求個(gè)地鐵車(chē)站畢業(yè)設(shè)計(jì)作為參考

誰(shuí)有地鐵車(chē)站中間站畢業(yè)設(shè)計(jì) 給發(fā)一份作為參考 絕不是抄襲,，由于老師沒(méi)做任何指導(dǎo),，沒(méi)有方向，不知道從何做起,，謝謝了 444836907@qq。com

地鐵車(chē)站高支模設(shè)計(jì)方案

根據(jù)建設(shè)部規(guī)定,，高支模屬危險(xiǎn)性較大的分部項(xiàng)工程，須要有專(zhuān)家評(píng)審的專(zhuān)項(xiàng)方案,，這是我自己的地鐵車(chē)站高支模設(shè)計(jì)及方案

地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)逆筑法的設(shè)計(jì)與施工

主要介紹逆作法施工

地鐵車(chē)站給排水及消防設(shè)計(jì)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 站廳層,，站臺(tái)層，給水,，廢水排水,，污水排水，消防給水,，廢水泵房,，污水泵房，消防泵房 投稿網(wǎng)友： linmatianxia 上傳時(shí)間: 2013-07-31

地鐵車(chē)站綜合管線(xiàn)設(shè)計(jì)注意問(wèn)題

車(chē)站專(zhuān)業(yè)繁多,，主要包括通風(fēng)空調(diào),、給排水、消防給水,、氣體滅火,、動(dòng)力照明、FAS,、BAS,、供電、通信,、信號(hào)等,。而車(chē)站空間狹小、管線(xiàn)眾多,、布局復(fù)雜是其特點(diǎn),。 車(chē)站管線(xiàn)分布最多的區(qū)域主要有: 設(shè)備機(jī)房( 包括冷卻機(jī)房、空調(diào)機(jī)房,、消防泵房) ; 設(shè)備用房;走廊,。為在有限空間內(nèi)滿(mǎn)足設(shè)備安裝的正常使用功能，以及處理好需要維修及二次管線(xiàn)安裝時(shí)所面臨的問(wèn)題,，在設(shè)計(jì)前必須認(rèn)真排布,，規(guī)劃出合理的排布方案和主要設(shè)計(jì)原則,。 1 控制性原則 ( 1) 設(shè)備及管線(xiàn)的安裝不得侵入設(shè)備限界和緊急疏散通道的地面及空間,。 ( 2) 管線(xiàn)綜合安裝最低限界線(xiàn)( 簡(jiǎn)稱(chēng)限界線(xiàn)) 要求: 站臺(tái)、站廳等有吊頂裝修區(qū)域,，限界線(xiàn)統(tǒng)一為吊頂標(biāo)高加 250 mm; 設(shè)備區(qū)有吊頂裝修區(qū)域,，限界線(xiàn)統(tǒng)一為吊頂標(biāo)高加 150 mm,。 ( 3) 車(chē)控室、通信,、信號(hào)設(shè)備室,、屏蔽門(mén)室凈空不低于 2． 8 m; 設(shè)備區(qū)內(nèi)走道限界線(xiàn)為管線(xiàn)下方凈空不低于 2． 6 m; 變電所設(shè)備用房及設(shè)備運(yùn)輸通道上，限界線(xiàn)為管線(xiàn)下方凈空不低于 3

地鐵車(chē)站空調(diào)系統(tǒng)該如何設(shè)計(jì)優(yōu)化,？

關(guān)于地鐵車(chē)站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)幾點(diǎn)建議

中國(guó)的地鐵始建于1965年，當(dāng)時(shí)是為了備戰(zhàn)的需要,。目前,，北京、上海,、廣州,、天津、深圳,、南京,、成都等城市均已建成地鐵，其他更多的城市也正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)地鐵,。據(jù)估算,，在未來(lái)10年里，全國(guó)各城市建設(shè)軌道交通線(xiàn)路總長(zhǎng)將超過(guò)1700公里,，總投資超過(guò)6200億元,。地鐵在中國(guó)大地上正以前所未有的速度發(fā)展著，地鐵的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累和總結(jié)也越趨成熟,，并逐漸向標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)方向發(fā)展,。全國(guó)各地的地鐵設(shè)計(jì)均大同小異，筆者有幸從2004年開(kāi)始即參與地鐵的設(shè)計(jì)工作,。本文將根據(jù)筆者在地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)的一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),，以廣州地鐵為例，簡(jiǎn)單談?wù)剬?duì)地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)想法和建議,。

虹梅路地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

虹梅路地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)~~直接傳上來(lái)哈

PKPM可用于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)嗎？

如題,，新手請(qǐng)教,，PKPM能否用于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，若不能,，主要是因?yàn)槟姆矫娴脑?？我目前還沒(méi)見(jiàn)過(guò)用PKPM做地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。謝謝！

蓋挖逆作地鐵車(chē)站的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

第一次發(fā)帖希望大家能用的上,。

地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)中對(duì)殘疾人乘降條件構(gòu)思

地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)中對(duì)殘疾人乘降條件構(gòu)思

地鐵車(chē)站裝修工程 施工組織設(shè)計(jì)

橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!

拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū),，不知道從何下手啊??！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。（左幅起訖樁號(hào)為K74+132.29～K74+407.47,，橋長(zhǎng)275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號(hào)為K74+141.58～K74+388.44,，橋長(zhǎng)246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m。左幅與右幅,？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋,？先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁？我該從哪里下手??？？各位前輩救急?。,。。,?！

!地鐵車(chē)站節(jié)點(diǎn)換乘主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考

!地鐵車(chē)站節(jié)點(diǎn)換乘主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考!地鐵車(chē)站節(jié)點(diǎn)換乘主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考!地鐵車(chē)站節(jié)點(diǎn)換乘主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思考

地鐵車(chē)站蓋挖法豎向支承構(gòu)件設(shè)計(jì)方法研究

地鐵車(chē)站蓋挖法豎向支承構(gòu)件設(shè)計(jì)方法研究

部分逆筑法地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

部分逆筑法地鐵車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)