鐵路客運(yùn)專線隧道施工指南

現(xiàn)在全國(guó)大面積的上馬客運(yùn)專線，好多水利單位也進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域施工了,，發(fā)個(gè)鐵路上的施工指南1 總 則 12 術(shù) 語 33 施工準(zhǔn)備 73.1 施工調(diào)查 73.2 設(shè)計(jì)文件的核對(duì) 73.3 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 83.4 控制測(cè)量 103.5 施工機(jī)械準(zhǔn)備 103.6 施工場(chǎng)地與臨時(shí)工程 113.7 作業(yè)人員 134 洞口工程 144.1 一般規(guī)定 144.2 明洞及洞門 154.3 緩沖結(jié)構(gòu) 175 超前地質(zhì)預(yù)測(cè),、預(yù)報(bào) 196 開 挖 226.1 一般規(guī)定 226.2 隧道超欠挖的規(guī)定 256.3 鉆爆開挖 277 支 護(hù) 337.1 一般規(guī)定 337.2 噴射混凝土 337.3 錨桿,、錨索 387.4 鋼筋網(wǎng) 417.5 鋼 架 428 裝、運(yùn)與棄碴 439 襯 砌 459.1 一般規(guī)定

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡(jiǎn)要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書,。本書可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì),、施工,、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)

鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南.pdf

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鐵路隧道機(jī)械化施工配套

貴廣鐵路機(jī)械化施工配套建議一、當(dāng)前國(guó)內(nèi)鐵路隧道施工機(jī)械配置狀況二,、貴廣鐵路隧道情況簡(jiǎn)介三,、貴廣鐵路隧道鉆爆法施工機(jī)械化配套的構(gòu)想四、擬強(qiáng)制配置的四座隧道介紹五,、擬配置的方案六,、機(jī)械化配套施工與小型機(jī)具施工的優(yōu)勢(shì)比較七、存在的問題及對(duì)策undefined 感覺還是不錯(cuò),，歡迎你繼續(xù)上傳鐵路方面的東東[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-6-10 08:25 編輯 ]

鐵路混凝土施工技術(shù)指南

TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南

Q∕CR 9219-2015 鐵路隧道施工搶險(xiǎn)救援指南

Q∕CR 9219-2015 鐵路隧道施工搶險(xiǎn)救援指南

上傳鐵路隧道施工指南,，接觸網(wǎng),，瓦斯及通風(fēng)規(guī)范

上傳四本規(guī)范，論壇里沒有的,，歡迎下載,。為了掙分我容易嗎我？?。,。。,。,。。,。,。。,。,。?！

樹根樁在鐵路隧道施工中的應(yīng)用

1,、工程概況 尖山隧道DIK145+320～D3K147+853全長(zhǎng)2533m。隧道出口端D3K147+805～D3K147+853段為膨脹土,，對(duì)隧道構(gòu)成影響的膨脹土最大厚度近9.5米,，具有表層干硬，下部漸軟,，遇水易膨脹,，邊坡穩(wěn)定性差。地基處理設(shè)計(jì)采用樹根樁,，直徑為300mm,，間距800×800mm,，樁長(zhǎng)平均為3.5m，內(nèi)置正方形的鋼筋籠,；分布在尖山隧道出口端D3K147+805～D3K147+853基底,。樹根樁加固如圖所示,。 隧道出口端D3K147+805～D3K147+853地面以下11.8m~

鐵路無軌匝道施工作業(yè)指南

鐵路隧道防水施工技術(shù)及運(yùn)用

淺談鐵路隧道洞口淺埋段施工

鐵路特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)

渝懷鐵路第二長(zhǎng)隧道武隆隧道施組內(nèi)容簡(jiǎn)介：（一）概述武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085,，全長(zhǎng)9398m,，是渝懷線第二長(zhǎng)大隧道。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長(zhǎng)396m橫洞一處,，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m,，向出口方向設(shè)1406m平導(dǎo)，在出口正洞左側(cè)設(shè) 2415m平導(dǎo)一處,。（二）本隧道特點(diǎn)1,、隧道長(zhǎng)、工期緊,，通風(fēng),、運(yùn)輸困難；2,、地質(zhì)復(fù)雜,，進(jìn)口段為古滑坡體，隧道穿越涌水,、巖爆,、高地溫、瓦斯等不良地質(zhì)地段,；3,、橫洞口無場(chǎng)地，出口正洞與平導(dǎo)兩洞口相距185m,，洞口場(chǎng)地布置困難,；4,、洞口段均下穿公路。進(jìn),、出口位于居民區(qū),，施工干擾大。

BIM與鐵路隧道施工方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

來源：土木在線論壇 <

隧道洞口開挖施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

洞身開挖應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度,、斷面大小、結(jié)構(gòu)形式,、工期要求,、機(jī)械設(shè)備,、地質(zhì)條件等,，選擇適宜的開挖方案（包括開挖順序、爆破,、施工照明,、通風(fēng)、排水,、支護(hù),、出渣等）。為了最大限度地利用圍巖自承能力,，必須采用有利于減少超挖,、減少圍巖擾動(dòng)的開挖方法進(jìn)行洞身開挖。

雙線鐵路隧道洞口段施工方法

雙線鐵路隧道洞口段施工方法

軍都山隧道快速施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)指南

軍都山隧道快速施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)指南

鐵路施工組織設(shè)計(jì)指南[2009]226號(hào)

鐵路施工組織設(shè)計(jì)指南[2009]226號(hào)