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某地汽車旅館裝修CAD設(shè)計(jì)施工圖
本圖紙為某地汽車旅館裝修CAD設(shè)計(jì)施工圖,。共有20張圖,，其中包括平面圖和詳細(xì)表格,。內(nèi)容詳盡，可供參考,。
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某二層磚混結(jié)構(gòu)汽車旅館給排水設(shè)計(jì)圖
這是某二層磚混結(jié)構(gòu)汽車旅館給排水設(shè)計(jì)圖，圖紙包括：一層至二層給排水平面圖，屋頂平面圖,，衛(wèi)生間給排水大樣圖，生活給水,、排水,、污水系統(tǒng)圖。
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汽車旅館群體建筑設(shè)計(jì)cad施工圖
圖紙包括建筑設(shè)計(jì)說(shuō)明,、立面圖,、剖面圖、大樣圖,、衛(wèi)生間詳圖等,，可供參考。
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某地二層汽車旅館電氣設(shè)計(jì)施工全套圖紙
本工程由3幢建筑等級(jí)Ⅲ級(jí),，地上二層,，地上總建筑面積2106.94m，建筑高度最高處為6.20m,，二,、設(shè)計(jì)范圍：照明、動(dòng)力配電,；防雷,、接地；弱電（含有線電視、電信）配管系統(tǒng),；共8張圖紙,。
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2106㎡某兩層汽車旅館電氣設(shè)計(jì)施工圖
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程為某汽車旅館，地上二層,，總建筑面積為2106.94平方米,，建筑高度最高處為6.20米。設(shè)計(jì)范圍包括：配電系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、防雷接地系統(tǒng)、弱電（含有線電視,、電信）配管系統(tǒng),。
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某兩層汽車旅館電氣施工圖
內(nèi)容簡(jiǎn)介本工程為某汽車旅館，地上二層,，總建筑面積為2106.94平方米,，建筑高度最高處為6.20米。設(shè)計(jì)范圍包括：配電系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、防雷接地系統(tǒng)、弱電（含有線電視,、電信）配管系統(tǒng),。...
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某兩層汽車旅館電氣施工CAD圖
本資料為某兩層汽車旅館電氣施工CAD圖，圖紙包括：配電系統(tǒng)圖,，有線電視管線系統(tǒng)圖,，綜合布線管線系統(tǒng)圖等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。
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某地小型汽車旅館CAD竣工圖
本資料為汽車旅館CAD竣工圖,，包含平面圖、立面圖,、剖面圖等,。圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載借鑒。
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KD1060型載貨汽車設(shè)計(jì)
本資料為KD1060型載貨汽車設(shè)計(jì),，其中內(nèi)容包括：變速器下殼體,、4+1變速器總成等，歡迎設(shè)計(jì)師下載。
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載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本圖紙為載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì),，載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由方向盤,、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機(jī),、垂壁,、橫拉桿等組成，其中轉(zhuǎn)向機(jī)作為整個(gè)系統(tǒng)的核心部件,，其性能至關(guān)重要,。歡迎大家下載學(xué)習(xí)！...
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汽車懸架總成檢具設(shè)計(jì)
汽車懸架總成檢具設(shè)計(jì)：此套圖紙為汽車檢具,，圖紙標(biāo)注清晰,、完整，可放心下載使用,，上傳一共有68張圖紙,，配有完整的一套通止規(guī)與型面規(guī)，上傳格式CAD2014....
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汽車后橋機(jī)構(gòu)的研究設(shè)計(jì)
本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計(jì)參數(shù),，在分析驅(qū)動(dòng)橋各部分結(jié)構(gòu)形式,、發(fā)展過(guò)程及其以往形式的優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，確定了總體設(shè)計(jì)方案,，采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法對(duì)驅(qū)動(dòng)橋各部件主減速器,、差速器、半軸,、橋殼進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算并完成校核,所有設(shè)計(jì)計(jì)算后均達(dá)到要求,。最后運(yùn)用AUTOCAD完成裝配圖和主要零件圖的繪制。...
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CA1091汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)為CA1091汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，內(nèi)含圖紙及設(shè)計(jì)文件,，本設(shè)計(jì)的自行式平板車單模塊載重100噸，共四軸線,，系統(tǒng)最高工作壓力為28MPa,，工作時(shí)要求平板車的每個(gè)輪組獨(dú)立轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度達(dá)到180°,，它的轉(zhuǎn)向行駛模式有：直行,、斜行、橫行,，正常轉(zhuǎn)向行駛,。...
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汽車半軸設(shè)計(jì)與加工工藝
半軸是汽車的軸類中承受扭矩最大的零件，它是差速器和驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸,，其內(nèi)端一般通過(guò)花鍵與半軸齒輪連接,，外端與輪轂連接,，該零件在機(jī)械設(shè)備中具有傳動(dòng)性，在進(jìn)行半軸的工藝和工裝設(shè)計(jì)時(shí),，首先對(duì)半軸的工藝性進(jìn)行了詳細(xì)的分析,，設(shè)計(jì)出了加工的工藝過(guò)程，根據(jù)加工要求設(shè)計(jì)專用夾具設(shè)計(jì),，一付是用來(lái)車削半軸的外圓,，一付是用來(lái)鉆削半軸圓盤上均勻分布的小孔，在設(shè)計(jì)中注意的夾具的經(jīng)濟(jì)性和使用性,，盡量降低加工時(shí)的成本...
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汽車差速器原理及設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)主要對(duì)安裝在驅(qū)動(dòng)橋的兩個(gè)半軸之間的差速器進(jìn)行設(shè)計(jì),，主要涉及到了差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件如齒輪結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)零件設(shè)計(jì)計(jì)算，同時(shí)也介紹了差速器的發(fā)展現(xiàn)狀和差速器的種類,。...
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汽車制造油化庫(kù)設(shè)計(jì)圖
油化庫(kù)給水平面圖系統(tǒng)圖建筑施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明一.該建筑室內(nèi)地坪標(biāo)高±0.00m相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高值見總圖..二.建筑面積為:737.34M.2三.防潮層做法:見蘇J9501四.地面做法:采用不發(fā)火水泥石屑地面做法見J330墊層改用100厚C20砼.五.踢腳做法:做法見J330采用材質(zhì)同地面,踢腳高150.十二.室內(nèi)屋面鋼構(gòu)件防火做法:采用SF超薄型鋼構(gòu)件膨脹防火...
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汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)利用車載傳感器,，如激光雷達(dá)、磁傳感器,、里程計(jì),、GPS、視覺傳感器等環(huán)境感知設(shè)備獲得汽車位姿,、道路及障礙物信息,，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)這些信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，并按一定的控制策略實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛,。本文設(shè)計(jì)了一種采用攝像系統(tǒng)自動(dòng)收集路況信息,由系統(tǒng)軟件自動(dòng)決策駕駛策略的汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，并闡述了國(guó)內(nèi)外汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展方向,汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和基本原理。...
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自卸汽車專用裝置的設(shè)計(jì)
本次自卸汽車的設(shè)計(jì)是針對(duì)自卸汽車的傾卸機(jī)構(gòu)與車箱的設(shè)計(jì),，使汽車具有自動(dòng)卸貨的功能,。本次設(shè)計(jì)是在選定總體設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行對(duì)輕型自卸汽車的機(jī)械部分,，即傾卸機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),、尺寸參數(shù)確定。通過(guò)本次設(shè)計(jì),，本設(shè)計(jì)的創(chuàng)新點(diǎn)在自卸汽車車車廂的自動(dòng)開閉裝置,，采用了彈簧鎖鉤,。這種鎖鉤的設(shè)計(jì)不僅使自卸汽車卸料自如,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，并大大提高了自卸汽車的工作效率,。...
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某汽車4S店設(shè)計(jì)平面圖
本資料為某汽車4S店設(shè)計(jì)平面圖,，圖紙包括：各層照明平面圖、配電系統(tǒng)圖等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。
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汽車前后制動(dòng)器的設(shè)計(jì)
根據(jù)設(shè)計(jì)車型的特點(diǎn)及制動(dòng)要求,，并考慮到使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，造價(jià)較低，也便于附裝駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)等因數(shù),，前后制動(dòng)器均采用制動(dòng)效能較大且穩(wěn)定性能較好的領(lǐng)從蹄式的鼓式制動(dòng)器,。另外，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用雙回路液壓制動(dòng),。...
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CC1021PS05汽車變速器的設(shè)計(jì)
摘要本次設(shè)計(jì)的題目是長(zhǎng)城皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì),。變速器由變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，其基本功用是改變傳動(dòng)比,，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作;在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下使汽車能倒退行駛,；利用空擋中斷動(dòng)力傳遞,，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速,，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出,。采用中間軸式變速器，該變速器具有兩個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：一是其...
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汽車變速驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)
變速驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)是乘用車設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分,，其主要組成包括齒輪,、軸、箱體,、軸承等零部件的設(shè)計(jì),，是機(jī)械系統(tǒng)組成的典型機(jī)構(gòu)，本設(shè)計(jì)詳細(xì)的分析變速驅(qū)動(dòng)橋總成其結(jié)構(gòu)型式及布置方法,、變速驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)方案及操縱機(jī)構(gòu)的確定,、變速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算、主減速器設(shè)計(jì)與計(jì)算,、差速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算,、半軸及萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)與校核...
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基于奧拓的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于奧拓汽車的總體數(shù)據(jù)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為駕駛員直接操控汽車行駛的系統(tǒng),，它的設(shè)計(jì)時(shí)非常重要,，關(guān)系到行車安全和駕駛舒適性。微型車的空間緊湊,，對(duì)于轉(zhuǎn)向器的布置極為嚴(yán)格,，本次設(shè)計(jì)以即不占腿部空間又操作輕便為目的，首先進(jìn)行調(diào)查研究,，對(duì)微型車現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行研究,，然后再綜合性能提出自己的設(shè)計(jì)方案,。為了轉(zhuǎn)動(dòng)輕便，采用電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),；為了不占腿部空間,，采用齒條助力式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。確定方案之...
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汽車進(jìn)氣歧管加工設(shè)計(jì)
一套汽車進(jìn)氣歧管加工,，圖紙34張,，包括了本進(jìn)氣歧管全部加工工序，圖紙?jiān)敱M全面,，指導(dǎo)書給出了加工件的加工精度要求,，所用機(jī)床，所用刀具,，并且給出了刀具的進(jìn)給參數(shù),，加工測(cè)量工具及方法等等；是很好的機(jī)加工學(xué)習(xí)參考資料,。本圖CAD2007以上版本可打開編輯,。...
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汽車鼓式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)
汽車的制動(dòng)性能直接影響到汽車的行駛安全性和操作穩(wěn)定性，只有通過(guò)不斷的研究創(chuàng)新,，提高其制動(dòng)效能,，才能充分利用汽車的其它性能。本文以普通汽車鼓式制動(dòng)系為研究對(duì)象,，結(jié)合車輛具體參數(shù),，對(duì)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩、制動(dòng)效能因數(shù)和汽車的斜坡駐車能力進(jìn)行分析計(jì)算,，從而使計(jì)算結(jié)果完全滿足制動(dòng)系設(shè)計(jì)要求和我國(guó)制動(dòng)法規(guī)要求,。最后完成汽車鼓式制動(dòng)器的三維模型建立及二維圖紙繪制...
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皮卡汽車變速器的設(shè)計(jì)
摘要本課題是取材于汽車中比較實(shí)用的皮卡汽車，皮卡車在載貨或在雨,、雪路面上行駛時(shí),，動(dòng)力強(qiáng)勁，越野性能出色,。它既有轎車的操控性,、舒適性，同時(shí)也有載貨車的通過(guò)性和載貨能力,。目前,，大部分駕校都使用皮卡作為教練車，教練車一般都有兩套操縱機(jī)構(gòu),，除常用的5+1檔位外,，還設(shè)有快慢檔位，即學(xué)員練車使用低速范圍的5+1檔位,，教練則使用高速的5+1檔位,。為了實(shí)現(xiàn)這種功能可以通過(guò)安裝分動(dòng)器、主減速器高低傳動(dòng)比...
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捷達(dá)汽車變速器的設(shè)計(jì)
摘要變速器用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,，是汽車總成部件中的重要組成部分,，是主要的傳動(dòng)系統(tǒng)。變速器的結(jié)構(gòu)要求對(duì)汽車的動(dòng)力性,、燃料經(jīng)濟(jì)性,、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動(dòng)平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響,。本設(shè)計(jì)基于捷達(dá)變速器,，結(jié)合機(jī)械變速器的設(shè)計(jì)方法，首先概述變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),，介紹變速器領(lǐng)域的最新發(fā)展?fàn)顩r,。其次，對(duì)工作原理做了闡述,，對(duì)不同的變速器傳動(dòng)方案進(jìn)行比較,，選擇合理的結(jié)...
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潰縮式汽車方向盤設(shè)計(jì)
方向盤是汽車中不可缺少的一部分，方向盤是操縱汽車行駛方向的輪狀裝置,。最初的汽車是用舵來(lái)控制駕駛的,。舵不能說(shuō)不好，但是它會(huì)把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)傳導(dǎo)給駕駛者,，增加其控制方向的難度,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加,，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來(lái)駕駛汽車了,。方向盤這種設(shè)計(jì)便應(yīng)用而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操縱靈活,，很好地隔絕了來(lái)自道路的激烈振動(dòng),。不僅如此，好的方向盤系統(tǒng)還...
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汽車差速器的設(shè)計(jì)模型
在近年來(lái)全球智能汽車經(jīng)濟(jì)快速健康發(fā)展的諸多因素影響下,并且是伴隨著發(fā)達(dá)國(guó)家的鼓勵(lì)智能汽車市場(chǎng)化消費(fèi)政策的進(jìn)一步落實(shí),、購(gòu)置稅嚴(yán)重透支的影響汽車設(shè)計(jì)的消退,、個(gè)稅制度改革進(jìn)一步帶來(lái)個(gè)人購(gòu)車需求的增加。我國(guó)智能汽車行業(yè)的市場(chǎng)將再次的回暖,。而差速器作為智能汽車必不可少的重要組成零件之一-差速器,同樣也有機(jī)會(huì)在我國(guó)智能汽車的市場(chǎng)上再次得到很多的重視,。本次的設(shè)計(jì)工作就是主要的是對(duì)于智能汽車的重要組成零件以及差速...
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汽車懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及仿真
本課題首先對(duì)汽車懸架的幾種主要形式做了一個(gè)比較全面的了解，然后結(jié)合自己本身所掌握的知識(shí),，選取其中一種型式進(jìn)行設(shè)計(jì)分析,。本次課題設(shè)計(jì)選擇的是雙橫臂獨(dú)立懸架，選取整車參數(shù),，參照前人總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和公式等,，計(jì)算出上橫臂,、下橫臂、減振器等主要構(gòu)件,，利用ADAMS仿真分析軟件進(jìn)行建模仿真,，分析其設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性，并找出最優(yōu)方案,。...
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汽車半主動(dòng)懸架的設(shè)計(jì)
懸架對(duì)汽車的多項(xiàng)性能具有重要作用,。為此，本文引入天棚阻尼控制理論對(duì)汽車半主動(dòng)懸架在多種工況下的性能進(jìn)行研究,。首先,，根據(jù)理論對(duì)選定車型的麥弗遜懸架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，然后在軟件中進(jìn)行機(jī)械建模,，測(cè)量模型關(guān)鍵尺寸,，擬合得到設(shè)計(jì)點(diǎn)的坐標(biāo)。...
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汽車后尾防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)
汽車后尾防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)綜述世界上目前所擁有的汽車安全輔助系統(tǒng)在自動(dòng)防撞方面的應(yīng)用現(xiàn)狀,，接合我國(guó)目前公路狀況,、駕駛習(xí)慣和市場(chǎng)現(xiàn)有的傳感器的功能技術(shù)情況，設(shè)計(jì)一種小型汽車公路行駛安全輔助系統(tǒng),，系統(tǒng)主要裝置安裝于汽車后尾,，對(duì)汽車后尾實(shí)行連續(xù)的距離探測(cè)，對(duì)后尾來(lái)車或者別的目標(biāo)距離過(guò)小,、接近速度過(guò)快時(shí),，利用聲響、指示燈對(duì)駕駛員進(jìn)行安全提醒,，在距離小于一定程度或者接近速度小于一定數(shù)值時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)命令汽車進(jìn)行短時(shí)間...
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汽車液力緩速器設(shè)計(jì)與分析
本文對(duì)液力緩速器的參數(shù)設(shè)計(jì)與分析,，主要包括以下內(nèi).容:1)介紹較為常用液力輔助制動(dòng)。分析液力緩速器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理及行業(yè)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,。2)分析與液力緩速器相關(guān)的基礎(chǔ)理論,，主要包括液力理論和制動(dòng)理論。在液力理論部分,，分析在液力計(jì)算時(shí)常用的一維束流理論,，并詳細(xì)推導(dǎo)利用液力計(jì)算法求解液力緩速器制動(dòng)力矩的過(guò)程，介紹相似設(shè)計(jì)理論,，且對(duì)不同充液率時(shí)的液力緩速器制動(dòng)力知情況進(jìn)行分...
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汽車雨刮器的模具設(shè)計(jì)
汽車雨刮器的模具設(shè)計(jì)雨刷是最早發(fā)明于1910年.從1900年就有正規(guī)生產(chǎn)汽車在道路上,，這意味著汽車沒有雨刷在道路上遭受各種天氣行駛至少10年！雨刷的構(gòu)想產(chǎn)生于美國(guó)特瑞科公司的董事長(zhǎng)在下雨天駕車,，由于天氣模糊,，無(wú)法看清道路，導(dǎo)致撞倒了一個(gè)騎自行車的男孩。雖然男孩沒有受很大的傷,，但是駕駛者被他的經(jīng)歷所震驚,。為他所震驚的是駕駛的危險(xiǎn)是在沒有完全看清道路的情況下發(fā)生的，這引起了雨刷的產(chǎn)生,。在我們熟悉的電動(dòng)...
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汽車缸套專用鏜床設(shè)計(jì)
汽車缸套專用鏜床設(shè)計(jì)專用機(jī)床是一種專用高效自動(dòng)化技術(shù)裝備,，目前,，由于它仍是大批量機(jī)械產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高效,、高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，因而被廣泛應(yīng)用于汽車,、拖拉機(jī),、內(nèi)燃機(jī)和壓縮機(jī)等許多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。特別是汽車工業(yè),，是專用機(jī)床和自動(dòng)線最大的用戶,。如德國(guó)大眾汽車廠在Salzgitter的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，90年代初所采用的金屬切削機(jī)床主要是自動(dòng)線(60%),、專用機(jī)床(20%)和加工中心(20%),。顯然，在大批...
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RL7050H0汽車總布置設(shè)計(jì)
摘要RL7050H0總布置設(shè)計(jì)是在中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,。首先通過(guò)充分準(zhǔn)備和綜合分析,，選擇一個(gè)合理的整車方案，并經(jīng)過(guò)一定的程序?qū)⑵涠ㄏ聛?lái),。方案確定后,，進(jìn)行準(zhǔn)確布置和計(jì)算，并為各總成下一步開展的工作打好基礎(chǔ),、準(zhǔn)備條件,、提出要求并與各專業(yè)組協(xié)同完成全部的設(shè)計(jì)，共同實(shí)現(xiàn)整車的總目標(biāo),。汽車總布置設(shè)計(jì)參考同類車型有關(guān)數(shù)據(jù)作為借鑒,，重新選定各總成部件，重新布置,。提出汽車的長(zhǎng),、寬、高...
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基于ADAMS的汽車雨刮器設(shè)計(jì)優(yōu)化
基于ADAMS的汽車雨刮器設(shè)計(jì)優(yōu)化A1-雨刮器連桿總成裝配圖A2-YG09右側(cè)安裝塊A3-YG01左側(cè)安裝塊A3-YG08右側(cè)連架桿A4-YG02花鍵桿A4-YG03搖桿A4-YG04球頭鉸銷A4-YG05左側(cè)連架桿A4-YG06球頭長(zhǎng)鉸銷A4-YG07曲柄A4-YG10電機(jī)安裝桿A4-YG12球頭蓋在2015年年末,，本田飛度轎車City的累...
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某型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,，通過(guò)選擇轉(zhuǎn)向系的方案，確定轉(zhuǎn)向系的性能參數(shù),，計(jì)算轉(zhuǎn)向器的齒輪齒條強(qiáng)度和轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比等參數(shù)以及確定齒輪齒條轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的布置形式,，并進(jìn)行其強(qiáng)度校核，最后通過(guò)使用三維繪圖軟件solidworks繪制出設(shè)計(jì)合理的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,并挑選其中的主要零件使用CAD繪制出二維圖。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器在汽車中的使用狀況比較大眾化,，期望經(jīng)此次設(shè)計(jì),，對(duì)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器起到優(yōu)化效果，以滿足用...
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某五層旅館建筑專業(yè)設(shè)計(jì)
該旅館為五層鋼筋框架結(jié)構(gòu)體系,，建筑面積約6500m2,，建筑物平面為V字形。走廊寬度2.4m,標(biāo)準(zhǔn)層高3.6m,，室內(nèi)外高差0.45m,，其它軸網(wǎng)尺寸等詳見平面簡(jiǎn)圖。本工程耐火等級(jí)為二級(jí),，建筑的內(nèi)部裝修,、陳設(shè)均應(yīng)做到難燃化，以減少火災(zāi)的發(fā)生及降低蔓延速度,，公共安全出口設(shè)有三個(gè),，可以方便人員疏散。...
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某多層旅館給排水設(shè)計(jì)圖
本工程為某多層旅館排水設(shè)計(jì)圖,，包含至六層層給排水平面圖 一至六層消防給水平面圖 公共衛(wèi)生間給排水大樣圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
汽車旅館設(shè)計(jì)
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