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  • 虹梅路地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    虹梅路地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)~~直接傳上來(lái)哈

  • 蓋挖逆作地鐵車(chē)站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    第一次發(fā)帖希望大家能用的上,。

  • PKPM可用于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嗎,？

    如題，新手請(qǐng)教,，PKPM能否用于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，若不能，主要是因?yàn)槟姆矫娴脑?？我目前還沒(méi)見(jiàn)過(guò)用PKPM做地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的,。謝謝！

  • 對(duì)硬巖地層地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)與思考

    對(duì)硬巖地層地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)與思考

    1 引言偏離道路,，布置在地勢(shì)較高的一側(cè),，以求將地鐵埋置于較深的穩(wěn)定地層中，而又不增加出入口的提升高度,。青紡醫(yī)院站的站位就是基于這一思路布置在青島地鐵青紡醫(yī)院站是國(guó)內(nèi)第一座在硬巖地層四流南路的東側(cè),，與四流南路基本平行(見(jiàn)圖1［1］)。中采用暗挖建成的地鐵車(chē)站,，是作為一項(xiàng)試驗(yàn)段工站位處地面大部分被房屋和城市道路所覆蓋,，地面程修建的，試驗(yàn)的目的主要是探索暗挖車(chē)站結(jié)構(gòu)如建筑主要為2～6 層的辦公樓或居民樓,，路面下有通何在保證安全的前提下,，充分利用青島地區(qū)花崗巖信電纜、電力電纜,、自來(lái)水管,、污水管道等市政設(shè)地層的自承能力，以節(jié)省工程造價(jià),。作為這項(xiàng)工程施,。站位處地層較簡(jiǎn)單，表層多覆蓋有薄層人工填的設(shè)計(jì)者,，筆者曾在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行過(guò)一些探討,。如土，下部基巖為燕山期嶗山階段第C 次侵入的中-今工程完工了,，設(shè)計(jì)得到了驗(yàn)證,，但也有值得改進(jìn)粗粒花崗巖。巖體因受外營(yíng)力作用,，自上而下形成之處,。筆者結(jié)合施工情況，對(duì)青島花崗巖地層地鐵了厚度不大的3 個(gè)風(fēng)化帶：強(qiáng)風(fēng)化帶呈砂狀-角礫車(chē)站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí),。狀,，強(qiáng)度低

  • 部分逆筑法地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    部分逆筑法地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  • !地鐵車(chē)站節(jié)點(diǎn)換乘主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考

    !地鐵車(chē)站節(jié)點(diǎn)換乘主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考!地鐵車(chē)站節(jié)點(diǎn)換乘主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考!地鐵車(chē)站節(jié)點(diǎn)換乘主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考

  • 廣州地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖（明挖形式）

    圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為廣州地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖，圖紙內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)圖,，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)圖,。 投稿網(wǎng)友： ztsjllq 上傳時(shí)間: 2014-06-05

  • 明挖地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾個(gè)問(wèn)題.pdf

    明挖地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾個(gè)問(wèn)題.pdf 明挖地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾個(gè)問(wèn)題.pdf 明挖地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾個(gè)問(wèn)題.pdf 明挖地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾個(gè)問(wèn)題.pdf

  • 某城市地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為某城市地鐵車(chē)站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖，圖紙內(nèi)容包含設(shè)計(jì)說(shuō)明,，總平面圖,，頂板結(jié)構(gòu)平面布置圖，中板結(jié)構(gòu)平面布置圖,，底板結(jié)構(gòu)平面布置圖,，結(jié)構(gòu)剖面圖，頂板結(jié)構(gòu)主梁配筋圖,，各板結(jié)構(gòu)次梁配筋圖,，各板結(jié)構(gòu)主梁配筋圖，抗拔樁護(hù)壁配筋圖,，盾構(gòu)洞門(mén)預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖等,。 投稿網(wǎng)友： fengtian031 <

  • BIM技術(shù)在地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

    BIM技術(shù)在地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

    BIM技術(shù)在地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究 BIM技術(shù)被譽(yù)為建筑業(yè)的第二次革命， 是建筑業(yè)信息化和可持續(xù)發(fā)展的必然選擇,。本文針對(duì)我國(guó)BIM技術(shù)在地鐵車(chē)站主要應(yīng)用局限于結(jié)構(gòu)建模,、碰撞分析等方面的這一現(xiàn)狀，探索BIM技術(shù)在地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,，將BIM技術(shù)應(yīng)用推廣到結(jié)構(gòu)計(jì)算和工程量統(tǒng)計(jì)的過(guò)程中,，為實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在地鐵車(chē)站的全生命周期的應(yīng)用提供參考。 研究目的：BIM技術(shù)被譽(yù)為建筑業(yè)的第二次革命,， 是建筑業(yè)信息化和可持續(xù)發(fā)展的必然選擇,。本文針對(duì)我國(guó)BIM技術(shù)在地鐵車(chē)站主要應(yīng)用局限于結(jié)構(gòu)建模、碰撞分析等方面的這一現(xiàn)狀,，探索BIM技術(shù)在地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用,，將BIM技術(shù)應(yīng)用推廣到結(jié)構(gòu)計(jì)算和工程量統(tǒng)計(jì)的過(guò)程中，為實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在地鐵車(chē)站的全生命周期的應(yīng)用提供參考,。 研究結(jié)論： （1）建立了地鐵車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段的BIM三維模型,，通過(guò)Revit extensions將完善后的BIM模型導(dǎo)入Rob

  • 北京地鐵某明挖車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

    北京地鐵某明挖車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  • smw工法在南京地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

    smw工法在南京地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

  • 請(qǐng)教一個(gè)地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)的土壓力計(jì)算問(wèn)題,。

    我來(lái)地鐵車(chē)站工地看了設(shè)計(jì)院出的設(shè)計(jì)圖紙發(fā)現(xiàn),，實(shí)際的土層跟平時(shí)學(xué)校老師給的土層的情況差距太大。學(xué)校老師以前做設(shè)計(jì)給的土層都太理想化了,。而實(shí)際上土層在車(chē)站給的四個(gè)剖面圖的分布情況都略有區(qū)別,，另外每個(gè)土層的厚度，高程也不是一個(gè)確定的值,，而是一個(gè)范圍,。問(wèn)了車(chē)站的技術(shù)員，他們也不懂,，所以,，特來(lái)請(qǐng)教吧友，希望不吝賜教,。謝謝,。

  • 地鐵車(chē)站空調(diào)通風(fēng)設(shè)計(jì)淺談

    地鐵車(chē)站空調(diào)通風(fēng)設(shè)計(jì)淺談

    城市軌道交通建設(shè)在我國(guó)正處在快速發(fā)展階段，我國(guó)北京,、上海、廣州,、南京,、重慶、深圳,、天津,、蘇州、沈陽(yáng),、杭州等城市都已經(jīng)或正在修建了多條地鐵項(xiàng)目,。以上海地鐵為例，截止2010年4月20日,，上海軌道交通線網(wǎng)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)11條線,、266座車(chē)站，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)410公里,。     在地鐵車(chē)站中,，環(huán)控專業(yè)的機(jī)房（冷凍機(jī)房，空調(diào)機(jī)房,，區(qū)間風(fēng)機(jī)房等）占地面積最大,，對(duì)整個(gè)車(chē)站布局亦是影響最大；筆者有幸從事地鐵環(huán)控設(shè)計(jì)多年,，參與了國(guó)內(nèi)上海,、天津、成都,、蘇州,、福州等地十多個(gè)地鐵車(chē)站環(huán)控的設(shè)計(jì)，在此對(duì)地鐵車(chē)站環(huán)控設(shè)計(jì)中碰到的一些問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，希望環(huán)控設(shè)計(jì)人員對(duì)能有所幫助,。   &n

  • 地鐵車(chē)站高支模設(shè)計(jì)方案

    根據(jù)建設(shè)部規(guī)定,，高支模屬危險(xiǎn)性較大的分部項(xiàng)工程，須要有專家評(píng)審的專項(xiàng)方案,，這是我自己的地鐵車(chē)站高支模設(shè)計(jì)及方案

  • 某兩層三跨地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 某兩層三跨地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)圖（結(jié)構(gòu)圖,，圍護(hù)圖，防水圖,，施工步序圖） 投稿網(wǎng)友： ljybpbb 上傳時(shí)間: 2013-07-10

  • 地鐵車(chē)站給排水及消防設(shè)計(jì)圖

    圖紙簡(jiǎn)介： 站廳層,，站臺(tái)層，給水,，廢水排水,，污水排水，消防給水,，廢水泵房,，污水泵房，消防泵房 投稿網(wǎng)友： linmatianxia 上傳時(shí)間: 2013-07-31

  • 地鐵車(chē)站綜合管線設(shè)計(jì)注意問(wèn)題

    車(chē)站專業(yè)繁多,，主要包括通風(fēng)空調(diào),、給排水、消防給水,、氣體滅火,、動(dòng)力照明、FAS,、BAS,、供電、通信,、信號(hào)等,。而車(chē)站空間狹小、管線眾多,、布局復(fù)雜是其特點(diǎn),。 車(chē)站管線分布最多的區(qū)域主要有: 設(shè)備機(jī)房( 包括冷卻機(jī)房、空調(diào)機(jī)房,、消防泵房) ; 設(shè)備用房;走廊,。為在有限空間內(nèi)滿足設(shè)備安裝的正常使用功能，以及處理好需要維修及二次管線安裝時(shí)所面臨的問(wèn)題,，在設(shè)計(jì)前必須認(rèn)真排布,，規(guī)劃出合理的排布方案和主要設(shè)計(jì)原則。 1 控制性原則 ( 1) 設(shè)備及管線的安裝不得侵入設(shè)備限界和緊急疏散通道的地面及空間,。 ( 2) 管線綜合安裝最低限界線( 簡(jiǎn)稱限界線) 要求: 站臺(tái),、站廳等有吊頂裝修區(qū)域,，限界線統(tǒng)一為吊頂標(biāo)高加 250 mm; 設(shè)備區(qū)有吊頂裝修區(qū)域，限界線統(tǒng)一為吊頂標(biāo)高加 150 mm,。 ( 3) 車(chē)控室,、通信、信號(hào)設(shè)備室,、屏蔽門(mén)室凈空不低于 2． 8 m; 設(shè)備區(qū)內(nèi)走道限界線為管線下方凈空不低于 2． 6 m; 變電所設(shè)備用房及設(shè)備運(yùn)輸通道上,，限界線為管線下方凈空不低于 3

  • 地鐵車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)出入口

    求地鐵車(chē)站附屬出入口通道主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部施工照片及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，出入口出地面段風(fēng)亭,，電梯,，樓梯等相關(guān)圖片，第一次接觸附屬出入口主體施工,，圖紙已經(jīng)看的很熟了,，現(xiàn)在想結(jié)合實(shí)際做出的照片及前輩在施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題，進(jìn)一步提升自身的技術(shù)水平,，確保交上滿意的答卷,。

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地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專題，為您提供地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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