介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,,應(yīng)按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求,,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施指導(dǎo)書(shū),。本位包括:明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ) 、挖孔樁基礎(chǔ) 、樁基承臺(tái) ,、墩臺(tái)施工,、 過(guò)渡段,、 附屬工程施工 、 架梁,、橋面系 ,、連續(xù)梁施工、大體積混凝土施工,、涵洞施工,。
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
監(jiān)理工作程序,施工現(xiàn)場(chǎng)檢查及質(zhì)量驗(yàn)收
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書(shū),,word格式,,共39頁(yè)。 目錄: 第一節(jié),、監(jiān)理工作程序 第二節(jié),、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié)、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié),、樁基承臺(tái)質(zhì)量控制 第五節(jié),、墩臺(tái)的質(zhì)量控制 第六節(jié),、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié),、支座 第八節(jié),、明橋面和橋梁附屬
鐵路橋涵預(yù)算定額庫(kù)最新2005版47號(hào)文,包括工、料,、機(jī),,比較實(shí)用,,適合鐵路橋涵工程中的簡(jiǎn)單報(bào)價(jià),,驗(yàn)工,,預(yù)算
本工程鋼圍堰安裝就位,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,,方可批準(zhǔn)澆注水下封底混凝土,,澆注水下封底混凝土前,監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的封底施工方案,。
鐵路橋涵預(yù)算定額庫(kù)最新47號(hào)文,,包括工、料,、機(jī),,比較實(shí)用,適合鐵路橋涵工程中的簡(jiǎn)單報(bào)價(jià),,驗(yàn)工,,預(yù)算
內(nèi)容簡(jiǎn)介 坑底尺寸在基礎(chǔ)尺寸外加1米做為工作面,工作面外設(shè)置0.5米寬排水溝,,排水溝設(shè)置一定縱向坡度,,將水匯集至坑角集水坑內(nèi),用水泵排除至基坑外,。 素填土,、碎石層按1:0.75放坡。 …… 5.2 基坑開(kāi)挖 基坑使用挖掘機(jī)開(kāi)挖,,自卸汽車運(yùn)土
最新版規(guī)范,,以前的版本作廢,對(duì)鐵路施工有重要指導(dǎo)性意義,,屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),,里面的內(nèi)容是必須嚴(yán)格執(zhí)行的
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范.pdf
1剪力墻柱的構(gòu)造要求 2建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 2.1設(shè)計(jì)地震分組 將原規(guī)范的設(shè)計(jì)近遠(yuǎn)震改為設(shè)計(jì)地震分組,水平地震影響系數(shù)最大值有更詳細(xì)的規(guī)定,。 建筑結(jié)構(gòu)的地震影響系數(shù)應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地類別,、設(shè)計(jì)地震分組和結(jié)構(gòu)自振周期以及阻尼比確定,。其水平地震影響系數(shù)最
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院《關(guān)于認(rèn)真做好新建客運(yùn)專線鐵路施工和驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2004]8號(hào))的要求,結(jié)合客運(yùn)專線鐵路特點(diǎn)和既有工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),,為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運(yùn)輸,、架設(shè)安全,在廣泛調(diào)查研究的
2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),,高清版,,下載后可直接打印
本工程基底應(yīng)避免超挖,當(dāng)基坑開(kāi)挖接近基底20cm時(shí),,專監(jiān)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,;土質(zhì)基底不得采用大型機(jī)械開(kāi)挖;石質(zhì)基底不得采用爆破開(kāi)挖,。
公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015
為確??瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量,指導(dǎo)施工單位按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定施工細(xì)則,,正確開(kāi)展施工,,提高施工管理水平,特制定本施工技術(shù)指南(下簡(jiǎn)稱指南),。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200~350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路橋涵工
鐵路橋涵預(yù)算定額費(fèi)率表最新2005版鐵建-42號(hào)文及115號(hào)文
本工程基坑開(kāi)挖前應(yīng)按地質(zhì),、水文資料和環(huán)保要求審查施工工藝方案,確定開(kāi)挖范圍,、開(kāi)挖坡度,、支護(hù)、棄土位置,、防排水等方案是否恰當(dāng),;督促施工單位對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境隨時(shí)進(jìn)行觀察監(jiān)測(cè),;,。
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
簡(jiǎn)介:施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程表格,doc格式,;55頁(yè),; 主要內(nèi)容:雙壁鋼圍堰,、吊箱圍堰,、深基坑、挖孔樁,、沉井,、高大模板,、爬模、翻模,、箱梁搬(提)運(yùn)架設(shè)備安裝和箱梁運(yùn)架,、T梁運(yùn)架、高壓輸電線路下運(yùn)架梁,、橋位制梁,、鋼梁架設(shè)、拱橋,、
涵蓋pkpm2010與新規(guī)范中的各種聯(lián)系
史上最精華的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的七個(gè)比值,,高層設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于豎向承重構(gòu)件(柱、剪力墻等)的合理布置,,設(shè)計(jì)過(guò)程中控制的目標(biāo)參數(shù)主要有如下七……
新規(guī)范與舊規(guī)范的不同新規(guī)范與舊規(guī)范的不同新規(guī)范與舊規(guī)范的不同
2000 年8 月24 日,,中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行,。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),,對(duì)提高
1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,,制定本規(guī)范,。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,,公路橋涵大,、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本
《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》-宣貫
新規(guī)范階段驗(yàn)收鑒定書(shū)
1 橋梁的設(shè)計(jì)作用 ——基于“公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (2)驗(yàn)算荷載: ??履帶-50,、掛車-80,、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規(guī)定 ??車輛的選用——按公路的等級(jí) ??車輛的布置——按橋梁
規(guī)范列出30度 0度 15度,其他角度需要自己手算比較麻煩,,本表根據(jù)通用圖可以計(jì)算任意角度鋼筋數(shù)量,,部位尺寸,目前可以算10米以下
GB50116-2013<火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范>調(diào)整要點(diǎn),。
采煤沉陷區(qū)的鐵路橋設(shè)計(jì)施工研究論文,,為相關(guān)專業(yè)提供參考。
最新規(guī)范大家應(yīng)該有用,!與舊規(guī)范有區(qū)別地方,。
按《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB5000-21)》進(jìn)行設(shè)計(jì),包括獨(dú)立基礎(chǔ)的沖切驗(yàn)算,、剪切驗(yàn)算,、抗彎計(jì)算、柱下局部受壓承載力計(jì)算等
抗震,、高規(guī),、砼,、荷載、地基,、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中六本結(jié)構(gòu)新規(guī)范強(qiáng)條匯總 非常好的總結(jié)
NFPA14消火栓系統(tǒng)最新規(guī)范,,Standard for the Installation of Standpipe and Hose Systems 2016版本
內(nèi)容包括:材料的進(jìn)步、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論的完善,、對(duì)結(jié)構(gòu)可靠度的認(rèn)識(shí),、關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性、計(jì)算公式的主要調(diào)整,、構(gòu)造措施,、構(gòu)件基本規(guī)定、抗震設(shè)計(jì),、小結(jié),。
鐵路橋涵標(biāo)志刷新規(guī)范
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