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2×8m空心板橋橋面連續(xù)構造節(jié)點詳圖設計
2.該橋采用輕型橋臺,，系利用上部構造及下部支撐梁作為支撐，形成四鉸剛構系統(tǒng),，并靠兩橋臺背后的土壓力使之穩(wěn)定,。 3.橋臺,、橋墩基礎底面土壤要求承載力不小于160KPa,。 4.空心板梁安裝完成前，臺后填土最多只能填至橋臺高度的1/2處,。
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空心板橋上部橋面連續(xù)構造節(jié)點詳圖設計
1,、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外，余均以厘米計,，比例為1：200,。 2、本橋為跨國道213線及練江而設,，上部構造為16+4X20+16米空心板,，下部構造為三柱式墩臺?；A為嵌巖樁,。 3、本橋位于直線段內,，橋軸線與其下213線交角為45°,，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%,。 4,、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側6.5米高,，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接,。 5、為便于施工放樣,，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點,，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標系,。
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簡支空心板梁橋面連續(xù)鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
二,、主要技術標準 1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h,； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級,； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土,； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：10+16+10m； 8.地震動加速度峰值為0.10g,。
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13m空心板簡支梁橋面連續(xù)構造節(jié)點詳圖設計
（一） 設計標準 1,、設計荷載：汽車荷載：城-A，人群4.0kPa,。 2,、設計地震基本烈度Ⅶ度，設置抗震措施,。 3,、橋面縱坡：0.3%，豎（凸）曲線半徑R15000m。 4,、橋梁橫披：車行道2.0%,，人行道2.0%（蓋梁調整）。 5,、通航標準：無通航要求,。 6、防洪標高：20.1米,。 7,、橫斷布置： 0.25米（欄桿）+6.5米（人行道和非機動車道）+4.0米（機非分隔帶，植綠化）+16.0米（機動車道）+7.0米（中央分隔帶,，植綠化）+16.0米（機動車道）+4.0米（機非分隔帶,，植綠化）+6.5米（人行道和非機動車道）+0.25米（欄桿）=60.5米。
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預制空心板上部橋面連續(xù)構造節(jié)點詳圖設計
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,，待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫,。 3. 內模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土， 注意務必封嚴,。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度,。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽,，槽深0.5～1厘米,，橫貫橋面，每延米橋長不少于10～15道,，嚴防板頂滯留油膩,。
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7x20m預應力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點詳圖設計
技術指標 1.設計荷載：汽車-20級，掛車-100. 2.路基寬度12m 設計要點 1.本圖采用公路預應力混凝土斜交簡支梁（板）橋計算程序進行內力計算和配筋設計,。 2.本圖采用簡支板背墻橋面連續(xù)結構,。 3.運營狀態(tài)下主梁應力按預制板,鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進行計算.
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連續(xù)鋼構特大橋主橋薄壁空心墩鋼筋構造節(jié)點詳圖
2、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米,，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁。下部結構為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩,，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式,。
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10米簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1.設計標準:設計荷載標準為城-B級,；橋面凈空：凈7+2x1.5m,；雙車道,，正交。 2.結構類型:上部采用裝配式鋼筋砼空心板,，下部采用柱式排架結構,，基礎為鉆孔灌注摩擦樁。 3.橋址確定:根據(jù)河道平面圖和規(guī)劃斷面,，結合現(xiàn)有河道和橋的位置,，為使橋梁與現(xiàn)有道路順接，選定橋中心線兩岸坐標為：（x=45785.94,，y=69438.27）及（x=45784.16,，y=69402.95）。 4.高程確定:干流段在該橋位處設計河底高程為96.03m,，設計百年洪水位為99.58m,，兩岸地面高程分別為101.51m及100.17m，百年水位不控制橋面標高,，因此確定橋面高程為101.51m,。 5.橋長確定:結合規(guī)劃河道斷面確定橋長為30
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預應力混凝土空心板橋面連續(xù)鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
2、設計荷載：城-A級,，人群荷載3.5kN/m 7,、本橋上部采用27.6m預應力或鋼筋混凝土空心板，橋面連續(xù),，下部橋墩采用柱式橋墩,，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用重力式L臺擴大基礎,。 8,、新橋與舊橋之間結構層斷開，預留2cm寬的縱縫,，橋面連續(xù),。 9、本橋在0號橋臺,、3號墩,、6號橋臺處分別設置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10,、設計洪水頻率：1/100,。 11、地質情況：河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層,，8-11.3厚的強風化花崗巖層,，以下是微風化花崗巖層,；地基容許承載力為400kpa。
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連續(xù)鋼構特大橋主橋薄壁空心墩一般構節(jié)點詳圖設計
2,、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結構為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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先張法簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
設計要點： 1,、本通用圖的結構體系為簡支結構,，按部分預應力A類構件設計。 2,、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算,，橋面現(xiàn)澆層參與結構受力，空心板橋的橫向分布系數(shù),，支點按杠桿法計算,，四分點到跨中按鉸接板梁法計算，支點到四分點按直線內插求得,。 3,、對于同一翼緣長度（邊板）、同一跨度,、斜度及相同汽車荷載等級取不同的橋面寬度計算的最大橫向分布系數(shù)作為設計控制數(shù)值,。 4、成橋后按預制板與50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同受力進行設計,，未計入鉸縫截面參與受力,，但考慮鉸縫聯(lián)結作用。
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裝配式簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
裝配式簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計,，內容詳實,，可供參考。
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連續(xù)鋼構特大橋主橋薄壁空心墩勁性骨架布置節(jié)點詳圖設計
2,、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3,、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結構為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩,，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4,、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式,。
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20米先張法預應力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點詳圖設計
2.上部結構采用先張法預應力混凝土空心板,，下部橋墩采用 薄壁墩,、擴大基礎，橋臺采用U型臺,、擴大基礎,。 3.墩、臺基底承載力為350KPa,。 4.橋面鋪裝采用6～10cm瀝青混凝土+10cm50號防水混凝土,。 5.本橋在0號臺、2號臺各設一道WABO萬寶埋入式伸縮裝置,。
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10m預應力混凝土簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
10m預應力混凝土簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖
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2×8米鋼筋混凝土空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成,，橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌,，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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3×16m預應力簡支空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2.荷載等級：公路-Ⅱ級,。 3.本橋上部結構采用3×16m預應力簡支空心板,，橋面連續(xù)，下部采用樁柱式橋墩,、橋臺,。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座,。 6,。橋臺采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木,。
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3×10米預應力混凝土空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋上部采用3×10米預應力混凝土空心板,，下部橋墩采用雙柱式橋墩,，樁基礎，橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成,，橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計72塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡,，總長為30米，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
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5×15米預應力混凝土空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋上部采用5×15米預應力混凝土空心板,，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎,，橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設計荷載公路Ⅰ級，地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由蓋梁形成,，橋面鋪裝采用100mmC40W6混凝土，100mm瀝青混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C60伸縮縫,，橋臺處支座采用GYZF200×44mm板式橡膠支座,共計28塊，橋墩處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計112塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡,，總長為30米，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
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2×12米預應力混凝土空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋上部采用2×12米預應力混凝土空心板,，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎,，橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成,，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C40伸縮縫,，本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計48塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡，總長為30米,，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
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4×12米預應力混凝土空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋上部采用4×12米預應力混凝土空心板,，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎,，橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成,，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C40伸縮縫,，橋臺處支座采用GYZF 200×44mm板式橡膠支座,共計24塊,，橋墩處支座采用GYZ200×44mm板式橡膠支座,共計72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡,，總長為30米,，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
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2×13米預應力混凝土空心板橋面連續(xù)鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋上部采用2×13米預應力混凝土空心板,，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎,，橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成,，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C40伸縮縫,，本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計48塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內護坡，總長為30米,，護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
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16米先張法預應力混凝土空心板橋面連續(xù)鋼筋布置節(jié)點設計詳圖
1.本圖除樁號、高程以米計外,，尺寸均以厘米計,。 2.本橋平面位于直線段上。 3.本橋縱面位于R=4000米的凹曲線上,。 4.本橋上部構造采用3×16m先張法預應力混凝土空心板,，先簡支后橋面連續(xù)，下部構造采用樁柱式墩,，樁式臺,。橋墩、橋臺處各設普通GYZ及四氟GYZ圓板式橡膠支座,，SSFB-60型伸縮縫,。
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某裝配式鋼筋混凝土,、預應力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點構造詳圖
本資料為某裝配式鋼筋混凝土、預應力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點構造詳圖,，圖紙為某裝配式鋼筋混凝土,、預應力混凝土空心板橋面連續(xù)節(jié)點構造詳圖，設計精準,，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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某現(xiàn)澆空心樓蓋節(jié)點構造詳圖
圖紙包括空心樓蓋梁平法配筋圖,、空心樓蓋板配筋圖,、芯模布置圖等，可供參考,。
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某現(xiàn)澆空心板節(jié)點構造詳圖
本資料為某現(xiàn)澆空心板節(jié)點構造詳圖,，圖紙包括：現(xiàn)澆空心板實心區(qū)布置示意圖，板底配筋圖以及圓弧板平面圖等,，設計精準,，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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空心板支座構造節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路,； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級,； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m,； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：8+10+8m,； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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某現(xiàn)澆空心樓板大樣節(jié)點構造詳圖
本資料為某現(xiàn)澆空心樓板大樣節(jié)點構造詳圖,，圖紙包括：某現(xiàn)澆空心樓板大樣節(jié)點構造詳圖,，圖紙2張，設計精準,，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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空心板搭板構造節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路,； 2.設計行車速度：80 km/h,； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土,； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：8+10+8m； 8.地震動加速度峰值為0.10g,。
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三層商場空心板節(jié)點構造詳圖
設計說明 節(jié)點詳圖 地下室空心板結構平面圖,、一、二層空心板結構平面圖,、三層空心板結構平面圖,、地下室、一,、二,、三層空心管平面布置圖共4張圖紙。
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[節(jié)點詳圖]某腹板連續(xù)節(jié)點構造詳圖（一）
某腹板連續(xù)節(jié)點構造詳圖（一）,，共5個節(jié)點
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13m空心板簡支梁一般構造節(jié)點詳圖設計
（一） 設計標準 1,、設計荷載：汽車荷載：城-A，人群4.0kPa,。 2,、設計地震基本烈度Ⅶ度，設置抗震措施,。 3,、橋面縱坡：0.3%，豎（凸）曲線半徑R15000m,。 4、橋梁橫披：車行道2.0%,，人行道2.0%（蓋梁調整）,。 5、通航標準：無通航要求,。 6,、防洪標高：20.1米。 7,、橫斷布置： 0.25米（欄桿）+6.5米（人行道和非機動車道）+4.0米（機非分隔帶,，植綠化）+16.0米（機動車道）+7.0米（中央分隔帶，植綠化）+16.0米（機動車道）+4.0米（機非分隔帶,，植綠化）+6.5米（人行道和非機動車道）+0.25米（欄桿）=60.5米,。
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連續(xù)非組合板節(jié)點構造詳圖
本資料為連續(xù)非組合板節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：連續(xù)非組合板,、板的受力鋼筋與梁腹板平行時構造鋼筋的配置共1張圖紙,。設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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空心板橋總體布置節(jié)點詳圖設計
1,、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外,，余均以厘米計,，比例為1：200。 2,、本橋為跨國道213線及練江而設,，上部構造為16+4X20+16米空心板，下部構造為三柱式墩臺,?；A為嵌巖樁。 3,、本橋位于直線段內,，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%,，橋面橫坡為雙向2%,。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接,，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側6.5米高,，元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5,、為便于施工放樣,，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標原點，路線前進方向為X軸,，法線方向為Y軸的直角坐標系,。
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連續(xù)剛構主橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
本圖為連續(xù)剛構主橋橋型布置圖，可供參考下載,。
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地下連續(xù)墻深化設計節(jié)點構造詳圖
本資料為地下連續(xù)墻深化設計節(jié)點構造詳圖,，圖紙包括：連續(xù)墻深化平面圖以及剖面圖等，設計精準,，內容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。
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空心連續(xù)節(jié)點詳圖
空心連續(xù)節(jié)點詳圖專題，為您提供空心連續(xù)節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享,，您可以下載空心連續(xù)節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考,，更多空心連續(xù)節(jié)點詳圖相關內容請訪問
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