T梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化方案

本工程為國(guó)高網(wǎng)莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段公路(福州段)路基土建工程 A1 合同段,，起點(diǎn)樁號(hào)(K95+000=沈海復(fù)線 YK64+960)，位于永泰梧桐鎮(zhèn)潼關(guān)村,，設(shè)潼關(guān)樞紐互通與沈海復(fù)線福州至永泰段銜接,，路線向北跨過(guò)潼關(guān)溪，經(jīng)潼關(guān),、大洋

T梁預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工培訓(xùn)材料

本資料為中國(guó)交建培訓(xùn)班T梁預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工培訓(xùn)材料,，從場(chǎng)地建設(shè)到施工準(zhǔn)備、過(guò)程控制幾個(gè)方面詳細(xì)說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)化T梁場(chǎng)的具體做法,。圖文并茂,，不可多得,。

關(guān)于對(duì)丘家?guī)r橋T梁預(yù)制的探討

本工程位于重慶市黔江區(qū)濯水古鎮(zhèn)，為濯水蒲花河景觀大道工程丘家?guī)r橋,。該橋梁跨越蒲花河,，中心里程K1+039為3×30m簡(jiǎn)支T梁橋，據(jù)《公路工程抗震規(guī)范》JTG B02-2013勘察區(qū)設(shè)計(jì)地震分組為第一組,，抗震設(shè)防烈度為6度,，設(shè)計(jì)基本地震加速度

公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

本資料為：公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制及安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化

本資料為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制及安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化，word格式,，共24頁(yè),。 目錄： 第一節(jié) T梁預(yù)制 第二節(jié) 預(yù)應(yīng)力T梁的安裝 第三節(jié) 預(yù)應(yīng)力T梁的簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)施工

T梁預(yù)制及金屬波紋管方案

京臺(tái)高速公路（北京段）工程，北野場(chǎng)灌渠跨河橋,，本橋?yàn)橐豢?1.6米T梁,，正交，分為加寬A,、B,、C及與舊橋加寬段，T梁長(zhǎng)11.56米,，梁高100㎝,，中梁寬120㎝，邊梁寬140㎝,，全橋中梁32片,，邊梁4片，共計(jì)36片,。 加寬A段中梁6片,，邊梁

預(yù)制T梁專項(xiàng)安全施工文案

一、工程簡(jiǎn)介 xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx,、xx,、xx、xx,、xx5縣（市）,，止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段,，與擬建的xx長(zhǎng)江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn),，起點(diǎn)樁

某工程預(yù)制T梁施工方案

本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號(hào)進(jìn)出京橋,、某嶺4號(hào)進(jìn)出京橋、某嶺連接線橋等5座橋,，梁長(zhǎng)16米,，梁高0.9m，頂板寬度1.2m,，腹板厚：梁端 0.5m,，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm,，設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50,，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺

T梁預(yù)制及安裝施工 方案

樂(lè)昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830～K204+210,，全長(zhǎng)4.38公里,。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120km/h,，整體式路基寬度34.5m,，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制專項(xiàng)施工 方案

2#梁場(chǎng)設(shè)于主線K37+850至K38+060段路基上,，長(zhǎng)210m,，梁場(chǎng)共承擔(dān)8座梁橋T梁預(yù)制（含互通），其中桃樹(shù)溝大橋,、木樹(shù)朗村1號(hào)橋,，木樹(shù)朗村2號(hào)橋、木樹(shù)朗村3號(hào)橋,、東川南互通B匝道橋,、東川南互通C匝道1號(hào)橋、東川南互通C匝道2號(hào)橋,、東

T梁預(yù)制及安裝施工方案

樂(lè)昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830～K204+210,，全長(zhǎng)4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度為120km/h,，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m,，硬路肩寬2×3m（

T梁預(yù)制施工安全專項(xiàng)方案

D3工區(qū)起止樁號(hào)為K84+000～K92+500,，全線長(zhǎng)8.41813km，位于昭通市昭陽(yáng)區(qū)守望回族鄉(xiāng)境內(nèi),，途經(jīng)曹家梁子,、甘溝村、楊家院子、雞窩院子,，跨昭威公路,、甘河村、馬桂閘村等,。設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí),，路基寬度為33.5米，采用6車

T梁預(yù)制工程詳細(xì)施工工法

本工程T梁設(shè)計(jì)圖HRB335鋼筋主要采用了φ28mm,、φ25mm,、φ16mm、φ12mm四種規(guī)格,，HPB235鋼筋主要采用了φ10mm鋼筋,，波紋管采用了φ外87mm、φ外77*外25mm和兩種規(guī)格鍍鋅鐵皮波紋管,。鋼筋均在后場(chǎng)下料彎曲,，按鋼筋

特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化施工文案

XX特大橋（K16+608）起訖里程：K16+033.97～K17+182.03，全長(zhǎng)1148.1m,。本橋采用左右幅分離式斷面,，外邊緣與路基同寬，橋梁總寬26米,，橋面凈寬2×11.65米,，設(shè)計(jì)交角20°。上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力混凝土組合T

公路橋梁T梁預(yù)制及安裝施工方案47頁(yè)

某大橋是秭歸縣城出口一級(jí)公路建設(shè)的控制性工程,，橋型采用40m PC砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁,。橋梁左幅全長(zhǎng)417.245m，橋梁右幅420.739m,，橋?qū)?4m,。 全橋共三聯(lián)，橋跨布置為：（3×40＋4×40+3×40）m裝配式預(yù)應(yīng)力砼(后張)連續(xù)

某公路橋梁T梁預(yù)制及安裝施工方案47頁(yè)

某大橋是秭歸縣城出口一級(jí)公路建設(shè)的控制性工程,，橋型采用40m PC砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁,。橋梁左幅全長(zhǎng)417.245m，橋梁右幅420.739m,，橋?qū)?4m,。

給水排水專業(yè)相關(guān)規(guī)范規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)目錄

給水排水專業(yè)相關(guān)規(guī)范規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)目錄，包含總則,、水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)部分,、建筑給排水部分、室外給排水泵房部分,、消防給水及自動(dòng)滅火，可供參考。

公路橋梁基礎(chǔ)混凝土規(guī)范

公路橋梁規(guī)范,，包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范,，混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)規(guī)范等

公路橋梁球型支座規(guī)范

球型支座規(guī)范

大橋工程預(yù)制t梁施工方案

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx,，其上部采用6跨－50m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，共78片（中梁66片、邊梁12片）,；T梁預(yù)制場(chǎng)地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi),，全長(zhǎng)48

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)//

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀,，其中40mT梁四跨共56榀,，30.18mT梁兩跨共28榀。

高玉村大橋施工方案(預(yù)制T梁)

基坑開(kāi)挖采用1方液壓挖掘機(jī)作業(yè),，人工配合修整成型,。基坑根據(jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況適度放坡,，基坑平面尺寸比設(shè)計(jì)寬出50cm工作空間,。基底挖至設(shè)計(jì)高程后,，立即對(duì)基坑平面位置,、尺寸、標(biāo)高,、承載力進(jìn)行檢測(cè),。 當(dāng)承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，根據(jù)圖紙和監(jiān)理

預(yù)制T梁專項(xiàng)安全施工方案

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,，接xx高速公路xx段,，經(jīng)xx、xx,、xx,、xx、xx5縣（市）,，止于xx市xx鎮(zhèn)以南,，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長(zhǎng)江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn),，起點(diǎn)樁號(hào)K95+02

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)

T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場(chǎng)施工方案(橋梁)

某高架橋T梁預(yù)制場(chǎng)方案

某高架橋梁場(chǎng)采用砼后張預(yù)制連續(xù)T梁,，共計(jì)96片T梁。

T梁預(yù)制安裝施工技術(shù)方案

引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ),，柱式橋墩,，上部結(jié)構(gòu)采用5*41m跨徑先簡(jiǎn)支后連續(xù)剛構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼T梁,。 引橋從1#墩至6#墩，樁號(hào)從K0+090.4至K0+295.2,，橋橫向采用6片主梁,， T梁主要工程量：砼標(biāo)號(hào)為C50，共1467.3m3,，I級(jí)鋼筋：

A2標(biāo)段T梁預(yù)制施工組織方案

本施工組織設(shè)計(jì)編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15＋700）首件T梁預(yù)制,，若經(jīng)過(guò)有關(guān)方面批準(zhǔn)則適用于本合同段所有T梁預(yù)制施工。

40m預(yù)制T梁首件施工方案

后張法預(yù)制T梁,，模板采用定型鋼模板,。預(yù)制場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)JS1000強(qiáng)制式攪拌機(jī)2臺(tái)，安裝400KVA變壓器一臺(tái),，解決施工用電問(wèn)題,。預(yù)制場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)200KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以備外網(wǎng)停電時(shí)使用,。龍門(mén)吊兩臺(tái),，每臺(tái)150T，用于預(yù)制T梁完畢后移梁,。

T梁預(yù)制首件工程施工總結(jié)

S340楊樓孜至阜陽(yáng)段改建工程?hào)|起阜陽(yáng)市穎東區(qū)與潁上縣交界處,，西至阜陽(yáng)市渦陽(yáng)南路，是阜陽(yáng)連接G35濟(jì)廣高速及口孜煤礦的重要公路,。改建項(xiàng)目路線起止樁號(hào)為：K0+000~K32+492,，路線全長(zhǎng)32.492km，扣除上海鐵路局實(shí)施路段后,，實(shí)際設(shè)

T梁預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

橄欖壩水電站左岸過(guò)壩公路起點(diǎn)K0+000位于橄欖壩農(nóng)場(chǎng)三分場(chǎng)六隊(duì)附近,，接景洪至勐寬二級(jí)公路樁號(hào)K12+840處，終點(diǎn)樁號(hào)K6+431.448止于橄欖壩農(nóng)場(chǎng)三分場(chǎng)質(zhì)檢隊(duì)附近,，接景洪至勐寬二級(jí)公路樁號(hào)K19+300處,，本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)6.431K

預(yù)制T梁同步液壓拆模裝置的研制

高速公路T梁預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)交底（54頁(yè)）

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

普通鋼筋砼T梁預(yù)制工藝框圖

普通鋼筋砼T梁預(yù)制工藝框圖，僅供參考,。

公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

建筑圖集

預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制全過(guò)程記錄

采用梁體道碴槽板鋼筋和梁體底腹板鋼筋分開(kāi)綁扎工藝,，梁體底腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道定位網(wǎng)均在鋼筋綁扎臺(tái)座上綁扎成型。鋼筋綁扎臺(tái)座上設(shè)置有固定鋼筋及各預(yù)埋的胎卡具,，以確保其位置相對(duì)準(zhǔn)確,。

40m預(yù)制T梁裂縫成因及施工處理

本文討論了40m預(yù)制T梁裂縫的布局緣由，剖析了布局澆注后張拉前這段時(shí)刻的受力狀況,。通過(guò)分析布局的時(shí)變溫度效應(yīng)及其對(duì)布局承載才能的影響,，經(jīng)過(guò)剖析參數(shù)體系探討了布局發(fā)生裂縫的緣由及裂縫的特征。對(duì)處理Ｔ梁的裂縫方面提出了提出了具有實(shí)踐意義的辦法,，

55m大跨度斜交t梁預(yù)制施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 前言 大跨度T梁設(shè)計(jì)時(shí),，一般腹板部較薄,，梁較高，橫向剛度差,，砼澆注,、張拉控制難度較大，因其重量較大,，張拉后臺(tái)座兩端壓力大，臺(tái)座設(shè)計(jì)需要嚴(yán)格控制,。斜交T梁因橫隔板不在同一位置,，側(cè)模需用量大。且因每片側(cè)模都不一樣,，模板需反復(fù)倒運(yùn)

[河南]大橋工程預(yù)制t梁施工方案_

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建,。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，共78片（中梁66片,、邊梁12片）；T梁預(yù)制場(chǎng)地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi),，全長(zhǎng)48

13m預(yù)制t梁架設(shè)首件施工文案

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上,，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=14500m的豎曲線上,；墩臺(tái)徑向布置,。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技術(shù)指標(biāo) 類別 13mT梁 橋面寬度