鐵路特長隧道施工組織設(shè)計

渝懷鐵路第二長隧道武隆隧道施組內(nèi)容簡介：（一）概述武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi),，起訖里程DK188+687～DK198+085,，全長9398m，是渝懷線第二長大隧道,。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長396m橫洞一處,，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m平導(dǎo),，在出口正洞左側(cè)設(shè) 2415m平導(dǎo)一處,。（二）本隧道特點1、隧道長,、工期緊,，通風、運輸困難,；2,、地質(zhì)復(fù)雜，進口段為古滑坡體,，隧道穿越涌水,、巖爆、高地溫,、瓦斯等不良地質(zhì)地段,；3、橫洞口無場地,，出口正洞與平導(dǎo)兩洞口相距185m,，洞口場地布置困難；4,、洞口段均下穿公路,。進、出口位于居民區(qū),，施工干擾大,。

東峪溝2#隧道施工組織設(shè)計

隧道機電安裝施工組織設(shè)計

隧道機電安裝項目施工組織設(shè)計,，包含隧道通風、消防,、監(jiān)控、電氣照明等

隧道施工組織設(shè)計目錄分享

目錄1,、概況 11.1編制依據(jù) 1 1.2編制原則 11.3工程概況 11.3.1工程規(guī)模 11.3.2地理條件 11.3.2.1氣象情況 11.3.2.2水文地質(zhì) 11.3.2.3地形地貌 11.3.2.4地質(zhì)構(gòu)造及巖性 21.3.2.5地震烈度 21.3.2.6地材供應(yīng)條件 21.4主要工程數(shù)量 22,、總體施工組織布置及規(guī)劃 3 2.1施工組織機構(gòu)設(shè)置 32.2施工總體計劃安排 3 2.3施工準備 4 2.4臨時工程 42.4．1.施工便道 4 2.4.2施工用水及用電 4 2.4.3.施工通訊 42.4.4.臨時房屋及辦公用房 4 2.4.5醫(yī)療站 52.5運輸條件 53,、施工方案,、方法及工藝 53.1 隧道洞口及明洞施工 53.2 洞身開挖和支護 63．2.1施工方案 73.2.1.1全斷面施工 73.2.1.2臺階法施工

鐵路頂進箱涵施工組織設(shè)計

1-12.5米的框架箱涵頂進施工組織設(shè)計

重慶XX隧道施工組織設(shè)計

重慶XX隧道施工組織設(shè)計

海子山隧道施工組織設(shè)計（中）

2.4臨時工程2.4．1.施工便道 隧道施工便道根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置,。2.4.2施工用水及用電 工程區(qū)緊鄰雅礱江及其支流河谷,，地表水體豐富,。區(qū)內(nèi)地表水對混凝土具微腐蝕性,，可直接作為施工用水,，但作為飲用水應(yīng)采取適當?shù)奶幚泶胧?。沿線供電亦十分方便,，工程用電可直接與當?shù)毓╇姴块T協(xié)商解決，但尚應(yīng)根據(jù)其工作量及用電量,，自備50～100KW柴油發(fā)電機組一臺至多臺,，以不至因停電而影響必須連續(xù)作業(yè)的工程項目。2.4.3.施工通訊 工區(qū)辦公室與施工班組之間,，采取安裝程控電話進行聯(lián)絡(luò),，管理層及業(yè)務(wù)骨干配備移動電話通訊設(shè)施，加強內(nèi)外聯(lián)系,，測量班配備足夠數(shù)量對講機,，確保施工聯(lián)絡(luò)通暢，提高工作效率,。 2.4.4.臨時房屋及辦公用房 施工隊租用民用住房作為辦公用房和生活用房,，部分民工在進口修建水泥磚木結(jié)構(gòu)房作為生活用房。2.4.5醫(yī)療站為保障施工人員及生活區(qū)工作人員的健康應(yīng)設(shè)置專門的醫(yī)療站（含制氧供氧系統(tǒng)）,，配備救護車1輛,。2．5運輸條件本項目屬原路改建工程，基本上沿原有公路整治改建,，因此與原有

隧道施工組織設(shè)計機械準備表

機械設(shè)備表 設(shè)備名稱 規(guī)格,、功率及容量 單位 最低數(shù)量要求推土機 額定功率≥220千瓦 臺 3挖掘機 ≥1.0m3 臺 10裝載機 額定荷載≥5T 臺 20振動壓路機 ≥18T 臺 10平地機 臺 4混凝土攪拌站 套 3混凝土運輸車 ≥8m3 臺 12整體式隧道襯砌臺車 套 1隧道通風機 臺 4工地試驗室設(shè)備 滿足工地需要發(fā)電設(shè)備 大于100KW 臺 10灑水車 臺 4裝卸汽車 ≥20T 臺 50瀝青砼拌和樓 ≥240T/h 套 1穩(wěn)定土拌和設(shè)備 ≥500T/h(帶電子秤自動計量) 套 4穩(wěn)定土攤鋪機 攤鋪寬度≥8m,液壓自動調(diào)節(jié) 臺 4瀝青砼攤鋪機 攤鋪寬度≥8m 臺 3膠輪壓路機 ≥26T 臺 6雙鋼輪壓路機 ≥15T 臺 6自卸汽車 8t 2

鐵路既有線施工組織設(shè)計

工程位于成都西北向的黃田壩片區(qū),，該區(qū)域南郊西郊生態(tài)開發(fā)區(qū),，北鄰清水河生態(tài)保護區(qū),，東鄰三環(huán)路，此處地形較平緩,，鐵路以路堤形式通過，并為成都鐵路局西貨場職工安居住房項目連接鐵路左右兩側(cè)住宅小區(qū)的重要通道,。本工程為1-12m框架橋,，框架橋下穿西環(huán)線（K12+085處）和遷出線兩股鐵路，并且遠期規(guī)劃增加至4股鐵路,，橋長60.12m,，共分5節(jié),，橋總寬14m，總高6.9m,，頂板厚度0.9m,，邊墻厚度1m，底板厚度1m,。由于受規(guī)劃道路位置,，坡度，坡長等諸多因素的影響,，本框架先施工1,、2,、3節(jié)，便于大型施工車輛通過而不影響其它的施工道路,，第4,、5節(jié)待小區(qū)施工完畢再與框架兩側(cè)道路同時施工,。為減少對鐵路營運線的干擾,，本框架施工第1節(jié)時采用架設(shè)1-24mD性施工便梁加固既有線路,，頂進法施工，由于緊鄰清江河附近的住宅片區(qū)機械難以進入,，因此頂進工作坑設(shè)置在西環(huán)線左側(cè),，其余節(jié)皆采用現(xiàn)澆法施工。

長吉城際鐵路施工組織設(shè)計,，2008

正線長度23.571km,，全部位于長春九臺市境內(nèi),。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 17:37 編輯 ]

合福鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計

剛剛開工的項目，:lol ,，大家需要的下哦,。

頂進式鐵路箱涵施工組織設(shè)計

頂進式鐵路箱涵施工組織設(shè)計

各類施工組織設(shè)計（小區(qū)，公路,，鐵路，涵洞,，管道,，隧道，園林）

希望對大家有幫助,，借鑒和參考

施工組織設(shè)計怎么去實施,？

為了實現(xiàn)計劃的預(yù)定目標,，必須依照施工組織設(shè)計

關(guān)于頂管的施工組織設(shè)計

100多頁,，較完整的頂管施工方案,，同時還配有圖

施工組織設(shè)計(水岸人家)

第一章 工程概況第一節(jié) 工程簡介由常州鴻裕置業(yè)有限公司籌建,，常州市第二設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的水岸人家3#,、4#,、5#樓工程及地下室，位于常州市原建筑材料供應(yīng)公司地塊內(nèi),。工程招投標的主要范圍：按施工圖及說明的土建,、水電安裝工程,。1. 建筑概況：水岸人家3#,、4#、5#樓工程及地下室為九層,、十一層框剪結(jié)構(gòu)建筑,，建筑面積共計24123.5 m2。建筑結(jié)構(gòu)類別為二類,抗震設(shè)防烈度7度,。2. 裝飾概況：主要裝修標準特征如下表所示： 建 筑 裝 修 特 征 表序號 類 別 裝 修 標 準 分布部位1 屋面 40厚C20混凝土,30厚擠塑保溫板,4厚SBS改性瀝青防水卷材,20厚1:3水泥砂漿找平層,陶?；炷琳移?最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15厚1:3水泥砂漿找平壓光,現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面板. 上人屋面 20厚1:2.5水泥砂漿抹面刷反光涂料,40厚C20混凝土, 30厚擠塑保溫板, 4厚SBS改性瀝青防水卷材, 20厚1:3水泥砂漿找平層,陶粒混凝土找坡,最薄處30厚,3厚高聚物改性瀝青防水涂膜,15

關(guān)于施工組織設(shè)計的問題

我是剛畢業(yè)的學生,，學的是給水排水專業(yè),，領(lǐng)導(dǎo)讓我寫個工程的管道施工組織設(shè)計，我對這個了解的比較少,，想向大家請教一下,，施工組織設(shè)計具體講都需要寫些什么內(nèi)容？應(yīng)該怎么來寫,？如果大家有什么好的資料,，希望能給我推薦一下，能有電子版的就更好了,，先謝過大家了?。?！

硤門隧道實施性施工組織設(shè)計

簡要說明：本施工組織編制范圍為新建鐵路溫州至福建鐵路工程福建段第Ⅰ標段硤門隧道開挖,、支護和襯砌，以及隧道內(nèi)的整體道床的施工,，施工里程為DK127+864～DK136+970,。 文件格式：Word 文件大?。?.09 M