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鐵路隧道防水設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
【摘 要】介紹了天津某鐵路隧道根據(jù)工程場(chǎng)地地質(zhì)水文情況,，對(duì)隧道主體結(jié)構(gòu),、施工縫,、變形縫、穿墻管道等進(jìn)行的防水設(shè)計(jì),，重點(diǎn)闡述了施工縫,、變形縫、穿墻管道等細(xì)部構(gòu)造的防水施工工藝,。 【關(guān)鍵詞】鐵路隧道,；防水設(shè)計(jì)；施工工藝,；施工縫,；變形縫；穿墻管道前言 近年來(lái),，鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，受我國(guó)復(fù)雜地形影響,，隧道在其中占了不小的比例,。在大規(guī)模建設(shè)的環(huán)境下，鐵路隧道防水也越來(lái)越得到重視,，防水體系由過(guò)去的“以排為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺?、排、截,、堵結(jié)合,，因地制宜，綜合治理”以及“防水和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并重,，統(tǒng)一考慮”,。 目前大部分鐵路隧道防水體系，都以結(jié)構(gòu)自防水為根本,，施工縫,、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，并輔以附加防水層加強(qiáng)防水,。 一,、工程概況 天津市某鐵路隧道位于市區(qū)，連接了天津東西兩大火車站，全長(zhǎng)5km,，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h,，線路先后穿越城市立交橋、河流等.隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線,。
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