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高速鐵路隧道地段道床板施工縫節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路隧道地段道床板施工縫節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路路基地段道床板施工縫節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)cad圖紙
高速鐵路路基地段道床板施工縫節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)通道節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng),，干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)鋼筋對(duì)比節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)排水CAD節(jié)點(diǎn)詳圖
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,，搖震無(wú)反應(yīng),，干強(qiáng)度、韌性中等,。該層分布普遍,，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路路橋過(guò)渡段節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路路橋過(guò)渡段節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)臺(tái)座結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,，搖震無(wú)反應(yīng),，干強(qiáng)度、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好,。該層分布普遍,，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)斷面分布節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng),，干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)鋼筋籠吊架節(jié)點(diǎn)詳圖
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng),，干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承...
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高速鐵路路隧過(guò)渡段節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路路隧過(guò)渡段節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路簡(jiǎn)支梁道床板布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路簡(jiǎn)支梁道床板布置節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)上水節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng),，干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)提梁機(jī)軌道節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm,，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)鋼筋籠吊架節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路橋后路基排水CAD節(jié)點(diǎn)詳圖
高速鐵路橋后路基排水CAD節(jié)點(diǎn)詳圖,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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高速鐵路隧道地段無(wú)砟軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路隧道地段無(wú)砟軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路路基地段無(wú)砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路路基地段無(wú)砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路隧道道床鋼筋接頭節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路隧道道床鋼筋接頭節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)電力線路布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng),，干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm,，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好,。該層分布普遍,，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路橋梁地段無(wú)渣軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁地段無(wú)渣軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)總平面布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng),，干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm,，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好,。該層分布普遍,，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路隧道無(wú)砟軌到道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路隧道無(wú)砟軌到道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路簡(jiǎn)支梁保護(hù)層配筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路簡(jiǎn)支梁保護(hù)層配筋節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)臺(tái)座地基板鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)底、腹板鋼筋綁扎臺(tái)座節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng),，干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm,，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好,。該層分布普遍,，厚度較大，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)頂板鋼筋綁扎臺(tái)座基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑，搖震無(wú)反應(yīng),，干強(qiáng)度,、韌性中等。該層分布普遍,，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)臺(tái)座連續(xù)墻鋼筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路路基地段無(wú)砟軌道道床鋼筋接頭節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路路基地段無(wú)砟軌道道床鋼筋接頭節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)頂板鋼筋綁扎臺(tái)座及胎具布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路橋梁段凸臺(tái)細(xì)部構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁段凸臺(tái)細(xì)部構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)內(nèi)模存放臺(tái)鋼架節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,，搖震無(wú)反應(yīng),，干強(qiáng)度、韌性中等,。該層分布普遍,，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)底,、腹板鋼筋綁扎臺(tái)座構(gòu)件節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m,。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻,，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,，搖震無(wú)反應(yīng),，干強(qiáng)度、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)底、腹板鋼筋綁扎臺(tái)座基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級(jí)配較好。該層分布普遍,，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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高速鐵路路基地段雙塊式無(wú)砟軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路路基地段雙塊式無(wú)砟軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)地勘孔位平面布置節(jié)點(diǎn)詳圖
高速鐵路某標(biāo)段制梁場(chǎng)地勘孔位平面布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)，根據(jù)地勘報(bào)告可知,，梁場(chǎng)地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低、北高南低,，局部呈臺(tái)階狀,，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m,?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色,，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度,、韌性中等,。該層分布普遍，厚度不均,，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色,，稍密～中密,，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖,，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm，最大20cm,，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，
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高速鐵路橋梁段凸臺(tái)配筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁段凸臺(tái)配筋節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路橋梁段道床板鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁段道床板鋼筋布置節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路橋梁無(wú)砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁無(wú)砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路橋臺(tái)保護(hù)層配筋節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋臺(tái)保護(hù)層配筋節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路橋梁段橋上保護(hù)層接地節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁段橋上保護(hù)層接地節(jié)點(diǎn)詳圖
高速鐵路地段節(jié)點(diǎn)詳圖
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