橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書(shū)系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法,，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),，便于操作,，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書(shū)。本書(shū)可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,，也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工,、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (壓縮后分2卷)

論橋梁施工安全監(jiān)理的要點(diǎn)

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入快速 發(fā)展期,，國(guó)家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資明后兩年將達(dá)到2萬(wàn)億元,，其中道路橋梁建設(shè)占很大 比重。本文擬從橋梁建設(shè)過(guò)程中監(jiān)理部門(mén)如何做好安全監(jiān)理工作,，合理規(guī)避 由安全事故導(dǎo)致監(jiān)理承擔(dān)責(zé)任的法律和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行探討,，以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監(jiān)理工程師 (下稱 “總監(jiān) ”)的領(lǐng)導(dǎo)下,，建立健全安全管理保證體系,，由總監(jiān)擔(dān)任安全總負(fù)責(zé)人，對(duì)總監(jiān)辦和所屬機(jī)構(gòu)及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督負(fù)總責(zé),； (2)監(jiān)理工程師必須通過(guò)國(guó)家相關(guān)部門(mén)資格考試,，具備相應(yīng)的資格和能力，能對(duì)駐地監(jiān)理組的安全管理和橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督負(fù)責(zé),； (3)監(jiān)理機(jī)構(gòu)必須配備專業(yè) 的安全監(jiān)理工程師,，負(fù)責(zé)處理機(jī)構(gòu)內(nèi)部和施工現(xiàn)場(chǎng)所有的安全問(wèn)題，對(duì)于無(wú)權(quán)處理的問(wèn)題須報(bào)上級(jí)部門(mén)處理,； (4)建立監(jiān)理辦公室,，負(fù)責(zé)及時(shí)收集有關(guān) 國(guó)家和地方安全管理的最新法律、

隧道襯砌施工監(jiān)理技術(shù)交底

公路路基路面施工監(jiān)理指南

公路路基路面施工監(jiān)理指南

臺(tái)灣高鐵橋梁及隧道施工簡(jiǎn)介

臺(tái)灣高速鐵路主體工程的興建自公元2000年三月起,，幾乎是全長(zhǎng)330公里同時(shí)動(dòng)工,。其中近80%為高架橋，10%為隧道,，為期于公元2005年十月份順利通車,，不論橋梁與隧道,，均采用了快速安全的施工方式,。上傳一份臺(tái)灣高鐵橋梁及隧道施工簡(jiǎn)介，大家一起參考吧,！

隧道通風(fēng)除塵施工安全監(jiān)理要點(diǎn)

1、對(duì)空壓機(jī)及配套設(shè)備必須認(rèn)真檢查,、試機(jī),、在確保完善、有效,、可靠后,，方可投入使用。 2,、必須專人管理,、專人操作、專人維修和進(jìn)行經(jīng)常性的檢查,，確保安全,。

橋梁隧道施工的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略

鐵路客運(yùn)專線隧道施工指南

現(xiàn)在全國(guó)大面積的上馬客運(yùn)專線，好多水利單位也進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域施工了,，發(fā)個(gè)鐵路上的施工指南1 總 則 12 術(shù) 語(yǔ) 33 施工準(zhǔn)備 73.1 施工調(diào)查 73.2 設(shè)計(jì)文件的核對(duì) 73.3 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 83.4 控制測(cè)量 103.5 施工機(jī)械準(zhǔn)備 103.6 施工場(chǎng)地與臨時(shí)工程 113.7 作業(yè)人員 134 洞口工程 144.1 一般規(guī)定 144.2 明洞及洞門(mén) 154.3 緩沖結(jié)構(gòu) 175 超前地質(zhì)預(yù)測(cè),、預(yù)報(bào) 196 開(kāi) 挖 226.1 一般規(guī)定 226.2 隧道超欠挖的規(guī)定 256.3 鉆爆開(kāi)挖 277 支 護(hù) 337.1 一般規(guī)定 337.2 噴射混凝土 337.3 錨桿、錨索 387.4 鋼筋網(wǎng) 417.5 鋼 架 428 裝,、運(yùn)與棄碴 439 襯 砌 459.1 一般規(guī)定

橋梁鉆孔灌注樁施工監(jiān)理的要點(diǎn)

橋梁鉆孔灌注樁施工監(jiān)理的要點(diǎn)

簡(jiǎn)支梁、先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁施工監(jiān)理要點(diǎn)

簡(jiǎn)支梁橋一般跨徑較小,，其施工方法主要有支架現(xiàn)澆和預(yù)制安裝兩種,。 支架現(xiàn)澆法是指在橋跨間架設(shè)支架、安裝模板,、綁扎鋼筋,、現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土的施工方法。采用這種方法施工時(shí),，監(jiān)理人員要特別注意支架的強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性（包括局部和整體穩(wěn)定）問(wèn)題,，支架地基可靠,、澆注順序合理、預(yù)應(yīng)力張拉控制要有效等技術(shù)問(wèn)題,。 預(yù)制安裝法主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁（板）橋施工,，安裝方法較多，根據(jù)實(shí)際情況可采用自行式吊車安裝,、跨墩龍門(mén)吊架安裝,、架橋機(jī)安裝、扒桿安裝、浮吊安裝等,。這種橋梁施工中監(jiān)理人員應(yīng)控制的關(guān)鍵是預(yù)制精度,、預(yù)應(yīng)力體系建立、預(yù)拱度的設(shè)置,，避免橋梁在預(yù)制時(shí)由于張拉不當(dāng)引起的開(kāi)裂,，對(duì)架橋機(jī)等安裝設(shè)備的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性問(wèn)題,。 1,、橋梁施工中監(jiān)理工作的主要內(nèi)容橋梁施工監(jiān)理的主要內(nèi)容為施工過(guò)程中質(zhì)量控制、成型梁體幾何變形控制,、應(yīng)力控制,、穩(wěn)定控制和安全控制。 2,、混凝土澆筑質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)混凝土澆筑質(zhì)量主要控制混凝土強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,，為此必須從水泥、粗,、細(xì)骨料,、用水等原材料質(zhì)量開(kāi)始至混凝土拌和質(zhì)量、成型養(yǎng)生施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控,。 嚴(yán)控混凝土拌合質(zhì)量要從抓拌和設(shè)

結(jié)合柳塘隧道談?wù)勊淼朗┕けO(jiān)理要點(diǎn)

關(guān)鍵詞：隧道 施工 監(jiān)理 要點(diǎn) 伴隨著公路工程的發(fā)展,，公路隧道工程也越來(lái)越重要，要求也越來(lái)越高,，公路隧道的施工難度比其它工程的難度要高,，有些施工難題在施工之前無(wú)法預(yù)見(jiàn)，只有施工過(guò)程中出現(xiàn)了才能因地制宜的制定相應(yīng)的對(duì)策,。監(jiān)理單位作為建設(shè)單位的延伸,，對(duì)隧道施工過(guò)程的監(jiān)督、控制,，直接關(guān)系到隧道施工的安全和質(zhì)量,。筆者結(jié)合貴州省杭瑞高速大興至思南楊柳塘隧道施工中監(jiān)理工作的切身體會(huì)，就隧道施工監(jiān)理工作要點(diǎn)進(jìn)行分析,。 工程概況 貴州省杭瑞高速大興至思南楊柳塘隧道左線2440m,、右線2375m分離式設(shè)計(jì)速度80Km/h設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)。工作時(shí)間2011年3月到2012年8月,，項(xiàng)目區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候,，年降雨量1100～1400毫米。隧道區(qū)不良地質(zhì)主要為巖溶和煤系地層,，洞口是由地表堆積體堆積而成洞口穩(wěn)定性較差,，建設(shè)界限采用凈寬10.25m,。橫斷面組成為：（0.75+0.5+3.75*2+0.75+0.75）m建設(shè)限界高度5.0m。 1.開(kāi)挖 開(kāi)挖施工過(guò)程中,，監(jiān)理工程師應(yīng)巡視檢查施工

隧道洞口開(kāi)挖施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

洞身開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度,、斷面大小、結(jié)構(gòu)形式,、工期要求,、機(jī)械設(shè)備、地質(zhì)條件等,，選擇適宜的開(kāi)挖方案（包括開(kāi)挖順序,、爆破、施工照明,、通風(fēng),、排水、支護(hù),、出渣等）,。為了最大限度地利用圍巖自承能力，必須采用有利于減少超挖,、減少圍巖擾動(dòng)的開(kāi)挖方法進(jìn)行洞身開(kāi)挖,。

軍都山隧道快速施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)指南

軍都山隧道快速施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)指南

大跨度聯(lián)拱隧道施工監(jiān)理投資控制

大跨度聯(lián)拱隧道施工監(jiān)理投資控制

上海7號(hào)線盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

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公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南

論文簡(jiǎn)介：公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南,，我感覺(jué)是個(gè)好東西 投稿網(wǎng)友：yan1012291229 上傳時(shí)間: 2013-03-20

不能爆破,，隧道要怎么施工,？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi)，爆破施工需報(bào)鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神,，采用非爆破手段,，可有好的推薦,？

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

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公路,、橋梁,、隧道施工安全事故案例

公路、橋梁,、隧道施工安全事故案例