本資料為分離式立交連續(xù)箱梁橋橋臺設計施工圖,，圖紙包括：平面圖，構造圖,，立面圖等,，設計精準，內(nèi)容詳細,，可供設計師下載參考,。

技術標準： 1. 設計荷載：汽車-超20級，掛車-120級,。 2. 涵臺每4～6m設沉降縫一道,，縫寬1～2cm，用瀝青麻絮或其它有彈性的防水材料填塞,。 3. 錐坡鋪砌厚度為30cm,，錐坡基礎厚60cm。 4. 當?shù)鼗鶓ψ銐驎r,，基礎可直接筑在土基上,；當?shù)鼗鶓Σ蛔銜r,，應先對地基進行處理，而后砌筑基礎,，具體處理措施詳見各涵洞布置圖,。

隧道上下行分離設置，分離式路基設計線間距29.24m,，隧道軸線直線段間距39.24m,，左線隧道長1695m，右線隧道長1715.687m,。

本資料為某雙向分離式隧道設計施工圖（穿越山體）,，多張圖紙，公路主線全長78.4公里,，采用四車道高速公路標準建設,，設計速度100公里/小時，路基寬26米,。隧道為雙向分離式連拱隧道,，偏壓明洞，端墻明洞,，削竹明洞,。設計長度為2175米。隧道進口洞門為端墻式,，出口洞門為削竹式,。圖紙包括明洞構造圖、平面圖,、防水層鋪掛設計圖,、分離式隧道施工工序圖、分離式隧道超前支護設計圖,、防排水等,，內(nèi)容全面詳細，可供參考,。

說明： 1.圖中所示單位以厘米計,； 2.本圖適用于斜腿鋼構施工支架的搭設, 其中除跨中門洞前后的縱向八排為30×30步距，其余均采用60×60布距設置,； 3.門洞采用18m×1.2m×0.25mC25砼澆筑基礎,，其上按30×30布距4排19列支架搭設門墩，其上用頂托支撐10×10cm方木過度,，方木上如圖示擺放16#工字鋼做門梁,，工字鋼上搭設調整支架，布距如圖。對于主梁下工字鋼門梁支點作圖示荷載分配,。 4.該支架頂端,，順橋向利用長鋼管調整底板曲線，為達到立桿頂端可調節(jié)的目的,，頂部用兩只活扣搭接一根短桿,。為滿足扣件抗滑承載力要求，除搭接用的兩只活扣,，短管底端，長管搭接處,，必須設一只扣件拖住短管,；頂端橫豎向管節(jié)點下

本圖紙為分離式立交連續(xù)箱梁橋橋墩施工圖設計，共5張,。

技術標準 1. 汽車荷載等級：公路一I級,； 2. 鐵路荷載：中-活載； 3. 橋面寬度：本段主線橋梁總寬（含中分帶）為26m,，分上,、下行兩座并列的橋梁，橋面凈寬中橋為凈-2×11.5m,，小橋為凈-2×11.25m,。 4. 地震：地震動峰值加速度0.1g（地震基本烈度為VII度），按VIII度設防,。 …… 主要材料 （1）混凝土 ① 鋼筋混凝土框架身采用C30混凝土,； ② 頂進滑板采用C25混凝土；后背分配梁采用C20混凝土,； ③ 擋墻采用C15混凝土,。 （2）鋼材 ① 普通鋼筋采用II級鋼筋和I級鋼筋，技術標準應符合國家標準GB 1499-98,、GB l3013

本設計是用于分離式立交設計的高架橋施工圖,。包含下列圖紙：設計說明、空心板裝配圖,、橋墩帽梁鋼筋圖,、橋墩系梁鋼筋圖、橋臺樁基及柱鋼筋圖,、工程數(shù)量,、樁柱15-18鋼筋圖、支承墊石布置圖,、8-9橋墩結構圖,、橋臺帽梁鋼筋圖、橋臺系梁鋼筋圖,、16m橋墩帽梁鋼筋圖,、立交總圖,、10橋臺結構圖、耳墻背墻鋼筋圖,、橋臺錐坡構造圖,。

滬寧高速某立交橋施工圖（1-50m系桿拱橋） 2.1技術資料 2.1.1 道路等級：等外級。 2.1.2 荷載：汽車—20級,，掛車—100,。 2.1.3 橋寬：凈-7米，全寬10米,。 2.1.4 高程：黃海高程系統(tǒng),。 2.1.5 坐標：北京坐標系。 2.1.6 地震烈度：Ⅶ度,。 2.1.7 橋面橫坡：雙向1.5%,。 圖紙包括： 1、主拱圈及系桿鋼筋構造圖 2,、主拱吊桿構造 3,、中橫梁預應力鋼索布置圖 4、中橫梁普通鋼筋構造圖 5,、中橫隔板普通鋼筋構造圖. 6,、系桿預應力鋼索布置圖. 7、萬家引道橫斷面圖. 8,、萬家公路用地圖. 9,、萬家分離橋型布置圖. 10

本圖紙為：剛架拱橋橋架配筋施工圖，圖紙包括：平面圖,、立面圖,、橋架配筋圖等，設計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，可供設計師參考學習。

本圖紙為地鐵暗柱配筋設計施工圖,，圖紙內(nèi)容標注完整,，可供參考。

本圖紙為屋頂水箱施工結構施工圖紙,， 含水箱頂板,、底板及側板結構詳細配筋，供大家參考,。