地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)逆筑法的設(shè)計(jì)與施工

主要介紹逆作法施工

地鐵車(chē)站高支模設(shè)計(jì)方案

根據(jù)建設(shè)部規(guī)定,，高支模屬危險(xiǎn)性較大的分部項(xiàng)工程，須要有專(zhuān)家評(píng)審的專(zhuān)項(xiàng)方案,，這是我自己的地鐵車(chē)站高支模設(shè)計(jì)及方案

地鐵車(chē)站給排水及消防設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 站廳層,，站臺(tái)層，給水,，廢水排水,，污水排水，消防給水,，廢水泵房,，污水泵房，消防泵房 投稿網(wǎng)友： linmatianxia 上傳時(shí)間: 2013-07-31

求個(gè)地鐵車(chē)站畢業(yè)設(shè)計(jì)作為參考

誰(shuí)有地鐵車(chē)站中間站畢業(yè)設(shè)計(jì) 給發(fā)一份作為參考 絕不是抄襲,，由于老師沒(méi)做任何指導(dǎo),，沒(méi)有方向，不知道從何做起,，謝謝了 444836907@qq,。com

地鐵車(chē)站綜合管線(xiàn)設(shè)計(jì)注意問(wèn)題

車(chē)站專(zhuān)業(yè)繁多，主要包括通風(fēng)空調(diào),、給排水,、消防給水、氣體滅火,、動(dòng)力照明,、FAS、BAS,、供電,、通信、信號(hào)等,。而車(chē)站空間狹小,、管線(xiàn)眾多、布局復(fù)雜是其特點(diǎn)。 車(chē)站管線(xiàn)分布最多的區(qū)域主要有: 設(shè)備機(jī)房( 包括冷卻機(jī)房,、空調(diào)機(jī)房,、消防泵房) ; 設(shè)備用房;走廊。為在有限空間內(nèi)滿(mǎn)足設(shè)備安裝的正常使用功能,，以及處理好需要維修及二次管線(xiàn)安裝時(shí)所面臨的問(wèn)題,，在設(shè)計(jì)前必須認(rèn)真排布，規(guī)劃出合理的排布方案和主要設(shè)計(jì)原則,。 1 控制性原則 ( 1) 設(shè)備及管線(xiàn)的安裝不得侵入設(shè)備限界和緊急疏散通道的地面及空間,。 ( 2) 管線(xiàn)綜合安裝最低限界線(xiàn)( 簡(jiǎn)稱(chēng)限界線(xiàn)) 要求: 站臺(tái)、站廳等有吊頂裝修區(qū)域,，限界線(xiàn)統(tǒng)一為吊頂標(biāo)高加 250 mm; 設(shè)備區(qū)有吊頂裝修區(qū)域,，限界線(xiàn)統(tǒng)一為吊頂標(biāo)高加 150 mm。 ( 3) 車(chē)控室,、通信,、信號(hào)設(shè)備室、屏蔽門(mén)室凈空不低于 2． 8 m; 設(shè)備區(qū)內(nèi)走道限界線(xiàn)為管線(xiàn)下方凈空不低于 2． 6 m; 變電所設(shè)備用房及設(shè)備運(yùn)輸通道上,，限界線(xiàn)為管線(xiàn)下方凈空不低于 3

地鐵車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)該如何設(shè)計(jì)優(yōu)化？

關(guān)于地鐵車(chē)站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)幾點(diǎn)建議

中國(guó)的地鐵始建于1965年,，當(dāng)時(shí)是為了備戰(zhàn)的需要,。目前，北京,、上海,、廣州,、天津,、深圳、南京,、成都等城市均已建成地鐵,，其他更多的城市也正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)地鐵。據(jù)估算,，在未來(lái)10年里,，全國(guó)各城市建設(shè)軌道交通線(xiàn)路總長(zhǎng)將超過(guò)1700公里，總投資超過(guò)6200億元,。地鐵在中國(guó)大地上正以前所未有的速度發(fā)展著,，地鐵的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累和總結(jié)也越趨成熟，并逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方向發(fā)展,。全國(guó)各地的地鐵設(shè)計(jì)均大同小異,，筆者有幸從2004年開(kāi)始即參與地鐵的設(shè)計(jì)工作,。本文將根據(jù)筆者在地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)的一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，以廣州地鐵為例,，簡(jiǎn)單談?wù)剬?duì)地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)想法和建議,。

虹梅路地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

虹梅路地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)~~直接傳上來(lái)哈

客運(yùn)汽車(chē)站建筑設(shè)計(jì)（含效果圖）

圖紙簡(jiǎn)介： 客運(yùn)汽車(chē)站建筑設(shè)計(jì)包括平面.立面.剖面.總圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明，還有外觀效果圖,，供參考。 投稿網(wǎng)友： dgb8136 上傳時(shí)間: 2013-12-28

PKPM可用于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嗎,？

如題，新手請(qǐng)教,，PKPM能否用于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，若不能，主要是因?yàn)槟姆矫娴脑?？我目前還沒(méi)見(jiàn)過(guò)用PKPM做地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的,。謝謝！

蓋挖逆作地鐵車(chē)站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

第一次發(fā)帖希望大家能用的上,。

地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖對(duì)周?chē)ㄖ挠绊懠疤幚?

地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖對(duì)周?chē)ㄖ挠绊懠疤幚?

地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)中對(duì)殘疾人乘降條件構(gòu)思

地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)中對(duì)殘疾人乘降條件構(gòu)思

地鐵車(chē)站裝修工程 施工組織設(shè)計(jì)

關(guān)于建筑設(shè)計(jì)的一些總結(jié)

本帖最后由 小角色 于 2013-5-15 09:42 編輯 1.關(guān)于箱,、筏基礎(chǔ)底板挑板的陽(yáng)角問(wèn)題： (1).陽(yáng)角面積在整個(gè)基礎(chǔ)底面積中所占比例極小，干脆砍了,?？煽吵芍苯腔蛐苯恰?(2).如果底板鋼筋雙向雙排,，且在懸挑部分不變,，陽(yáng)角不必加輻射筋，誰(shuí)見(jiàn)過(guò)獨(dú)立基礎(chǔ)加輻射筋的,？當(dāng)然加了也無(wú)壞處,。 (3).如果甲方及老板不是太可惡的話(huà)，可將懸挑板的單向板的分布鋼筋改為直徑12的,，別小看這一改,，一個(gè)工程省個(gè)3、2萬(wàn)不成問(wèn)題,。2.關(guān)于箱,、筏基礎(chǔ)底板的挑板問(wèn)題： 1).從結(jié)構(gòu)角度來(lái)講，如果能出挑板,，能調(diào)勻邊跨底板鋼筋,，特別是當(dāng)?shù)装邃摻钔ㄩL(zhǎng)布置時(shí)，不會(huì)因邊跨鋼筋而加大整個(gè)底板的通長(zhǎng)筋，較節(jié)約,。 (2).出挑板后,，能降低基底附加應(yīng)力，當(dāng)基礎(chǔ)形式處在天然地基和其他人工地基的

關(guān)于建筑設(shè)計(jì)的一些常識(shí)

關(guān)于建筑設(shè)計(jì)的一些構(gòu)想

第一章一,、概念題：數(shù)據(jù),，信息，地理信息,，地理信息系統(tǒng),，專(zhuān)題地理信息系統(tǒng)，區(qū)域地理信息系統(tǒng)1.數(shù)據(jù)： 通過(guò)數(shù)字化或直接記錄下來(lái)的可以被鑒別的符號(hào),，是用以載荷信息的物理符號(hào),，在計(jì)算機(jī)化的地理信息系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的格式往往和具體的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有關(guān),，隨載荷它的物理設(shè)備的形式而改變,。2.信息：狹義：“兩次不定性之差”,即人們獲得信息前或?qū)κ挛镎J(rèn)識(shí)的差別；廣義：主體與外部客體之間相互聯(lián)系的一種形式,，是主體和客體之間的一切有用的消息或知識(shí),，是表征事物特征的一種普遍形式。本書(shū)定義：信息是用文字,、數(shù)字,、符號(hào)、語(yǔ)言,、圖像等介質(zhì)來(lái)表示事件,、事物、現(xiàn)象等的內(nèi)容,、數(shù)量或特征,，從而向人們（或系統(tǒng)）提供關(guān)于現(xiàn)實(shí)世界新的事實(shí)和知識(shí)，作為生產(chǎn),、建設(shè),、經(jīng)營(yíng)、管理,、分析和決策的依據(jù),。 3.地理信息: 地理信息是有關(guān)地理實(shí)體的性質(zhì)、特征和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的表征和一切有用的知識(shí),，它是對(duì)表達(dá)地理特征與地理現(xiàn)象之間關(guān)系的地理數(shù)據(jù)的解釋,。 或者定義為：表征地理系統(tǒng)諸要素的數(shù)量、質(zhì)量,、分布特征,、相互聯(lián)系和變化規(guī)律的數(shù)字,、文字、圖像和圖形等的總稱(chēng) ,。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō),，一切與空間位置有關(guān)的信息都叫做地理

!地鐵車(chē)站節(jié)點(diǎn)換乘主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考

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