介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計中的注意事項
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場實施指導(dǎo)書,。本位包括:明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ),、鉆孔樁基礎(chǔ) ,、挖孔樁基礎(chǔ) 、樁基承臺 ,、墩臺施工,、 過渡段、 附屬工程施工 、 架梁,、橋面系 ,、連續(xù)梁施工、大體積混凝土施工,、涵洞施工,。
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應(yīng)按冬季施工處理,。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范
監(jiān)理工作程序,,施工現(xiàn)場檢查及質(zhì)量驗收
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書,word格式,,共39頁,。 目錄: 第一節(jié)、監(jiān)理工作程序 第二節(jié),、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié),、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié)、樁基承臺質(zhì)量控制 第五節(jié),、墩臺的質(zhì)量控制 第六節(jié),、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié)、支座 第八節(jié),、明橋面和橋梁附屬
鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新2005版47號文,,包括工、料,、機,,比較實用,適合鐵路橋涵工程中的簡單報價,,驗工,,預(yù)算
本工程鋼圍堰安裝就位,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,,方可批準(zhǔn)澆注水下封底混凝土,,澆注水下封底混凝土前,監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的封底施工方案,。
鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新47號文,,包括工、料,、機,,比較實用,適合鐵路橋涵工程中的簡單報價,驗工,,預(yù)算
內(nèi)容簡介 坑底尺寸在基礎(chǔ)尺寸外加1米做為工作面,,工作面外設(shè)置0.5米寬排水溝,排水溝設(shè)置一定縱向坡度,,將水匯集至坑角集水坑內(nèi),,用水泵排除至基坑外。 素填土,、碎石層按1:0.75放坡,。 …… 5.2 基坑開挖 基坑使用挖掘機開挖,自卸汽車運土
最新版規(guī)范,,以前的版本作廢,,對鐵路施工有重要指導(dǎo)性意義,屬于國家標(biāo)準(zhǔn),,里面的內(nèi)容是必須嚴(yán)格執(zhí)行的
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范規(guī)范.pdf
1剪力墻柱的構(gòu)造要求 2建筑抗震設(shè)計規(guī)范 2.1設(shè)計地震分組 將原規(guī)范的設(shè)計近遠震改為設(shè)計地震分組,,水平地震影響系數(shù)最大值有更詳細的規(guī)定。 建筑結(jié)構(gòu)的地震影響系數(shù)應(yīng)根據(jù)場地類別,、設(shè)計地震分組和結(jié)構(gòu)自振周期以及阻尼比確定,。其水平地震影響系數(shù)最
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院《關(guān)于認(rèn)真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2004]8號)的要求,結(jié)合客運專線鐵路特點和既有工程建設(shè)實踐經(jīng)驗,,為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運輸,、架設(shè)安全,在廣泛調(diào)查研究的
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),,高清版,,下載后可直接打印
2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn),,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)
本工程基底應(yīng)避免超挖,當(dāng)基坑開挖接近基底20cm時,,專監(jiān)應(yīng)現(xiàn)場檢查,;土質(zhì)基底不得采用大型機械開挖;石質(zhì)基底不得采用爆破開挖,。
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
為確??瓦\專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量,指導(dǎo)施工單位按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定施工細則,,正確開展施工,,提高施工管理水平,特制定本施工技術(shù)指南(下簡稱指南),。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設(shè)計行車速度200~350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運專線鐵路橋涵工
鐵路橋涵預(yù)算定額費率表最新2005版鐵建-42號文及115號文
本工程基坑開挖前應(yīng)按地質(zhì),、水文資料和環(huán)保要求審查施工工藝方案,,確定開挖范圍、開挖坡度,、支護,、棄土位置、防排水等方案是否恰當(dāng),;督促施工單位對支護結(jié)構(gòu),、周圍環(huán)境隨時進行觀察監(jiān)測;,。
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
簡介:施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程表格,,doc格式;55頁,; 主要內(nèi)容:雙壁鋼圍堰,、吊箱圍堰、深基坑,、挖孔樁、沉井,、高大模板,、爬模、翻模,、箱梁搬(提)運架設(shè)備安裝和箱梁運架,、T梁運架、高壓輸電線路下運架梁,、橋位制梁,、鋼梁架設(shè)、拱橋,、
史上最精華的結(jié)構(gòu)設(shè)計中的七個比值,,高層設(shè)計的難點在于豎向承重構(gòu)件(柱、剪力墻等)的合理布置,,設(shè)計過程中控制的目標(biāo)參數(shù)主要有如下七……
新規(guī)范與舊規(guī)范的不同新規(guī)范與舊規(guī)范的不同新規(guī)范與舊規(guī)范的不同
2000 年8 月24 日,,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行,。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),,對提高
1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,,公路橋涵大,、中修工程可參照執(zhí)行,。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫
最新規(guī)范大家應(yīng)該有用!與舊規(guī)范有區(qū)別地方,。
1 橋梁的設(shè)計作用 ——基于“公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 (2)驗算荷載: ??履帶-50,、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規(guī)定 ??車輛的選用——按公路的等級 ??車輛的布置——按橋梁
GB50116-2013<火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范>調(diào)整要點,。
規(guī)范列出30度 0度 15度,,其他角度需要自己手算比較麻煩,,本表根據(jù)通用圖可以計算任意角度鋼筋數(shù)量,部位尺寸,,目前可以算10米以下
抗震,、高規(guī)、砼,、荷載,、地基、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計中六本結(jié)構(gòu)新規(guī)范強條匯總 非常好的總結(jié)
按《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB5000-21)》進行設(shè)計,,包括獨立基礎(chǔ)的沖切驗算,、剪切驗算、抗彎計算,、柱下局部受壓承載力計算等
NFPA14消火栓系統(tǒng)最新規(guī)范,,Standard for the Installation of Standpipe and Hose Systems 2016版本
內(nèi)容包括:材料的進步、結(jié)構(gòu)設(shè)計理論的完善,、對結(jié)構(gòu)可靠度的認(rèn)識,、關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性、計算公式的主要調(diào)整,、構(gòu)造措施,、構(gòu)件基本規(guī)定、抗震設(shè)計,、小結(jié),。
鐵路橋涵有沒有新規(guī)范
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