本圖紙為分離式立交橋搭板鋼筋構(gòu)造圖,,共1張,。設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
澆筑涵面現(xiàn)澆層混凝土前,必須將預制板頂面進行鑿毛處理并清洗干凈以利有效結(jié)合,。 路基寬度21米,。跨徑L=248CM,、448CM,。 鋼筋直徑:10mm、12mm,。 ……共計2張
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,,并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,,確定隧道進出口位置、明洞型式,,洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,,并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,,進出口洞門均采用削竹式洞門,,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,,左線進口樁號為ZK24+315,,出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門,,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護,明洞回填坡面應植草,,恢復自然地貌
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,,并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,,確定隧道進出口位置、明洞型式,,洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,,并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,,出口樁號為YK24+345,,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,,確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護,,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
本圖紙為分離式立交連續(xù)箱梁橋施工天窗鋼筋構(gòu)造圖,,共1張,。設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,,并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,,確定隧道進出口位置、明洞型式,,洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,,并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,,進出口洞門均采用削竹式洞門,,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,,左線進口樁號為ZK24+315,,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,,盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護,,明洞回填坡面應植草,,恢復自然地貌
資料目錄 連續(xù)箱梁一般構(gòu)造圖 連續(xù)箱梁普通鋼筋構(gòu)造圖
分離立交橋施工圖包括:橋位平面、全橋材料及工程數(shù)量表,、橋型布置,、橋面坐標、橋墩一般構(gòu)造,、橋墩墩柱鋼筋構(gòu)造,、橋墩基礎鋼筋構(gòu)造、橋臺一般構(gòu)造,、臺帽鋼筋構(gòu)造,、耳、背墻及擋塊鋼筋構(gòu)造,、橋臺臺身鋼筋構(gòu)造,、橋臺基礎鋼筋構(gòu)造、基礎坐標、支座墊石頂面高程,、錐坡一般構(gòu)造,、水簸箕構(gòu)造、改路平面圖(一),、改路平面圖(二),、改路縱斷面圖(一)、改路縱斷面圖(二),、改路縱斷面圖(三),、改路標準橫斷面圖、直線,、曲線及轉(zhuǎn)角表,。
圖紙為錐坡一般構(gòu)造圖,,錐坡填土應選擇透水性好的砂性土,并要求分層夯實,。 內(nèi)含圖紙: 預制塊大樣圖(1:20) 1號筋大樣圖 平面圖 踏步立面 踏步平面 踏步側(cè)面 踏步布置圖 錐坡標高尺寸表 I-I II-II 防護工程數(shù)量表 一塊預制塊材料數(shù)量表 錐坡標高尺寸表 ……共計1張
本圖紙為分離式立交橋錨具構(gòu)造圖,,共1張。設計精準,,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
技術標準: 1. 設計荷載:汽車-超20級,,掛車-120級,。 2. 涵臺每4~6m設沉降縫一道,縫寬1~2cm,,用瀝青麻絮或其它有彈性的防水材料填塞,。 3. 錐坡鋪砌厚度為30cm,錐坡基礎厚60cm,。 4. 當?shù)鼗鶓ψ銐驎r,基礎可直接筑在土基上,;當?shù)鼗鶓Σ蛔銜r,,應先對地基進行處理,而后砌筑基礎,,具體處理措施詳見各涵洞布置圖,。 ...... 設計于2004年,共4張CAD設計圖,。
本圖紙為分離式立交橋連續(xù)箱梁鋼束構(gòu)造圖,,共9張。
在分離式立交橋欄桿構(gòu)造圖中、圖紙的材料明細表為:鋼板,、圓鋼,、焊接鋼管、豆石混凝土,、C30混凝土,、N7鋼筋等等;設計的內(nèi)容有:欄桿底座A塊,、欄桿底座B塊,、欄桿底座C塊;欄桿塊件ABC的高度皆為1.32m;欄桿塊件A的標準段寬度為2m;欄桿塊件B的標準段寬度為1.2m;欄桿塊件C的標準段寬度為2.5m;技術要求是必須符合景觀設計規(guī)范,防腐具有一定標準,;設計原理是通過不同欄桿的圖案變化,,產(chǎn)生一定的景觀美...
技術標準: 1. 設計荷載:汽車-超20級,掛車-120級,。 2. 涵臺每4~6m設沉降縫一道,,縫寬1~2cm,用瀝青麻絮或其它有彈性的防水材料填塞,。 3. 錐坡鋪砌厚度為30cm,,錐坡基礎厚60cm。 4. 當?shù)鼗鶓ψ銐驎r,,基礎可直接筑在土基上,;當?shù)鼗鶓Σ蛔銜r,應先對地基進行處理,,而后砌筑基礎,,具體處理措施詳見各涵洞布置圖。
本圖紙為分離式立交連續(xù)箱梁橋橫隔梁構(gòu)造圖,,共2張,。
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,,并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,,確定隧道進出口位置,、明洞型式,洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,,并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,,右線進口樁號為YK20+650,,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,,出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門,,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護,明洞回填坡面應植草,,恢復自然地貌
(三)主要技術標準 1.道路等級,、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設計行車速度:80Km/h,; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,,凈高5米,兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,,兩側(cè)余寬為0.25米,,一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),單側(cè)設檢修道寬0.75米,,高于路面0.25米,。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,,凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時,,隧道CO濃度為242ppm,;煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
分離式基礎蓋板涵矩形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖
(三)主要技術標準 1.道路等級,、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設計行車速度:80Km/h,; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,,凈高5米,兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,兩側(cè)余寬為0.25米,,一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),,單側(cè)設檢修道寬0.75米,高于路面0.25米,。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,,凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,,凈高2.2米,。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時,隧道CO濃度為242ppm,;煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設計荷
(三)主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路,; 2)設計行車速度:80Km/h,; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,凈高5米,,兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,,兩側(cè)余寬為0.25米,一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),,單側(cè)設檢修道寬0.75米,,高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,,凈高5.0米,。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,凈高2.2米,。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時,,隧道CO濃度為242ppm;煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設計荷
(三)主要技術標準 1.道路等級,、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設計行車速度:80Km/h,; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,,凈高5米,兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,,兩側(cè)余寬為0.25米,,一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),單側(cè)設檢修道寬0.75米,,高于路面0.25米,。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,,凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,,凈高2.2米,。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風時,隧道CO濃度為242ppm,;煙塵允許濃度≤0.007m-1,。 4.路面設計荷
本資料為分離式立交連續(xù)箱梁橋支座安裝構(gòu)造圖設計,圖紙包括:安裝構(gòu)造圖,,布置圖等,,設計精準,內(nèi)容詳細,,可供設計師下載參考,。
梁端錨固槽口鋼筋構(gòu)造,本工程資料為dwg格式,,內(nèi)含各版塊詳細示意圖 ,,構(gòu)造圖圖等,設計規(guī)范,,內(nèi)容詳實,,歡迎大家下載查看,謝謝~
本資料為某工程鋼筋構(gòu)造設計圖( K0+183),,內(nèi)容包括鋼筋構(gòu)造設計圖等,,設計規(guī)范,內(nèi)容詳實,,供網(wǎng)友下載參考,。
一、圖中標高以米計,,為1985國家高程基準,,其余尺寸均以毫米計。 二,、材料: 1,、水泥:采用普通硅酸鹽水泥,施工宜摻用高效防滲外加劑,。 2,、混凝土: 沉井壁板為C25,墊層混凝土采用C15 3、鋼材: 符號“^”表示鋼筋為HPB235級鋼筋,;
本資料為跨中橫梁鋼筋構(gòu)造詳圖,,包含跨中橫梁鋼筋構(gòu)造詳圖,歡迎下載,!
本工程為跨中橫梁鋼筋構(gòu)造詳圖,,包含內(nèi)邊梁立面圖,、外邊梁立面圖,、預制跨中橫隔板鋼筋構(gòu)造圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
本工程為跨中橫梁鋼筋構(gòu)造詳圖,,包含內(nèi)邊梁立面圖,、外邊梁立面圖、預制跨中橫隔板鋼筋構(gòu)造圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本工程為跨中橫梁鋼筋構(gòu)造詳圖,包含內(nèi)邊梁立面圖,、外邊梁立面圖,、預制跨中橫隔板鋼筋構(gòu)造圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
本資料為橋墩基樁鋼筋構(gòu)造圖紙,,其中內(nèi)容包括:D匝道橋墩基樁鋼筋構(gòu)造等,歡迎下載,。
本工程為護欄鋼筋構(gòu)造,,包含墻式護欄鋼筋構(gòu)造(一)、墻式護欄鋼筋構(gòu)造(二),、墻式護欄鋼筋構(gòu)造(三)等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
本工程為護欄鋼筋構(gòu)造示意詳圖,,包含A型預埋鋼板圖,、平面圖、立面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
本資料為梁端錨下加強鋼筋構(gòu)造,,包含梁端錨下加強鋼筋構(gòu)造,歡迎下載,!
本工程為護欄鋼筋構(gòu)造設計詳圖,,包含A型預埋鋼板圖、平面圖,、立面圖等,,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
分離式鋼筋構(gòu)造
分離式鋼筋構(gòu)造專題,,為您提供分離式鋼筋構(gòu)造相關的圖紙資料分享,,您可以下載分離式鋼筋構(gòu)造相關圖紙進行學習參考,更多分離式鋼筋構(gòu)造相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題