規(guī)范,,路基設計規(guī)范,,路基設2004計規(guī)范,路基設計規(guī)范,,路基設計規(guī)范,,路基設計規(guī)范,路基設計規(guī)范,,
隧道設計規(guī)范,,老版本的,希望對大家有用,!不缺少頁數(shù),,非常全面。
內(nèi)容簡介 一,、臺背基坑回填 1,、臺前基坑填料為素土,臺后基坑填料可換填為14%電石灰土或液態(tài)粉煤灰,。 2,、基坑回填前,應徹底清除基坑內(nèi)的雜物,、垃圾,、浮土并整平、夯實達到規(guī)定的密實度,。 3,、應分層填筑,壓實厚度不得超過15cm,。應在構造物臺墻
本合同段為重慶渝北至四川廣安高速公路(重慶段)土建工程第2合同段,,起訖里程為主線K22+500~K34+538.626,全長12.038公里,本項目按重慶市三環(huán)高速以內(nèi)采用設計速度100km/h,雙向六車道高速公路,,路基寬度33.5m的技術
在建筑結構專業(yè)的《混凝土結構設計規(guī)范》GBJ10-89中(以下簡稱GBJ10-89),,采用的是近似概率極限狀態(tài)設計方法
本資料為:JT∕T 985-2015 公路橋涵用耐久混凝土,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本資料為:JT∕T 4-2004 公路橋梁板式橡膠支座,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本資料為:JT∕T 327-2004 公路橋梁伸縮裝置,,內(nèi)容詳實,可供參考。
僅針對新建的路基寬度為24.5米和26米的路段的橋梁,。 互通式立交匝道路基寬度為8.50米,、15.50米; 橋實際寬度兩側各比路基窄25cm(橋臺和橋梁同寬),。
公路橋涵養(yǎng)好規(guī)范2004評定
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