橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書,。本書可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計,、施工,、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)

論橋梁施工安全監(jiān)理的要點(diǎn)

我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入快速 發(fā)展期,，國家對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資明后兩年將達(dá)到2萬億元，其中道路橋梁建設(shè)占很大 比重,。本文擬從橋梁建設(shè)過程中監(jiān)理部門如何做好安全監(jiān)理工作,，合理規(guī)避 由安全事故導(dǎo)致監(jiān)理承擔(dān)責(zé)任的法律和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險等方面進(jìn)行探討，以資參考,。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監(jiān)理工程師 (下稱 “總監(jiān) ”)的領(lǐng)導(dǎo)下,，建立健全安全管理保證體系，由總監(jiān)擔(dān)任安全總負(fù)責(zé)人,，對總監(jiān)辦和所屬機(jī)構(gòu)及施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督負(fù)總責(zé),； (2)監(jiān)理工程師必須通過國家相關(guān)部門資格考試，具備相應(yīng)的資格和能力,，能對駐地監(jiān)理組的安全管理和橋梁施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督負(fù)責(zé),； (3)監(jiān)理機(jī)構(gòu)必須配備專業(yè) 的安全監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)處理機(jī)構(gòu)內(nèi)部和施工現(xiàn)場所有的安全問題,，對于無權(quán)處理的問題須報上級部門處理,； (4)建立監(jiān)理辦公室，負(fù)責(zé)及時收集有關(guān) 國家和地方安全管理的最新法律,、

隧道襯砌施工監(jiān)理技術(shù)交底

臺灣高鐵橋梁及隧道施工簡介

臺灣高速鐵路主體工程的興建自公元2000年三月起,，幾乎是全長330公里同時動工。其中近80%為高架橋,，10%為隧道,，為期于公元2005年十月份順利通車，不論橋梁與隧道,，均采用了快速安全的施工方式,。上傳一份臺灣高鐵橋梁及隧道施工簡介,，大家一起參考吧！

隧道通風(fēng)除塵施工安全監(jiān)理要點(diǎn)

1,、對空壓機(jī)及配套設(shè)備必須認(rèn)真檢查,、試機(jī)、在確保完善,、有效,、可靠后，方可投入使用,。 2,、必須專人管理、專人操作,、專人維修和進(jìn)行經(jīng)常性的檢查,，確保安全。

公路路基路面施工監(jiān)理指南

公路路基路面施工監(jiān)理指南

橋梁隧道施工的問題及應(yīng)對策略

鐵路客運(yùn)專線隧道施工指南

現(xiàn)在全國大面積的上馬客運(yùn)專線,，好多水利單位也進(jìn)入這個領(lǐng)域施工了,，發(fā)個鐵路上的施工指南1 總 則 12 術(shù) 語 33 施工準(zhǔn)備 73.1 施工調(diào)查 73.2 設(shè)計文件的核對 73.3 實(shí)施性施工組織設(shè)計 83.4 控制測量 103.5 施工機(jī)械準(zhǔn)備 103.6 施工場地與臨時工程 113.7 作業(yè)人員 134 洞口工程 144.1 一般規(guī)定 144.2 明洞及洞門 154.3 緩沖結(jié)構(gòu) 175 超前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報 196 開 挖 226.1 一般規(guī)定 226.2 隧道超欠挖的規(guī)定 256.3 鉆爆開挖 277 支 護(hù) 337.1 一般規(guī)定 337.2 噴射混凝土 337.3 錨桿,、錨索 387.4 鋼筋網(wǎng) 417.5 鋼 架 428 裝,、運(yùn)與棄碴 439 襯 砌 459.1 一般規(guī)定

橋梁鉆孔灌注樁施工監(jiān)理的要點(diǎn)

橋梁鉆孔灌注樁施工監(jiān)理的要點(diǎn)

簡支梁,、先簡支后連續(xù)橋梁施工監(jiān)理要點(diǎn)

簡支梁橋一般跨徑較小,，其施工方法主要有支架現(xiàn)澆和預(yù)制安裝兩種。 支架現(xiàn)澆法是指在橋跨間架設(shè)支架,、安裝模板,、綁扎鋼筋、現(xiàn)場澆筑混凝土的施工方法,。采用這種方法施工時,，監(jiān)理人員要特別注意支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性（包括局部和整體穩(wěn)定）問題,，支架地基可靠,、澆注順序合理、預(yù)應(yīng)力張拉控制要有效等技術(shù)問題,。 預(yù)制安裝法主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁（板）橋施工,，安裝方法較多，根據(jù)實(shí)際情況可采用自行式吊車安裝,、跨墩龍門吊架安裝,、架橋機(jī)安裝、扒桿安裝,、浮吊安裝等,。這種橋梁施工中監(jiān)理人員應(yīng)控制的關(guān)鍵是預(yù)制精度、預(yù)應(yīng)力體系建立,、預(yù)拱度的設(shè)置,，避免橋梁在預(yù)制時由于張拉不當(dāng)引起的開裂，對架橋機(jī)等安裝設(shè)備的強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定性問題,。 1、橋梁施工中監(jiān)理工作的主要內(nèi)容橋梁施工監(jiān)理的主要內(nèi)容為施工過程中質(zhì)量控制,、成型梁體幾何變形控制,、應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制和安全控制,。 2,、混凝土澆筑質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)混凝土澆筑質(zhì)量主要控制混凝土強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求，為此必須從水泥,、粗,、細(xì)骨料、用水等原材料質(zhì)量開始至混凝土拌和質(zhì)量,、成型養(yǎng)生施工全過程進(jìn)行監(jiān)控,。 嚴(yán)控混凝土拌合質(zhì)量要從抓拌和設(shè)

結(jié)合柳塘隧道談?wù)勊淼朗┕けO(jiān)理要點(diǎn)

關(guān)鍵詞：隧道 施工 監(jiān)理 要點(diǎn) 伴隨著公路工程的發(fā)展，公路隧道工程也越來越重要,，要求也越來越高,，公路隧道的施工難度比其它工程的難度要高，有些施工難題在施工之前無法預(yù)見,，只有施工過程中出現(xiàn)了才能因地制宜的制定相應(yīng)的對策,。監(jiān)理單位作為建設(shè)單位的延伸，對隧道施工過程的監(jiān)督,、控制,，直接關(guān)系到隧道施工的安全和質(zhì)量。筆者結(jié)合貴州省杭瑞高速大興至思南楊柳塘隧道施工中監(jiān)理工作的切身體會,，就隧道施工監(jiān)理工作要點(diǎn)進(jìn)行分析,。 工程概況 貴州省杭瑞高速大興至思南楊柳塘隧道左線2440m、右線2375m分離式設(shè)計速度80Km/h設(shè)計荷載公路-Ⅰ級,。工作時間2011年3月到2012年8月,，項(xiàng)目區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，年降雨量1100～1400毫米,。隧道區(qū)不良地質(zhì)主要為巖溶和煤系地層,，洞口是由地表堆積體堆積而成洞口穩(wěn)定性較差，建設(shè)界限采用凈寬10.25m,。橫斷面組成為：（0.75+0.5+3.75*2+0.75+0.75）m建設(shè)限界高度5.0m,。 1.開挖 開挖施工過程中,，監(jiān)理工程師應(yīng)巡視檢查施工

隧道洞口開挖施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南

洞身開挖應(yīng)根據(jù)隧道長度、斷面大小,、結(jié)構(gòu)形式,、工期要求、機(jī)械設(shè)備,、地質(zhì)條件等,，選擇適宜的開挖方案（包括開挖順序、爆破,、施工照明,、通風(fēng)、排水,、支護(hù),、出渣等）。為了最大限度地利用圍巖自承能力,，必須采用有利于減少超挖,、減少圍巖擾動的開挖方法進(jìn)行洞身開挖。

軍都山隧道快速施工超前地質(zhì)預(yù)報指南

軍都山隧道快速施工超前地質(zhì)預(yù)報指南

大跨度聯(lián)拱隧道施工監(jiān)理投資控制

大跨度聯(lián)拱隧道施工監(jiān)理投資控制

上海7號線盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

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公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南

論文簡介：公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南,，我感覺是個好東西 投稿網(wǎng)友：yan1012291229 上傳時間: 2013-03-20

不能爆破,，隧道要怎么施工？

由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),，爆破施工需報鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神，采用非爆破手段,，可有好的推薦,？

公路,、橋梁,、隧道施工安全事故案例

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橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

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